
Обычно это делается при смене марки масла или перехода с минералки на синтетику или как советуют "За Рулем" с минералки на минералку. Если же тип и бренд масло не меняется, то промывку делать не обязательно.
Но из личного опыта заметил, что после замены масла одного бренда и типа, новое масло в картере не настолько прозрачно, как то что в было в канистре. То есть новое масло частично смешалось с остатками старого… А когда я делал замену масла с промывкой, для чего использовал обычную полусинь ZIC в синей банке (менял на тот момент бренд масла) то новое масло в картере было прозрачным как в канистре. То есть благодаря ЗИКу остатки старого хорошо вымылись.
Нет, это конечно не значит, засраный мотор после подобной промывки станет чистым. Все таки обычное, а тем более промывочное масло, прикипевший к деталям налет не уберут. Но остатки старого во всяких углах и выемках двигателя думаю убрать способны.
Сам долгое время придерживался мнения что "после использования любой промывки, которое имеет свое агрессивное свойство, смывать, в любом случае остаются остатки в двигателе и смешавшись со свежим маслом остатки портят его"
Потому лучше использовать для промывки такое же моторное масло как то, на чем планируется ездить! Многие даже говорят не просто залить и погонять 10минут, а поездить 1000км, а только потом заменить. Можете даже два раза фильтр поменять. Но согласитесь покупать масло ценой 10 000 -15 000тг в раза больше, очень накладно!
Потому есть и другие варианты:
1) Пятиминутная промывка.

Она появилась в РК вначале 2000-х, я тогда работал на СТО и по желанию клиента ее смело лили в обслуживаемые моторы, и никто не жаловался)))) Но работник СТО может не знать, что клиент после этого попал на ремонт спустя год-полтора. Он же не отчитывается)))
Так вот жидкость эта агрессивная, некоторые считают, что там смесь керосина с чем-то. Потому ее осадки как бы бы очень нежелательны для масла на котором ты ездишь. И я став сам водителем в это свято верил!
2) Промывочное масло.

Масло без всяких свойств, самое дешевое, что может предложить производитель. Правда сейчас на этикетках пишут о его моющих свойствах, (если это так, то значит там тоже есть агрессивная химия). Если это масло как те что были в начале 2000-х, то максимум вреда от него это незаметное ухудшение свойств нового масла. Впрочем тут тогда нет разницы с остатками чего смешается новое масло — с остатками старого или остатками промывочного.
Но если вас как и меня раздражает цвет нового масла после того как оно стекло в картер после первого запуска двигателя, то думаю вариант имеет право быть!
Но если оно — масло имеет агрессивные присадки, то лучше пусть оно не смешивается с новым маслом…
3)

Купить для промывки самое дешевое моторное масло рекомендуемое производителем к постоянной езде. Понятное дело, что налет на деталях оно не уменьшит, а если долго ездить то может и увеличить! У этого масла тоже свой пакет присадок, а у нового свой. И производители не рекомендуют смешивать, так как нарушается баланс и т.п. и т.д. вообщем их масло теряет свойства. Впринципе, думаю ситуэйшн будет как в первых двух вариантах, но в меньшей степени. Все таки если лить в банки совсем гомно, компания разорится из-за низкого спроса на их продукт, а какие то предприятия покупаемые это масло бочками, еще засудят. Но и моющих свойств ожидать нет смысла.
Итак мы плавно перешли к главному. Какой из трех вариантов лучше использовать в случае когда надо просто избавить мотор от подвижных остатков старого масла? Или может смысла в этой процедуре вообще нету и те черные остатки не стекшего через поддон масла ничуть не портят свежее, и лучше менять масло так же дальше без промывки?
Погуглив немного нашел статью на сайте фанатиков изучать масла))) www.oil-club.ru/promyvki-…atelya-stoit-li-promyvat/ я не знаю насколько ей можно доверять. Но автор утверждает, что все вышеописанные мной сомнения бредовые и промывку даже 5минутку есть смысл использовать. Правда глядя на фото, еще есть смысл тщательно выбирать промывку. Мотюль у него на фото почему то помыл мотор хуже чем Ликви, а местами даже новый нагар оставил… Я конечно Ликви Моли уважаю, так как сам его уже 2 года использую, но как признался выше, считал любые 5-минутки вредными. А сейчас вот задумался, может быть и вправду по пробывать?
Если найдете статью опровергающую эту, поделитесь ссылкой. Интересно же!))


Комментарии 52
Ошибка в том, что люди зачастую промывают двигатель или топливную систему с большим пробегом. Вот и забивается после промывки все подряд. Вы или ее используете с момента как купили авто или не используете вообще
Пользуюсь именно промывочным маслом производства Lukoil, минералка. У него нет присадок, оно вымывает двигатель начисто
чистая минералка чтоль?)
Именно, вообще без присадок
Понятно. Думаю тоже вариант)
M5-Sergey
Пользуюсь именно промывочным маслом производства Lukoil, минералка. У него нет присадок, оно вымывает двигатель начисто
Гг, чем же она "моет" тогда, если там нет присадок?)
Базовое масло. Оно просто моет. Почти как вода, только масло. И ездить на нём нельзя
Шприц со шлангом отлично избавляет от остатков старого масла в картере.
Попробуем))
Привет! Купил себе промывку ликви моли тоже. Потом как Дукалис узнал, что такую купил и хотел залить, поругал и сказал движку хана, и ко мне за диагностикой не приезжай потом. Так что еще не лили.))
А масло какое купил? Ниссан?
Сперва лил Mobil 1 3000 X1 5w40 синтетику. Теперь по совету финиководов перешел на Mobil 1 0-40 (тот что раньше назывался нью лайф). Проехал 1200 км с замены, полет нормальный пока что. Пробег 48 тыщ уже.
Лично я пользовался промывкой Моли долговременной, вроде ничего такого страшного не было, да и сейчас когда вскрыл движок грязи вообще не было только нагар который надо руками убирать. А то что масло чернеть начинает это из за того что сейчас во всех практически маслах есть присадки улучшающие работу ДВС и при нагреве масла оно меняет цвет. Я Залил новое масло проехал целый день, вытащил щуп и видно что оттенок у масла темнее. Ну вот как то так ))))
Да меня больше беспокоит не то как оно чернеет со временем. А то что оно перемешивается с остатками старого. Следущий раз сам буду менять масло а не на бесплатном пункте замены. Может просто не успевает стекать.
Это еще от нагара в двигателе, новое масло с нагаром сталкивается и все ))), а вообще остатки старого масло в некоторых местах по любому есть ))) Сейчас вот изучаю свой мотор так сказать изнутри. Вроде масло слил, машина пол дня стояла с открытой сливной пробкой, но потом когда начал забирать там еще грамм 100-200 вылилось ))
вообще не пользуюсь промывками, один раз заабило каналы из за отмытого гоуна и больше не промываю.лучше первый раз масло по раньше заменить
промыть все таки лучше нормальным маслом, лично мое мнение такое… взять свое же, погонять его, слить и залить после этого свежее… но я лично просто меняю раз в 10К идемитсу на идемитсу и все…
лучше по чаще, самое оптимальное это тысяч 8, дальше свойства у всех масел снижаются в 2 раза
ну) там прикол не в тысячах а в моточасах… как на боевой технике… если чисто по трассе ездишь — 15 нормал, если тошнишь в пробках — 7-8, я в пробасах почти не стою, но двиг грею немного…, так что 10 для меня нормал… ну и QG18DE не турба… на джейзете я бы раз в 5К менял)
WheelAddict
промыть все таки лучше нормальным маслом, лично мое мнение такое… взять свое же, погонять его, слить и залить после этого свежее… но я лично просто меняю раз в 10К идемитсу на идемитсу и все…
я меняю масло раз в 10 000. естественно оно становится черным. что поделать, если бензин такой. так вот у меня чувство будто не все стекает с мотора при замене, и частично смешивается с новым, отчего после поездки масло из поддона становится темнее, чем масло из канистры. бытует мнение что лучше щупом высасывать, но я не понимаю разницы. щуп то тоже сосет из поддона…
так сухой двиг и есть если его разобрать частично… поддон, бошка, итд… у меня по мануалу 2,5 при замене и 2,7 сухой… так что 200 грамм там всегда гуляет… ну и ожидать от движка 70+К чистого масла — глупо в любой стране… а бенз в РФ не хуже чем в европе… как минимум не намного… я и тем и тем заправлял… расход и тяга те же, а вот ценник в 2 раза))))) а чтоб было чистое масло, либо меняй его раз в 4-5 тыс… и то если отжигать — темнеет… и не пользуй двиг больше 100К…
это я тебе как человек, который отьездил на одной машине 230К говорю… и это на 2-х двигателях)
так сколько я масел не пробывал они все темнеют уже при 3000км!)))
пробег какой у тачки? реальный желательно)
у меня машина с 35000, пробег 100% реальный так как брал у знакомых, до 80 масло было светлое, даже заливая Кастрюль…
потом темнело после 2-3 тыс… в итоге докатал дло 220К, двиг умер не изза масла а от утечки антифриза 2 раза и пергрева…
сейчас новый двиг 20К уже… изначально пробег был около 70К — точно, так как двиг лично тащил из япы с навесным — я дисками занимаюсь — так что канал есть… масло темнеет к 5000К, но не в сажу… едет оч бодро…
масло родной японский идемитсу синтетика 5-40
пробег 185тыс, было 134тыс когда брал. насколько реален понять трудно, книжку заполнять бросили рано, а прежний владелец пригнавший ее с Германии, все бумажки сохранил. Вообщем чувство, что пробег реальный, когда ремнот например делаю, все оригинальное стоит, но по возрасту не скажешь)))))
ну) при пробеге 185 масло ДОЛЖНО темнеть после 3К км))))) кароче не парься, замены раз в 10К, фильтры и свечи тоже регулярно…, следи за антифризом, чисть заслонку иногда и катай на здоровье)
окей, успокоил)))
если масло по литру-полтора на 10К не жрет — то двиг у тебя более чем жив, и кольца не легли) со временем поменяй прокладку головки и заодно маслосьемные, и катай дальше… цепь ходит 250+…
я хз жрет мотор масло или оно само выгорает. но 5литровой канистры Ликви хватает ровно на 8000тыс. и чуток остается. выше разход не становится. 2,5года уже такой расход наблюдаю))
ну… подьедает… но не смертельно… если не увеличивается — пока катай… но в идеале маслосьемные под замену
да я тоже думаю. пока дыма нет, че туда лезть))
ну да… если не дымит — забей…
тем более у меня все таки блюбовский двиг, тачка то праворульная!.. а вот на европе 1,8 масло подьедал и на пробегах до 100К — там по внутрянке есть различия!
automaniac
пробег 185тыс, было 134тыс когда брал. насколько реален понять трудно, книжку заполнять бросили рано, а прежний владелец пригнавший ее с Германии, все бумажки сохранил. Вообщем чувство, что пробег реальный, когда ремнот например делаю, все оригинальное стоит, но по возрасту не скажешь)))))
я на 200К коробку убил — долетался, доскользил на стоянках, и у меня задняя сдохла)
на моей резине не поскользишь. мощей не хватает)))
главное желание — у меня 1,8 125 сил и автомат) и я умудряюсь иногда всякую хрень делать) но это плохо… не бери с меня пример — я придурок)
))))
automaniac
так сколько я масел не пробывал они все темнеют уже при 3000км!)))
Так с чего ты взял что оно не должно темнеть? Если темнеет — значит вымывает нагар с движка.
По поводу промывки.
Всегда лью мобил 10в-40. Промыл разок лукойловской промывкой (но не та что на картинке) — после этого новое масло было чистейшим на щупе пару тыщ точно, потом потихоньку начало темнеть. Без промывки масло заменишь — прокатишься — уже слегка темное, смешивается с остатками старого.
Другой раз промывал другой промывкой (оранжевая канистра, не помню фирму)- эффект был похуже
Так ведь от пункта замены масла до дома всего 10км))))
BanDitbd
Так с чего ты взял что оно не должно темнеть? Если темнеет — значит вымывает нагар с движка.
По поводу промывки.
Всегда лью мобил 10в-40. Промыл разок лукойловской промывкой (но не та что на картинке) — после этого новое масло было чистейшим на щупе пару тыщ точно, потом потихоньку начало темнеть. Без промывки масло заменишь — прокатишься — уже слегка темное, смешивается с остатками старого.
Другой раз промывал другой промывкой (оранжевая канистра, не помню фирму)- эффект был похуже
Сфоткай мамло в канистре. Потом залей в мотор и проедь не много. Потом сфоткай масло на щупе. Когда старое масло хорошо вытекло, новое на щупе прозрачное. Уровень сразу и не разглядишь
automaniac
я меняю масло раз в 10 000. естественно оно становится черным. что поделать, если бензин такой. так вот у меня чувство будто не все стекает с мотора при замене, и частично смешивается с новым, отчего после поездки масло из поддона становится темнее, чем масло из канистры. бытует мнение что лучше щупом высасывать, но я не понимаю разницы. щуп то тоже сосет из поддона…
лучше сливать с пробки, все равно в двс останется какой-то процент, промывки эти зло, едят сальники и т.д. Лучше 2 раза масло поменять и спокойно ездить и лить одно и то же, со временем хорошее масло само все помоет. Кстати QG рекомендует завод-изготовитель каждые 7500 менять масло. Отъездил уже на тотале 7тыщ, стало темнеть на 8500 поменяю, что б потом ровный счет был) Чем чаще меняешь масло, тем лучше)
Не понимаю людей которые меняют масло, но масляный фильтр меняют через раз, это же бред)
Да и все зависит действительно от использования авто. На рабочей газели у меня раз в 2 месяца 10тыщ набегает, масло немного темнеет только, а тут можно год отъездить по городу 10ку наездишь
так я тоже меняю при 8000км, плюс минус одна тысяча погоды ведь не сделают, если масло качественное и расчитанно на 15000)))
BruceBY
лучше сливать с пробки, все равно в двс останется какой-то процент, промывки эти зло, едят сальники и т.д. Лучше 2 раза масло поменять и спокойно ездить и лить одно и то же, со временем хорошее масло само все помоет. Кстати QG рекомендует завод-изготовитель каждые 7500 менять масло. Отъездил уже на тотале 7тыщ, стало темнеть на 8500 поменяю, что б потом ровный счет был) Чем чаще меняешь масло, тем лучше)
Не понимаю людей которые меняют масло, но масляный фильтр меняют через раз, это же бред)
Да и все зависит действительно от использования авто. На рабочей газели у меня раз в 2 месяца 10тыщ набегает, масло немного темнеет только, а тут можно год отъездить по городу 10ку наездишь
все правильно говоришь… но на приме на 18DE сильно морочиться я не вижу смысла… если бы не пергрев то мой бы родной цепной яп двиг прошел бы тысяч 320 до вскрытия и 200-300 после… мне проще если что двиг привезти с навесным за 30К чем морочиться и менять расходники чаще чем раз в 10К… тем более что двиг не только от масла и его замены помереть может… само собой что какой нить вкачанный 1JZ-GTE я бы обслуживал раз в 4-5К…
а по фильтрам и свечам — это крахоборство… менял все 3 фильтра, масло, воздух и салон раз в 10К + свечки либо 10К либо 20К… обычные денсо… ну и масло нормальное 5-40
надо и мне свечки поменять, тыщ 30 уже наездил… какие рекомендуешь на QG наш? Ставил NGK, такие же как и стояли
я ставил и нжк и денсо обычные… вроде одна хрень и по расходу и по эксплуатации, но я больше 20К на свечах никогда не катал… стояли также иридиевые нжк и платиновые с японии какие то(на новом движке пришли)… честно говоря разницы не заметил вообще…
главное менять нормально их и все)
именно… и не жмотить, комплект обычных по текущим ценам в пределах 600р… иридиевые смысла не вижу…
BruceBY
надо и мне свечки поменять, тыщ 30 уже наездил… какие рекомендуешь на QG наш? Ставил NGK, такие же как и стояли
Я заказал BKR5E-11 то есть простые среднего типа калильности.
BruceBY
надо и мне свечки поменять, тыщ 30 уже наездил… какие рекомендуешь на QG наш? Ставил NGK, такие же как и стояли
Интернет магазины все холодные впихнуть пытаются или длинные. А мне нафиг такие нужны)))
NGK 5424 заказывать буду )
А в чем разница? С виду такие же))
Хз в чем разница, просто на екзисте бьет как заменитель оригинала и стоит как ниссан )
Я после ошибок на емексе и автозакупе, побоялся их брать и скрупулезно искал у них код как в мануале Ниссан написанно))))
automaniac
я меняю масло раз в 10 000. естественно оно становится черным. что поделать, если бензин такой. так вот у меня чувство будто не все стекает с мотора при замене, и частично смешивается с новым, отчего после поездки масло из поддона становится темнее, чем масло из канистры. бытует мнение что лучше щупом высасывать, но я не понимаю разницы. щуп то тоже сосет из поддона…
а высасывать — это для эстетов) можно, если только заморачиваться… или ты — хозяин сервиса… от этого ни ресурс, ни приемистость не поменяются…
кстати не заметил что ты из KZ — по вашему бензу ничего не скажу, на европейской части рф он такой же как в европе… я про 95й и если не заправлять на заправке Ашот Ойл))))