
Каждый водитель встречался в автомобиле с проблемой "слепых пятен", которые образуются в результате неправильной настройки боковых зеркал. В сети существует масса способов об их правильной настройке. К сожалению, большинство способов не универсальны для всех автомашин, так как все они имеют разную конструкцию боковых зеркал и различную геометрию кузова. Поэтому найти "золотую середину" для оптимальной настройки зеркал очень тяжело, пользуясь большинством советам в интернете. Наше интернет издание предлагает Вам простой метод настройки зеркал заднего вида, который подойдет для всех марок, типов и моделей автомобилей.
Слепое пятно
Мы все знакомы с термином "слепое пятно". Каждый день в сводках ГИБДД проходят тысячи аварий, которые произошли по вине водителей, которые не заметили в зеркалах заднего вида автомобиль в момент пристраивания в другую полосу. Вы наверняка не раз замечали, как многие водители перестраиваются, прямо перед Вами, создавая аварийную ситуацию. Это связано с тем, что они не видели Вас в своих зеркалах. К сожалению, существует миф, о том, что в любой машине есть «слепые пятна», которые полностью устранить не возможно. А что если слепых зон не существует?
Конечно, в некоторых автомобилях полностью устранить слепые зоны обзоры невозможно в связи с их конструктивными особенностями. Но на самом деле таких автомашин не много. И наверняка многие водители не знают, что их автомобили не имеют слепых пятен. Но они не виноваты в этом, так как с самого начала ихнего опыта вождения им многие инструкторы по вождению внушили, что в любом автомобиле есть слепые (не просматриваемые зоны) обзора через боковые зеркала заднего вида.
Естественно в связи с тем, что многие инструкторы в автошколах рассказали Вам о слепых зонах, Вы не получили соответствующие знания о правильной настройке зеркал (или получили знания не полностью).
Максимум что в основном советует новичкам в автошколах это приобретение дополнительного круглого зеркала, которое клеиться на основное боковое зеркало, с целью увеличить обзорность мертвых зон автомобиля.
Тема настройки зеркал машины очень популярна и многие новички, которые недавно закончили учиться в автошколах, ищут, разлиную информацию в сети, читая советы и способы о правильной настройке зеркал. На различных интернет сайтах даже есть различные диаграммы и инфографика, которая объясняет, как настроить зеркала. Но, к сожалению, большинство диаграмм и инструкций очень трудны для понимания и часто не работают на многих автомобилях. Предлагаем Вам нашу диаграмму и инструкцию, которая поможет Вам правильно настроить зеркала, для того чтобы убрать "слепые зоны" в Вашем автомобиле.
На самом деле проблема настройки зеркал решается очень просто. Чтобы избавиться от слепых зон обзорности необходимо, чтобы в боковых зеркалах и в заднем зеркале, которое находится внутри автомобиля, не отображались одинаковые объекты. То есть если Вы в левое боковое зеркало видите автомобиль, который едет за Вами, то Вы не должны видеть его в салонное заднее зеркало.
Обратите внимание на верхний рисунок, который объясняет наглядно, как нужно настраивать зеркала, чтобы видеть слепые зоны во время движения. Каждое зеркало при правильной настройке должно дополнять друг друга, а не дублировать обзорность, которую Вы видите в другое зеркало. В каждое зеркало при правильной настройке Вы должны видеть только часть движущихся за Вами автомобилей. В другом зеркале Вы должны видеть другие части машин. Именно подобная настройка поможет Вам видеть все слепые пятна в автомобиле.
Обратите внимание на рисунок, где зеркала настроены не правильно. Зеленая машина находится вне обзорности, что создает опасность на дороге. В случае правильной настройки зеркал Вы будете видеть ее.
Как правильно делать регулировку боковых зеркал?
Есть простой проверенный способ для правильной регулировки боковых зеркал, чтобы избавиться от "слепых пятен". Для этого сядьте за руль автомобиля и выпрямите спину. Смотрите прямо вперед. Теперь наклонитесь влево, прикоснувшись плечом к боковой стойке автомобиля. Далее наклоните голову, прислонившись к боковому стеклу.
Теперь в таком положении настройте левое боковое зеркало в то положение, при котором изображение будет таким, каким Вы привыкли его видеть при обычной настройке. Дальше вернитесь в нормальное положение. Теперь Вы не будете видеть то, что привыкли видеть в левом боковом зеркале. Раньше Вы наверняка видели в боковом левом зеркале, тоже самое, что видели в заднем салонном зеркале. Отныне в левом и в зеркале в салоне Вы будете видеть разные области обзора.
Теперь осталось настроить правое заднее зеркало. Для этого наклонитесь вправо, держа голову чуть выше Вашей центральной консоли. Настройте боковое зеркало так, чтобы видеть, справа то, что видели в левое зеркало, когда наклонялись влево.
Сначала подобная настройка может показаться неудобной. Но со временем Вы привыкните.
Обратите внимание на рисунок внизу. На нем показано, какие области должны быть видны при правильной настройке зеркал.
Как правильно настроить зеркала
Если Вам будет тяжело настроить зеркала, в связи с отсутствием рядом стоящих автомобилей, то Вы можете попросить кого-нибудь встать на необходимые места для проверки обзорности.
Как мы уже упоминали выше, некоторые автомобили не представляют возможности увеличить спектр, который позволит расширить обзорность. Тем не менее, настроить в таких машинах зеркала правильно все-таки можно. Правда, измениться четкость изображения в боковых зеркалах из-за искажения преломления света. Но на самом деле это не влияет на безопасность. Конечно, в первое время Вам будет казаться, что пейзаж за окном слишком быстро движется в боковых зеркалах. Это может некоторое время дезориентировать. Но к этому можно привыкнуть за короткое время.
Теперь, когда Вы получили знания о правильной настройке зеркал автомобиля, чтобы победить огромную проблему, связанную со слепыми пятнами, Вы можете передать их своим знакомым, друзьям и близким. Благодаря правильной настройке боковых зеркал Вы не только увеличиваете безопасность на дороге, но и увеличиваете свои навыки вождения. Поверьте, с правильной настройкой зеркал Вам будет водить машину намного легче.



Комментарии 19
Очень полезная инфа. Уже давно так настраиваю. Похожую статью давно читал мол инструкция от Шумахера… С тех пор так и настраиваю. Конечно мертвую зону полностью убить не возможно, но максимально сократить с помощью данной инструкции можно. Автор молодец!
У меня к стати не видно ни кузова ни ручек, я так настроил что конец кузова это и есть то, что я не вижу ручку. То если я чуть наклонись буквально чуть чуть то я могу увидеть ручку.
Аналогично.на много удобнее стало на трасе, да и на дороге в городской черте!
Спасибо, информаци доступна в интернете, я просто отредактировал)
ЕНа фото более менее правильная настройка зеркал (не обязательно видеть ручку водительской и пассажирской двери), а по рисунку правильной настройки не видно в зеркало задней части авто при парковке будут проблемы. В школе как научили видить в боковые зеркала краешек задней части авто так и настраиваю, а зеркало в салоне не обязательно ездят же без них бусы грузовики и т.д. А вообще еще головой вертеть надо на 360 градусов.
Это как приучили, так теперь все считают это правильным)
Бред. Наличие "мертвых" зон в штатных зеркалах (если они, конечно, не имеют специального сектора или наклеенного сферического зеркальца) — неизбежно. В нормально настроенных штатных боковых зеркалах водитель должен видеть ручку задней пассажирской двери своей машины (для парковки задом) и дорогу сзади (для контроля дорожной ситуации). Когда едущая сзади машина догоняет и начинает обгон, то именно в этот момент она и попадает в "мертвую" зону, т.к. угол падения взгляда водителя равен углу отражения в зеркале и он продолжает видеть дорогу сзади, но не видит машины сбоку. Выглядит это так
s57.radikal.ru/i156/1508/80/4736b3a51350.jpg
Это мы привыкли настраивать зеркала, что бы
SF-57
Бред. Наличие "мертвых" зон в штатных зеркалах (если они, конечно, не имеют специального сектора или наклеенного сферического зеркальца) — неизбежно. В нормально настроенных штатных боковых зеркалах водитель должен видеть ручку задней пассажирской двери своей машины (для парковки задом) и дорогу сзади (для контроля дорожной ситуации). Когда едущая сзади машина догоняет и начинает обгон, то именно в этот момент она и попадает в "мертвую" зону, т.к. угол падения взгляда водителя равен углу отражения в зеркале и он продолжает видеть дорогу сзади, но не видит машины сбоку. Выглядит это так
s57.radikal.ru/i156/1508/80/4736b3a51350.jpg
Видеть жопу авто…я ее не вижу…у меня угол обзора больше.
Правильная, но не видеть свой габарит, вернее того кто сзади тебя начинает перестраиваться в соседний ряд как-то некомфортно. Когда собираюсь перестороиться гляжу — никто не едет по желаемой полосе, никто сзади тебя в этот ряд не лезет и никто в этот ряд не лезет из ряда напротив.
Попробуй !*)
как бы не огрести беды) головой крутить в любом случае.
Та сделал так? Как ощущения?
есть одно нехорошее свойство у некоторых водятлов —
сначала повернуть, затем включить поворотник, далее
посмотреть в зеркало! таких немало. отдельные же личности,
поворачивают перед твоим носом, с чувством вселенской
значимости, с ними, по их мнению (имхо), ничего не может
случиться. и ещё из личного опыта: МНОГИЕ дамы на дороге
уверены что их должны пропускать по половому признаку или
потому, например, что у неё красивая причёска. и очень странно,
что упомянуто салонное зеркало, оно частенько бывает не в сети,
уж тем более когда у тебя каблук, внедорожник или сарайка.
моё мнение, много столкновений из за самодурства или излишнего
лихачества или потому что человек кретин. часть из столкновений
на дороге из за усталости (рассеяное внимание, сонность, проблемы…)
выезжая на дорогу за рулём автомобиля, ты должен чётко помнить:
эта штука весом более тонны может унести в одно мгновение жизни
многих людей и ты, как водитель кабылы, обязан максимально обезопасить
себя и других участников движения от необдуманных поступков.
Полностью согласен!
Короче еслииголова прямо то в боковых бортов своих должно быть не видно. Борта свои видно если крутить головой. В противном случае углы обзора ниже. :)
Да)))я уже привык, врагов совсем не теряю из виду…
И как я раньше ездил!
Приходиться при парковке чуток покрутить головой, но камера спасает)
Такая же настройка. Лучше покрутить головой
madslon
Короче еслииголова прямо то в боковых бортов своих должно быть не видно. Борта свои видно если крутить головой. В противном случае углы обзора ниже. :)
Во-первых, зеркала на Rio ну разве чуть меньше чем у Pajero :) Поездил я тут на Astra J, ни в сравнение…
Много экспериментировал с зеркалами, проездил полтора года с еле видной ручкой задней двери, но в итоге понял что это некомфортно (лично для меня) и сдвинул немного в обратную сторону. Теперь видно кусочек передней двери и это много много удобнее, благо размер самих зеркал позволяет такое провернуть.
Не удивлен ответом. Безопасность не в моде, в моде удобство.
Что что, но на рио охренительные зеркала) Обзор слишком хороший!
Это точно, на некоторых зажали, сжелать побольше)