Привет привет, собрался с мыслями, чтобы дописать. Материал копится, думаю смогу собрать небольшую полезную базу по креслам Рекаро.
Итак в первой части истории я рассказывал о топовых креслах с кучей электрических функций, которые в 80 опережали свое время. Ниже опишу чуть более простые модели.
Recaro Expert

Данная модель, по своим функциям и каркасу напоминает "Ортопеда" только чуть более простого, в Европе продавалась полностью механическая, "уши боковой поддержки" затягивались крутилкой под ширину спины водителя. У меня когда то были точно такие же но для японского рынка с электро-спинкой и механической подкачной поясницы.

У экспертов были 3 варианта исполнения нижней подушки:
S почти плоская — идентична Ортопедовой
M более выраженная но с закругленными краями как на первом фото
L больше всего похоже на полуковш
Recaro LS:

Данное кресло создаавлось для спортивного вождения и правильной осанки водителя.
Сиденье имеет «спортивный» стиль. Кресло оснащено акцентированными боковыми валиками, чтобы справиться даже с самым быстрым прохождении поворотов. Производитель позиционировал его как полу-ковш для активной езды. Из дополнительных опций это выезжающая под бедренная поддержка

Recaro LX (специалист):

Специалиста позиционировали как кресло с удобной высадкой и посадкой, боковые валики довольно приличные но не так ярко выражены как на LS

Если сравнить первое и второе фото станет понятно, что в 80 производитель считал это кресло более интересным и добавлял в него под бедренную поддержку, сейчас ее к сожалению нет.
Recaro L:
Базавоя модель для правильной осанки …

Находясь за рулем автомобиля в этом кресле, вы чувствуете, что новая эра вождения началась.
Фирма боковая поддержка Recaro L чувствуется, только тогда, когда вам это нужно, забирая на себя напряжение от ваших мышц спины: Даже если вы путешествуете на скорости ваше тело остается в естественном вертикальном положении, и не испытывает дискомфорта при прохождении поворотов.
На сладкое остались всеми любимые ковши
Модель A8:


Переводить маркетологов тех лет одно удовольствие, вот как они позиционируют данные кресла
"Покупка сиденье Recaro является отличным инвестированием …
Прибытие благополучным и в комфортным. Покупая кресла Рекаро вы обеспечите себе счастливое будущее"



Спасибо за внимание


Комментарии 25
Нашёл вроде бы. Я так понимаю это Ergomed CS Estoril?
Да, никогда не видел таких, это гибрид cs 84 и эргомеда
А вот такой блок под память вижу впервые
Это стандартный, просто стоит он обычно поперёк.
А что это за сиденья? Стандартно шли в Irmscher Senator 4.0.Регулируется тремя кнопками: спинка вперёд-назад; подушка передняя и задняя часть вверх-вниз по отдельности. Плюс память на трёх человек у водителя и пассажира. Само сиденье вперёд-назад передвигается вручную.Кнопки подогревов на передней консоли.
По форме кнопок это эргомед но спинка чуть другая
Есть подтверждение что в гольфе 6 именно рекаро производитель сидений? Так то они похожи на спортстер, но это явно не они
Рекаро cs они же спортстер, но утверждать не возьмусь! Это перевод старого журнала о креслах
А что это за рекаро?
Спасибо!
Верх от lx, низ свой, похож на рекаро от бмв е21
Предположу что это кресло под конкретную машину делали
panazeya
А что это за рекаро?
Спасибо!
lx-a или lx-f
panazeya
А что это за рекаро?
Спасибо!
Это Recaro LX-A от Isuzu Bighorn, шли в различной цветовой гамме.
У меня такие были в гольфе 3
в Саабе 9000 Модификации Аэро были интересные
В Ауди много вариаций есть тоже
Лепота, очень красивые сёдла в e30 вроде в таких как раз и катался, но последние это шик)))
Были еще Recaro Enjoy, которыми комплектовал свои машины Ford.
По моему они очень на специалистов похожи.
Я успел урвать, скоро поставлю )))
www.drive2.ru/l/7836791/
Очень крутое!
могу сказать что CS в исполнении для R и M3 абсолютно разные сидения, хотя все думают что одно и тоже
Согласен, Recaro их позиционирует именно так…
А Lка от LSа получается отличается только выкатной подушкой в ноги ? Ещё бы информации куда ставились подобные =)
Получается так, самому интересно, если найду выложу!