Посылока из солнечного Сочи :)
По первичному осмотру:
1) ржавчина
2) закисшие гайки
3) один аморт без явных признаков жизни
4) остальные имели малый газовый подпор
Ну конечно же разборку начал с того, который был мёртвым.
тут ждал сюрприз :)
Каким то чудом развалилась на 5 частей верхняя стопорная гайка-крышка
Плюс под замену сальник
Изготовили новую верхнюю часть
Заменил сальник
Один нюанс этих амортов-они не имеют ниппелей для закачки газа- есть просто болтики, которые если выкручиваешь, весь газ выходит
Была заказана и изготовлена насадка специально для таких типов амортов.
Закачал как полагается 20 атм азота.прокачал, проверил-всё супер ))
Заодно почистил и прогнал везде резьбу
Комментарии 168
Фото есть переходников как это работает чтоб газ не вышел
Неа, нету
Привет. У меня такие же стойки и одна стала пробиаать на отбой металлическим стуком, когда снял, понял что она на весь ход штока не задвигается на сжатие и идёт металлический твёрдый удар, подпор газа есть, но через шточёк регулировки жёсткости подтекало масло.сейчас сделаю ключик как на балгарке чтоб открутить гайку с торца. Подскажи там гайка с правой резьбой, против часовой откручивать? И сильно я папал в ремонте?
Резьба обычная. Ремонт не думаю что дорого. Пишите в ЛС
привет) я так понимаю, что закачка газа через сальник не поканает?)
Неа, только спец переходник
Здравствуйте, подскажите как закачать газ в них, что за предпоследние нужно?
Я заказывал специальную насадку. Можете выслать нам — закачаем
А сколько вообще ремонт стоит одной стойки?
Подскажите как вылечить проблему.
У меня стойки такие же, но не в них дело. Дело все в резьбе по которой закручиваешь аммортизатор в сапог. У меня имееются люфт… Тоесть если закрутить амморт в сапог и поболтать — амморт болтается на резьбе. И разумеется гайка стопорная вверху не способна этот люфт невелировать. Все равно на ходу слышу стуки и на подъемнике если монтировкой покачать вижу как стойка грубо говоря "ломается". Из-за этого уходит схождение!
Я попробовал на резьбу намотать изоленты, но это не решило проблему… не знаю что еще сделать… Закручиваю амморт до конца… тоесть до упора. Но внизу нет никакого конуса и т.п. То есть амморт тупо на "просторной" резьбе держится и вверху стопорится контрогайкой… Люфт не убрать…
Как можно замонолитить стойку… на регулировку похрен, ибо хочу еще ниже, но ниже тока подпружинником если…
Вот фотки:
cs630117.vk.me/v630117259/3230e/wLl9xb00HnI.jpg
cs630117.vk.me/v630117259/32304/1oY8D6q8o6E.jpg
cs630117.vk.me/v630117259/3231f/bapfcqPEJPE.jpg — изолентой этой не успокоилось((( Один фиг люфтит и стучит. :(
Шаг и диаметры резьб сравнивали? Мне кажется тут поможет только сварка- г лучше аргоном
А зачем резьбу сранивать? Это оригинальные стойки HKS. Стакан HKS и стойка HKS. Резьба крутится все отлично… просто свободно слишком что люфт присутствует. Тоесть нет прямо плотной монолитной фиксации.
А где варить то? Сверлить стакан и варить? Повредить амморт могу, если стенку перегрею.
Подкинули идею… внизу дырок насверлить под 60 градусов на стакане. Наварить на дырки гайки. И законтрить болтами. Колхоз правда, но хз может сработает.
Какой нить эпоксидкой если залить вобще резьбу? Раскрошит?
Клей/ эпоксидка/ — это не то 100%
RomanK
А зачем резьбу сранивать? Это оригинальные стойки HKS. Стакан HKS и стойка HKS. Резьба крутится все отлично… просто свободно слишком что люфт присутствует. Тоесть нет прямо плотной монолитной фиксации.
А где варить то? Сверлить стакан и варить? Повредить амморт могу, если стенку перегрею.
Подкинули идею… внизу дырок насверлить под 60 градусов на стакане. Наварить на дырки гайки. И законтрить болтами. Колхоз правда, но хз может сработает.
Какой нить эпоксидкой если залить вобще резьбу? Раскрошит?
То что это оригинал — у меня сомнений нет, но и резьба неспроста болтается
Мастерская Altezza383
Шаг и диаметры резьб сравнивали? Мне кажется тут поможет только сварка- г лучше аргоном
Привет, вот у меня такие же стойки подскажи пожалуста как закачать газ а точнее какая насадка нужна?
привет. я на заводе ее делал. сделал чертеж совместно с инженером
Пробовал спить пыльник, не выходит чем ты его снял,
Давай фото
Привет у меня не крутиться жесткость че может быть ?
А в них до этого никто не лазил?
Скорей это пыльник !
Привет у меня такие, стойки хочу одеть на нее, пневмоболоны но мешает сальник штока, можно его снять, как это сделать, и какие проблемы могут быть ? Спасибо зарание
он очень просто сбивается, но я бы не сбивал его-он ещё как направляющий работает
Он наружный или внутрь, что-то входит ?
cloud.mail.ru/public/D5SU/Hp9yk3w9G
cloud.mail.ru/public/Dap7/Ghavmzk8g
cloud.mail.ru/public/788A/8SAMwYMJu
Он еще и железный, может можно подобрать внутренний от мото вилки как ты думаешь сработает ?
если честно-без понятия, я не пробовал
Мастерская Altezza383
cloud.mail.ru/public/D5SU/Hp9yk3w9G
cloud.mail.ru/public/Dap7/Ghavmzk8g
cloud.mail.ru/public/788A/8SAMwYMJu
У меня подушка внутри нее отверстие 55 мм а эта хрень походу толще
Сколька они стоят в таком состоянии?
если честно-без понятия, я их не продавал
Жаль хочу попробовать на колах поездить
У меня жолтые бильштайны валяются я думаю это будет не тот кайф
дром.ру в помощь, там много тюни продают
Интересно. а не востанавливали bilstein?
Лежат в сторонке, всё никак руки не дойдут )как сделаю-будет тут отчет
интересно))
Мастерская Altezza383
Лежат в сторонке, всё никак руки не дойдут )как сделаю-будет тут отчет
очень жду отчет о восстановлении бильтов :)
Браво! А много ли надо учиться (и много ли спецзнаний иметь), чтобы вот так уметь восстанавливать амортизаторы?
думаю если есть кто поможет и научит---полгода -год :)
повезло что штоки не ржавые и не исцарапаны
По опыту скажу на перевертышах ни разу не встречал ржавые штоки
я мотоциклектные перебираю. И выбоины и задиры и царапиныи ржа.
Мастерская Altezza383
По опыту скажу на перевертышах ни разу не встречал ржавые штоки
Куско перевертыши недавно видел. Штоки ржавые, на одном очень сильно. Восстановлению не подлежат? или есть надежда)
ржавые именно штоки ? или корпус ? фото ?
Фото отправил в личку) да штоки
Мастерская Altezza383
По опыту скажу на перевертышах ни разу не встречал ржавые штоки
мой случай как раз :)
Отлично вышло на взгляд!вы можете востановить любые коилы?озвучте здесь ориентировочный ценник пожалуйста
Тока ща заметил Subaru Ipmreza :)
Показалось😎😎😄
Добрый день) отличная работа) скажите, а если сам шток имеет следы коррозии( покарябан местами) такую стойку можно восстановить?а то все мастера отказываются. .
всё верно- если штоки имеют повреждения, то такие аморты нет смысла восстанавливать.Поможет только лишь полное изготовление новых штоков
спасибо…жаль. купил по незнанию.щас валяется метталлолом…
зафоткать можете ?
да, только завтра, не дома просто)
Доброго времени! В наличии тоже имею перевертыши на следующее лето надо обслуживать, проблема с этими шурупами-заглушками, как выглядит эта спец насадка которую заказали? дай подсмотреть))), чтоб газ закачать жалко быдет выкинуть, или может можно приобрести за отдельную плату ответь в личку плиз!
Отличная работа! У меня передние колы очень жесткие( сами не поднимаются( одну сторону с трудом оттягивает повисшее колесо. Куда копать? www.drive2.ru/l/5933452/ левая стойка.
если обратно аморт не отбивает шток-значит не хватает газа
ок Спасибо)
Мастерская Altezza383
если обратно аморт не отбивает шток-значит не хватает газа
Вообщем прикол был, Почему у меня очень жесткие передние стойки были)) Оказывается они были настроены самое жесткое положения) Я только сегодня топер что сверху на штоке есть настройка))
Немного подкрутив она стала мягкой) и возвращается обратно))
Комментарий удалён
Спасибо, буду токаря искать.
сколько такая работа стоит у тебя?
полезный труд
Отличная работа! Случайно не знаешь где стопорные гайки взять которые клиренс фиксируют, а то на 2-х аммортах нету(((
www.drive2.ru/b/2212363/ по типу таких ?
я заказываю у токаря
Да, они самые, если не секрет сколько они тебе обошлись?
А че втулки в колбе ж вые были?
не понял : в какой колбе ? и что за втулки ?
У меня стойки перевертыши bilstein там в колбе идут две втулки. Так как со временем начинает люфтить шток(в котором весь механизм)
Просто думал тут может подобная конструкция
Качаешь с балона? а какой редуктор?
да, с баллона. Редуктор фирмы не скажу- попросту не помню, а коробку давно выкинул
класс!
Я свои не смог раскрутить. пришлось пропилить. Теперь не знаю что делать.
Вот: www.drive2.ru/b/2246268/
ну тут только если обратиться к токарям, чтобы сделали новый "бошмак"
Самоделка может повлиять на геометрию
стоп стоп! аналогичный есть "башмак" есть ?
От второй стойки есть
по нему пускай все и выточат, станок же не на глаз делает
какое то странное восстановление
по правильному надо корпуса в переоцинковку, а в уплотнениях не только пыльники менять, а еще и сальники до которых вы не дошли, как и до тефлоновых втулок
1)Зачем же корпуса "переоционковать"?чтобы дальше не ржавела резьба есть куча прекрасных смазок
2))как раз таки сальник и был заменен
3)) какая тефлоновая втулка?! На фото, где весь шток снятый покажите ее!
Скорее всего читали между строк.
1 можно и смазками, но они собирают грязь дальше, и способствуют еще большей вытираемости покрытия
2 терминология в гидравлике придумана не мной, пыльник/грязесьемник стоит ближе к улице, ближе к маслу стоит сальник уплотняющий саму среду под давлением.
судя по картинке был заменен пыльник, верхняя резинка с пружиной.
дальше за ней стоит напр втулка из п3, еще дальше идет сам сальник, он бывает или как манжета сделан, или составной из фторопластового кольца и резинового кольца.
3 на фото с уплотнением виден край этой втулки, по обозначению skf это напр pcm161420 гугланите, поймете о чем речь. металлическая втулка с тефлоновым покрытием внутри, является направляющей штока
у меня в неделю собирается несколько десятков амортизаторов, как наших, так и ремонтных, отличить сальник от пыльника могу :))
"2 терминология в гидравлике придумана не мной, пыльник/грязесъёмник стоит ближе к улице, ближе к маслу стоит сальник уплотняющий саму среду под давлением"-
вот это по вашему тогда что :
а) avtoto.com.ua/products_pi…tures/tecdoc/3/161501.jpg
б) pp.vk.me/c627723/v627723258/21247/cLdZ90s6fAY.jpg
если вы имели ввиду резиновое кольцо внутри-так на этих ХКС этого кольца не стоит! В следующий раз, как будете разбирать подобные аморты, обратите внимание!На зиалах к примеру стоит.
"3 на фото с уплотнением виден край этой втулки, по обозначению skf это напр pcm161420 гугланите, поймете о чем речь. металлическая втулка с тефлоновым покрытием внутри, является направляющей штока"
-по данному запросу гугл ничего не нашёл ))) Но о чём идёт речь и так понятно.Не всегда эта направляющая имеет тефлон.И портится она только в случае если шток имел задиры.В данном случае направляющая была в норме.
"у меня в неделю собирается несколько десятков амортизаторов, как наших, так и ремонтных, отличить сальник от пыльника могу :))" — несказанно рад этому факту.Примеры подобных работ с радостью бы посмотрел.
а) этот элемент не относится к уплотнению штока, это просто чехол амортизатора
б) грязесьемник/пыльник основная задача не пропустить загрязнения с штока внутрь в само уплотнение
по втулке перепутал цифры, вот ссылка для примера
www.bergab.ru/price/7/PCM__141620__B.html
вот пример стандартного уплотнения однотрубника
www.allballsracing.com/me…wcase/F_POP_SHOCKSEAL.jpg
слева направо
пыльник, направляющая втулка, сальник (здесь он как кольцо, но может быть и в виде манжеты с пружиной, буфер отбоя (одновременно замок уплотнения)
безусловно возможно что в данной версии ХКС совмещены два уплотнения в одно, эти граждане умеют экономить
спасибо за пояснения. Но как правило такая схема уплотнений не на всех монотрубных амортах.зачастую она такая, как на "ХКС`ах".
и по втулке-пока ни разу не попадались разбитые- если только, опять же повторюсь, на штоке не было задиров\ржавчины-заменой штоков я не занимаюсь и процедура эта не из дешёвых, далеко не каждый клиент на это готов потратить деньги.
И про оцинковку-не совсем эта процедура применима к такой части аморта, как резьба- цинковое покрытие может легко счиститься при нескольких прогонах гайки по резьбе. Но и опять же -цена, не все готовы платить за такое "улучшение".Проще покрыть из балончика защитной смазкой и надеть чехол.
просто когда в уплотнении весь перепад давления сидит на резинке, то она плохо переносит большие скорости штока, а вот когда там стоит сборное тефлоновое кольцо +резиновое поджимное, вот там на скорости штока плевать
отсюда и износ уплотнения
втулка уходит часто на макферсонах обычной схемы. не перевертышах
там вся нагрузка изгибная идет сразу на втулку и ей хана, в перевертышах то корпус распределяет нагрузку по площади, и шток практически не нагружает изгибом
оцинковка обычно не выше 100р за кг, это ж не хромирование.
у нас стальные гайки по оцинковке ходят, и пока что следов ржавчины нет (конечно моря рядом нет), а уж люминь скорее сам сотрется
мы покрываем полимером, если клиент просит, чтобы не ржавело. А так все детали вытачиваются из алюминия или нержи
полимер в смысле термопорошок ? не сходит с резьбы ?
да, именно . Пока ничего не сходило, по карйней мере никто не жаловался
Блин, где ж я раньше был… продал такие стойки за копейки, начали штоки люфтить. Омские умельцы приговорили их к смерти и не ремонтоспособности
Эх)) кому то повезло))
привет. по первому фото видно что были проблему с выкручиванием аморта из внешней обоймы. подскажи пожалуйста как и чем справился? один колышек никак не хочет оттуда выкручиваться. уже две гайки порвал а он даже на миллиметр не сдвинулся. с нетерпением жду ответа.
Привет. -да все просто- начертил- заказал- сделали спец.ключ. Откручиваю теперь все что крутится))
Спецключ то есть. Аморт замерз в стакане через который к ступице крепится. Один кол раскрутился но тоже с трудом. Там по всей длине какая те херь была похожая на продукт сильного окисления алюминия. А второй кол вообще не сдвигается с места. Вэдэхой заливал, отстукивал по кругу нихрена не помогает.
Фото покажи
вот тут их фото www.drive2.ru/l/6741881/ . в синем стакане аморт замерз. не выкручивается. само "окисление" сфотать не получится, потому что на открученом сразу все зачистил.
можно попробовать прогреть горелкой, но это чревато вскипанием масла-если так делать, то надо спускать всё масло и газ
спасибо за предупреждение. руки чесались прогреть но чет побоялся мало ли и не стал. буду пытаться еще как нить выкрутить. спасибо за помощь!
имей ввиду-я так делаю, только когда там нет газа и масла, аморт можно загубить.
как вариант в керосин замочи
я WD-40 заливал. квасился пару тройку дней перед тем как пытались открутить. не помогло. попробую керосином. или тормозухой.
Залей уксус шприцем в резьбу и пусть постоит денек я так всю ходовку ржавую раскрутил.
Спасибо за совет! Буду пробовать!
если клеем для резьбы залили надо ацетоном замачивать
В закладки. Отличная работа!
благодарю
Очень мало кто занимается подобным делом с перевертышами. За такое только пожму руку.
Скажи пожл, может сталкивался, когда дико закисают нижние стаканы(крепежи к ступице). Как с ними быть, как только не пытался откручивать, в тисках с трубой пробовали тянуть не помогло, делал даже по середине болгаркой прорез — безтолку не пошла, погнул металл и только.
Уже думаю пильнуть по палам их и после проварить.
Мб будет какой совет? )
фото можешь сделать в каком именно месте закисло ?
Да хорошо сделаю ближе к выходным или на самих выходных и уже в личку скину.
ок
SeregaVL
Очень мало кто занимается подобным делом с перевертышами. За такое только пожму руку.
Скажи пожл, может сталкивался, когда дико закисают нижние стаканы(крепежи к ступице). Как с ними быть, как только не пытался откручивать, в тисках с трубой пробовали тянуть не помогло, делал даже по середине болгаркой прорез — безтолку не пошла, погнул металл и только.
Уже думаю пильнуть по палам их и после проварить.
Мб будет какой совет? )
не я один с этим мучаюсь оказывается.
Подскажите пожалуйста, чем скрутить гайки, какое масло в них льется и сколоько? И почему они скрипят как телега когда едешь?
кайки-какие именно ? которые преднатяг пружины регулируют ? или вернхнюю стопорнуюю гайку на самом амотре ?масло мотюль 5w\10w. Почему скрипят-без понятия, это вам на сервис надо ехать
гайка нижняя чтобы добраться до самого амортизатора с 4мя отверстиями. Спасибо!
я кручу спец. клчючами, многие берут ключ от болгарки
Спасибо буду иметь ввиду!
руки откуда нннада
Спасибо, стараюсь))
А сколько стоит обычные аммы отребилдить?) В ЛС:)
Круто сделано, молодец!
спасибо!))
Круто)
Молодец!
можно в лс ценники на такие работы)
Интересно, а как тогда в них с завода закачивали газ? В барокамере?))
почему же )) есть спец насадка для такие ниппелей)))
кайф!
А 20 атм не сильно жёстко будет?
нисколько, так идёт с завода
Понял)
Круто! Если не секрет сколько обошлось хозяину "койлов" их восстановление?
Круто — а ты молодец )
Уважаю такие записи, которые доказывают, что если руки растут откуда надо, то "мёртвецы" оживают.
Вот только где можно заказать ремкомплект, или подбор похожих по размеру резинок, сальников итд?
У нас есть комплект мертвых бадди клаб, с зацарапаными штоками, восстановите ?
штоки не изготавливает
Достойно
стараемся))
Так держать!)))) Как мои передние лягут отправлю сразу же!)))))
ок))) как кстати задние себя чувствуют ?
Задние АГООООООНЬ)))
Отличная работа! Первый раз вижу, чтобы гипермакс так ремонтировали! Написал в личку.
о у меня похожие есть мертвые какие цены?
Комментарий удалён
ну покажи насадку для закачки, развития ради) не могу понять, как после нее ты вкручиваешь болт и газ не выходит? должен значит быть какой то клапан запирающий?
это коммерческая тайна :) я её придумал, на заводе доработали. да и фотки у меня ее нет
R-Sport
ну покажи насадку для закачки, развития ради) не могу понять, как после нее ты вкручиваешь болт и газ не выходит? должен значит быть какой то клапан запирающий?
ну очевидно, что болт со вставленным фитингом, кмк
Тоже голову ломаю, как газ закачать, хочу в зиму масло хорошее залить. Но видимо придется ниппеля врезать.
Этот болт вместо калапана — как задумано накачивать стойку через этот болт?
Как на заводе- спец.насадка :) все герметично, давление держит до 30 атм.
а когда закачал, надо же насадку снять и болт вкрутить, так? как при этом газ не выходит?
насадка сделана так, что газ никуда не выходит.
Комментарий удалён
цена ребилда тоже в личку если можно
И сколько клиент заплатил?И если можно ссылку на клиента(если он тут есть)
хоршо, если были бы все такие, которые можно перебрать.
бывает есть возможность сделать всё разборно-сборным. в блоге я делал запись про jic magic
привет! кинь в личку стоимость ремонта двух стоек с регулировкой
а если на стойках регулировки, то в большинстве заведений по ремонту их не могут сохранить. с чем это связано?
Вы не первый кого этот вопрос волнует-я не знаю как делают в остальных заведениях- у меня с этим проблем нет-все регулировки полностью сохраняются, скажу больше в некоторых случаях я их восстанавливаю
Можно в личку сколько будет отребилдить стойки тейн 4 штуки? имеются регулировки
А че сразу в личку давай тут. У меня кв стоят ремонта просят
получается вечные стойки что ли?)
получается так :) главное вовремя обслуживать
Нихера себе ты откачал их!)))
Руки золотые! не то что у меня =( :D
:)
а у тебя что не получилось ?)
Все, до чего до берутся мои руки все не получается :D
Это как и у меня :)
"Руки то у меня золотые только растут из жопы" :)
супер
Теперь бы отдраить их снаружи и перекрасить
мастер!
Паш, очень круто, тебе пора уже крупные блоки выпускать)
Цена проделанной работы?
как всегда круто! в ЮФО вряд ли ещё кто то сделает лучше
Стараемся Макс, стараемся)))
ееееее, спасибо Паш, Сочи постоянный клиент)))