Друзья, а вот и продолжение отчета о нашей работе с Volvo XC70. В предыдущем отчете речь шла о дверях автомобиля 2012 года выпуска. В этот раз мы расскажем о шумоизоляции крыши, багажника и арок на совсем новой машине 2014 года. И хотя речь здесь пойдет о другом автомобиле, в качестве обложки возьмем ту же Вольво ХС70, что приезжала к нам в первый раз!


Начнем наш рассказ с крыши. Аккуратно разбираем ее, демонтируем все, что нам мешает опустить вниз обшивку потолка и наконец видим штатную виброизоляцию — три довольно приличных полосы жесткого материала, который надежно приклеен к металлу.

Но даже несмотря на наличие виброизоляции металл довольно звонкий и, учитывая жалобы владельца автомодиля на свист перекладин багажника, необходимость проклейки крыши сомнений не вызывает. Прокатываем штатную виброизоляцию (в одном месте имелся небольшой пузырь, вскрывать который мы не стали чтобы не повредить металл крыши). Затем наносим первым слоем виброизолятор СТП АЭРО (2 мм) и тщательно прикатываем его.

Вторым слоем наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм).

Ставим обратно обшивку потолка и переходим к багажнику. Разбираем его и видим вот это:
Ну и несколько фото для тех, кто поленился посмотреть видео. :)



Первым слоем наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). На задних арках используем наиболее эффективный и тяжелый виброизолятор СТП Бимаст Бомб Премиум (4,2 мм).



Вторым слоем наносим звуко- и теплоизолятор СТП Барьер (4 мм). На задние арки мы впервые за последнее время не клеим ничего, так как штатная шумоизоляция очень плотно облегает арку и имеет значительную толщину, поэтому нанесение любого "мягкого" материала здесь будет лишним — возникнут проблемы при сборке боковых обшивок багажника.



После нанесения двух слоев собираем багажник, учитывая множество нюансов, придуманных хитрыми шведами. :)
После сборки багажника переходим к проклейке арок колес и подкрылков снаружи, то есть со стороны колес. Передние подкрылки выполнены из пластика, поэтому есть возможность нанести на них виброизолятор. Используем недорогой мягкий материал iSilver 2 мм. Этого будет вполне достаточно, так как более толстый и жесткий материал для проклейки мягкого пластика не очень подойдет.


Металл задней арки также проклеиваем виброизолятором за исключением мест, где нанесена штатная виброизоляция.


В итоге на данном авто мы проклеили все, кроме днища. Судя по отзыву владельца, желаемый эффект был достигнут в полной мере — шум во время движения существенно снизился, свист от перекладин багажника пропал, а шум двигателя стал ниже и гораздо приятнее.
Дмитрий Amel



Комментарии 17
Цена вопроса?
Актуальные ценны всегда на нашем сайте:
www.anti-shum.ru/shumoizolyaciya-volvo-xc-70
Отличная работа !
Не хватает замеров шума до и после.
Интересна стоимость на XC70 2008
Приезжайте, замеряемся!
www.anti-shum.ru/shumoizolyaciya-volvo-xc-70
А почему с крыше не оторвали штатный материал? На фото видео что по нему обклеили.
Потому что удаляя его можно повредить тонкий металл крыши. Там где он легко отходит — удаляем. Там где тяжело — прокалываем пузыри, прикатываем и наносим поверх. Наша задача "добавить", а не "заменить". Ну и не навредить конечно. Никто не хочет чтобы на крыше появились вмятины от удаления штатного материала.
Через 5 лет этот материал полностью отваливается от крыши. Я сам себе делал и знаю, что удалять этот клей Геморой. Наверное из этих соображений и не стали заморачиваться.
К нам приезжали ХС70 разных годов выпуска. Ни наодной он не отвалился. На паре были явные пузыри, но они точно были с завода, материал был деформирован. Прогревали, прикатывали, люди ездят уже не первый год, все в порядке, ничего не отклеилось. Так что не нужно судить голословно.
А металл задней арки проклеивали ввиду отсутствия подкрылков? Просто много читал что снаружи арки проклеивать достаточно плохо для металла в плане коррозии, лучше использовать жидкий антикор. Или же мое мнение ошибочно?
Нет, подкрылок был, проклеивали под ним. Если материал нормально прикатан к металлу без пузырей — коррозии не будет!
Спасибо
А не могли бы подсказать по поводу снятия обивки потолка? Какие нюансы надо учесть чтобы подушки не повредить (помимо отключения АКБ=))) )?
АКБ отключать не нужно. Вы при всем желании не сможете их повредить при шумоизоляции крыши!
Двери сделал, собирался багажник и задние арки — теперь буду использовать как наглядное пособие
Если будут полезны наши фото — мы будем только рады!
Результатом доволен на все 100%, чего ждал, то и получил.
www.drive2.ru/l/5953465/
Спасибо, Никита, мы рады, что желаемый эффект достигнут! :)