Не стану разводить демагогию на тему хорошо или плохо. Просто приведу пример в картинках.
Стоит ли говорить о том что та же картина во впускных каналах в ГБЦ.
Скажу лишь то что на данном экземпляре не было проблем с клапаном EGR и небыло жалоб и ошибок. Это просто рабочий мотор приехавший совершенно с другой проблемой.
Я не в коем случае не хочу сказать что конструктора дураки и не чего не смыслят в двигателях. Но только не для нашей страны, не для нашего топлива! Я не знаю из чего делают нашу солярку. Но то что из го… это ФАКТ!
Комментарии 24
Спасибо
А визуально, после снятия не дымит автомобиль больше ?( копоть как с паравоза)
наша солярка она и не солярка вовсе.
Это из моего движка скажи Серега
Да.
Не знаю, из чего делают соляру в Австралии, но сепараторы на EGR ставят. Думаю, не в стране дело :-)
легкие курильщика, и легкие здорового человека (напомнило =D)
больше полугода выпилил ЕГР на своем тракторе и ничуть не жалею.
Недавно скидывал коллектор — чистота без гари и мазута
EGR это по сути говносистема типа пердеть себе в нос чтоб другим меньше пахло. Хорошо что на моем дизеле ее нет. Была бы заглушил нахрен
И это только коллектор. А что там на клапанах? =)) Это все из-за топлива нашего, система нормальная, ее портит качество нашего дизеля.
Система нормальная на старых атмосферниках была, ну а эта — бомба замедленного действия
Neorium
И это только коллектор. А что там на клапанах? =)) Это все из-за топлива нашего, система нормальная, ее портит качество нашего дизеля.
Не в качестве дело. Сажа в дизельном выхлопе есть всегда, не зря же сажевые фильтры ставят и для европейского топлива тоже.
На "бензинках" (с системой EGR) состояние впуска и внутри гбц — не лучше… www.drive2.ru/l/992510/
Херассе! Когда меня свой ЕГР, то сажи было, ну, совсем немного, но на штоке закоксовалась и поэтому ЕГР перестал закрываться.
Весьма естественные отложения ))
Я снял ЕГР с Td5. Пробег 95тыс. Такого ужаса в коллекторе нет, но жалею что раньше не демонтировал его.
что то это больше похоже на масло во впуске, или в выпуске чем на следствие правильной работы егр
ну и вопрос на засыпку, после демонтажа системы егр кто-нибудь из ярых противников такой конструкции мерил егт?
upd заметил что это дизель после того как написал) снимаю все вопросы)
Красиво, че…)) Вчера уже обсудили с тобой про этот мотор;)
Знакомо ))))
ОФФ. Серёг, я нашёл тех, кто мне ДПКВ сколхозил. Правда они забожились, что я приехал уже со сломанным датчиком. Но мне что-то не хочется им верить )))
Кто?
В Сормово. Те, кто мотор весной мне делали.
В морду или в пузо?)))
Проблема в том, что я добрый и отходчивый ))))
Они именно идиоты. Вместо того, чтобы работать над эффективностью сгорания топлива, катализаторами и т.д. для достижения норм по выхлопу, самое лучшее, что они придумали, отправлять выхлоп обратно в движок. Уму не растяжимо!
Они же себе из попы в нос шланг не приделали, ну чтобы не пахло, а то как же!