Путеводитель по трассе Москва-Одесса

Девишник. Без подменного водителя. Бумажные карты.
9-13 июня 2011.

1. Москва-Киев
а) Москва – Граница (Бачевск)
350 км, выезд в 7:00

Вопрос в сообществе «Драйвер-путешественник» о том, какую трассу предпочесть:
М1 (Минка. Попала в список из-за скорости прохождения таможни),
М2 (Симферопольское ш.) или
М3 (Киевское ш.),
остался без единого ответа.
В итоге выбрала Симферопольское шоссе – М2 (Москва-Тула-Орел-Железногорск). Двухполоска, но при той загрузке трассы, что мы видели, это почти не влияет на скорость передвижения. Надо признать, не пожалела.

Для тех, кто встанет перед подобным выбором, обозначу плюсы-минусы.
Плюсы:
+ по трассе практически нет населенных пунктов
+ отличное дорожное покрытие до развилки на Железногорск (далее до границы бетонка)
+ не много гаишных засад (на российской территории мигают плохо…)
+ встретили всего одну камеру. На ней и попались за 157 км/ч за 500 р.
Минусы:
— бетонка от Железногорска до границы. ИксТри 140 км/ч шел нормально. Стиральная доска, конечно, но равномерная, без сюрпризов.
— разметка дороги в Орловской области. Поскольку все населенные пункты находятся в стороне от трассы (а может еще по каким причинам), с неё имеется бесчисленное множество съездов, расположенных довольно часто… Движение по дороге регулируется исключительно разметкой полотна. Соответственно, вы не увидите дублирующих дорожных знаков, предупреждающих о съезде. Просто разделительный пунктир постепенно начинает удлиняться и превращается метров на 30 в сплошную, «съезд», затем начинает прерываться в длинный пунктир, который постепенно укорачивается и т.д. Вы, вероятно, сейчас улыбнулись – я излагаю элементарное правило, НО! Съезды расположены настолько часто, что иногда прерывистую линию вообще нет смысла рисовать, но, тем не менее, несколько "пунктиринок" там есть! И вот ты чуть-чуть задумался, глаз автоматически считывает пунктир, выходишь на обгон – и вот ты уже на встречке – здрасьте! В Орловской области в одном населенном пункте влетела 2 (!) раза. Первый раз отдала тысячу. Второй раз сказала «имейте совесть, мне еще до Одессы ехать и, что характерно, обратно» и «могу дать 150 рублей, если хотите». Отпустили с комментарием «жаль нельзя узнать, сколько денег у вас на карте лежит». Так что будьте аккуратнее в Орловской области и, особенно, в деревне Чернь.

б) Граница (Бачевск). 13:30

Прошли за 2,5 часа. При нас подробно никого не досматривали, но пропускная способность крайне низкая. Даже не могу себе представить, что там будет твориться в сезон.
Документы: российский паспорт, Свидетельство о регистрации на автомобиль, купленная перед границей страховка, шариковая ручка заполнить миграционную карту. Табличка «RUS» не нужна! Но будут предлагать купить за 100 рублей. Это же касается и медицинской страховки – она добровольная.
Поговорили с соседями в очереди – они ехали по М3. С антирадаром. Говорят, радар показал 7 камер + засады. Думаю, в общей сложности, по М2 гайцов было меньше. Выехали они в то же время из Москвы, что и мы. Так что, полагаю, условия движения примерно одинаковые, километраж тоже.

в) Граница – Киев
340 км, выезд в 16:00

Прямо перед границей М2 и М3 сливаются и далее до Киева одна шикарная дорога. Красота нереальная, коровки, прикольные названия населенных пунктов и рек (Большой и Малый Куяльник, Каблуки и прочие Бельдяжки) – короче, сплошное развлечение.

Где-то сразу после границы есть деревня, в которой на каждом десятом столбе свито гнездо и сидят аисты с аистятами (и одно гнездо есть прямо на таможне:).

Трасса не загруженная. Перед поездкой нас сильно напугали украинскими даишниками и мы ехали всю дорогу (почем зря!) на круизе 120 км/ч. Встречные машины отмигиваются, но не всегда. С включенным ближним светом днем — только машины с российскими номерами:) Мы выключили, чтобы не привлекать внимание.

В Киеве разместились в гостинице у бессарабского рынка и успели на ужин в забронированном еще из Москвы на 20:00 ресторане.

2. Киев – Одесса
500 км, выезд в 9:00.

Вот это трасса! Вот это культура на дороге! Предупреждение о засадах – 100% даже при такой минимальной загрузке трассы. Не каждый встречный мигает, но процента мигающих предостаточно, чтобы быть в курсе. Дорогу уступают, прижимаясь вплотную к обочине, говорят «спасибо», справа не обгоняют (почти). Дорога красивая еще более нереально, чем Москва-Киев! Кругом поля маков и прочих полезных культур. Воздух уже южный).

О самой Одессе – вот тут
www.drive2.ru/users/nasag…/288230376152007105/#post.

Скажу только, что сидя на пляже Ибица (гламур-тужур всея Одессы) и потягивая коктейль, пришлось немного побороться с некоторым диссонансом: мы на море и мы сюда добрались не самолетом. Боролись не долго)

3. Одесса – Москва за один присест
1400 км, выезд в 12:00

На обратном пути трасса уже казалась знакомой, летели низко)) До границы довезли севший на хвост Цивик, который нас потом сильно благодарил, но узнав, что у нас нет радара, слегка побелел. Границу прошли за 40 минут.

Через пару сотен метров от границы при полете 105 км/ч заметили бодро встречающего на родной земле взмахом волшебной палочки отечественного гаишника. Нет, ну не наглость?! Еще и разогнаться-то толком не успели. Соотечественник с пристрастием таможенника начинает спрашивать: куда едете? а какой дорогой? Думала, сейчас ещё и багажник попросит открыть. Не возьмете, говорит, нашего сотрудника до Железногорска? Так с этого и начинать надо было! Давайте, говорю, его быстрее сюда! Удостоверение с собой? Он: Нет… Я: Не врите, оно у вас даже ночью под подушкой!
Жаль по бетонке больше 140 не ехалось… Но его и на 140 на заднем сидении болтало не по-детски))
Далее относительно стемнело (белые ночи). Под Тулой было решено на всякий случай часик поспать. В Москве были в 4 утра. От границы до самой Москвы не было ни одного гаишника. Даже орловцы спали (или считали деньги после тяжелого трудового дня – все-таки у них там «клёвое» место с их разметкой…).

Путешествие замечательное. Почему-то нет усталости от дороги. Думаю, из-за свободной и радующей глаз трассы. По питерской трассе в Клину ты уже никакой пока из московских пробок выберешься… Хорошо, там есть BP с его кофе и «Карибским галстуком», а то совсем тоскливо было бы дальше ехать)) Да и дальше по трассе в пробках и по деревням не в кайф… И перспективы никакой из-за лесонасаждений вдоль дороги – глаз развлечь нечем(

• Рекомендация по деньгам. Везите наличку, если не хотите снимать деньги в банкоматах других банков с большой комиссией. Далеко не везде можно расплатиться картой. В некоторых даже хороших и сильно туристических ресторанах (Гамбринус, например) карты не принимают. В Киеве в гостинице пришлось платить наличкой, поскольку смена администратора уже закончилась и в 19:00 на ресепшн нас уже встретил «ночник» (так он себя называл) с фингалом под глазом. Хотя гостиница очень приличная, с хорошими апартаментами, забронированная на букинг.ком. В центре Одессы был найден родной Альфа-банк, но стоящий в нем банкомат настроен на работу только с картами visa electron (логика?). Через кассу деньги снять невозможно.
• Бензин на 10 рублей дороже. При подъезде к границе нужно заправиться. Будете проезжать какую-то местную непонятную заправку, и вам будет казаться, что она последняя. Проезжайте смело, дальше есть Лукойл (с обеих сторон дороги). А при въезде в Киев по ходу движения есть BP.
• В ресторанах пробовать в качестве холодной закуски копченую скумбрию – во рту тает
• Не садиться на колени к бедному Утесову
• Для посещения театра брать с собой вечерний наряд (в сланцах, что порадовало, не пустят:)) После театра съесть десерт во внутреннем дворике в ресторане «Сальери»