Мне понятна бурная реакция аудитории на недавнюю красочную заметку про американские автосвалки. Однако, в реальности ситуация несколько иная. Разумеется, описанное уважаемым TrunkMonkeys место существует и там, действительно, происходит то, что видно на фотографиях. Более того, однажды, в 2009 году, я тоже попал на очень похожую разборку возле штаб-квартиры Shelby под Лас-Вегасом, где мне пытались продать ездящий Lincoln Continental Mark V Cartier Edition за $500. Но, как говорится, "не путайте туризм с эмиграцией". Типичный автопоток в США — это вовсе не классические мускулкары и фуллсайзы, так что и на разборки попадают другие машины, и спросом у клиентов тоже пользуются не они… Так что автор, справедливо борясь с мифом про "вереницы редких, практически не тронутых временем и природой машин" на разборках, породил другой миф — о том, что там море ржавой классики. Я уже давненько не делал репортажей об автомобильной жизни США и, видимо, пришло время их продолжить. В этот раз постараюсь описать, как в целом функционируют именно каноничные разборки с самообслуживанием, которые есть в каждом крупном городе Америки и проиллюстрирую фотографиями из трех мест в Шарлотте и Нэшвилле, куда я заезжал c mrCapone и razin за деталями для своих ведер.
Во-первых, забудьте слово "junkyard", столько популярное у нас — конечно, их так называют в разговорах, но ни один бизнес не выберет в здравом уме для себя название со словом "мусор". Найти "джанкярд" на Google-картах не выйдет, короче. Есть и частные разборки, есть и сети — например, LKQ, но все они гордо самоопределяются, как "self-service auto parts" или еще как-нибудь. Выдают их именно слова "self-service" или "do-it-yourself" (самообслуживание) и разные комбинации со словом "part" (деталь), иногда в сугубо американском стиле образующие целое название типа "Pull-A-Part".
Как правило, разборки находятся на окраинах городов, где земля дешевая, но куда легко приехать. Территория огорожена и охраняется, перед входом оборудована крупная парковка, а собственно вход-выход только один и строго контролируется. Часы работы типичны для любого бизнеса, с 8-9 утра до 5-6 вечера и чаще без выходных. За вход нужно заплатить несколько долларов и, как в ночном клубе, на руку ставят штамп о входе — очень справедливо, поскольку выходить с разборки может понадобиться еще чаще, чем в том самом клубе: сбегать в машину за инструментами или вынести очередную порцию снятых деталей…
Конечно, разборка зарабатывает не на плате за вход, но эта символическая сумма позволяет уменьшить количество праздно шатающихся людей, да и немного собрать с тех, кто ничего не купит… А сам бизнес разборки простой. Они покупают битые машины (по большей части, на страховых аукционах, куда попадают списанные в "тотал" после аварий), ставят на своей территории и позволяют своим клиентам самостоятельно откручивать с них детали и платить по заранее установленному прейскуранту. Обычно, свежие поступления хранятся отдельно и недоступно для посетителей — там хозяева разборки могут снять самые ценные детали и продать их или же оценивать возможность восстановления автомобиля.
За редким исключением, на разборки попадают машины возрастом от 5 до 20 лет. Более новые, даже списанные страховщиками, имеет смысл восстанавливать и продавать, а более старые… Ну, скажем так, "столько не живут". Конечно, в США ездят на разных машинах и поэтому бывает всякое, но не стоит ожидать увидеть на обычной разборке массово даже автомобили 1980-х годов (разве что попавшие туда 5-10 лет назад). Зато, стройные ряды унылых переднеприводных травоядных машинок буквально бесконечны…
Мои надежды найти Cadillac Allante и снять что-то на свой не увенчались успехом вообще — их даже в соседних штатах их не было, если верить поиску в Интернете. А вот мои Pontiac Firebird Convertible, Chevrolet HHR и Chevrolet Monte Carlo получили некоторые давно искомые запчасти задешево.
XXI век, к счастью, наступил и на разборках — многие из них имеют свои сайты, на которых указан точный перечень разбираемых машин. Это позволяет сэкономить время на поездку, если ничего нужного не окажется… Кроме того, некоторые разборки выставляют свои машины и на eBay, и на Craigslist (местные доски объявлений).
Нельзя сказать, что интересных машин в наличии нет — просто вопрос в том, что именно считать интересным. Любой Camaro, Monte Carlo, Eldorado или Caprice у нас попадает в категорию "американской экзотики" и тщательно ремонтируются и перепродается десятком хозяев за 20 лет. Там же это просто местный массовый автопром и до тех пор, пока не идет речь о редкой модификации или версии с флагманским двигателем, все эти машины после аварий спокойно попадают на разборки — из-за стоимости рабочей силы их восстановление существенно дороже, чем цена готовой машины.
Для удобства поиска, машины группируют по производителям — GM отдельно, Ford отдельно, Chrysler отдельно, все "trucks" (т.е. пикапы и SUV) и примкнувшие к ним бусы — отдельно. Импортные — тоже отдельно, но без особой градации. Крупную технику вроде седельных тягачей, я так понимаю, скупают отдельные специализирующиеся разборки — во-первых, работать с ними резко сложнее, чем с легковыми из-за размера и веса деталей, а во-вторых, контингент покупателей совершенно иной. Так что, несмотря на наличие "trucks", по нашим мерках разборки посвящены именно легковым авто.
Привезенная техника инвентаризируется — на каждой машине есть порядковый номер и, обычно, название модели и года. Что касается самой техники, то тут интересно: не стоит ожидать, например, найти Chevrolet Camaro или Pontiac Firebird 1998-2002 годов с 5,7-литровым LS1 — даже если их бьют, эти моторы будут стоить дорого и машина с ним просто не попадет на разборку. А вот 6-цилиндровые разновидности — в ассортименте, "бери не хочу" (чем я и воспользовался), как и пикапы/SUV тех же годов с V8 LS-серии.
В отличие от наших, сотрудники американских разборок сами ничего не демонтируют с машин. Если у нас, когда нужен "задний фонарь на Skoda Octavia А5", можно обзвонить несколько разборок, получить на них разные цены и, приехав, купить снятую деталь, то в США все иначе. Стоимость часа работы наемного механика такова, что просто невыгодно заниматься таким делом (хотя, в принципе, такую услугу иногда предлагают)…
Вместо этого, любой клиент просто приезжает на разборку со своим инструментом (в том количестве, который сочтет нужным для работ) и помошниками (если надо произвести что-то сложное, вроде снятия двигателя), самостоятельно все откручивает и на выходе, как в супермаркете, оплачивает все в кассу. Отсюда специфика происходящего, вроде приведенного выше валяющегося двигателя — кому-то просто нужно было снять с него навесное, он это сделал и бросил оставшееся, как есть. Разумеется, никто даже не пытается следить за порядком, каталогизировать имеющиеся запчасти и тому подобное — есть только "вход" (ввезенная на территорию машина) и "выход" (вынесенные клиентами детали + металлолом). Разница в цене входа и выхода составляет доход бизнеса разборщиков.
Ценообразование тоже непривычно. У нас любой разборщик, руководствуясь своей жадностью, знанием рынка и пониманием ценности детали, в каждом конкретном случае называет сумму, которая его устраивает. У американских разборок самообслуживания прейскурант установлен заранее и он простейший, умещается на 1 лист А4, чтобы можно было очень быстро и унифицированно оценивать все покупки. Это упрощает не только расчеты на кассе — помня цены, покупатель может сразу прикинуть, во сколько обойдутся снимаемые детали. Например, любой V8 может стоить $500 независимо от года, состояния, комплектности — хоть голый блок с ГБЦ вывози, хоть полный свап-комплект с навесным и проводкой… Молдинги продаются за фут, причем в понятие "молдинг" входит что угодно от эмблемы до резинового уплотнителя — померяют рулеткой и посчитают цену. Точно так же любой капот на любую машину, имеющуюся в наличии, будет стоить одинаково. Правда, как я уже говорил, очевидно дорогие детали со свежепоступившего автомобиля могут все же открутить сами сотрудники и выставить, например, на eBay за вполне рыночные деньги. Между прочим, чего никогда нет на машинах на разборках — это государственных номеров. В принципе, на том же eBay их несложно купить, так что нельзя предположить, что это строгий законодательный запрет на продажу — но, скажем, наши энтузиасты, часто фанатеющие по американским номерам, будут разочарованы, что добыть их таким образом не выйдет.
Кстати, про eBay. То, что там продается из б/у запчастей, в большинстве случаев поступает именно с разборок. С одной стороны, есть лоты, выставленные самими разборщиками — при цене любого заднего фонаря в $12, например, они будут готовы продать фонарь от Cadillac STS за $100 на eBay, даже если ради этого придется пойти и самому его снять, упаковать и отправить клиенту. Таких продавцов легко определить по длинному списку лотов с запчастями с одной машины, при этом имеющих одинаковые фотографии автомобиля целиком.
С другой же стороны, многие детали, особенно эмблемы и прочая мелочь, попадают на eBay от посетителей, снявших что-то ненужное им самим — имея зоркий глаз и пытливый ум, можно продать некоторые детали даже в десятки раз дороже. Но, конечно, нужно понимать специфику рынка и вообще хотеть этим заниматься… Например, снятые вами ГБЦ и впускной коллектор от 5,0-литровых Ford Explorer/Mercury Mountaineer отдадут по совершенно обычной копеечной цене, но эти детали являются простым и эффективным тюнингом для Mustang 1987-95 годов и, поэтому, даже если сама машина найдется, то в 99% случаев будут уже сняты с донора — или разборщиками, или расторопными постоянными клиентами.
При этом на eBay не попадает огромное количество всего, что есть на разборках в ассортименте… Пожалуй, самой яркой иллюстрацией для меня самого стали две защитные крышечки проводов ECM для Firebird: за 7 лет владения машиной я так и не смог их купить ни б/у, ни новые — просто никогда не попадались в продаже. А открыв капот первого же рестайлингового Firebird на разборке в Шарлотте, я их снял за пару минут и, конечно же, их просто посчитали, как полфута "молдинга", то есть почти бесплатно. Впрочем, при нужде таки "язык до Киева доведет" — если применить смекалку, то просто связавшись с разборщиком искомой машины, который выставил какие-то детали на eBay, можно уговорить его продать и другие запчасти, которые видно на фото, причем не всегда дорого.
Еще один интересный аспект — баланс скидок и завозов. Если сама по себе процедура ковыряния в машинах напоминает занятие бомжей, то эта схема заставляет вспомнить про одежные сэконд-хэнды. В-общем, обычно по праздникам действует радикальная 50% скидка на любые детали. То есть, потенциально, можно "урвать" мотор V8 за $250 (именно эта мысль заставила меня вообще изучать этот вопрос, даже с учетом отправки в Украину выходит дешево). Но таких хитрых — много, а все самое интересное быстро расходится сразу после завоза и все равно не долежит до праздников. Доходят до смешного: когда искомые детали снимаются с машины и прячутся в багажнике какого-нибудь неприметного корча по соседству, чтобы потом забрать их дешевле…
Пронося с собой инструменты, нужно быть готовым, что на выходе могут попросить открыть ящик — так борятся с кражами. С другой стороны, конечно, обыскивать персонально не станут — это противоречит правам человека. Я почти уверен, что продавцы эмблемок на eBay этим активно пользуются… Да и я сам, забыв в общем количестве снятых деталей вытащить ручки климата от Camaro из кармана, вынес их просто так. Совесть мою успокаивает то, что они все равно бы стоили какие-то копейки и я, надеюсь, не нанес ощутимого ущерба благосостоянию шарлоттского LKQ.
Площадь разборки не безгранична, я со временем ценных деталей на машинах становится все меньше. Тогда их перетаскивают к прессу ("crusher") и, собственно, делают из автомобилей то, что так привычно по сотням сцен в фильмах — компактный металлолом. Именно так оканчивают свой век автомобили после нескольких лет на разборке и именно поэтому нет большого количества даже "янгтаймеров" на типичных разборках — место стоит денег, как и металл, который регулярно сдают, тем самым получая уже последнюю прибыль с каждой машины.
Вот так. Для хозяев — расчетливый бизнес без погони за сверхприбылью, для клиентов — возможность дешево добыть нужные детали, но ощущая себя или бомжом, или старьевщиком (правда, можно уговаривать себя называть это "автомобильной археологией")… Но вообще почти никакой ни романтики, ни эстетики классики американского автопрома. И редкие места, выглядящие как упомянутый выше "джанкярд" в Лас-Вегасе, лишь подчеркивают своим существованием исключение из правил работы автомобильных разборок в США.
Читайте также другие мои репортажи из автомобильно-значимых мест США:
Визит в NATMUS — маловато, как для "Национального автомузея США"…
Дом классики Auburn-Cord-Duesenberg Museum в Индиане
Музей NASCAR Hall of Fame в Шарлотте
Carvana — автомат, торгующий б/у машинами
В гостях у Lingenfelter Performance Engineering
Indianapolis Motor Speedway и история Indy 500
Мекка корветоводов — National Corvette Museum
Holley LS Fest 2015 — ежегодный праздник моторов LSx
Музей Dukes of Hazzard в Нэшвилле
Записи в БЖ моих авто, посвященные установке запчастей, которые я тогда скрутил:
Ништяки для Monte Carlo
Мелкие радости для Firebird
Ну и подписывайтесь на мой кабриолет Pontiac Firebird 2001 года — там много чего интересного в БЖ и большие планы на сезон-2017!
Комментарии 479
ООО передавай привет Ромчику а то контактов не оставил …
так это 2 года назад было =)
Написанно очень хорошо, и полностью соответствует действительности. От себя хочу добавить, что некотрые разборки имеют информацию по машинам на своем веб-сайте. Там указанно, сколько у них есть интересующих вас машин, какого они цвета и года выпуска. Это удобно и позволяет выбрать, куда лучше поехать. Ведь разборки, как написанно выше, в основном расположенны на окраинах.
Можете подсказать такие сайты?
ca-cashforjunkcars.aiprx.…utm_campaign=CFJC_CANADA#
Viktbezruk
Если на авто нет запчастей, то такому авто одно место- свалка. Утиль. Переработка.
Эльдлрадо59 в утиль? Б**, а мужики из Техаса то и не знают… Продают по 250 КБ))))
Шикарный обзор. Есть ссылки в интернете на мерседесовские разорки ?
Думаю гугл знает ответ. Я никогда не интересовался вопросом.
Ну оооочень интересно! Прям ооочень. Подпись.👍🏼
Я аж прослезился. Квадратные Эксплорер и Аэростар стоят и помирают
"Это кладбище, там все умерли" (с)
Да ну, почему как бомжи? А мне было бы по кайфу поковыряться на такой разборке. ))
Ну я тоже с удовольствием это делал и буду делать ещё не раз) но подозреваю Сифон и Борода тоже упоенно роются в баках )))
Бардак…в Литве и Латвии, гораздо больше порядка на авторазборках…я уже о Дойчленде не говорю…а здесь…просто помойка!
Очень интересно было бы почитать, кстати, как в Европе организовано. Я там не был на разборках никогда…
Ну в ближайшее время поеду в Ригу…попробую, что-нибудь накидать.ой наснимать! В литве например, все авто уже разобраны и разложены по полкам, так сказать! Кузовщина отдельно, двигатели отдельно, электрика отдельно, все подписано, приходишь говориш какая модель, что нужно, тебя заводят и показывают, выбирай! Но это на крупных…может на мелких тоже…так же как и здесь…
Цены за такой разбор соответствующие
Здорово всё расписано. У нас на разборках больше бардака, и самообслуживания нет. Но нонсенс заключается в том, что зачастую какая-то мелочь (вроде ручки двери, личинки замка) по цене приближается к новой. Владелец разборки обычно звонит к официальному дилеру и и интересуется стоимостью конкретной детали, скидывает процентов 10-15 и удивляет клиента ценой. В таком случае — прямая дорога на eBay.
Разумеется, более дорогие детали обходятся намного дешевле.
ну это собственно такая же ситуация, как и у нас. Думаю, что и люди частично те же работают, хехе.
Сомневаюсь, у нас арабы там в основном :)
Как то подозрительно чисто. Видать открылись недавно. Как то тут все образово-показательно. www.dirkesautoparts.com вот тут как то ближе к реальности. Если погуглить там много фоток есть.
думаю, дело просто в отношении хозяев/сотрудников. Я много разборок видел, большинство из них именно такие, как на моих фото, хотя есть конечно и "джанкярды" настоящие =)
Спасибо
Очень познавательно и интересно)))
повеселил комментарий к фото "Ручки климат-контроля от Chevrolet Camaro. Мне они нужны были на Firebird, т.к. удобнее и эстетичнее его родных. На eBay в любом случае стоят, ну, скажем так, некую заметную сумму в 10-20 долларов. На разборке это были бы какие-то копейки, но я их положил в карман и только потом вспомнил, что забыл предъявить на выходе…"
это в генах… :-)
Чесслово, случайно вышло :-) я ж много чего брал, и в итоге забыл, что куда распихал…
Бывает, но я бы позвонил и отдал денежку
рад за вас
ВАХ — Эльдорадо, РиоДеЖанейро и Греция и всё в одном месте!
А свои ручной работы "автошедывры" мой коллега ещё называл "янки энджиньюити"! )))
Почему бомжей? Не надо комплексовать
А кто, по большому счету, занимается тем, что лазит по свалкам?
15 лет занимаюсь разборкой и прочитав эту статью могу только с грустью помечтать чтоб можно было и у нас легально и честно разбирать машины такими объёмами и давать людям детали по фиксировано маленьким ценам. Только с нашим законодательством наверное это не реально. Ещё не видел ни одной официально и законно действующей разборки.
Вроде как в Запорожье была разборка в 2013 году, где все машины официально скупались с документами и по словам владельца, это полностью официальная станция техобслуживания, где НЕ продавались только номерные части кузова, так как двигатели продавались с документами на машину.
Хотя, может я чего и путаю. Но по информации "за что купил, за то продал"
Для того чтоб был смысл разобрать машину на запчасти, цена её должна быть не больше 30% от её рыночной стоимости на входе. В нашей стране никто не отдаст на разборку машину с документами за такие деньги. Есть вариант пробовать с конфискатом и штрафстоянками работать, но для там поживиться особо нечем. Всё что представляет интерес сразу подметается под восстановление, кроме мусора и хлама ничего не возьмёшь. Остаётся только не расстаможеные покупать, но закон это не одобряет.
Ну, это понятно.
Однако, я не силён в этих вопросах, могу чего-то не знать или недопонимать. А может и вовсе тот дядька имеет удачных "агентов", которые находят первыми то, что другим не найти. Как вон у нас был случай. Дядька купил три машины (опель фронтера) за 7 тысяч каждую. С документами, почти в полном комплекте, но уже разобранные =) Даже самому разбирать почти ничего не пришлось. То есть, тупо сбросили, как мусор. По легенде бывший хозяин собирался восстанавливать, долго тянул резину, а потом остыл интерес. А продать за нормальные деньги не смог. Остальное сторговали по цене металлолома за вычетом стоимости эвакуатора =)))
Bure777
15 лет занимаюсь разборкой и прочитав эту статью могу только с грустью помечтать чтоб можно было и у нас легально и честно разбирать машины такими объёмами и давать людям детали по фиксировано маленьким ценам. Только с нашим законодательством наверное это не реально. Ещё не видел ни одной официально и законно действующей разборки.
Вот тоже странно…как-то особо сильно не искал ещё, НО в Саратове, например, не нашел авторазборок…, а в куда более меньшем Уральске, в Казахстане, их ПОЛНО — ЗАХОДИ-БЕРИ что хочешь!
Спасибо за статью! Очень интересно и познавательно, туда бы заехать дня на 2-3 и с автоприцепом…
ну так у них 15-20 миллионов в год продают у них производство дешевле чем ремонт, это у нас новая стоит заоблочно вот и переберают долбаную приору после 10 аварий как новую((((
Согласен…ремонт у буржуев очень дорогой, поэтому и выгоднее пакотался лет пять, накатал тысяч 200-250 гарантии алес…с рук долой и из сердца вон!
та там еще половина списуется после дтп
Ну здесь вообще…если страховой случай…ТО ВООБЩЕ ВЛАДЕЛЕЦ В ШОКОЛАДЕ!
ага, я себе купил вот с аукциона форда))) сейчас ремонтом занимаюсь
Viktbezruk
Это у вас мечта такая?)) впрок запчастей набрать?))
нет, это не мечта, это реалии жизни, когда звонишь на разборку, мол нужна такая деталюха, мол приеду сниму и по месту прикину подходит или нет и тут тебе начинают рассказывать всякие басни, шо они такие занятые, нету у них на это времени и т.д.
Каков клиент, таков будет и бизнес.
Пока не поймёте этого смысла — жрите чё дают и не гундите.
Но помните: Мы рады вам!)
fairbird
нужно быть рациональным а не полоумным . я рациональный .
ну или все сказанное выше тупо трололо
Этот чувак реально дубина конкретная. Такую чушь несет.
дак я в курсе, но повеселил меня он знатно
Viktbezruk
Нельзя. Стекла с разборки ни один тест на прозрачность не пройдут. Особенно если оно овертинтед или термостекло или как его. Оно все будет в коцках, царапаное и тд.
Зеркало заднего вида я бы тоже не ставил. Во первых в машине мог быть труп. По вторых, зачем ехать на автосвалку если можно заказать в магазине новенькое не пропуканое.
Бред. Плюс ехать куда то надо. Инструмент, одежда, можно травму получить.
Кто то следить за безопасностью на этих свалках? Нет.
Бред эти бу запчасти. К тому же не факт что на свалке будет то что вам нужно.
Бред одним словом.
Что Вы за бред несете? Травма, безопасность, тесты на прозрачность? Вы знаете, на улицу не ходите, а то снег в бошка попадет.
Ну блин, я был на разборке. Сильно ударился головой об хлам который складирования был без соблюдения каких либо техник безопасности.
Но для тех кто едет на свалку за бу запчастью, безопасность вторичная.
Если коробка или мотр у нах свалился и ногу раздробит кто это про контролирует?
Конечно не кто. Ну если так относится ко всему то становится страшно жить.
Есть нормы техники безопасности, которые на вазе соблюдаются.
Посмотри видосы на ютубе скопа народу погибло разбирая авто. Одного предавидо. У другого что то отвалоюилось. У третьего подъемник сорвало.
Мелкие переломы даже и обсуждать не нужно.
Никакой нормы производственной на свалках нет. Ответственных нет.потюсмотри на фото там машины чуть толкни они раздавят в хлам счастливого хламосборщика.
igor-8897
Конечно не кто. Ну если так относится ко всему то становится страшно жить.
Как тебе разборочка?
Полезешь под авто если тебе очень надо сэкономить 50 тысяч на оригинальный кардан?
То то и оно что полезут хламосборщики. Но не все вылезут.
А как насчет того, чтоб зафиксировать авто надежно? Не? В голову не приходило? Или обязательно в крайности бросаться?
Ага. Подъемник с сабой хламосборшики носят.
И знают как надёжно зафиксировать.
Конечно. А когда мозги по асфальту растекутся кому он расскажет как правильно нужно был фиксировать. Проверить там ни сгнилтли корпус или еще че.
Видит подъемник в сервисах? Там 5 штур системы защины от орпокидования.
И все равно машины падают.
Последний вопрос. Ты по улице в каске ходишь? Всякое может произойти. У тебя всё сводится к тому, что, а если, а вдруг. Но не как к тому, что есть бу запчасти которые на скорость и безопасность не влияют и переплачивать за них нет смысла. Ты просто уже не хочешь включать заднюю, хотя и сам понимаешь, что не прав.
Да, у меня перед входом козырёк бетонный. Не просто так.
Авто у меня новое. На стройку ордену каску.
Каску снимать запрещено рабочим на территории заводов где они положены даже в сортирах.
Колесо никто при крутить не может. А в запчастях специалисты, особенно покупая 20 летний автомобиль.
Запчасти которые не ломаются никто не полезет на разборку собирать. Еслитони не ломаются то они не ломаются на любом авто. И покупать их не нужно. А таких запчастей как известно наука ещё не придумала.
Мне кажется у тебя есть инструкция для использования туалетной бумаги. И ты строго её придерживаешься. Удачи.
У меня есть 2 технических образования. И все инструкции знаю.
Чтобы вот такого не было меня учили. А шиномонтажников даже не учат колёса правильным моментом заканчивать))
www.google.ru/search?q=ма…id=chrome-mobile&ie=UTF-8
Любуйся как работают те у кого нет инструкций и мозгов.
igor-8897
Мне кажется у тебя есть инструкция для использования туалетной бумаги. И ты строго её придерживаешься. Удачи.
Вот так тоже можно))
igor-8897
А как насчет того, чтоб зафиксировать авто надежно? Не? В голову не приходило? Или обязательно в крайности бросаться?
Он не знает, что в 21м веке в России и Европе нормальные разборки сами разбирают машины, делают инвентаризацию и продают запчасти через офисы по всей стране, интернет и дают гарантию. Но на таких разборках тазов нет
Я вообще его не понял. Чувак странный. Хрень несет.
Особенно про каску в цеховом туалете. В доке и на площадке строповки грузов да, но не в туалете. Может ещё в столовой в каске находиться? 😆
У нас на заводе при входе одеваешь каску и все — если где заметят без каски, сразу увольнение независимо от ранков, должностей и заслуг.
А у нас так, как я написал. Места ношения каски регламентированы в тб
Ага, бывал я и на Звёздочке, и на СМП, и на Полярной Звезде =))) Плевали там частенько на регламентные места ношения касок =)
Нам классом экскурсии водили, показали, что надо каски носить, но сам экскурсовод и провожатый с завода — не надевали каски =) И фиг кто на них шумнул, что мол, ТБ нарушают =) Всем было пофиг.
Хотя, конечно, тогда времена были другие. Средина девяностых в Северодвинске была характерна пофигизмом и наплевательством. Но тем не менее, на сколько знаю, несчастных случаев со смертельным исходом далеко не каждый год происходило больше одного. А те почти всегда были связаны с пьяными пострадавшими =)))
Не знаю как в 90е, сейчас за отсутствие каски лишают всего, что можно
По-моему, это правильно, ибо нефиг рисковать там, где не нужно.
Viktbezruk
Ну у меня не одна машина. Я в принципе бу запчасти не покупаю.
На жигу купил помпы не бу. Сцепление не бу. Карл новый покупал не бу.
Лобовуху новую не бу.
Резину новую. Бу запчастей нету. Поэтому у меня ничего и не ломается даже на 14 летних жигулях.
А, что на ваз можно бу купить и для чего? Там новое качеством не блещет. Вот по этому ты и покупаешь все новое хотя машины с твоих слов не ломаются.
Ну новая не ломается. Семена до 80 тыл не сломалась.
Потом естественно ресурс берет своё.
Я не буду брать на помойке запчасти, потому как новые проходят тыл 100, а старые не факт что оригинал и не факт что уже ушатанные.
Новое оно новое. Новое оно не ломается. А бу оно и есть бу. Оно не может быть не ушатанным. Иначе стоило бы как новое. Не просто так цена падает.
igor-8897
А, что на ваз можно бу купить и для чего? Там новое качеством не блещет. Вот по этому ты и покупаешь все новое хотя машины с твоих слов не ломаются.
Бу можно купить даже мото за 5 тыл. Но я знаю что головка блока дороже новая стоит, и если надо будет куплю мотор новый из магазина.
Комментарий удалён
Тогда денег на презики то не было) куда уж там тонировка)
Сейчас все тонированные машины. Ну прикольно же.
Амне стесняться нечего было не страшных тёлок ни самого себя) поэтому пока не запотеют все было прелюдией)
Viktbezruk
В Волочке может и смотрят. А в Москве люди умнее. Тут старых авто нету. Ибо гаражей нету ни у кого.
И чинят свои ведра только владельцы старых иномарок.
Вы в вазе современном сидели?
В Волочке в вашем есть салон лады? Сидели в гранте за 600 тыщ?
Ну ну. Хонда каменный век, для тех кто в сказки про Золушку верит))
Что хеоню несёшь, хватает у нас старых машин пока что
У вас да. В Москве старых машин нету. Все бу в волочки уходят. Там у людей опыта нет, и они верят в то что старые авто по ресурсу как новые.
И уж точно по мнению неопытных лучше ваза.
Я так-то тоже в москве живу, если что. Так что, есть тут старые машины, их пока хватает. Статистику глянь
В Москве 9 лет, в России 13 лет в мире 11 лет средний возраст.
А ездят все новые. Посмотри на дорогу в окно если в Москве бываешь. Старые авто стоят мертвым грузом в основном. У меня во дворе стоит пассат б5 уже года 3 без движения.
В окно загляни и не в гаражи где старый хлам хранится. Ждёт запчастей с разборок))
Я здесь живу так-то уже больше 20 лет как, и вижу, что ездит. Не скажу, что их полно, но они есть, в том числе и в потоке. Пока старой иномаркой или жигулями тут не удивишь.
По поводу Пассата, у друга был Б3. Много уже набегал, но в одной семье с 94го года. В нём мне было уютней, чем в половине новых машин, в том числе и в вазах. Ездил он на нём и до Урала, и не бывало чтоб он серьёзно ломался. Жаль, в итоге переехал он в Китай, пришлось продать машину(
Viktbezruk
В Москве 9 лет, в России 13 лет в мире 11 лет средний возраст.
А ездят все новые. Посмотри на дорогу в окно если в Москве бываешь. Старые авто стоят мертвым грузом в основном. У меня во дворе стоит пассат б5 уже года 3 без движения.
В окно загляни и не в гаражи где старый хлам хранится. Ждёт запчастей с разборок))
А пока он тут жил, предложи ему этот Пассат на новую Приору поменять, он усмехнулся б только, вот и всё
Ну с учётом цены приоры он с руками оторвал бы, а потом купил бы 3 пассата.
Alexander883
Х**** поришь, попей воды, сходи в церковь. Может отпустит от ваза и пройдет обида за радиатор Тойоты. Был у меня ВАЗ, да почти не ломался не подводил, но машина говнои хоть что туда пихай говно с говном, а теперь еще и с ценником конь, на владельцев ваза теперь смотрят как на е******, типа ты мудак?! Купил это говно, +100к и норм авто пусть и зовется Солярисом гремущее.
Ваз нормальная техника, но если советский, живой, и стоит тыщ до 80ти
У меня была 07 года 12ка, посмотри бж, да ремонты были но незначительные, это скорее исключение из правил, либо я очень трепетно отношусь, каждую неделю на подъемник загонял после мойки смотрел что да как. Но детали что продают на таз никакой критики не выдерживают, качество сборки, комфорт и безопасность хуже чем у китайца Джили МК, который тоже в 07 году купили дешевле чем ВАЗ 2112.Жива и здорова до сих пор, и зч в два раза я повторюсь два раза дешевле. После 12 садился в джили и ахуевал от комфорта, прохождению поворотов и тормозам при том что я ставил и вакумник и стойки сс20 и все говно пихал чтоб хоть как то быть ближе к китайцу. А как крыша брякала до шумки это писец, пока не приклеил при закрытии чувствовал себя килькой в банке
Детали да…
Ну кстати на многих ино мне не в кайф по просёлку ездить, жёстко
В моей пломбы выпадают, но пересаживаясь на фф3 мне кажется его управляемость ватной, тормоза слабые и разгон если не 2литра то так себе. Для меня это не приемлемо, мне нужна жесть нужен хардкор, лютая реакция. По плохим дорогам я особо не катаю (а у нас хорошие то есть вообще после весны?) Проходимость выше чем у фф3 при спортивном виде. Блокировка не дает застрять там где тот же ФФ сидит на брюхе.
На всё не угодишь, лучшего автомобиля не существует. Кому-то нужно поведение на дороге, кому-то плавность хода
Viktbezruk
Как говорится особо не вникая.
www.drive2.ru/l/10381571/
Зачем авто в идеале приводить в достойный вид?
www.drive2.ru/l/462379000291918696/
Лет через 15 может такой хренатой кто и будет у меня в автотзаниматься.
www.drive2.ru/l/9504998/
Осталось купить новые свечи, масло в мкпп, отрегулировать клапана и заменить уже купленный слайдер рулевой рейки(06538-S5A-H01)
Вот лень дальше что то прислать. Это твой бж по порядку.
Лапшу с ушен надо хотя бы самому себе пытаться не вешать.
Ты мне не докажешь что у меня ваз сзгиет и рассыпается, себя ты таким образом успокаиваешь.
Можешь сам дальше почитать что у тебя там в бж.
А потом посмотри у любого тазовода бж.
И не надо ничего больше доказывать. Все на драйвер видно. Сказки про Золушку оставь детям или внукам. Я сказки детям своим не рассказываю. Пусть лучше голова забивается реальностью а не мифами.
Ну да, полетела опора агрегата-списывай машину в утили, ибо н**** её менять, это ж тупости
Нужно новую запчать покупать. А любое масло бушное обычно в утиль списывают только потому что деньги на новое масло есть.
Так и с авто если денег на новое авто нет, то так на отработке все и будут ездить.
Viktbezruk
Как говорится особо не вникая.
www.drive2.ru/l/10381571/
Зачем авто в идеале приводить в достойный вид?
www.drive2.ru/l/462379000291918696/
Лет через 15 может такой хренатой кто и будет у меня в автотзаниматься.
www.drive2.ru/l/9504998/
Осталось купить новые свечи, масло в мкпп, отрегулировать клапана и заменить уже купленный слайдер рулевой рейки(06538-S5A-H01)
Вот лень дальше что то прислать. Это твой бж по порядку.
Лапшу с ушен надо хотя бы самому себе пытаться не вешать.
Ты мне не докажешь что у меня ваз сзгиет и рассыпается, себя ты таким образом успокаиваешь.
Можешь сам дальше почитать что у тебя там в бж.
А потом посмотри у любого тазовода бж.
И не надо ничего больше доказывать. Все на драйвер видно. Сказки про Золушку оставь детям или внукам. Я сказки детям своим не рассказываю. Пусть лучше голова забивается реальностью а не мифами.
Ну слава богу, переубедить, пойду сдам корыто в трейд ин и куплю жигуятор, зато новый. А то на хонде ничего не ломается аж бортовик скучен. Нет бы помпы менять раз в год, шруса, сальники всего и вся и как человек через первую включать заднюю. Я всегда об этом мечтал. Ездить и торпеду придерживать чтоб не скрипела)))
)) тебе бы без такой полит подготовки не впарили твой хмамчег.
За 13 лет на жигулях менял помпы 2 раза. В прошлом году последний раз. То есть ресурс помпы 100 тыщ км.
Зэпочитай что у меня в семере менялось за 10 лет. Может хоть немного у тебя развеються сказки.
Когда ставишь машину на парковку ты оборачивается чтоб на нее посмотреть?
Ну как тебе сказать. Когда как.
А я всегда, потому что каждая поездка в радость и приносит море эмоций.
Ты думаешь я на вазе без удовольствия езжу? Даже на семена ехать приятно.
На любом авто ездить кайфаво.
Почти уверен что у тебя при покупке авто столько радости не было когда я 10 лет назад Семеру покупал)
Ну ну. Давай ещё измеримых что радости больше приносит)
Alexander883
А я всегда, потому что каждая поездка в радость и приносит море эмоций.
Знаешь как я первую машину купил? Всю ночку я студентоку жарил. А в 7 утра уже ехал машину на учёт ставить.
Не спавши. И Никокая карветта не нужна была.
Потом в этих жигулях менты палочкой долбили в стекло, а потом рассказывали что несовершеннолетних во дворе с запотевшими стеклами в нетонированном авто жарить плохо.
)) давай расскажи мне как тебе твои папелацы телек цепануть помогли)
А потом подумай с кем они спали с тобой или твоей машиной)
Viktbezruk
50 процентов гранты это иностранные запчасти.
А по баллами у гранты больше чем у вашей спектры и б5 пассата уж точно.
С браком у вас скорее мозг. У меня 50 тыл без единой поломки.
Хотя сколько уже слышал от таких спецов которым впарили комплект запчастей с иностранным шильдиком но без остаточного ресурса))
У вас наверно тоже милионник мотор? Когда свап?
я даже спорить не стану
обычно адекватные люди такое не пишут)
а тут как типичный тазовод)
а 50 тыс это много? думал в москве и области 100+ вообще не лезут в ходовки а остальное так тем
более
Так никто и не лезет и не полезет машина новая. Зачем лезть?
Mstitel11
я даже спорить не стану
обычно адекватные люди такое не пишут)
а тут как типичный тазовод)
а 50 тыс это много? думал в москве и области 100+ вообще не лезут в ходовки а остальное так тем
более
Хзхз, на ауд новых ходовка в среднем и 100 тыщ не ходит…да и вообще, стойки и аморты в среднем 100 тыщ и ходят, потом замена приближается
Это очень печально, но и она там совсем другая нежели тут
Viktbezruk
На разборках хлам. Свежее авто на разборку не попадёт никогда.
Может у вас так, у нас полно свежих машин
Так может свежее авто, по вашим меркам, и есть хлам, если его восстанавливать не решили.
Судя по тому что вы говорите даже то что вы считаете свежи находится на свалке.
Свежее авто это свежее авто, 13/14/15 года, ты что там куришь ?
Viktbezruk
Так может свежее авто, по вашим меркам, и есть хлам, если его восстанавливать не решили.
Судя по тому что вы говорите даже то что вы считаете свежи находится на свалке.
Читаю твои дифирамбы и 3-й день смеюсь от души и в то же время понимаю, как же повезло владельцам нечестных сервисов, что есть ты и тысячи подобных. О подобной касте людей, я уже писал несколько лет назад www.drive2.ru/b/288230376152244717/ и за это время ситуация не то что не улучшилась, а даже ухудшается с каждым годом!
Даже не знаю, о чем первом написать… о твоей Ослиности, орфографических ошибках в каждом предложении или узком взгляде на авто сферу. Более того, ты в авто сфере реальный полный 0, то что ты знаешь, знает любой школьник от соседского дядьки работающего таксистом. То что ты говоришь человеку, у которого новый автомобиль дороже твоего в 10 раз, что у него нет денег — это вообще было разрывом мозга и верхом тупости… А тот факт, что может именно потому, что этот человек знает на что НОВОЕ стоит тратить деньги, а на что нет имеет то, что имеет и не ездит на ТАЗе.
Раскрою тебе одну страшную тайну — до Лады Весты — ТАЗ никогда не задумывался и не закладывал ничего в свои автомобили ничего, что касается БЕЗОПАСНОСТИ, ничего! А все что в нем есть — это способ содрать денег с покупателя, в том числе и АБС. А комплектующие устанавливают из втор сырья, заказывая у тех поставщиков, кто даст минимальную цену, откат менеджеру с отдела закупок, да еще и отсрочку на пол года, а не у тех, кто лучшее качество предложит))) Так же автомобили не будут долго ломаться и сервисы мало заработают… А масло — так это вообще смех, видимо ты не слышал, что как минимум 70% масел на рынке изготавливаются из отработки! Вот это да! Как же так? Покупая новую деталь или масло — ты получаешь переработанную б.у. по цене в 5 — 10 а то и 20 раз дороже детали б.у!
Примеров можно приводить миллион, но ты их все равно не поймешь, т.к. не способен по подобную сложность. Скажу тебе только одно и это правда на всю твою жизнь — приходя в сервис и поговорив с тобой 5 минут — любой менеджер и приемщик сразу ставит на тебе ВЕЧНОЕ клеймо — Л_Х и разводит по полной на новые запчасти, даже не глядя на авто, ведь это все влияет на безопасность, ведь лучше при каждой замене масла менять ГРМ с помпой и всеми сальниками, а то вдруг… а там встречка, ну ты понял, разводить по принципу — "А вдруг" — это классика и то, что ты повторяешь эту фразу так часто, значит так оно и есть.
А вообще, так люди нужны и должны быть, кто-то же должен поднимать экономику и ездить на ТАЗе.
Да и еще, как вывод могу сказать, что ты сам себя охарактеризовал в собственном нике, забыв дописать окончание в виде имени владельца бара с Симпсонов.
и еще, не отвечай мне, т.к. на твое мнение мне полностью нас_… как собственно и всем, кто здесь с тобой переписывается, они это делали только для того чтобы постебаться над тобой и что бы все при этом посмеялись (я открыл для тебя еще одну тайну?)))).
AlexDoktorLC
www.drive2.ru/b/467603879547110184 почитай ради интереса по поводу твоих новых машин местных, что люди то пишут, не буду говорить о том как видел полуоси разъезжающиеся на классике на ходу, нет фото и говорить смысла нет об этом, и говорить сколько раз привозил на буксире ниву соседа с салона купленную, генератор не отходил ни каких заложенных сроков просто дох и все, меняли по гарантии даже и что? и дохххх, на выходе сказали что овно собираем и отвянь, но нет накладных о работе и тоже только слова.
Я у него в чс. Он продаёт иномарки за зарабатывает на ложах деньги.
Ваз невыгодно продавать. Ваз не мечта а продавать всегда нужно мечту.
Технически народ 0.
Я с ним общался, я его знаю. Он аргументы перестал находить, и в чс меня добавил.
Ничего нового ты нэмне не скажешь
Я езжу на вазах уже 11 лет.
каждый останется при своем мнении с учетом своего достатка и желаний. кому то мечта нужна, кто считает расходы необходимостью, кто то этих расходов не видит и считает нормой и тд
Ни один проповедник надёжности иноавато прома бушного по ощущениям свой бж не читал ниразу.
Что то доказывает а в бж все в ярких красках, как авто приводится в норму.
Верить можно и в фей. Только другим не надо навязывать свою религию.
Viktbezruk
Я не буду ничего говорит. Сама покупка авто за 60 о многом говорит. Молодец. Используете без опаснейший нетаз.
А потом трупики на дорогах.
За 60 купил машину за 3 тыщи запчасти на машинку. Вы явно на безопасных надежных авто ездиете.
А на помойках трусы случаем не находили? Там бесплатно.
Ты ездишь на жигулях за 15 тысяч, тебе лучше знать о чем говорит покупка машины за 60. А я её покупал на сезон, под зимний дрифт. Так уж получилось, что через всю страну на ней на отдых съездил по приколу, весело было. Жалею, что продал.
Хорошие вещи не продают. А что сколько должно стоить тут каждый второй специалист.
По цене бу инохлама нормальный ваз тебе никто не продаст. Дураков нет.
Я не продам и никто не продаст. Следовательно вы его и не купите. Так и будете ездить на сильно бу авто на разборки. В надежде что впарите свою машину детектора этой самой разборки. Ибо она никому не нужна на рынке.
MaxKseries
Гугл в помощ Nissan wolf)))
Там какой то хлам
Viktbezruk
У меня в отличии от этого хлама новый оригинал.
Можете мне ничего не доказывать.
Я перед покупкой авто не в банке стеклянной жил))
Ауди за 200 тыл это как гранта моя за 60. Что Ауди что гранта за такие деньги злам Эламом говно говном.
Че ещё доказывать не знаю. У вашего авто остаточная стоимость 10%.
Не надо называть таз "машиной". Автомобиль ты еще даже не покупал
Ну мозгов у меня хватило тачку 2001 года не брать))
Девушек тоже с опытом любите? Лет так под 50, и чтобы с сифилисом. Полечишь её а она и роднее станет))
Все умеет))
Странная параллель, мне она непонятна. Зато я понимаю, что когда в продукции ВАЗ нет ни мощности, ни ходовых качеств, ни комфорта, ни безопасности — то это просто не автомобиль. Возможно, какая-то самобеглая коляска, но абсурдно такое даже покупать. Раз вы любите параллели: новый ВАЗ от старого отличается как свеже-"произведенные" фекалии от сухого навоза. В деталях, короче, отличия есть, но суть одинакова.
Отработка кастрол лучше типового ЛУКойла нового?
Ну ну. Женщины машины и масло должны быть свежими.
Снова какие-то параллели странные. Лукойл это не масло, его лить можно только в ТАЗы, которые не машины.
Про женщин забавно — я так понимаю, месье строго девственниц выбирает?
Однако, эзопов язык мне не интересен. Повторюсь: в вашем транспортном средстве нет ничего, что делает его пригодным к нормальной эксплуатации. Что касается года выпуска — думаю, по моему парку понятно, что ТАЗ я могу покупать раз в пару месяцев новый :-) но не делаю этого потому, что не понимаю, как можно на таком ездить. Где у него динамика, комфорт, безопасность?! Нету. Вообще. Как класса.
Api а именно американский нефтяной институт считает что вы не правы))
Да, строго девственница у меня жена.
Сходите на тестдрай и развейте свои стереотипы.
Комфорт и безопасность.
Ну я говорю для вас Лукойл новый хуже отработке кастрол.
Вы покупает не качество а мечту и рекламный слоган.
Мечту продавать выгоднее. Поэтому вы покупает отработку по цене нового.
Вас надули, а вы глаза закрывание и уши.
В чём меня надули? В моторах 300+ л.с? В удобстве салона? В гарантированной безопасности? Какой тест драйв развести мой стереотип?
Про жену-девственницу, уж простите, но это клиника. Вы старовер еще, вероятно?
Кстати, а сколько лет сейчас вашей машине и какой у нее пробег?
Проводя ваши параллели про женщин и машины: вы взяли какую-то деревенскую бабу, страшную лицом и телом, ничего не умеющую ни в постели ни на кухне, без образования и вкуса, зато "девственница". Что вы выиграли? Одну ночь с девственницей? И потом годы жизни с убожеством, каковым является автоваз?
Давайте, напишите динамические характеристики (разгон, квотер, торможение, боковое ускорение) у гранты, мы все поржем.
Ну бедер гранта стоить 120 тыщ рублей. Как и корвета нормальная 500 тыл не будет стоить.
В этом и надули. Вы покупаете авто по стоимости ваза и думаете что это нормальное авто.
Aritusama
В чём меня надули? В моторах 300+ л.с? В удобстве салона? В гарантированной безопасности? Какой тест драйв развести мой стереотип?
Про жену-девственницу, уж простите, но это клиника. Вы старовер еще, вероятно?
Кстати, а сколько лет сейчас вашей машине и какой у нее пробег?
Проводя ваши параллели про женщин и машины: вы взяли какую-то деревенскую бабу, страшную лицом и телом, ничего не умеющую ни в постели ни на кухне, без образования и вкуса, зато "девственница". Что вы выиграли? Одну ночь с девственницей? И потом годы жизни с убожеством, каковым является автоваз?
Давайте, напишите динамические характеристики (разгон, квотер, торможение, боковое ускорение) у гранты, мы все поржем.
2.5 лет 50 тыщ пробега.
Aritusama
В чём меня надули? В моторах 300+ л.с? В удобстве салона? В гарантированной безопасности? Какой тест драйв развести мой стереотип?
Про жену-девственницу, уж простите, но это клиника. Вы старовер еще, вероятно?
Кстати, а сколько лет сейчас вашей машине и какой у нее пробег?
Проводя ваши параллели про женщин и машины: вы взяли какую-то деревенскую бабу, страшную лицом и телом, ничего не умеющую ни в постели ни на кухне, без образования и вкуса, зато "девственница". Что вы выиграли? Одну ночь с девственницей? И потом годы жизни с убожеством, каковым является автоваз?
Давайте, напишите динамические характеристики (разгон, квотер, торможение, боковое ускорение) у гранты, мы все поржем.
Ту не попытался тут мою жену оскорблять? Ты кто такой? Ты понимаешь что тебе бы получить по лицу за это надо бы.
Может у тебя никого кроме страшной деревенской бабы и не было. И то годов 50.
Откуда портов столько? Бабы нормальные не дают и на корыта не клюют 20 летние даже?
Все твои тачки на баб заточены.
Видел фотку про удовлетворённый женщину и нет?
Вот у тебя похоже те же проблемы) только вместо борща авто))
Там ещё про декальте прикол есть))
Короче быть пнем ты считаешь достоинством) ну мне то что от этого.)
Жена тут твоя не при чем, я с ней не знаком и не собираюсь обсуждать. Но ты сам параллели с машинами начал проводить: про девственниц и т.п. Вот описанное выше про деревенскую неумеху — это твоя Гранта.
Кстати, я таки зашел на страничку. Что ж ты пургу гонишь? Купил 4-летний таз, которому щас сколько, 12?! И что-то еще рассказываешь? Ты в самом низу днища автовладельцев — тазовод.
Сколько пробега на гранте? 50+? Это больше, чем на моём трансаме 2002 года. Только гранта остается деревенской бабой
И перестань быть таким борзыми в интернете, боец клавиатуры. Мне смешно.
Понятно. Так это хорошо или плохо что у ваших авто такой возраст и пробеги?
Хорошо? А может ничего хорошего?))
У меня тачка ездит. 2.5 года. Тупо возит.
Не делаю из авто идолов.
Ездит и ездит. Покупать старую машину не буду. Будут деньги куплю новый Лексус.
Не будет денег на новый Лексус куплю новый ваз.
А то что вам нравится старые объездки обкатывать, ну каждый что хочет то и покупает)
Aritusama
В чём меня надули? В моторах 300+ л.с? В удобстве салона? В гарантированной безопасности? Какой тест драйв развести мой стереотип?
Про жену-девственницу, уж простите, но это клиника. Вы старовер еще, вероятно?
Кстати, а сколько лет сейчас вашей машине и какой у нее пробег?
Проводя ваши параллели про женщин и машины: вы взяли какую-то деревенскую бабу, страшную лицом и телом, ничего не умеющую ни в постели ни на кухне, без образования и вкуса, зато "девственница". Что вы выиграли? Одну ночь с девственницей? И потом годы жизни с убожеством, каковым является автоваз?
Давайте, напишите динамические характеристики (разгон, квотер, торможение, боковое ускорение) у гранты, мы все поржем.
)))
Aritusama
В чём меня надули? В моторах 300+ л.с? В удобстве салона? В гарантированной безопасности? Какой тест драйв развести мой стереотип?
Про жену-девственницу, уж простите, но это клиника. Вы старовер еще, вероятно?
Кстати, а сколько лет сейчас вашей машине и какой у нее пробег?
Проводя ваши параллели про женщин и машины: вы взяли какую-то деревенскую бабу, страшную лицом и телом, ничего не умеющую ни в постели ни на кухне, без образования и вкуса, зато "девственница". Что вы выиграли? Одну ночь с девственницей? И потом годы жизни с убожеством, каковым является автоваз?
Давайте, напишите динамические характеристики (разгон, квотер, торможение, боковое ускорение) у гранты, мы все поржем.
Про колхозницу-девственницу ты мои мысли прочитал))
Aritusama
Странная параллель, мне она непонятна. Зато я понимаю, что когда в продукции ВАЗ нет ни мощности, ни ходовых качеств, ни комфорта, ни безопасности — то это просто не автомобиль. Возможно, какая-то самобеглая коляска, но абсурдно такое даже покупать. Раз вы любите параллели: новый ВАЗ от старого отличается как свеже-"произведенные" фекалии от сухого навоза. В деталях, короче, отличия есть, но суть одинакова.
Да ладно. Когда-то неплохие были машины
Когда?
Года до 90го
Сравните немецкую, американскую, японскую машину 1989 года с ВАЗом… Они были "неплохи" только по двум причинам — безальтернативность/голодный рынок + более жесткий контроль качества в СССР, чем позже.
Ну, возьмём москвича и гольфа одних лет. Москвич ездил на любом масле, таскал по просёлкам картошку и кирпичи. А гольф так точно смог бы? Омфорта там правда чутка побольше, но я б не сказал что это прям вау какое-то.
Да и по просёлку нашиимашины очень мягко шли. Не в каждой иномарке такая плавность хода
Не думаю, что это описаны преимущества… Примерно так же индусы могли бы сказать, за что они любят Hindustan Ambassador — гугльните, если не видели эту машину: англичане не 50 лет как сняли с производства, а Индии делалась и пользовалась заслуженным спросом.
Я согласен, что плохие дороги, плохой бензин, плохое масло, плохие мастера, недоступность запчастей, незнание языка сервисных мануалов, сама концепция "одна машина на семью для всех задач" — это то, что ухудшало эксплуатацию иномарок в совке. Однако, возьмите обратную ситуацию: чем москвич будет лучше гольфа для немца? Ценой, в лучшем случае… Скажем так, неприспособленность иномарок к местным еловеконенавистническим условиям — аргумент, но не в пользу самого автомобиля, а только его сочетания с местом и временем эксплуатации.
Ну, из этого всё и вытекает. Но я живу не в Германии, а в России. Понятно, на немецких автобанах москвичу не место. Как и ламборгини-за предеоами шоссе.
Но если говорить о качестве, не могу назвать машины тех лет плохими. Им лили говёное масло, грузили сколько лезло, после развала относились как к говну. А они ещё живы…
К слову, в одном москвиче хорошо сохранился салон. Так вот, по качеству пластик этой дешёвой древней малолитражки даст фору половине иномарок сейчас…
Ну я не лью говно, не гружу сколько влезет, не отношусь как попало — и, думаю, что достаточно справделиво презираю совкопром за ущербность. Правда, как журналист, я готов признать хорошие качества Нивы, победы и даже ВАЗ-2101 на момент их выхода, которые напрочь нивелировались слишком долгим сроком производства. Но это точно не повод их себе покупать
Нну, москвич стоит живой тысяч 30, и за такую сумму сложно купить что-то более достойное. А я также могу сказать, что не гоняю на запредельных скоостях, ну, тогда и зачем нужна эта управляемость? Да и растрясает меня во многих ино нормально так…
В целом, по ьем временам неплохая техника, но со своим уклоном
Aritusama
Не думаю, что это описаны преимущества… Примерно так же индусы могли бы сказать, за что они любят Hindustan Ambassador — гугльните, если не видели эту машину: англичане не 50 лет как сняли с производства, а Индии делалась и пользовалась заслуженным спросом.
Я согласен, что плохие дороги, плохой бензин, плохое масло, плохие мастера, недоступность запчастей, незнание языка сервисных мануалов, сама концепция "одна машина на семью для всех задач" — это то, что ухудшало эксплуатацию иномарок в совке. Однако, возьмите обратную ситуацию: чем москвич будет лучше гольфа для немца? Ценой, в лучшем случае… Скажем так, неприспособленность иномарок к местным еловеконенавистническим условиям — аргумент, но не в пользу самого автомобиля, а только его сочетания с местом и временем эксплуатации.
Ну кстати, в сравнении с некоторыми недорогими иномарками 70х москвич выглядел вполне неплохо. Некоторым я ббможет предпочёл москвича даже
Viktbezruk
Ну мозгов у меня хватило тачку 2001 года не брать))
Девушек тоже с опытом любите? Лет так под 50, и чтобы с сифилисом. Полечишь её а она и роднее станет))
Все умеет))
А ты на малолеток подсел, я смотрю.
Так я с бабушками угадал чтили?
Нет. Вообще, машины-это всё-таки не девушки. Там всё несколько по-другому. Возраст ещё ге говорит о состоянии почти ничего
А, ну а врачи почему то с вами не согласны.
Кто-то в 60 чувствует себя нормально, кто-то умирает в 20
У меня все авто и гены у меня и у жены долгожителей.
А брать в жены старушку 50 летнюю с надеждой что она ещё 20 проживет, и что она лучше соседской жены, 20 летней девственницы, согласитесь, глупо.
Так и ваз мы мой чмырите надеясь что ваша старушка дольше протянет.
И вам не важно что на больничной койке.
Главное что у соседа жена дура, не то что 50 летний опыт))
По поводу "больше протянет" — это один ты машину на полжизни покупаешь. Я их меняю раз в несколько месяцев, мне не важен ресурс. Зато я предпочитаю получать удовольствие от езды, а не мучиться с убожеством.
Я покупаю машины которые могут полжизни проездить. А на неделю покататься аренда авто есть.
Да, купил гранту лет на 10 минимум. Покупал жигу лет на 10.
Нужна была бы машина на месяц или год, катался бы на такси или в аренду брал.
Что они там могут? 😆 Четырки и приоры середины 2000х уже гнилые все
Aritusama
По поводу "больше протянет" — это один ты машину на полжизни покупаешь. Я их меняю раз в несколько месяцев, мне не важен ресурс. Зато я предпочитаю получать удовольствие от езды, а не мучиться с убожеством.
Поверь мне, я не мучаюсь. Я езжу с удовольствием. Именно поэтому брал авто которое лет 10 спокойно будет есзить.
Aritusama
По поводу "больше протянет" — это один ты машину на полжизни покупаешь. Я их меняю раз в несколько месяцев, мне не важен ресурс. Зато я предпочитаю получать удовольствие от езды, а не мучиться с убожеством.
Зачм мне авто на месяц? Аренда есть. Хоть на ломборджине катайся. Зачем покупать?
Aritusama
По поводу "больше протянет" — это один ты машину на полжизни покупаешь. Я их меняю раз в несколько месяцев, мне не важен ресурс. Зато я предпочитаю получать удовольствие от езды, а не мучиться с убожеством.
Ты просто пойми, у меня жигуль стоит и хлеба не просит. Ездит и ездит.
Пусть будет. Зачем её продавать?был бы Лексус новый у меня я бы её все равно не продал бы.
Зачем продавать автомобиль стоимостью бутылки коньяка.
И меня не смущает что она у меня есть. Она ездит ни обслуги ни сервиса не требует.
Зачем вы продаетее хорошие авто мне не понятно. Может они не достаточно хорошие? Из хорошей машины человека хрен вытащишь и хрен он её продаст.
Все очень просто: вы не любите машины, это не ваше хобби. Зачем вы на этом сайте и зачем я трачу на вас время — не знаю. Ваши представления об автопроме узкие и убогие. Прощайте.
Zarik-Autsaider
Нет. Вообще, машины-это всё-таки не девушки. Там всё несколько по-другому. Возраст ещё ге говорит о состоянии почти ничего
Даже у людей есть ресурс, прикинь а.
Viktbezruk
Понятно.
Вы сказки меньше слушание перед тем как вам впарят то на чем вы ездиете.
Это не сказки, это был мой друг, тазовод на всю голову. Но тут даже он офигел от происходящего.
Понятно. Ну раз друг то что тут можно сказать))
Тут один 3 раза радиатор печки менял каждые 2 дня. У него тоже друг и ваз виноват))
Руль у него заклинило))
Viktbezruk
Судя по тому какую вы машину купили, то для вас можно все.))
В жизни не куплю зеркало с разборки. Лучше заплачу на новый оригинал 20 чем за бу которое не факт что не накроет электрику.
Сгорит блок электроники из-за этого зеркала, будете его покупать за 50 тысяч новый.
Пойми для авто за 2 ляма цена зеркала 20 тыл это норма так же как для ваза за 500 цена зеркала 5 тыз это норма.
На мой ваз зеркало стоит 5 тыл. Нанакакую помойку не поеду.
Да, ни в чем себя не ограничиваю. Купил надежную, комфортную, безопасную и быструю машину. Полный привод, чтоб без компромиссов. Один недостаток — расход, но ты же сам говоришь, надо по средствам жить, а мне это по карману.
Немцы дураки были когда авто на 7 лет с завода приговорили.
В России люди умнее. Она то знают что немцы дураки, и купили хлам))
Ну что я тут скажу. Безопасность к утилю не приговаривают.
Вобще-то 10 лет это только гарантийный срок, причём эти машины даже сейчас получают бесплатные ништяки от дилера, типа нового заднего омывателя на авант.
Нету гарантии. 10 лет. Читайте гарантийный условия.
mr-Slayer
Вобще-то 10 лет это только гарантийный срок, причём эти машины даже сейчас получают бесплатные ништяки от дилера, типа нового заднего омывателя на авант.
Есть срок клубы скажем у Соляриса 6 лет и у гранты 8. Все по стандарту. Есть закон. Никто не будет писать срок службы 10 лет на авто у которого срок 2 года.
Легенды сочинять уголовно не наказуемости в отличии от фальсификации технической документации.
Viktbezruk
Немцы дураки были когда авто на 7 лет с завода приговорили.
В России люди умнее. Она то знают что немцы дураки, и купили хлам))
Ну что я тут скажу. Безопасность к утилю не приговаривают.
Посмотрел твои фотки. Это не ты пару лет назад вк на "полном баке" свою Гранту расхваливал?
Вк? Думаю нет.
А я думаю да. И стиль письма похож, и машина, и возраст твой. Диагноз я тогда верно поставил, болезнь, смотрю, прогрессирует😆
Я технарь, я сам коробки в институте проектировал. Знаю что такое ресурс и как что насчитывается.
Вы не знаете. Поэтому купив 20 летнюю машину думаете что она надежнее ваза.
А про комплектацию вааще молчу. Бомж барабан мне не интересен 2001 года. Поэтому купил ваз.
Ты свою комплектацию посмотри. Она у тебя просто отсутствует))
Если электроприводы и подогревы всего, 8 аирбэгов, двухзонный климат, зеркала с автозатемнением, полный привод и топовый мотор, тормоза hight performance, распорка стаканов с завода и спортивный салон это отсутствие комплектации, то я даже не знаю что добавить. Я уже не говорю про всякие птф, полноразмерные запаски и окрашеные в акт кузова бампера, за которые тазоводы отдельно доплачивают.
Знаю я все. Почитай комплектации современных Вазов.
Читал, ничего интересного не нашёл. Тормоза то хоть дисковые сзади?
Зависит от комплектации.
У вас, тазоводов, всё зависит от комрлеетации. Хорошо хоть правое зеркало в базе есть, а то могли бы как доп продавать 😆
Могли бы. Но посмотри что есть в Соляриса за 600. Те же барабаны, ручная коробка, двигатель 1.4 та стоит дороже ваза)) плюс 6 лет службы против 8 у гранты.
Хороший Солярис не будет стоить дешевле голого. А в нормальной комплектации под лям стоит столяра.
За 300 тыл нормальный Солярис не купить чтобы он ездил.
Сколько лет твоему авто? Оно просто так дешевле ваза стоит?
Ну ну. Давай ещё раз напиши что у меня завтра ваз рассыпется))
Моей 16. Стоит в 1.5 раза дешевле твоей потому что в голову покупателя вбили единственный аргумент "затоонановая!"
А может ваз так дёшево стоит чпотому что всем в голову убили как тебе что это говно?
Не думал о таком раскладе?
Viktbezruk
Могли бы. Но посмотри что есть в Соляриса за 600. Те же барабаны, ручная коробка, двигатель 1.4 та стоит дороже ваза)) плюс 6 лет службы против 8 у гранты.
Хороший Солярис не будет стоить дешевле голого. А в нормальной комплектации под лям стоит столяра.
За 300 тыл нормальный Солярис не купить чтобы он ездил.
Сколько лет твоему авто? Оно просто так дешевле ваза стоит?
Ну ну. Давай ещё раз напиши что у меня завтра ваз рассыпется))
Солярис и другой переднеприводный шрот с 1.6 и балочкой сзади не интересен.
Ну тогда твой выбор отработка кастрол. Затоневаз.
mr-Slayer
Читал, ничего интересного не нашёл. Тормоза то хоть дисковые сзади?
Почитай пнимательнее.
У тебя если и есть esp то у тебя в памяти блоки 20 килобайт в отличии от моих 2 мегабайт. В 100 раз меньше алгоритмов. Поэтому ни одна система и не работает древняя. А есп это минус 70 % вероятность ДТП.
Дальше про безопасность можно ничего не говорить. Плюс баллов у меня больше по еврокапу.
Esp есть, без шипов могу по льду 150 км/ч носиться. Работает она как невидимая рука, которая машину обратно на дорогу возвращает и пофиг что сколько там весит. Про звёзды не говори даже ничего, это в жизни как-то не так работает😆
Ну ну. Физику в школе не проходили? Учителей не было?
Или если это Ауди то законы физики не подвластны?))
Тормозной путь у тебя больше чем у ваза. Дальше больше…
Посмотри тесты. Посмотри про поколения есп. Почитай отзывы.
Тормозной путь какой Ауди с какими тормозами? Полный привод с блокировками и многорычажкой какбы по определению ведёт себя не так, как недо с балкой. Отзывы такие как ты и пишут😆
Понятно. У мотоцикла тоже тормозной путь больше, да?
mr-Slayer
Тормозной путь какой Ауди с какими тормозами? Полный привод с блокировками и многорычажкой какбы по определению ведёт себя не так, как недо с балкой. Отзывы такие как ты и пишут😆
У кого тормозной путь больше у ЖД состава груженого или у дризины?
У дризины, если у неё пластилиновые тормоза. Сравнение некорректно, цифр и тестов у тебя нет. Загугли перфорированные zimmermann 320 и hp2, а потом посмотри на свои тормоза. Кстати с5 легкая машина, в ней много алюминия.
)) ну у меня перфорированные заводские тормоза. И че? Машина лучше тормозить стала?))
Ага. Теперь как вкопанная.
Тормозит ваз быстрее. И только глупый человек не понимает что тормозной путь напрямую от массы зависит.
Тормоза если че всего на всего кинетику в тепле перерабатывают. Не более того.
А юзом любые перегретые тормоза машину остановят. Так что дубо тут не в производительности тормозов а в тормозном пути. А он меньше на лёгкой машине даже на барабанах.
Все спорткары были раньше с барабанными тормозами. И без вакуубников прекрасно тормозили.
От массы зависит, но и от эффективности тормозной системы тоже, про это вы забыли. А диски в круг, да ещё с системами экстренного торможения, остановят машину быстрей, чем барабаны сзади. Ты ещё скажи что Запорожец быстрей твоей гранты остановится, он легче ведь
Viktbezruk
У кого тормозной путь больше у ЖД состава груженого или у дризины?
Ладно, давай, пока. Не смешно уже и так предсказуемо этот разговор продолжать.
Пока.
mr-Slayer
Ладно, давай, пока. Не смешно уже и так предсказуемо этот разговор продолжать.
Что Мазерати на барабанах не видел? Она и быстрее твоей и тормозила лучше. И поворачивала.
Вот тебе и тормоза барабанные. И мотор древний.
mr-Slayer
Esp есть, без шипов могу по льду 150 км/ч носиться. Работает она как невидимая рука, которая машину обратно на дорогу возвращает и пофиг что сколько там весит. Про звёзды не говори даже ничего, это в жизни как-то не так работает😆
Просто пойми, ты доказывакшь мне что отработка кастрол лучше нового ЛУКойла типового.
Можешь мне доказывать что у тебя на отработке малый пробег, что оно более высокого качества.
Ну блин. Ресурс даже у масла есть. У воды есть ресурс, в смысле у охлаждающей жидкости. У жидкости есть ресурс. Как и у масла. И что на кастрол что на Лукойл ресурс масла стандартизирован в api.
И свойства стандартные.
Но раз для вас отработка лучше, то уж что я тут доказать могу.
mr-Slayer
Читал, ничего интересного не нашёл. Тормоза то хоть дисковые сзади?
Барабаны сзади свои плюсы всё же имеют
mr-Slayer
Читал, ничего интересного не нашёл. Тормоза то хоть дисковые сзади?
Справедливости ради отмечу, что барабаны сзади предпочтительней при езде в грязи и песке
AlexDoktorLC
вот вот странный тазовод, такое чувство что ему или запрещено говорить как есть или он не с этого мира
Это наверно проплаченный тролль автоваза 😆
Viktbezruk
Судя по тому какую вы машину купили, то для вас можно все.))
В жизни не куплю зеркало с разборки. Лучше заплачу на новый оригинал 20 чем за бу которое не факт что не накроет электрику.
Сгорит блок электроники из-за этого зеркала, будете его покупать за 50 тысяч новый.
Пойми для авто за 2 ляма цена зеркала 20 тыл это норма так же как для ваза за 500 цена зеркала 5 тыз это норма.
На мой ваз зеркало стоит 5 тыл. Нанакакую помойку не поеду.
За 2? Это авто новое будет стоить 4-6. В механизме зеркала 2 моторчика, блок комфорта они не сдомают даже если их оба напрямую закоротить, если ты про предохранители ничего не слышал. А а корпус зеркала с разборки чем плох?
Да понятно все. Там у тебя предохранитель там у тебя сгнивший блок с разборки.
Сказано не надо. Ломается все. И у всего есть ресурс. А если денег нет на нормальные запчасти и машины, то не надо доказывать что хлам это машина и запчасть с попойки тоже хорошая вещь.это хлам хлам. Корпус будет гнилой. У вас или где смотрел как кто то красил. Бред.
Viktbezruk
У меня в отличии от этого хлама новый оригинал.
Можете мне ничего не доказывать.
Я перед покупкой авто не в банке стеклянной жил))
Ауди за 200 тыл это как гранта моя за 60. Что Ауди что гранта за такие деньги злам Эламом говно говном.
Че ещё доказывать не знаю. У вашего авто остаточная стоимость 10%.
Смешной ты. Эта Ауди не за 200, а этот хлам даже не разбалансируется от удара, от которого твой оригинал пополам сломается 😆
Ну как бы это только у тебя в голове такие факты.
В инете есть фото оригинальных вузовских дисков.
Пойми, если бы тебе никто не рассказывал что ваз говно, ты бы в жизней не купил старый хлам вместо нового авто. Ты на вазе не ездил у меня 11 лет за плечами. И ничего плохого про авто не скажу.
Я с рождения ездил на тазах. Новых и не очень. А потом отец купил иномарку и эра этого дерьмового автопрома для нашей семьи закончилась.