Для тех, кто здесь впервые, предыдущие части повествования:
1. Как я выбирал свою красотку Mazda CX-5. Часть1. Subaru Forester
2. Как я выбирал свою красотку Mazda CX-5. Часть 2. Volkswagen Tiguan
Вообще, честно сказать, в выборе авто, как это ни странно, огромную роль сыграла моя любимая супруга)))
Конечно, она не просиживала часами в интернете читая отзывы, не сравнивала характеристики авто, не вдавалась в технические особенности тех или иных машинок, но она сделал больше: она сподвигла меня на то, чтобы я поездил по разным автоцентрам и хотя бы посмотрел разные варианты. А так катался бы я сейчас на тухлом форике)).
Я это к чему: в Фольксваген центр мы заехали "по пути" — он просто находиться рядом с Киа Центром, зайти в который мне опять же подсказала моя любимая).
По правде говоря, меня изначально гложила одна мысль. Киа — это кореец. Никого не хочу обидеть, корейские авто — надежные работяги и все такое, но меня это немножечко волновало, все-таки до этого я катался на Subaru.
Но тем не менее, в салон Киа я заходил с гораздо большим интересом нежели в Фольксваген. Во-первых чисто внешне Спортэйдж гораздо привлекательней (имхо):
Ну разве что передок можно было бы посимпатичней сделать.
К нам сразу подбежал менеджер по продажам (кстати, что в Subaru, что в VW мне приходилось самому звать его, особенно долго это в VW было) и поэтому мне уже начинало нравиться. В ходе короткого диалога он быстро выяснил, что именно меня интересует, мой бюджет и предложил вариант Киа Спортэйдж 2.0 150л.с. полный фарш:
-кожаный салон;
-ксенон;
-камера заднего вида;
-передние и задние парктроники;
-панорамная крыша (не просто люк, а именно вся крыша);
-встроенная навигация;
-и кароче еще много-много всего, включая цыган с медведем.
А потом он назвал цену. Вы только вслушайтесь: 1 250 000. Я выпал в осадок! И в этот момент он, увидев мое лицо и испугавшись, что сказал не то, быстро добавил. что даст еще скидку 50.000 и комплект зимней резины (а на дворе уже стоял конец апреля я вам скажу!)
Ну тут, признаюсь, меня поперло, товарищи. Я прямо захотел купить этот Спортэйдж!))) Ведь за 1 250 000 я получал полный суповой набор да еще и с доп. колесами и ковриками (выторговал еще у них) + панорамной крышей!
Конечно, я сразу захотел и прокатиться!
На удивление, 150л.с. Спортэйджа выдавали гораздо более приличную динамику, чем у Форестера (ну хотя если подумать удивляться нечему: постоянный полный привод и размер авто играют значение, но тогда это был приятный плюсик).
Дорогу машина держит нормально, разгоняется тоже хорошо, немножко шумят арки, но это не беда. В общем достаточно неплохой по динамическим показателям автомобиль (хотя до моей бывшей он тоже не дотягивал).
Но, и минусы так же были отмечены.
Первый — укачивает сзади. Со слов жены: идет постоянная мелкая тряска. Мелкая-мелкая и из-за нее сильно укачивает. Уже насторожило. Я, конечно, сзади людей крайне редко вожу, но все-таки! Я покупаю два ряда сидений по цене двух и хочу, чтобы оба они были нормальные!)))))
Ну и еще один, но по мне так очень важный, недостаток: отвратительнейший (по-другому не сказать) обзор с водительского места:
Заднее стекло размером с форточку, т.е. в центральное зеркало заднего вида ни черта не видно. Это раз.
Во-вторых, этот чудесный недостаток дополняют маленькие боковые зеркала. (уж с таким задним стеклом надо было подумать сделать их больше).
И в-третьих, видимо, чтобы точно сделать обзор трудным во все стороны — огромные передние стойки, которые расположены так, что приходиться наклоняться, чтобы увидеть что справа и слева находиться (особенно на светофорах).
В общем чувствуешь себя примерно вот так:
Резюмирую: не рекомендую такое авто новичкам: тьфу-тьфу, но ДТП не избежать: слепых зон до чертиков.
Еще добавлю для справки:
а) изготавливают Спортэйджи в Словакии, а России же ведется крупноузловая сборка. Что по мне так совсем не страшно: присобачить двери, капот и бампера, грубо говоря, и я смогу. В саму суть авто шаловливые русские ручонки не лезут.
б) объем багажника средний. Если не собираетесь осуществлять переезд на данном авто — его объемы будет вполне хватать. Коляска влезет, 3-4 чемодана тоже. Что еще надо для счастья?
в) задний привод подключаемый. гидро.
Подведу, пожалуй, итог по Kia Sportage.
Плюсы:
+: широченный опционал за небольшие деньги — "all inclusive" как говориться;
+: приятный интерьер;
Минусы:
-: очень плохая обзорность;
-: укачивает на задних сиденьях;
-: если долго"месить" грязь — перегревается муфта заднего привода (следствие того, что гидро привод, а не электро)
В остальном достаточно средний автомобиль (прошу не воспринимать слово "средний" с отрицательным оттенком).
Далее, чтобы ускорить процесс повествования изложу кратко: после возвращения мы еще посмотрели Kia Sorento.
Основные моменты:
а) Двигатель 2,5 167л.с. — тянет хорошо. Динамичней Спортэйджа.
б) Очень вместительный багажник и салон — для большой семьи самое оно.
А вот цены на него уже покусываются!
Начинаются он 1 270 000. Но это без того широченного набора опций. Вопрос: а стоит ли покупать "голого" корейца за такие деньги?
А если "заряжать" примочками он уже будет стоить 1 400 000 и выше. И тогда встает другой вопрос: а стоит ли покупать корейца за полтора ляма?
На эти вопросы, каждый ответит по-своему…
Как и обещал кратко! Так что про Соренту закончили =).
Напоследок, после мат.части, так сказать, наведу немного лирики.
По приезду домой, восторг, что "всего" (по сравнению с другими марками) за 1 250 000 р. я получаю столько-столько всего начал понемногу угасать. Ушли эмоции, пришел рационализм:
А зачем мне крыша панорамная? Лишняя жесткость по кузову. Да и не буду я туда смотреть.
А зачем мне камеры заднего вида и парктроники? Я все равно им не доверяю и сам всегда смотрю назад (проверено на практике — у жены они есть, но я им не могу довериться, а вдруг что?=) )
А зачем, а зачем, а зачем…
В общем всплыл другой важный момент, который очень силен во мне (никого не хочу обидеть это всего лишь мои эмоции): стремно мне, после харизматичного Subaru пересаживаться на корейца. Вот стремно и все. И это чувство глодало меня весь оставшийся день. Вроде все круто: цена, опционал, НО на душе кошки скребут.
Как вы поняли, душа моя данный автомобиль не одобрила, и поэтому мои поиски продолжились.
Об этом в следующей части: Как я выбирал свою красотку Mazda CX-5. Часть 4. Mitsubishi Outlander