Нормальный годовой пробег: большой или маленький?

В среднем автомобиль проезжает около 20 тысяч километров в год. Такую цифру Вы можете встретить в автомобильных журналах, на специализированных сайтах и в блогах. Порой люди уверенно говорят: если не знаешь честный пробег автомобиля, который собираешься купить на вторичном рынке, умножай его возраст на 20 тысяч.

На самом деле, не надо забывать о том, что речь идет о среднем показателе. Среднем между таксистом и дедушкой-дачником. Машин, которые проезжают те самые 20 тысяч в год, не больше, чем тех, которые проезжают 10, 15, 25, 30 или 40 тысяч. Потому что все люди разные, потребности у всех тоже разные. У одного работа на другом конце города (и он пилит каждый день 100 километров по КАД), у другого в соседнем доме. И цифра 20 тысяч обычно вызывает у реальных автовладельцев два вопроса: либо "А что так мало-то?", либо "Да куда столько ездить-то?"

Более того: иногда у покупателей подержанных машин слишком большие — или слишком маленькие — цифры вызывают сильное недоверие. "Сто пятьдесят тысяч за три года? Да она в такси работала! Или в доставке!" Или обратное: "Сто тысяч за десять лет? Они за дурака меня держат? По-любому смотано, никто так не ездит!"

Начнем, хотя бы, с меня. В 2013 году я купил годовалую "Гранд Витару" с пробегом 49 тысяч километров. Почти полтинник за год! Но мы хорошо понимаем, что в такси такие машины не работают. Хотя да, "большой" для годовалой машины пробег обеспечил мне весьма вкусную цену — на 30 процентов дешевле такой же новой.

А двумя годами раньше мы продавали трехдверную "Гранд Витару" моей жены. Машине было шесть лет, честный пробег около 60 тысяч. Жена моя — вторая хозяйка этой машины — ездила по пять-семь тысяч километров в год: работа далеко от дома, дачи нет, далеко кататься некуда. Все честно.

За первые шесть месяцев этого года я проехал (на трех разных машинах) 8 тысяч километров. Близко к заветным 20 тысячам в год? Вроде бы да. Но не будем спешить!

Во-первых, как я уже сказал, это — на трех машинах, а не на одной. То есть на каждую выпадает в среднем около трех тысяч. Во-вторых, почти половина этого пробега (3500 км) приходится на четыре большие поездки: зимой вокруг Ладоги, на майские праздники в Псков, на июньские в Лахденпохью и совсем недавно на Селигер. Если бы я не был любителем дальних путешествий, мой пробег за полгода составил бы каких-то четыре с половиной тысячи километров.

Мало? А куда больше-то? На работу я стараюсь ездить на городском транспорте. Машиной пользуюсь только если погода совсем плохая либо надо везти что-то тяжелое. Гипермаркет от меня в двух километрах. Остаются поездки по выходным с семьей за город, нечастые визиты в гости да клубные встречи. Вот и все.

В то же время я знаю людей, которые ездят по 50 тысяч километров в год и больше — просто потому, что их работа связана с разъездами. При этом они — не таксисты и не наемные водители.

Поэтому те самые средние 20 тысяч — это как пресловутая средняя температура по больнице. Не существует "нормального", эталонного пробега. У каждого владельца и у каждой машины своя судьба и свои пробеги. И да, маленький пробег — это далеко не гарантия хорошего состояния автомобиля: 50 тысяч по хорошей трассе машина переносит гораздо лучше, чем 15 тысяч по глухим пробкам. Не говоря уже о том, что разные владельцы очень по-разному относятся к обслуживанию своих железный коней: один пылинки сдувает, другой даже не считает нужным вовремя сменить масло. В итоге автомобиль с пробегом до сотки может оказаться на поверку отжатым, замученным с технической точки зрения хламом.