ВАЗ-2102. Двойка, двушка — первый универсал ВАЗа.

ВАЗ-2102 — это вторая модель ВАЗа, причем тоже являющаяся пусть и модернизированным, но все же "фиатом", а именно — Fiat 124 Familiare.

Как и cоветская "копейка", внешне ВАЗ-2102 отличался от итальянского собрата мелкими деталями — бамперами, клыками, дверными ручками.

Двойка выглядела автомобилем более высокого класса, чем практически симметричная в профиль "мыльница"-копейка.

Задняя часть универсала решена очень интересно — плоская дверь, наклон которой практически не меняется в нижней части, узкие вертикальные фонари. Такое стилистическое решение придало облику нужной динамичности — "двойка" выглядела не сельськохозяйственным "сараем", а этаким спортивным универсалом.

Поэтому "двушкой" заинтересовались не столько передовые колхозники, сколько активная молодежь. Ведь благодаря складывающемуся заднему сидению в салоне ВАЗ-2102 образовывалась длинная и ровная площадка — например, для ночевки. Также в салоне можно было перевозить "спортивные длинномеры" — горные лыжи, велосипеды, байдарку и т.д. Способствовал перевозкам и большой проём багажника — ведь пятая дверь доходила аж до заднего бампера.

При этом "двойка" сохраняла все преимущества "копейки" перед "москвичами" и прочими "запорожцами" — она была быстрой, теплой, надежной и комфортабельной.

Технически "двойка" практически не отличалась от ВАЗ-2101 — тот же двигатель объемом 1,2 л, тот же салон… Единственные (но важные) отличия грузопассажирской версии от обычного седана — усиленные пружины и амортизаторы задней подвески, а также более "короткая" главная пара с передаточным числом 4,44 вместо 4,3. Кроме того, большинство ВАЗ-2102 оснащались колесными дисками с круглыми вентиляционными отверстиями и резиной ИЯ-170 от ВАЗ-2103.

Уже в конце 70-х появилась модификация ВАЗ-21021 с двигателем ВАЗ-21011 объемом 1,3 л. Для экспорта существовала еще более мощная версия ВАЗ-21023 с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,5 л (у неё же был и салон от ВАЗ-2106). Другие отличия экспортных автомобилей — импортные комплектующие, обогрев и стеклоочиститель заднего стекла, улучшенные материалы отделки и лучшее антикоррозионное покрытие (что особенно характерно для "праворульной" версии ВАЗ-21022, которая поставлялась в Великобританию.

"Двойки" последних лет выпуска (1984-1985 гг.) оснащались салонами ВАЗ-21013, поскольку "чистая" копейка была снята с производства весной 1983 г. Не обходили ВАЗ-2102 и остальные модернизации, которым подвергалась "копейка" — прямоугольное зеркало на дверь вместо круглого на крыле, карбюратор "озон" вместо "вебера" и т.д.

Неудивительно, что удачная "двойка" стала основой для ВАЗ-2104, который и сменил на конвеере первый тольяттинский универсал.

Иллюстрации: autowp.ru

Лирический P.S. В нашей семье вполне могла появиться именно желтая "двойка", а не ВАЗ-21013. Еще с начала семидесятых отец увлекался активными видами отдыха — спортивным велосипедом, горными лыжами, владел собственной байдаркой, на которой сплавлялся по Тисе и Латорице. Поэтому такой многофункциональный автомобиль, как ВАЗ-2102, ему сразу понравился. Однако более опытные коллеги отговорили от покупки машины с неотделенным от салона багажником — дескать, будут проникать выхлопные газы, да и комфорт не тот.