Приветствую, уважаемые читатели!
В середине 90-х небольшая часть мужчин переоделись из спортивных костюмов в строгую одежду. Ну как строгую… Некоторые из них надевали малиновые пиджаки, которые еще долго являлись причиной шуток и анекдотов того времени. Они же пересели с «зубил» на «Мерседесы» в 124-м кузове, а самые успешные — на «рубль сорок». Тем временем, основная масса населения России бедствовала… Думать об экологии и экономии топлива было некогда. В одном случае имидж был важнее, а в другом случае экономить приходилось не на бензине, который, к слову, стоил недорого, а на еде. Именно в это смутное время для нашей страны и появился Toyota Prius первого поколения, который пользовался колоссальным спросом на рынках Америки и Японии.
Для меня эта машина являлась не просто инновацией — она ассоциировалась с американскими домохозяйками, которые растили минимум двоих детей и кормили их пророщенными зернами пшеницы. Шутка, конечно. Многие по моему блогу могли заметить, что у меня еще с тех времен есть интерес к автомобилям, которые можно отнести к условной группе «электропомешательства». Именно поэтому среди моих текстов часто всплывают материалы про электромобили. Так недавно я вспоминал историю первых электрокаров и про гибридные полицейские «Форды»
И вот на этой неделе мне удалось прикоснуться к легенде гибридных авто — к новому Toyota Prius четвертого поколения. Это было знакомство, которое, я надеюсь, перерастет в дружбу и более глубокое изучение данной модели в будущем. Toyota всегда вызывала во мне уважение — уважение к её надежности и собственному стилю, который начал значительно перерождаться не только в технических вопросах, но и в футуристичном дизайне.
Да, многие скажут, что новый Prius стал вычурным и слишком тяжелым на первый взгляд. Я придерживаюсь другого мнения и считаю, что резкие линии, стремительный дизайн ей очень подходят и именно так должен выглядеть современный гибридный автомобиль.
В моей короткой статье не ждите особых технических подробностей — это было именно знакомство и небольшой тест-драйв, маршрут которого пролегал через центр Москвы и, что немаловажно, ассоциировался с недавно прошедшим мероприятием ГУМ-Авторалли Gorkyclassic, т.к. проезжали мы именно по этим улицам Более того, у меня нет возможности сравнить разные поколения Prius и я ориентируюсь только на отзывы реальных владельцев, которые были написаны в том числе и на «Драйв2».
В первую очередь, Prius был создан в угоду не экономии, а экологии при эксплуатации в мегаполисах. Именно по этой причине ходят байки про огромный расход топлива данной модели по трассе в длительных путешествиях. Хотя я бы не сказал, что это действительно так. Однако, с каждым поколением Prius Toyota все больше дорабатывает и дополняет свою гибридную силовую установку, которая теперь развивает 95 лошадиных сил (бензиновый мотор) плюс 71 лошадиная сила (электрический мотор). Это дает возможность двигаться в городском потоке, используя чаще электротягу, нежели двигатель внутреннего сгорания, что значительно уменьшает расход топлива.
Новый Toyota Prius — это первый представитель «Новой Глобальной Архитектуры Toyota” (сокращенно TNGA). Создавая автомобиль с нуля, инженеры смогли оптимизировать центр тяжести, а также уменьшить высоту кузова, что значительно повлияло на управляемость автомобиля в целом. Несомненно, заслуга уменьшения кренов и более острой управляемости кроется также в увеличенной жесткости кузова и в отказе от задней балки в пользу независимой подвески.
Очень порадовали такие мелочи, как беспроводная зарядка, информативные и контрастные дисплеи на торпедо и центральной консоли, а также камера заднего вида. Расстроило только отсутствие парктроника… но доустановить парковочный радар можно у дилера без всяких проблем.
Багажник вместительный ровно настолько, насколько это позволили сделать топливный бак и батареи, которые находятся под задним диваном. При этом сидения раскладываются в ровный пол и позволяют значительно увеличить погрузочную зону.
Диодная оптика спереди и огромные фонари сзади значительно дополняют футуристичный дизайн, делая автомобиль узнаваемым в ночное время даже в темных цветах.
Вот так весьма бегло я делюсь с вами первым взглядом на новый Toyota Prius, который не может оставить равнодушным ни одного автолюбителя. Знакомство с данным автомобилем и с будущим автомобилестроения состоялось в Центре прототипирования высокой сложности НИТУ «МИСиС» «Кинетика» и включала в себя экскурсию, которую провел сам Владимир Пирожков. Он терпеливо отвечал на все наши вопросы и имел честь работать непосредственно с инженерами Toyota. А в конце экскурсии подписал памятный буклет, который будет жить в моем семейном архиве.
Должен обязательно отметить, что вы можете, как и я, провести аналогичный тест-драйв (еще есть свободные места на 26 августа и 23 сентября). Подробнее можно прочитать здесь. Если вам действительно интересен новый Prius и новые технологии Toyota, так же, как они интересны и мне самому, поспешите — количество мест ограничено.
Upd: в моем блоге появился полноценный тест-драйв этого автомобиля!
Очень надеюсь, что данная статья Вам понравилась! До новых встреч в моем блоге!
Мой instagram!
Комментарии 935
Статья запоздала лет на 20, гибрид переходное состояние от бензинки к электричке, подготовка людей к смене концепции авто на электротягу в чистом виде.
Электротяга измеряется в кВт, а не в лошадиных силах. И 71 ЛС от электромотора там не плюсуется. Суммарная располагаемая мощность примерно 136 ЛС.
Ну и уе просто капец! Страхолюдина несусветная
Дети которые были рождены в год написания статьи, уже пошли в школу. А Д2 все еще подбрасывает актуальные рекомендации
Чувак, что эта хвалебная статья делает в 2024г. в ленте? Когда уже пятое поколение почти как два года коптит планету.
А ко мне какие вопросы — мне логика подбора рекомендаций Д2 не известна!
Понятно что это ДД наводит тень на плетень! Сказано было в шутку )))
Разбавить ленту с китайскими игрушками.
Редкостное уё, а еще говорят китайцы страшные, да китайцы по сравнению с вот этим просто космос
Полностью согласен!
Тайота нынче уже не та, как была раньше, спору нет. Не понимаю машины с приборной панелью по центру торпеды, вот зачем так делают.постоянно голова повёрнута в центр в место того что бы смотреть по зеркалам, не удобно. Низкий дорожный просвет, с нашими дорогами это критична недоработка. Кто любит быструю езду, это не для них автомобиль, при резких разгонах, батарея быстро выходит из строя. Опять же, вариатор, крайне не удобная трансмиссия, при экстремальных ситуациях на дорогах, а они каждую минуту с нашими дорогами точнее отсутствием дорог, это мучение и насиловпние автомобиля с дальнейшим выходом из строя трансмисси. Тайота думает что у нас идеально ровные дороги и можно комфортно ехать не торопясь никуда и выпускает такие пластиковые коляски которые у нас успешно разваливаются на выбонах, ямах, буграх, лужах, гравийке и конечно же больших сугробистых нечищенных дорогах. Внешний вид после наших дорог уже не важен этого автомобиля))))
Вроде бы и тойота, но какая то она все равно страшная
Комментарий удалён
тебе 12?
Оптика просто жесть. У машины глупое "выражение морды"
дизайнеры из хиросимы. с поражением мозга…
Мммммндаааа. По сравнению с комплектацией из Японии это нищенский автомобиль от Ваза. Вот именно по этому Дальний Восток ездит на б/у из Японии.
Тайота делает только прошлое🤣
Что снаружи, что внутри унылое Г.
Акселератор АКПП похож на писюн ребёнка ! 🤣🤣🤣🤣
Представил, как Вы выбираете себе сантехнику !
Что же — тоже "критерий"!
Сам то понял что написал то ?
Да, ибо иначе у меня не бывает !
Заметно…
какое уродство внешне(((
Hennessy
Это почти как дольче габбана. Д — дорого, Г — глупо. В добавок еще и сильно на любителя внешне. Хотите экономии — возьмите дизель на механике. Но в мире гибридов это действительно икона.
Вонючий дизель с мешалкой в городе? И заправлять только в паре годных заправок? Это недоразумение оставьте секте соляроводов, дешевле и проще пропана решения нет.
Секта пропановодов такая же секта как и соляроводы. Я на бензинке и мне вообще фиолетово на обоих.
оч странная комплектуха, она же сама паркуется по кнопочке, как так нет парктроника!не может быть же!А дизайн вполне себе ничего так футуристично!я бы с удовольствием ездил!
Мне кажется, что эта машина (в будущем) — получит номинацию за самый отвратительный дизайн.
Такое страшное будущие смахивает на тупиковое развитие, такая чёрная дыра вникуда 😂😂😂
Какой-то он страшненький. Особенно фары-глаза. Да и вообще… Неее… ну не знаю )))
Дизайн на любителя лично мне вообще не понравился
А уж не 5-е ли поколение это ? А то так то в статье 4…
Комментарий удалён
Покупают энтузиасты, в основном все контейнера уходят в Калифорнию
За 20 лет жизни в США я праворульного японца видел ровно два раза.
То количество, что покупают энтузиасты, ничтожно на фоне общего количества автопарка.
Дальний Восток не столько от бедности покупает, сколько от того, что пруль намного лучше продукции Тольяттинского Автомобильного Завода (ТАЗ)
:-)
К сожалению японские авто продаваемые оф диллерами в разы беднее у нас, чем те которые производят и поставляют на свой внутренний рынок и в США.
У меня есть в России друзья, которые себе из Штатов новые машины время от времени заказывают.
Из салона сразу в контейнер :)
DocentUSA
За 20 лет жизни в США я праворульного японца видел ровно два раза.
То количество, что покупают энтузиасты, ничтожно на фоне общего количества автопарка.
Дальний Восток не столько от бедности покупает, сколько от того, что пруль намного лучше продукции Тольяттинского Автомобильного Завода (ТАЗ)
:-)
Правый руль у Вас не реально поставить на учёт. Вот и вымирают они как редкие мамонты.
А ещё, у нас на ДВ, кровь из глаз идёт когда приезжают дилерские авто, собранные в России при сравнении с беганными из Японии. Это абсолютно разные автомобили с одинаковыми названиями.
Нереально поставить на учёт любое авто, не сделанное для продажи в США, которое младше 25 лет.
С какой стороны там руль значения нe имеет :)
NickoSH
Покупают энтузиасты, в основном все контейнера уходят в Калифорнию
В Калифорнию отправляются другие Приусы, они потом возвращаются к нам на запад, поездив по американским дорогам.
Тойота не делала плохих машин
кому-то нравится какая-то одна модель, кому-то другая.
но до сих пор Тойота — автопроизводитель номер один в мире
и самьій дорогой автомобильньій бренд
дизайн конечно "на любителя", но хорошо что внешний вид автомобиля — не главное в автомобиле :)
А мне вот Хонда больше нравится.
Но Тойоту уважаю.
Никогда не нравился.
Полтосик ваше красавчег !Приус виз лав!
В приморье у нас он уже давно не новость😁
Официально в РФ всё попадает, как всегда, намного позже.
Также как и Rav4 :)))
Ну приус в этом поколении нужно смотреть в живую. Это та машина, которая на фото не очень, в живую прикольно. И мне нравится, как один сказал, остальные повторили и даже не удосужились прочитать в статье — приус в первую очередь ЭКОЛОГИЧНЫЙ автомобиль. Его не приводят как эталон минимального расхода, его делали как эталон меньше всего влияющий на экологию. В нем куда ни глянь, все сделано в угоду экологичности: аэродинамика, облегчённый тормоза и подвеска в целом, маленькие колеса и тд. Я лично за гибриды и электрические машины в любом дизайне. В городах будет чище и меньше вонять. А дизели вообще нужно запретить с их выброса и сажи.
Ага и грузовики запретить и ты с голоду умрёшь на приусе картошку возить и зерно будешь😀
Грузовики уже в города не пускают. И если посчитать кол-во легковушек и грузовиков, то станет понятно, что не грузовики наносят основной вред
Колоссальный спрос на рынке Америки… Вызывают некоторые сомнения такие утверждения🤔
Пикапы были в лидерах всегда.
А дизайн… Это боль не только приуса, но и всех японских авто, особенно современных. Выпучить фары, растянуть. Операции по расширеню глаз, конечно, популярны в Японии, но зачем их проводить с автомобилями?
Пикапы в лидерах за городом.
Тойоты популярны в крупных городах.
Во-первых, пикапам парковаться в мегаполисах сложно, во-вторых, как раз в крупных городах обычно большая концентрация толерастного левачья, у которых в том числе и экология головного мозга.
Я имел ввиду общие продажи, пикапы далеко впереди всех. Такое ощущение, что за городом все живут, на селе ))
Это не впечатление, это статистика.
В общей сумме населения больше за пределами городов.
Понятно. Я спрашивал знакомого канадца, на кой всем пикапы, ну как говорит, на кой…трейлер таскать, дрова возить. Прислал фотку Рэма, где дрова грузят в лесу. Вот и думай, они все чтоль дрова возят…
Всё хорошо в этих машине, но почему она такая уродливая? Неужели нельзя сделать красивый кузов?!
Когда уже фары дойдут до стоек крыши?
NickoSH
С дизайном перебор полный, хотели что то индивидуальное футуристическое слепить, а получилось это недоразумение.
Самый минус когда всему, что эта телега заточена на режим экономии, результат — она не "едет", катится накатом с помощью попутного ветра. Если придать ускорения или начать просто дубасить по полной, то про экономию бензина можно забыть расход от 10+ на 100 км и всё равно даже в таком режиме обсалютно тупая машина на разгон. Есть другой гибрид от toyota за эти же деньги и даже по ниже ценой, но по изящней и снаружи и внутри более комфортна называется toyota sai (аналог гибридного Lexus 250). Почитать можно тут toyota.drom.ru/sai/
Печален тот факт, что официально выпускают машинку для внутреннего рынка Японии.
Но у нас на них уже юзают по дорогам. Расход за 9,5 на 100 перешагнуть не получилось не разу (режим езды — педаль в полу всегда). По сравнению с приусом — намного интереснее автомобиль, но только с правым рулём, да ххххх с ним, зато чувствуешь себя нормальным белым человеком.
Так то с правым рулем не белым человеком, а скорее — желтым. )))))
Мы не единственная "белая" страна скупающая правый руль (Канада, США, Н. Зеландия, Австралия и само собой Англия). Качество товара и доступной стоимости на первом месте, "побрякушки" вторичны
США не скупает правый руль.
Ещё как скупают. Сильвии и скайлайны выметаются по стоимости золота. За sti торги идут по тяжёлой…
Это ничто по сравнению со многомиллионным автопарком в 800 авто на 1000 населения при общем населении 330 миллионов в стране.
Все эти "сильвии и скайлайны" это единицы в сравнении с общей массой.
И скупают их именно любители и энтузиасты — совсем не от бедности.
И это не приусы.
На Дальнем Востоке другие причины, почему их везут из Японии …
Объем покупок РФ упал сильно (кросс курс валют + постоянные вариации с пошлинами в сторону увеличения). На сегодняшний день б/у можно найти за равнозначную стоимость и не заморачиваться на завоз из-за моря, но всё равно это будет не такой вариан по комплектации чем можно приобрести в Японии. Да и не все авто можно найти на рынке РФ. Вряд ли можно назвать человека с 15$ — 25$ тысячами в кармане на покупку авто бедняком.
NickoSH
Ещё как скупают. Сильвии и скайлайны выметаются по стоимости золота. За sti торги идут по тяжёлой…
Наверное, у каждого понятие "бедность" может быть разным.
Лично для меня бедность, это когда покупают б/у, а не новую из салона.
Энтузиасты, везущие контейнеры из других стран здесь не в счёт, конечно.
Они тратят порой больше денег, чем на новую.
aa63
Еще бы поменьше таксистов и просто идиотов покупали себе это авто. У нас на ДВ они массово продаются б/у в прошлых поколениях, поэтому относительно доступно. И все дебилы и таксисты города пересели на них, поэтому на дороги как приус так дебил.
А в Москве наоборот, как корейский авто, так обязательно имбицил за рулём))
Его таким убогим специально делают? Чтоб отбить последнее желание ?
Админы похоже водку ещё пьют. Как за полумат банить так самые первые, а как древнюю статью убрать из ленты, так вечно где то в про@бе. За два года этот Приус уже морально устарел.
Убожество. он же реально страшный! Что курят дизайнеры
Какой же страшный автомобиль! Понимание прекрасного у дизайнеров Тойоты очень своеобразное.
а сейчас с тех ранних пор щапождения Приуса что то изменилось для россиян, кроме цен на продукты и бензин ? Мы так же бедствуем, как и тогда ! Нужно лишь оглянутся вокруг когда выедешь за пределы МКАДа, чтобы это заметить !
Выехал, проехал больше 2000 км от Москвы до Челябинска, вот ни фига не заметил бедствий. Дорогие машины, коттеджи, заводы с дымящими трубами в каждом городе.
смешные выводы, увиденного из окна тачки, ты бы ещё с самолета наблюдал как страна живет .
Можно и из космоса посмотреть, гугл рулит. Только отличий особых нет
BOBBI-Yk
смешные выводы, увиденного из окна тачки, ты бы ещё с самолета наблюдал как страна живет .
Согласен с комментарием выше. Свое благосостояние мы делаем сами и только своей головой. А многие на кого-то надеятся и думают что им кто-то должен. Ни кто ни кому ни чего не должен. Могу привести много примеров из знакомых и родственников, кто имея многое все просрал, и теперь винит какого-то там "дядю", а не себя.
Я сам, как и жена родились в деревне, ходили в обычную деревенскую школу, потом поступил в университет, но был отчислен, т.к. пролежал сессию в больнице. Начал все с 0 через год, окончил бакалавриат, пока учился подрабатывал немного. По окончании бакалавриата устроился на полноценную работу и поступил в магистратуру, за два года успел родить первого ребенка, и мне было тогда 24, в 26 родился второй.
Воспитывая двоих детей мы купили в ипотеку квартиру, которая уже в этом году станет моей полностью. А за это время успели и отдохнуть, и бизнес небольшой с женой замутить, машину вторую, отдыхать ездили, работаю сейчас на двух работах и жене в ее деле помогаю.
В общем к чему это я!
Кто остальным не даёт идти в перед и стремиться к чему-то, а главное что то делать и чего-то добиваться, а не свесив руки сидеть на попе ровно или вообще бухать?! У меня тоже когда-то ничего не было!
89aleks
Выехал, проехал больше 2000 км от Москвы до Челябинска, вот ни фига не заметил бедствий. Дорогие машины, коттеджи, заводы с дымящими трубами в каждом городе.
Смешно…
Коммент выше
Да хоть ниже
Тогда смейся, говорят жизнь продлевает…
Весной был на выставке электроавтомобилей. Так же приус очень понравился.
Не больше чем новомодный гаджет. Экономии никакой, ценник космос, сидишь как на табуретке
Ты на нем ездил?
Да. Стильная штучка, ноткрайне дорогая и неудобная
Ясно. Я только на предыдущем кузове ездил. Мне понравилось.
А чем понравился?отсутствием багажника и убогим салоном?
Нормальный багажник и нормальный салон
😂ну видимо у всех свои вкусы😱
Evgen33172
Нормальный багажник и нормальный салон
Кто-то и Жигули считает нормой
Evgen33172
Ясно. Я только на предыдущем кузове ездил. Мне понравилось.
Мне тоже, динамика достойная, и расход у владельца был 5.5 л.
Кака была — кака есть!)))))
По Владивостоку уже как 3 года ездит…новость не Нова
и материалу больше двух лет
Страшный как ядерная война)
Да и похрен че страшный главное жрет мало.
Я с 25 лет понял одно что внешний вид тачки ваще не важен главное надежность и комфорт, и пусть она хоть квадратная…
Не могу я так)
Записи 2 года, а кометаторы до сих пор обсуждают что-то…
А она появляется переодически. Вот сегодня опять всплыла :) а на год никто не смотрит ;)
Ужасный пластик. Не тойота, а кошмар. Ценник конский. Я начинал ездить с 20-ого Приуса. Вот это тойота, вот это приус
Фу, он стал ещё уродливее…
Ездил на uber в свежем приусе, дизайн снаружи ужасен, внутри терпим. Но главное в городе при Размереной городской езде комфорт тишина и вообще ощущение что машина чисто электро, Мотора не слышно вообще даже при остановках когда мотор не работает.
Заряжаемый гибрид самое то что надо.
Машина мечта… маляра и рихтовщика.
Ууу друг, ты не прав.
Там рихтовать не чего, все по замене, там металла то нету нехрена, один пластик кругом.
А пластик надо также вышкуривать, грунтовать, снимать кртатера, красить и ещё обратно собирать с матюгками! С железом легче.
Можно и забить на покраску пластика, как ни как не сгниет за пару лет, если тока ультрафиалет разрушит…
Goldendagger
Ууу друг, ты не прав.
Там рихтовать не чего, все по замене, там металла то нету нехрена, один пластик кругом.
Та нормально там все рихтуется и выводится. Метал хоть и тонкий, но обилие ребер помогает при рихтовке и шпаклевке. Самый толстый слой шпакли был на двери, где была заварина дырка, и не превышал 2мм.
Почему мифы про расход по трассе ?
Ярис гибрид, меньше Приуса, но та же технология, по трассе в Италии, при разрешенной 130 кмч, и немного города, суммарно более 500 км, не выходил из 8-9 литров, больше чем любой авто, что я брал напрокат, начиная от 5 серии бмв и заканчивая недавним Volvo ХС 40 D4, что был наиболее жрущим из пользованных за два года, и на дистанции 900 км показал 7.5 литра на 100 км.
PS. Почти что ежемесячно разные авто попадаются в прокате.
Тоже самое. Брал приус, жрет.
Ну да, когда ты идёшь пару сотен км, по трассе, ровно от 90 до 140, от мотора, предназначенного на иные режимы работы ожидать экономии не приходится.
Мифы, блин.
Городская машина. Старт-проехали немного- рекуперация- стоп. Вот это ее назначение
Да вообще не нужна. Какая то там экономия, когда ездишь в уроде на уроде.
AlexIVK
Почему мифы про расход по трассе ?
Ярис гибрид, меньше Приуса, но та же технология, по трассе в Италии, при разрешенной 130 кмч, и немного города, суммарно более 500 км, не выходил из 8-9 литров, больше чем любой авто, что я брал напрокат, начиная от 5 серии бмв и заканчивая недавним Volvo ХС 40 D4, что был наиболее жрущим из пользованных за два года, и на дистанции 900 км показал 7.5 литра на 100 км.
PS. Почти что ежемесячно разные авто попадаются в прокате.
Лол, проехал всю грузию на убитом приусе вдоль. 300км или типа того. При взятии машины на прокат обнулил расход, был полный бак. За всю дорогу расход получился в пересчете на литры на 100км около 3,5 литров (там мили и галлоны были, но я норм с математикой дружу).
По городу и совсем рядом за неделю наездили, после сброса после межтрассы 4 с копейками литра.
По трассе разрешенные 100/110 ехали, в городе обычно, не газ-тормоз, а когда спереди светофор плавно притормаживал рекуперацией, но я и ра обычном авто плавно торможу.
Всегда был включен ближний свет, кондиционер, музыка, не помню был ли подогрев сидений, но мы всегда им пользуемся на своих машинах даже в дождь, скорее всего его тоже включали. В дождь нон стоп включаю обогрев заднего стекла, дожди были когда по городу ездили. Бензин -грузинский 95ый, который у нас зажег чек после заправки, и потом погас :)
Груз был- два человека и два чемодана по 23кг, все.
Слабо представляю себе расход более 5 литров в принципе, тем более на трассе. На подъезде к Батуми приходилось безбожно обгонять слоупоков и газовать в два двигателя.
Батареи были почти дохлые, но всетаки немного принимали заряд. Коллодки почти мертвые, тормозил рекуперацией, а потом на остатках колодок приходилось экстремально дотормаживать выдимая педаль в пол, потому что тормоза обслуживаются там так же как и все. И вот к чему не было вопросов — к расходу.
А про расход больше — финик 10 литров на трассе и 20 литров в городе, и ничего :) но с европейскими ценами на бензин я бы конечно прифигел. Камри в Черногории 16 по трассе жрала с 4 пассажирами и 4 чемоданами, но с кондеем и ближним светом и тоже на автомате. Приус норм машинка.
Меньше расход был только на дизельном смарте в прокате, мы не поняли, он вообще топливо есть или нет пока ездили на нем :)))
Хера се расход, я со своими 6-7 по трассе вообще олигарх )
Технически великолепен но дизайн…Как тут уже не раз писали пусть в Тоёте или наркоту прекратят выдавать или дизайнеров пусть меняют!)))
dima4255
Prius prime из штатов, куда лучше выглядит чем этот кузов! И для США комплектации богаче!
В США и тот и тот кузов, только Прайм дороже и запчасти в разы дороже. Допустим фары на Прайм по 1100-1200$, бампер из пяти частей, каждая по 300-400$. В итоге Прайм гораздо дороже становится если брать биток.
Страшный просто жесть. Есть более симпотичные японские гибриды, а эта как была ужасом дизайна так и осталась.
Ну почему уже столько лет в тест драйвах идет эта ахинея про "вариаторы", коих там просто нет и "большой" расход на трассе. Ну хоть не услышал про отсутствие драйва, правда опять косяк с суммарной мощностью. Десять лет катаюсь на Приусах (20-й и 30-й), оба на ходу, абсолютно здоровы, несмотря на пробеги за 240000 км. Что касаемо не этого видео. В нашей славной стране всегда пытаются высосать выгоду из пальца. В салонах предлагаются машины "барабанной" комплектации по цене топовой. После топ версии 30-и я не куплю машину без активного круиза и системы безопасного вождения. Лучше подождать, когда появятся на западных лизинговых аукционах трех-четырех летки, но нормальной комплектации, пусть с пробегом под 100000 км. — это для Приуса не проблема!
DmitryCD
Могу согласиться только в одном- колеса я бы поставил больше, гораздо больше… но это повлият на динамику и экономию…
А ещё пиписька не будет стоять от езды)Катайтесь будущие ИМПОТЕНТЫ)
Ты со мной встреться на перекрестке. Я на ECO, тебя превращу в точку на заднем горизонте, да же ДРАЙВ включать не буду.
🤣🤣🤣
Комментарий удалён
Откуда я знаю кто ты. Но приус так себе автомобиль
Приус охрененный автомобиль и именно поэтому он самый массовый на ДВ. Соответсвенно на нем ездят все, от узбеков до олигархов. И прежде чем всех подряд называть геями, надо башку врубать…
Приус самый охрененный автомобиль, пушка гонка, сплав красоты и грации о коттром мечтают все, от олигарха до узбека. Кстати поворотники у него в базе или опция? Почему никто не пользуется ими на этом суперкаре?
valtron999
Я про Ваш пример непосредственно писал… Про 1.4 турбо. причем тут Ваш начальник?))
Рассчетный ресурс у 1.4tsi 300к, так в книжечке написано
Я вот проехал 220к за 7 лет, поменял цепь грм и сцепление ну и по мелочевке типо стойки стаба и тд
За вагом надо следить иначе кранты, отсюда и слухи потом про плохую надежность
И ДСГ кстати работает у меня, менял сцепление но в саму коробку не лазил
Расход средний около 6,5л режим смешанный, в серьезные пробки попадаю редко
В какой кузов не одень, кусок электроговна))))
aa63
Еще бы поменьше таксистов и просто идиотов покупали себе это авто. У нас на ДВ они массово продаются б/у в прошлых поколениях, поэтому относительно доступно. И все дебилы и таксисты города пересели на них, поэтому на дороги как приус так дебил.
Ты не правильно написал. Все дебилы. Один ты Д'Артаньян!
Да не в этом дело. Просто сейчас все с можной секс.ориентацией пересели на приусы. Я старых взглядов просто.
я на крузаке двигаюсь… но это не мешает мне периодически ездить и на гибридном фите и на приусе. при чем тут вообще пидоры? Пидоры и на субарях двигаются:-)
И поворотниками не пользуются и много чего. Суть такова что много таксистов и прочих ездят на приусах и самые качественные уебки на дорогах именно приусы. Об этом речь идет в посте. На крузаке я тоже езжу периодически и езжу по всем правилам.
В Японии их у же в чермет сдают, какой он новый!
Вы дату материала видели?
Ну это ппц, для меня лучший приус был в 20 кузове, ну 30 еще ничего, но это… Это п#здец, товарищи, несите следующую Тойоту
Ну внешне на любителя наверное, но салон уродский и явно не современного авто
Лучшая тачка для айтишника 😂
aa63
Еще бы поменьше таксистов и просто идиотов покупали себе это авто. У нас на ДВ они массово продаются б/у в прошлых поколениях, поэтому относительно доступно. И все дебилы и таксисты города пересели на них, поэтому на дороги как приус так дебил.
Е**** ты умник!
Один из них чтоли?
n1tronick
Ты б сперва мысль формулировать научился, пишешь какую то муйню.
Еще раз причем тут приус и пляж, ты пишешь что он не буксует, легко они это делают в сервисном режиме, только он не джип, нахер на нем ехать на песок?
У меня был приус поэтому не знаешь походу тут только ты.
Приус у меня был в первом кузове, авто для асфальта, на Камчатке покатался три зимних месяца и продал бес сожаленья, ложится на брюхо и тишина, от слова вообще, нажимаешь на педаль газа и все приехали, колеса не хотят крутиться.Кореш докатал до лета и решил сгонять на песчаный пляж, туда где на п/п спокойно ездил, та-же картина, выносили на руках, так что катайте сами свой приус, у нас нет асфальта!
Dus095
Как по мне новый 200-й красавец. Видимо именно по-этому на вкус и цвет, товащией нет)))
Проблема с тормозами, с дизельными моторами на 200х никого не волнует?
Все молчат, не хотят чтобы народ понял что владельцы 200х лошары, покупающие нетормозящую машину с двигателем у которого ресурс до капиталки 150-200 тысяч км…ТАЗы дольше ходят…
Для понимания-я ездил и на 80х и на 100х и на 200х ТЛК. И поверьте-знаю о чём говорю
Да я то просто о внешности высказался и именно рестайлового 200-ка. Мне такие машины не «по карману»))) Хотя у отца была 105 (мостовая на механике, дизель) и на рабочем лексусе 570 гонял, но он бензиновый был, а сравнивать тормоза не с чем было. Но к правде сказать, все кто может позволить (из визуальных наблюдений) ставят тормоза TRD или Brembo.
Dus095
Это уже классика, 80-ик внешне опережал своё время. Жаль их живых уже не найти (((
Есть ещё отличные экземпляры, с ценником 1 000 000+++