Maserati Sebring Vignale Series I

В 1961 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов 3500 GT дизайна Touring. Новый потрясающий автомобиль назвали Sebring, в честь побед Maserati на североамериканском треке, где в 1957 году, Maserati взял 1-й и 2-е место в знаменитой 12 часовой гонке.

До этого, Vignale работал версию Spyder для 3500GT. Впечатленнные этой работой, Maserati выбрала Vignale для создания кузова для своей новой модели. Sebring был построен на удлиненной платформе 3500GT. Он был задуман как купе 2+2, с сиденьями в задней части, которые не стоит воспринимать слишком серьезно. Sebring был более угловатый и более спортивный, чем 3500GT разработки Touring. Двойная решетка радиатора была полностью преобразована в широкую одинарную, почти овальной формы. Одним из успешных решений был дизайн с четырьмя фарами. Кондиционирование воздуха и автоматическая коробка передач были новшествами, и неслыханными в Maserati. Также были предложены специальные расцветки, спицованные колеса, и радио.

В современном и агрессивном кузове Sebring имел отлаженный и надежный двигатель V6 в 235-лошадиных сил. В своей самой мощной форме, Sebring мог разогнатся до 150 миль/ч, . Увы, этого было недостаточно, чтобы не отставать от нового поколения Ferrari с V-12 и от новых моделей самой Maserati с V8. Двигатель остыкован в блоке с 5-ти ступенчатой коробкой передач ZF. Мост на длинных, подвесных полуэллиптических пружинах. Передняя подвеска на поперечных рычагах и винтовых пружинах. Есть стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, телескопические амортизаторы и дисковые тормоза на всех колесах.

Maserati Sebring является прекрасным примером роскошных купе. Большие расстояния на быстрых дорогах являются его стихией, и он по-прежнему выглядит красиво.
Производство Sebring серии I, длилось с 1963 по 1964 год и было создано 348 автомобилей.