Вчера в одном из переулков я увидел аккуратный темно-зеленый Jeep Grand Cherokee первого поколения и что интересно — еще на старых киевских номерах 90-х годов. Культовый автомобиль той лихой эпохи. Эта встреча натолкнула на создание записи о популярных иномарках, которые массово хлынули в страны СНГ после развала СССР.

Итак, давайте перенесемся примерно на 20 лет назад и поближе рассмотрим картину тогдашнего автопарка. Наиболее престижными машинами в те годы считались Mercedes-Benz (W140 и W124), BMW (5-й и 7-й серии), уже упомянутый Jeep Grand Cherokee, а также крупные внедорожники японского производства — Toyota Land Cruiser 80, 4Runner, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol.

Большой популярностью пользовался американский автопром: именно в 90-е в наши страны попало огромное количество (как новых, так и б/у) всевозможных Pontiac, Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Mercury, Lincoln, Plymouth, Eagle и прочей заокеанской экзотики. Как-то брат одного моего товарища привез из Москвы черно-белую газету авто-объявлений (забыл название) с предложением тогдашних автосалонов. Чего там только не было: Chevrolet Camaro, Ford Mustang и даже GMC Typhoon! Правда, самым дорогим лотом все же было купе Mercedes-Benz 600SEC.



Тогда "американцы" считались очень крутыми, но довольно быстро отечественные автомобилисты разочаровались в продукции заводов США, которая хотя и выглядела необычно, но все же существенно уступала тем же "немцам". На заре 2000-х народная любовь к "янки" сошла практически на 0, да и сейчас исконно американские модели выступают на рынке только в качестве статистов.




Нечто подобное произошло и со шведскими брендами Saab (в большей степени) и Volvo (в меньшей). В 90-х эти марки были очень популярны, но с годами не выдержали конкуренции с немцами и люксовыми японцами: Saab вообще загнулся, а у Volvo сильно упало качество и надежность.

Я отчетливо помню ярко-синий Jeep Wrangler на широченных хромированных катках и почему-то московских номерах, который несколько лет разъезжал по улицам моего родного города в начале 90-х. Тогда этот внедорожник воспринимался как что-то нереально крутое, а люди поговаривали, что на нем ездили бандиты.

Что же — не исключено… Представители криминальных кругов уважали продукцию марки Jeep: публика по-проще ездила на "Чирках" (простой Cherokee), а самые авторитетные предпочитали "Гранды" (Grand Cherokee). Ходила также легенда, что идеальной машиной для стрелок и разборок является Toyota 4Runner, у которой можно было опустить стекло 5-й двери: чтобы отстреливаться прямо на ходу)))

Классикой жанра считалась "пятерка" BMW в кузове Е34 — черного цвета и с наглухо тонированными стеклами: обычные люди боялись таких машин и предпочитали не связываться с их владельцами. Еще в мою память врезалось темно-зеленое купе Mercedes-Benz 300CE, хозяин которого частенько ездил по центру городу с полностью открытыми окнами, врубая магнитофон на полную громкость. Я тогда еще думал про себя — как круто, что у этого "Мерса" опускаются не только стекла дверей, а и задние "уголки". А еще я почему-то отлично помню черную лакированную Audi 5000 — вариацию на тему 200-ки для американского рынка.


Toyota Land Cruiser 80, 4Runner, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol — классические рамные внедорожники с огромным потенциалом. Однако, в лихие 90-е их ценили не столько за проходимость, сколько за надежность и выносливость, а в отдельных случаях и вместительные салоны, которые могли принять на борт 7-10 братков. Что интересно, "Гелендвагенов" в начале 90-х я практически не помню, их популярность начала стремительно расти уже ближе к началу 2000-х. Хотя, может в других регионах СНГ картина была несколько иной.



Попадалась и настоящая внедорожная экзотика: именно в 90-е годы на постсоветские просторы было завезено несколько десятков американских Hummer H1, а также более 10 итальянских Lamborghini LM002!

Еще стоить отметить большое количество праворульных японцев, особенно в портовых городах. Мне запомнилось белоснежное купе Honda Prelude со "слепой" оптикой, которое в самом начале 90-х где-то выменял сосед по улице. На фоне отечественных "Жигулей" и "Москвичей", "японка" смотрелась словно космической корабль: полный электропакет, кондиционер, автоматическая коробка передач.


На этом сегодня все. Если вам интересная подобная тематика, то в моем блоге также можно почитать о суперкарах 80-х и 90-х годов в Украине. Также к обязательному ознакомлению рекомендую заметку mersbrabus о лихих 90-х.
На закуску — парочка тематических документальных видео периода лихих 90-х:


Комментарии 774
В Москве с января 91 по август 93 среди зарегистрированных авто в пятерке лидеров (по убыванию) Мерс, Тойота, Вольво, BMW, Ниссан. Тройка аутсайдеров (от меньшего) СААБ, Шевроле, Ситроен, Джип.
Во были времена…
Помню их рекламный слоган: «Ортекс» не ждёт рынка, он его формирует, делая ваши рубли конвертируемыми уже сегодня. Вроде контора Артема Тарасова?
TheGlory
в 90-х еще довольно крутым и одним из первых спорткупе был Mitsubishi 3000GT
Но потом ближе к 2000-м они как то резко куда то все пропали… По крайней мере в Киеве…
Один знакомый до сих пор на черном катается, выглядит как бэт-мобиль. Только коробка уже стоит от чего-то другого. Родной автомат сломался, воткнули вариатор.
Не существовало Mercedes-Benz 600SEC, максимум 560!
в 140 кузове до того как ввели CL класс купе называлось 600SEC
помню в году так 91 у нас в поселке появился скай лайн, это было нечто…японский но в нем что то было от америки…задние круглые фары, смотришь и думаешь что космический аппарат.
печально что наряду с такими машинами перегонщики тянули откровенные ведра вроде опель кадет, асконы и подобные, ладно бы в приличном состоянии, но нет
На моём Бронко в кронштейне амортизатора на заднем мосту была интересная дырка мм. 6 диаметром и раскрытая с другой стороны "розочкой". Что-то попало "в спину"! Никаким пробойником или сверлом такое не сделаешь в 5-ти миллиметровом железе.
Были вольво красивые… (снято несколько дней назад)
Комментарий удалён
Хз, я на Гольф3 от фирмы предоставленном катаюсь, тоже везде пропускают, толи у нас в АСТ все культурными в раз стали, толи ржавые крылья пугают😂
Комментарий удалён
да от них ни кто особо не шарахается все уже давно знают что на тех же 34 бэхах и 140ых мэрсах ездят либо люди которым нравится машина и у которых есть деньги на то чтобы её содержать в идеале, либо быдлота колхозная кторая до сих пор в 90ых живет, как правело у колхоза и гопоты есть деньги на ржавое ведро и всё на запчасти и качественный ремонт постоянно не хватает и тачка расклеена народным фольклером типо моя жизнь мои правила и т.д.=) ни тех ни других бояться нет повода, просто проще уступить дорогу такой быдлоте пусть на встречу своему камазу летит=)
P.s. Те кто в 90ых на последних мадэлях бмв и мерсах катались сейчас либо в землю закопаны либо катаются на авто купленных в салонах и без пробега=)
настоящее Японское качество а не все эти сегодняшние одноразовые повозки!
Линк Как у меня:)
Live12
до сих пор шутят…
До сих пор шутят, до сих пор смеёмся :-)
Еще много было Блейзеров 3 дверных.
Вольв между прочем тоже были немало…тот же 740…например в начале 90х были даже очень популярны, как в х/ф Брат (1997), Брат2 и т.д.
Хоть пост и про иномарки, но надо было отметить и короткокрылую девятку)) Она не малый вклад внесла в бандитские 90-ые
У отца в 90е был москвич, одна бмв е32, две е34 и чёрный патфайндер. Хорошо жили, но бандитами не были))
Хоть и не были у меня пальцы веером в те года но вспоминаю не с ужасом.Работы было валом, бандюки сорили деньгами .Рассчитывались с работягами на раз, никогда не было случая у меня чтоб работягу кинули, хотя и офисы им отделывал.Современные бандюки это беспредельщики.Кидают на раз и не смотрят кто зарабатывает горбом или ворует.Неплохое было время, главное было правильно себя вести.Но 90% тех бандюков сейчас нищета в связи как ни странно, уровень образования влиял на распределение и вложение денег.Да и жили одним днем.
против системы гб не попрешь, 70 лет такую страну в лапти обували. и все в ладоши хлопали
У меня в те годы был Форд Гранада, с 2,3 литровым мотором… А в конторе были Кукурузер 80, Сузуки Самурай и Ниссан Патфайндер, кажется так…
Интересно смотреть н старые фотки из 90х))
Интересная темка. Особенно интересна история моего Индейца, в качестве бандитской машины :)))
а за американцев респект!
щас хвала богам времена немножко изменились, и уже почти каждый может позволить себе патрол, правда как раз таки тех лет)
Щас то же только мусора крепят
классный пост, особенно порадовало увидеть сааб, значит я езжу на гангстерской тачке))))
у папи в 93 а6 рс
Так тебя и не было тогда ещё!
небило
да и Ауди RS6 начали только в 2008 году производить.Да и просто А6 в 1993 ещё в природе не существовало)))
100 a6 2.8
Я Жил в Луганске, с 91 года бандитские авто помню, сначала япы праворукие, потом бмв 3 серии, мерсы 190 -200-220, японские джипы, Ниссан Патруль чаще, немного вольво, форд блазер, черканы угловые, и канешно GMC. Ну потом то конечно пошло поехало.
Забыли написать про CADILLAC SEVILLE круто смотрелись с стеклами тонироваными типа матовой пленкой, запомнились мне эти машины.
Старые рейнж-роверы, форды эксплореры, камаро, файрберды. И арабские 126-е мерсы
У соседа бандюка была тойота форанер и беха 7-ка в кузове е-23,
e-a.d-cd.net/8491a88s-960.jpg
Фото с вагонером — 97-й год. Именно тогда ныне покойный Гари Мур не приехал в Москву (см. рекламную растяжку).
Roma-Urraco
не слыхал о Сергее, а какие он авто успел притащить? помню в каком-то журнале древнем статью о типе из Киева который тюнинговал Додж Стелс с такими широченными задними колесами и там что-то еще писалось что у него была крутая машина, которую сожгли из зависти, марку забыл
Статья в Motor News года 99-го? Там Порше какая-то была, от которой только колеса и остались. И еще вскольз упоминался ВАЗ, который мог дать фору многим серьезным иномаркам.
да, эта статья
IgorC5
Не удивлюсь, если кто-то 20-ку отсидел и вчера вышел, а машина где-нибудь в гараже все года стояла
У меня племянник 17 отсидел недели 2 назад вышел, ни машины, ни денег — нихрена у него нет!
Если время прошло не напрасно …всё наверстает… три года и машина будет и достаток…
ооо на 2 фото королка 100 серии как у нас))
90 серии.
Ну морды похожи немного
Тайфун, Циклон и Импала SS — троица супер-американцев )
Хм… интересная темка. Я был именно тем челом, который в начале 90х "крепил" парней, ток по ту сторону. И я знаю о них и их авто, все! Нодобно черкануть здесь свой постик за лихие 90е, думаю будет интенресно почитать народу.
Спасибо 5+
А мне почему то стыдно что у нас были такие времена…
позорные времена, бесстыжие люди…
Щас все, то же самое, только не стреляют хД
Да полнака не стреляют) только за последние лет пять, я — человек капец какой далекий от всей бандитской темы и то могу вспомнить как минимум пять "громких" расправ в Москве.
Поменьше конечно, чем в 90е, но если нужно будет шлепнут любого
IIMAXII
Щас все, то же самое, только не стреляют хД
У нас стреляют каждый день
PinkiRaspberry
А мне почему то стыдно что у нас были такие времена…
позорные времена, бесстыжие люди…
Ваша правда …
PinkiRaspberry
А мне почему то стыдно что у нас были такие времена…
позорные времена, бесстыжие люди…
Сейчас понтовщиков и храмов ощутимо меньше стало.
Времена были самые классные.Я скучаю по тем временам потому что …Понять только тем кто тогда был при делах и голова была на месте, потому что многие в 95-ом погибли из-за не правильного поведения с деньгами, Чужими деньгами.Кто остался жив как и я, тот меня поймет.А машины тогда были разные и означали статус человека.Кабан 600-ый и несколько БМВ 850 Гранд Чероки Лимитед 5.2 для охраны и БМВ 7-ой серии, это были наши машины в 90-ые
А сейчас ты ездишь на ВАЗе, круто, регресс на лицо))))
Ну почему на ВАЗе?Езжу я не Гелике как все нормальные колхозники, есть и Мерседес 222 а у жены Пассат ЦЦ.Не пойму, причем тут Вазы?Я их просто коллекционирую и маленькие машинки коллекционирую в разных маштабах.Заче выкладывать на Драйв такие машины которые может купить любой человек который занимаетса бизнесом?А вот Ваз в супер состоянии не все смогут купить.Понимаете молодой человек?
Поржал… Бизнесмен-ТАЗовод. )))
Это наверное поэтому салон трешки линолиумом выстилан потому, что суперсостояние и оригинал заводской.
Поведал бы Драйву2 хотя бы про джип охраны что-ли… Или они на Ниве катают, потому что она тоже в отличном состоянии и тоже от дедушки досталась. )))
Да я сильно и не напрягаюсь, а вот вы точно Крутой из самих крутейших у которого вся квартира в ленолиуме.
Alex9000
Поржал… Бизнесмен-ТАЗовод. )))
Это наверное поэтому салон трешки линолиумом выстилан потому, что суперсостояние и оригинал заводской.
Поведал бы Драйву2 хотя бы про джип охраны что-ли… Или они на Ниве катают, потому что она тоже в отличном состоянии и тоже от дедушки досталась. )))
А что такого, у меня однокласник живет с мамой в однокомнатной хрущевке даже без евро окон, ездит на ржавой девятке, даже горожа нету-стоит под подъездом машина, за то обедает в ресторанах, ездит на мальдивы, спонсирует детский дом и имеет свою сеть магазинов.
Это все прекрасно, конечно…но в 28 лет жить в однушке с предками- это как минимум неестественно!) Тем более деньги, как я понял, у него водятся…странный паренек)
Деньги у него размножаются как кролики, парень просто воспитан мамой и сам по себе домашний.
pavlich6
Ну почему на ВАЗе?Езжу я не Гелике как все нормальные колхозники, есть и Мерседес 222 а у жены Пассат ЦЦ.Не пойму, причем тут Вазы?Я их просто коллекционирую и маленькие машинки коллекционирую в разных маштабах.Заче выкладывать на Драйв такие машины которые может купить любой человек который занимаетса бизнесом?А вот Ваз в супер состоянии не все смогут купить.Понимаете молодой человек?
Ему этого не понять, если в профайле не указаны а/м, значит их у человека нет и не было. "Встречают по одёжке" действует до сих пор у таких лиц.
Жаль только то, что люди так и не могут понять того что, зависть и жаба это очень негативно отразитса на самих них и его близких если конечно у такого человека есть близкие.Я представить не могу что бы начали писать такие людишки после того как я выставил бы свой автопарк на показ на Драйве.Поэтому и не хочу, да и ВАЗы свои удалить хочетса после таких адекватных приблудов.Больше половины населения земли больные на голову, поэтому и войны всюду.Как Вы все не поймете что уважать и любить надо друг друга.
Таки да… уважения нет у современных людей, ни к себе в первую очередь (ведь всё равно народ судит по себе, а значит он сам такой, раз о других так думает), ни к окружающим.
Излишек вежливости тоже не есть гуд, вон в ЕС как начали "понаехавшие" арабы борзеть, надо вовремя и место указать и "зубы" тоже. Но и быть априори злым ко всем окружающим… не правильно это ИМХО.
pavlich6
Жаль только то, что люди так и не могут понять того что, зависть и жаба это очень негативно отразитса на самих них и его близких если конечно у такого человека есть близкие.Я представить не могу что бы начали писать такие людишки после того как я выставил бы свой автопарк на показ на Драйве.Поэтому и не хочу, да и ВАЗы свои удалить хочетса после таких адекватных приблудов.Больше половины населения земли больные на голову, поэтому и войны всюду.Как Вы все не поймете что уважать и любить надо друг друга.
А вы в 90хх уважали и любили других?
Вы работали по понятиям или по беспределу?
Мы любили и уважали старших, работали по понятиям но крысы попадались и у наших подразделениях, а работали мы в то время по Будапешту и Москве.Безпредельничали арабы курды и разные группировки с Украины и России, такчто было всякое
Уважаю тех кто чтит традиции. А Вы молодец, что не профукали, не спились и нескололись. У меня есть знакомый — ему уже за 50. в 80х-90х был в одной московской опг. сейчас живет обычной жизнью как и миллионы простых людей. Спрашивал, а что так живешь, а он — да как то не задумывались о будущем — не жили, а прожигали жизнь. Но ни о чем не желеет! Время идет и все меняется. прошло время накопления капитала. Власти все подмяли под себя — они конкурентов не любят.
Удачи!
Р.С А курды реальные мрази.
pavlich6
Мы любили и уважали старших, работали по понятиям но крысы попадались и у наших подразделениях, а работали мы в то время по Будапешту и Москве.Безпредельничали арабы курды и разные группировки с Украины и России, такчто было всякое
Э
pavlich6
Жаль только то, что люди так и не могут понять того что, зависть и жаба это очень негативно отразитса на самих них и его близких если конечно у такого человека есть близкие.Я представить не могу что бы начали писать такие людишки после того как я выставил бы свой автопарк на показ на Драйве.Поэтому и не хочу, да и ВАЗы свои удалить хочетса после таких адекватных приблудов.Больше половины населения земли больные на голову, поэтому и войны всюду.Как Вы все не поймете что уважать и любить надо друг друга.
100% процентов зависник, на зависнике.
pavlich6
Ну почему на ВАЗе?Езжу я не Гелике как все нормальные колхозники, есть и Мерседес 222 а у жены Пассат ЦЦ.Не пойму, причем тут Вазы?Я их просто коллекционирую и маленькие машинки коллекционирую в разных маштабах.Заче выкладывать на Драйв такие машины которые может купить любой человек который занимаетса бизнесом?А вот Ваз в супер состоянии не все смогут купить.Понимаете молодой человек?
Зачем же столько ВАЗов? Это не та машина, что бы их каликционировать…
Мне они нравятса и я не могу дать ответ на твой вопрос.Вопрос задан реально правильно но я честно не могу на него ответить хотя могу начать колекционировать Бентли но их мало по сравнению с ВАЗ-ами.У моей жены Бентли купе но для меня эта машина кусок метала.Не знаю и не хочу когото унижать по этому вопросу
Ну не знаю… Хотя, на вкус, как говорится! Удачи Вам в пополнении коллекции!
pavlich6
Мне они нравятса и я не могу дать ответ на твой вопрос.Вопрос задан реально правильно но я честно не могу на него ответить хотя могу начать колекционировать Бентли но их мало по сравнению с ВАЗ-ами.У моей жены Бентли купе но для меня эта машина кусок метала.Не знаю и не хочу когото унижать по этому вопросу
Ты ж вроде выше писал, что у жены пассат цц))) теперь бентли…
Есть и Ягуар и что?
Да ничего)))Все нормуль…
проблема не в вазах и не в бентли, а в разговоре ниочём. чел не верит — скинь ему свое фото на бентли, а если "не хочу никому ничего доказывать" то где смысл этой переписки? это нормально когда у человека есть и ваз и бентли и цц и он их все добавил на Д2 а пишет про те про которые интересно. Ну и напоследок — да встречают именно по одёжке!
Boomman
Зачем же столько ВАЗов? Это не та машина, что бы их каликционировать…
Волги 21-е, москвич 401, 407 и т.д тоже лет 10 назад по 500 рублей продавались пацанам покататься, а теперь ценники глянь на те которые в хорошем состоянии остались- только про мелкосерийку не надо писать, вазов тоже мало останется когда нибудь.
ой и не говорите, сколько космичей да запорожцев погибло в нашем поселке от рук молодёжи уму не растяжимо, я сейчас с досадой вспоминаю 408 кажется москвич с фонарями бананами, с логотипом овальным ELITE на крышке багажника вроде в правом углу(знающие поправят если я не прав) красного цвета, купленный за 2500 рублей у дедушки с не работающей первой передачей .я тогда еще в школе учился получается где то 99 — 2000 года.жаль что в голове был венигрет, погонять да поугарать, зато сейчас не могу пройти спокойно мимо какого нибудь редкого нынче автомобиля советского автопрома или ино 80х — 90х.
Когда в школе учился тоже по обьявлению нашли москвич 401 за 5000 в идеальном состоянии, не помню почему но не купили, а пару лет назад зашел к этой бабушке спросить про машину(ну мало ли не продала и стоит во дворе гниет), так к ней буквально за пол года до меня приехали какие то ценители, бросили 75000 на столик, манипулятором погрузили и уехали, вот так блин! раритеты уходят.
белый Saab с эл. пакетом и Ford с круиз контролем, как его называли "Автопилот" xD
ANTICHITER
Не одни только бандиты ездили на крутых тачках.
Мои родители были обычными трудягами. Мама челночник-торговец(или как их называли?), папа — шахта-тренер-шитье на заказ крутых шмоток. Многие его тогдашние знакомые стали бандитами, кто выжил, сейчас очень богаты и имеют большое влияние в нашем маленьком городишке. Но батя гордится тем, что он не лез ни в какие переделки и никого не впутывал в свои проблемы)))
У него, помимо других культовых авто 80-90х, была e34. Белая, с кожаным черным салоном, на автомате. Тонированная вкусняшка.
Она ему в душу вообще никак не легла. После ваз 2109, сесть на е34 и ничего не испытать.
Мама говорит, что он поджимал левую ногу под себя, чтобы не искать сцепу.
Это я сейчас понимаю, что он не просто не автоман, он антиавтоман))) Для него авто, это не более, чем средство передвижения. И ему абсолютно по фигу до его хар-к)
Сама е34 оказалась криминальной.
И как-то раз братки приехали ее забирать. Но главный злодей, который устроил всю подставу, получил по жопе(а может и еще куда) и е34 была обменяна на форда с нормальными документами.
Вот что делает с людьми(даже с братками) огромная харизма простого работяги:D
Респект ему огромные, редкий человек.
А где же VOLVO 850 T-5 тоже была в то время очень популярна)))
у нас в Челябинске в 90-е среде братков и новых бизнесменов помимо традиционных BMW E34, E32 и Mерседесов W124 и W140, были популярны японские праворульные седаны — Тойота Марк/Чейзер/Креста, Ниссан Скайлайн, Седрик и Лаурель
Спасибо! Отличная подборка! И ностальгия… причем сразу же! 90-е, молодость, уникальное время.
96год, это угар)

только что просматривал ленту и у меня играла The Red Hot Chili Peppers — Cant Stop так вот чувак в этом танце четко попадает в музыку перцев поржал от души
Спасибо тебе!
Хоть я и безмозглый был в то время, но так приятно вспомнить то время)))
Passat B3 забыли. Их притащили тогда в огромном количестве. И некоторые экземпляры до сих пор бодро бегают.
А у меня навсегда в памяти засел папин белый 124ый с синим салоном, который в 93 году тормозили чуть ли не каждые гайцы и ламбо ЛМ, которая в 97 году вдруг оказалась в автосалоне продавца Вольво за какой то космический ценник…
Они тормозили, чтобы ПОСМОТРЕТЬ… ну, по крайней мере, нашу М5 е34 :)
у нас тоже, чтобы посмотреть) при том, что всегда на все было заработано по-честному)
Угу…
Лейте статью про бандитские авто 90х на ДВ
Хосподя какие аккорды со скайланами страшненькими то были!
наезд на американцев совсем не в кассу. Они отхаживали столько, сколько машинам из жлобского Старого Света и не снилось. А по оснащению, там было даже в комплектациях "бомж лимитед эдишн", доступно то, что у европийцев было только на премиумах. По оснащению, к ним близки праворукие япошки, но у американцев ещё и двигатели под капотом есть.
Тут вообще много чего не в кассу. Не очень понятно сколько лет автору, такое ощущение, что в 90-х он в только в школу пошел.
Камаро студентов зарегистрирован на Драйве хозяйка девушка )))
Cherdim
Спасибо за статью! Очень позновательно. В эти времена мои родители имели только советский автопром. Ford Bronco вижу в живую каждый день проходя по Алтуфьевскому шоссе, мощная на вид машина.
Мощная :о)
Pontus
Всегда любил редкие машины. В 90-е ездил на МВ-114 230 1969 года (есть фото на моей странице). Запчасти проблемой не были — у меня по Москве было 12 магазинов запчастей для иномарок. Да и сейчас предпочитаю редкость, хоть и содержать недёшево.
О! Вот таких Понтиаков Боневиль было в Москве много очень! У друга отца были Понтиаки Транс Спорт (минивен такой) и Боневиль. Какой же у Боневиля салон! Как сейчас помню.
Эх :о) Родной район на первом видео. Там, где "Москва 1997". Это около гостиницы Украина снимают в самом начале Кутузовского. Я там гулял постоянно :о) Там в видео почему-то мало американских машин. Странно… Только у нас в районе стояли 3 Фаерберда 80-х, бронко, Камаро. Линкольны Таун Кары разные. А там только пара чероки. Вообще, по моим наблюдениям, тогда больше всего из иномарок было Вольво и Саабов в Москве. По крайней мере, в этом районе. Там за мостом ведь Белый Дом и там из куча служебных была и от туда ездили они.
2109 баклажан… вот это была тема!
Мокрый асфальт, длинное крыло :)
При виде вот таких вот товарищей у меня и тогда было желание кинуть в них камень. Ведь именно из-за них в стране была нищита, есть нищита, и будет(((
Нищета тогда была не из за товарищей, а сейчас если ты нищий то значит в школе плохо учился, самое простое сделать кого то виноватым.
Человек работает дворником, ну допустим. При общении с тобой он может оказаться настолько интеллектуальным и грамотным, что сам удивишься. И работает чиновник, котороый кроме своих узких обязанностей особо ни в чём не разбирается.
Да и в них не всегда. Но съехать с темы или отжать бабло он умеет
TONYROFFKA
Нищета тогда была не из за товарищей, а сейчас если ты нищий то значит в школе плохо учился, самое простое сделать кого то виноватым.
Извини — но мне кажется как то Вы узко и "стандартно" рассуждаете. При чем здесь учеба в школе и достаток в наше время?)
Если вам кажется, что ваша бедность из за кого то а не из за себя, то вы не только материально бедный но так же духовно! Что за дебил? Все зависит от самого себя!
А почему Вы перешли на личности? Я лишь выразился что Вы по моему мнению мыслите лишь с одной стороны. Только и всего. Это не дает Вам право считать что я бедный и уж тем более называть меня дебилом =)
дядя это моё мнение как и ваше… Я тебя не знаю, но знаю что ты мыслишь иначе, я не уважаю людей которые кого то считают виновными в своей бедности … Тема закрыта
Tulski-Pryanik
Извини — но мне кажется как то Вы узко и "стандартно" рассуждаете. При чем здесь учеба в школе и достаток в наше время?)
Притом что время идет, и нельзя стать профессионалом сразу во всех областях сразу. Сначала в фаворе были бандиты, потом менеджеры, потом банкиры, а теперь депутаты. Но кто-то постоянно сидит голодный. Всех процессий не проживешь, всех работ не переделаешь.
Perviy7
При виде вот таких вот товарищей у меня и тогда было желание кинуть в них камень. Ведь именно из-за них в стране была нищита, есть нищита, и будет(((
походу тогда в тебя кинули
В меня никто не кидал, потому что я не был «тузом».
andrew1981
У нас многие дебилы до сих пор считают что БМВ Е34 это очень круто!
ну это на самом деле надежная машина
ауди 100 не хватает)
Последняя фотка Аккорд — моя первая машина, хотя в 90-е у нас почти их не встречал, в основном были из Хонд или Прелюды слепые или Сивики 3 дверные хетчи, изредка Сивик Шатл, но они не считались бандитскими. Бандитские авто в Черкассах в 90-е были W-140, W-126, W-124, Е-34, Крузак 80 (в конце 90-х уже "сотка") и Паджеро. Вольво очень мало было, да и как-то репутации бандитки у нее не было. Гранд Чероки тоже были единицы и это была мега крутая тачка по тем временам. Еще хорошо помню была 1 БМВ 850 черная и Nissan 200 SX — всегда возле одного кабака стояли, тоже все заглядывались на них.
самое интересное, что у моих родителей был весь набор бандитских авто в 90е годы, хотя сами мы законопослушные))с 94 года BMW e34 525, Pajero, Tahoe, Expedition, Mercedes W140, W210, и в начале 00ых крузак 100! Теперь главным бандитом считается Кайен вроде как
Каен, давно уже просто относительно дешевый понт
Vanyatka35
самое интересное, что у моих родителей был весь набор бандитских авто в 90е годы, хотя сами мы законопослушные))с 94 года BMW e34 525, Pajero, Tahoe, Expedition, Mercedes W140, W210, и в начале 00ых крузак 100! Теперь главным бандитом считается Кайен вроде как
В 93-95 годах у отца был Чероки Лимитед 4.0 серый. Отец был законопослушным гражданином тоже. Так Чероки этот раза 2 пытались угнать :о) И один раз — прям по средине белого дня в воскресенье от смотровой на Воробьевых горах! Спугнули их менты.
Vanyatka35
самое интересное, что у моих родителей был весь набор бандитских авто в 90е годы, хотя сами мы законопослушные))с 94 года BMW e34 525, Pajero, Tahoe, Expedition, Mercedes W140, W210, и в начале 00ых крузак 100! Теперь главным бандитом считается Кайен вроде как
у моего отца ща Кубик, или Гелик (как называют у вас), но это считается самая бандитская машина. А он законопослушный, просто работящий
Кажется, никто не заметил — но на "потоковом видео" на 4:09 появляется суперранний круглофарый жёлтый Бычок, ЗиЛ-5301!
"а у Volvo сильно упало качество и надежность." какая-то отсебятина
Суровая действительность, даже чиновники меняя вольво s80 на мерседес w220 говорили что мол у первых ненадежная акп. Относится это к слову к середине нулевых. www.autoreview.ru/_archiv…_ID=74462&SECTION_ID=2207
А ничего что s80 появилась в 98 году? Ну вы и сравнили s80 и w220 это автомобили разных классов, мат часть бы хоть подучили прежде чем чушь писать.
И что с того что появились в 98? Речь была про то что надежность у вольво упала. Это касается как раз конца 90-х начала нулевых. То что разные авто по классу я знаю. Вы видимо не поняли что речь о чиновниках была. А они если авто меняют то покупают только топовые модели. Соответсвенно оправдываясь за покупку более дорогих авто сказали что мол на их вольво часто ломалось акп. Что в общем то было правдой.
То есть до 98-ого Вольво автомобили не выпускала ни 760 ни 960 ни s90 нироялей, ничего не было? Это все было в 90-е и машины служили очень долго, мало того их очень не охотно списывали и меняли на что-то другое, с эсклассом сравнивать не стоит машина другого класса и для людей другого порядка. Это вы видать чего-то не поняли, у посольств Вольво были практически у всех и пользовались хорошим спросом. Вам это конечно не известно так как вы ни в одном вольво клубе классических моделей не состоите, с владельцами не общаетесь и историю этих машин в нашей стране не знаете, чего уж говорить про встречи владельцев.
Eggplant
И что с того что появились в 98? Речь была про то что надежность у вольво упала. Это касается как раз конца 90-х начала нулевых. То что разные авто по классу я знаю. Вы видимо не поняли что речь о чиновниках была. А они если авто меняют то покупают только топовые модели. Соответсвенно оправдываясь за покупку более дорогих авто сказали что мол на их вольво часто ломалось акп. Что в общем то было правдой.
Хехех) У Вольво только коробка, а вот 220 мог похвастатить полным букетом
Stinger
"а у Volvo сильно упало качество и надежность." какая-то отсебятина
Согласен с тобой.
Шабтая в итоге Мерс не уберег…
w463 он же тот самый :) гелик был запущен в производство в 1990 (или концу 89) году. Причем со смешными свистоперделками до 3 литров. Нипапацански.
Настоящий гелик 500GE с V8 стартовал только в 94 году.
Соответственно логично, что эпоха геликов это вторая половина 90х.
А вообще главной машиной братков были есть и будут — тазы. Отстрелялся, бросил/поджег/взорвал — ушел огородами :)
гелик выпускается с 1979 года ?
Гелик (W463) выпускается с 1989 года.
Мереседес бенц Гелендваген W460 выпускается с 1979 года.
Достаточно разные машины на самом деле.
Ну и W460 никогда не был "Геликом".
крутяк!)
Очень интересно посмотреть оригинальные фото того времени.
Касаемо авто я уже все по-многу раз читал, перечитал. А вот фото — это да)
P.S. пытаюсь вспомнить, что же я такого приметного в детские годы видел…Хм, одни Жигули на ум лезут…
да весёлые были времена, у моего друга бате тогда тоже джип весь изрешитили но в него не попали смог оторватся и семью потом долго ррятал а потом всё нормализовалось, поговаривали что тогда он разобрался с теми кто его убить хотел.
Хотелось бы обзора на Е34 )) а то о многих авто конкретика есть, а 34ка на втором месте после 140го мерса, на мой взгляд)
Мой 124 с настоящим темным прошлым тех лет, историей угона, и до сих пор числится в интерполе :)
не ты один столкнулся с интерполом)
Romeo-280E
Мой 124 с настоящим темным прошлым тех лет, историей угона, и до сих пор числится в интерполе :)
Темное прошлое многих таких машин в том, что немцу было впадлу платить налог с продажи и др. — он делал скачуху перекупам, те пересекали границу, а он заявлял об угоне. Как-то так.
P.S. А иногда не делал скачуху и просто заявлял)
Году в 1994-95 у соседа была BMW 840ci, по тем временам космическая тачка!)
Класс!
Подпись
Спасибо за экскурсию
Реально наша молодость, …было время…да уж…, и не все дожили до наших годов.
Всем, кто живой — здоровья братва!
Всем, кто не дожил-земля пухом…
r.i.p. Gary Moore
последний клип не понял к чему он здесь?
демонстрация автопарка 90-х
аааа, помним-помним, эти кавалькады из S600 и G500 длиной с пол-километра.
было время, ога)
Эти кавалькады могли быть только у путина. Г500 вообще только в начале нулевых стал популярен.и уже у комерсантов.
еще про опель фронтеру можно было упомянуть. ее тоже любили. и братки и фраера
жопель выйграл тендер у мвд и на фронтеры пересел собр к миллениуму
Ossmosis
еще про опель фронтеру можно было упомянуть. ее тоже любили. и братки и фраера
Удивительно- я то же самое слышал от друга из небольшого городка, но в Питере и Москве опель фронтера никогда не был "серьёзной" машиной, хотя бы в силу отсутствия нормальных моторов и ничтожной стоимости (даже по тем временам).
В те года самой популярной машиной у законопослушных и не очень была девятка. Фронтера то уж явно был дороже нее и "серьезней".
Ossmosis
еще про опель фронтеру можно было упомянуть. ее тоже любили. и братки и фраера
Да! Особый понт — купе-кабриолет :о)
Grandeman
А как же Тоёта Марк!)) они на ДВ имели такую же репутацию как в Мск БМВ-5ка, в фильме "Спец" снятом человеком знающим, герой как раз на таком черном Марке уходил от погони и разложил его))
dcp.sovserv.ru/media/images/7/0/a/9577.jpg
forums.drom.ru/attachment…tc=1&thumb=1&d=1320921773
спец про 2000е года, а тут про 90-е
Roma-Urraco
это все JDM, в Украине с левым рулем были только GT 220 сил, с них и началось движение нынешних Эво и СТИ
эти импрезы с приставкой ГТ только и отличались от ВРХ левым рулем))) Давно читал еще в "Тюнинг автомобилей"
Lamborghini LM002 в бригаде был у безрукого.
сейчас такая машина стоит в Сочи там где построили автодром есть музей никогда не думал увидеть там эту машину вживую
Чувак, ты офигенно крут!
Огромное спасибо за экскурсию в молодость!
рад, что понравилось))
Родился и всю жизнь во Владивостоке прожил, многие из этих авто по рассказам отца не актуальны были. Тут у нас братва ездила на японках, файрледи з, сксйлайны, марки, в частности клюватые и черностои, клбватый кстати у меня теперь;) ещё крузаки 80 и крауны.
Эт чё получается, у меня две легенды 90х чтоли?! Ха!
кузов Мерса купе без средних стоек называется хардтоп.У меня Тоета в таком кузове, но поинтереснее+2 двери!
Думаю, что в каждом Гранд Черокки или Мерсе — Кабане есть зашпаклеванные дырки от пуль…
не исключено)
c3po
Думаю, что в каждом Гранд Черокки или Мерсе — Кабане есть зашпаклеванные дырки от пуль…
Ну и фантазировать ты брат горазд! :))
Хотя я заметил, что с благоговением отношусь к машинам 90х, когда вижу их в отличном состоянии!
Бронко очень знакомый… это не в МСК его сфотографировали?
Кажись на Бульварном кольце
Сколько людей полегло
про качество Вольво конечно бред полный
тоже не помню гелики. Гранд Чероки, Паджеро, и 80е Крузаки да
Сделайте пост еще о музыке 90-ых, что слушали в машинах, что доносилось из окон других авто :)
Было время.
лучшее((
Мутно вспоминаю, как в детстве отец указал на автомобиль и сказал: -"Видишь внедорожник Ламборгини". Видимо из Москвы приехал, т.к. в Туле потом его больше не встречали. Часто встречался Hummer H1 черного цвета со свушем("сопля" Nike) по всем сторонам.
Грамотный у тебя папа! А то сейчас все ламборджини-ламборджини, но почему же тогда не буджатти?
На верхнем фото на втором плане Бмв е34 ГРЗ А831АР77 — поставлена на учет весной 1994 года, а осенью уже угнана)
)))
Вот, нашел:
Регистрация транспортного средства
Дата операции: 10.02.1994
Тип операции: Первичная регистрация
РЭО ГИБДД: 5 отд. МРЭО ГИБДД ЮАО
Гос. номер: А831АР77
Марка, модель: БМВ535
Год выпуска: 89
Цвет: ВИШНЕВЫЙ
а дальше интересно:
Розыск транспортных средств
Критерии: VIN, Госномер, Двигатель, Кузов
Гос. номер: А831АР77
Марка, модель: БМВ530
Цвет: КРАСНЫЙ ТЕМНЫЙ
Дата постановки: 11.12.1994
Инициатор: ЮАО ОВД МР НАГОРНОЕ
Место кражи: ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ 74
Примечание: УГОН (НЕПРАВОМЕРНОЕ ЗАВЛ)
была 535 стала 530))
Да, и цвет тоже почему то поменялся с вишневого на красно-темный=)
лихие 90-е))
Кстати, на счет популярности вольво в 90-х: слышал, что в 1992 году в Москве было продано более 200 экземпляров тогдашней новинки — вольво 850. Учитывая, что дилерской сети не было, и продажами занималось только что образованное представительство, можно предположить, что эти машины разошлись по всей стране, а может часть из них попало и в другие страны СНГ. Но все равно по тем временам очень не плохой показатель продаж… У вас есть на этот счет какая нибудь информация? Не помню откуда конкретно я это знаю, и проверить не получается
из того что я помню, это первый автомобильный журнал "Сигнал", так вот в году так 93-м или 94-м был номер с Вольво на обложке и большой рекламой моделей 460 и 850)
Понятно=)
Есть интерес к оф. прайсу на линейку мерседес в ЛогоВазе на 1995й год? У меня где то валяется, могу поискать и отсканить)
XC70R
Кстати, на счет популярности вольво в 90-х: слышал, что в 1992 году в Москве было продано более 200 экземпляров тогдашней новинки — вольво 850. Учитывая, что дилерской сети не было, и продажами занималось только что образованное представительство, можно предположить, что эти машины разошлись по всей стране, а может часть из них попало и в другие страны СНГ. Но все равно по тем временам очень не плохой показатель продаж… У вас есть на этот счет какая нибудь информация? Не помню откуда конкретно я это знаю, и проверить не получается
Они реально были ОЧЕНЬ популярны! В Москве же дилеры были — Независимость и Муса. Их было ОЧЕНЬ много.
В 92 году не было еще дилеров, вот через пару лет были и в мск, и в спб, и в мурманске…
Нет, в 92 году не было. У нас как раз в семье первая иномарка появилась в апреле 92 года и это была белая Вольва 740 . Ее привезли из швеции и тут ее как-то проблемно обслуживали. Помню это не очень подробно — 10 лет мне было тогда. Дилеры году в 94-95 начались.
Согласен
AlexCarFucker
У меня в 1997году возле подъезда поджигали 2 раза Е34 одного известного сутенера тех времен.Потом восстанавливалась, билась и опять восстанавливалась.Сейчас стоит заброшенная в одном дворе на радость детям.Проезжая мимо, ловлю чувства ностальгии тех времен…
норм так, 18 лет назад чуть не хозяин жизни ездил, а сейчас брошена
А еще можно фильм "Спец" выложить… и про марковки так-то забыли упомянуть ((((
как любой опелевод высмотрел омегу А караван, опель сенатор Б.дальше смотреть не стал. — машина была в моде!
На втором видео где 140 снимают, засветился на парковке vw golf Gti 3, поколения! Что я думаю в те годы, для России была тоже огромная редкость!
да это уже 1998 год там, в те годы уже давно не редкость.