Поискал и наткнулся на хорошую статью, для себя решил сохранить, может и кому то будет полезно. Спасибо автору.
Для всех комплектаций Сандеро, оснащённых механическими коробками передач (МКП) серии JXX (имеющих латунные синхронизационные кольца одно- или многоступенчатой конфигурации), RENAULT официально одобрил и настоятельно рекомендовал к применению только одно, вполне конкретное трансмиссионное масло марки ELF TRANSELF NFJ 75W-80 (ранее одобрялось только TRANSELF TRJ 75W-80).

Собственно, конструкционные и технологические решения, реализованные в МКП5 наших Сандеро, совсем не требуют применения какого-то особенного масла, да и само рекомендованное масло не является каким то уникальным продуктом.
TRANSELF NFJ 75W-80 — это легкотекучее полусинтетическое масло класса качества API GL4+ (GL4/GL5) с относительно высоким индексом вязкости (175), т.е. при разогреве оно достаточно медленно разжижается, а при охлаждении, наоборот, столь же медленно загущается за счёт чего и имеет достаточно широкий температурный интервал применения (от -40°C и выше).
Стабильное переключение передач при низких температурах обеспечивается за счёт изначально высокой текучести этого маловязкого масла (47 мм2/с при 40°С), а благодаря хорошей устойчивости против сдвига сохраняется достаточная вязкость масла при высокой температуре (8,5 мм2/с при 100°С).
Что же касается надлежащей противозадирной защиты зубьев шестерен при очень высоких нагрузках, то она обеспечивается благодаря комплексу присадок ЕР (extreme pressure additives).
Собственно ни каких особых свойств и качеств производитель масла не заявил по этой марке, однако ни от кого, кроме RENAULT, официального одобрения или допуска на применение этого масла он не получал, что и предполагает особую осторожность при вынужденном доливе в МКП масла другой марки; разве что масло Total Transmission BV 75W-80, выпускаемое под флагом той же компании Total S.A.(Франция), может рассматриваться в качестве аналога да и то, в крайнем случае.
Если же идёт речь о плановой замене масла в МКП Сандеро (после 75…90 тыс.км пробега) или внеплановой в ходе ремонтных операций то у приверженцев легкотекучих трансмиссионных масел класса вязкости SAE 75W-80 в требуемом классе качества API GL4+ (GL4/GL5) имеется на данный момент, например, такой выбор:
Agip Rotra FE 75W-80 (50/9,4-170)
Castrol Syntrans V FE 75W-80 (40/8-150)
Comma Gear Oil EP 75W-80 (47/8,2-148)
Fuchs Titan Sintofluid 75W-80 (49,8/9,4-175) — так же возможный вариант
Gazpromneft G-Truck Z 75W-80 (66,2/9,6-125)
Motul Motylgear Technosynthese 75W-80 (58/10,1-160)
NISSAN MT-XZ Gear Oil 75W-80 (н.д.)
Ravenol PSA 75W-80 (47,6/8,5-146) — пока что мой ориентировочный выбор
52.8/8.9 — 148 Ссылка на страницу производителя и там указаны немного другие данные по вязкости
Shell Spirax S6 GXME 75W-80 (56/9,1-143)
Statoil GearWay PS 45 75W-80 (64,2/9,5-130)
Texaco Multigear RN Premium 75W-80 (46/8,8-180)
Total Transmission BV 75W-80 (49/8-137)
Масла в перечне приведены по алфавиту; цифровой ряд в скобках после марки масла представляет собой: вязкость в мм2/с при 40°С/ вязкость в мм2/с при 100°С — индекс вязкости, для ELF TRANSELF NFJ 75W-80 он выглядит естественно так — 47/8,5-175.
Некоторые владельцы Сандеро с МКП заменой стокового легкотекучего масла класса вязкости SAE 75W-80 на более вязкое масло класса SAE 75W-90 пытаются снизить шумность коробки, сталкиваясь при этом неизбежно в большей или меньшей степени с ухудшением переключения передач. В том же классе качества API GL4+ (GL4/GL5) у них на данный момент имеется, например, такой выбор:
Addinol Getriebeol GH 75W-90 (85/14-150)*
Aral Getriebeol EP Synth 75W-90 (77,6/14,6-н.д.)
BP Energear HT 75W-90 (94/13,9-150)
BP Energear SGX 75W-90 (74/14-197)*
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (78/14,8-195)
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (104/15-154)*
Chevron RPM® Arctic Gear Lubricant 75W-90 (94/16,8-195)
Chevron Tegra Synthetic Gear Lubricants 75W-90 (87,5/14,1-167)
ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90 (101/15-157)
Esso Gear Oil TDL 75W-90 (119/14,7-126)
Eurol Fultrasyn 75W-90 (95,8/15,4-185)
Eurol Transyn 75W-90 (82,6/15-192)*
Fina PONTONIC FDL 75W-90 (101/15-157)
JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel GL4+ 75W-90 (74,3/16,1-190)*
Liqui Moly Hochleistungs Getriebeoil 75W-90 (77/14-195)*
Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (81,2/14,2-180)
Liqui Moly Vollsynthetisches Hypoidgetriebeoil Truck 75W-90 (101,2/15,1-157)
Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 (102/15,1-156)*
Motul GEAR 300 75W-90 (72,6/15,2-222)*
Motul Motylgear Technosynthese 75W-90 (107,8/16,7-171)
NGN Synthetic Transmission Oil 75W-90 (84,5/14,6-173)*
Petro-Canada TRAXON Synthetic 75W-90 (99,6/16,5-179)
Ravenol VSG 75W-90 (115,6/16,8-160)
Shell Spirax Axle Oil S5 ATE 75W-90 (81/14,9-194)*
SRS Getriebefluid 5 L 70W-90 (71/15,3-230)*
Statoil GearWay PS 45 75W-90 (90,6/14,4-165)
Texaco Multigear S 75W-90 (98/14,7-157)
Total Transmission Syn FE 75W-90 (101/15-157)*
Valvoline SynPower TDL 75W-90 (101/15-154)
XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3_4_5 (83,6/15,3-195)
Xenum X-TRAN 75W-90 (83/14,8-188)
ZIC G-F TOP 75W-90 (73,5/14,2-203)
(Перечень масел и цифровой ряд составлены по тому же принципу).
Масла отмеченные (*) в 2013 году проходили достаточно серьезное лабораторное тестирование (За рулём 05.2013), итоги которого по различным номинациям выглядят следующим образом:
Номинация «Экстрим» — гарантия защиты коробки при максимальных нагрузках:
Золото — Motul Gear 300
Номинация «Защита от износа» — максимальный ресурс масла при обыденной езде:
Золото — BP Energear SGX и JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel
Серебро — Addinol Getriebeol GH, NGN Synthetic Transmission Oil и SRS Getriebefluid
Номинация «Энергосбережение» — лучший КПД:
Золото — Motul Gear 300 и Liqui Moly Hochleistungs Getriebeoil
Серебро — Mobil Mobilube 1 SHC и Addinol Getriebeol GH
Номинация «Быстрый прогрев»:
Золото — SRS Getriebefluid
Серебро — BP Energear SGX и Shell Spirax Axle Oil S5 ATE
Номинация «Цена/качество» — NGN Synthetic Transmission Oil
Гран-При:
Золото — Motul Gear 300
Серебро — Castrol Syntrax Universal Plus, Mobil Mobilube 1 SHC, Eurol Transyn.
Поскольку ни одно из трансмиссионных масел, кроме ELF TRANSELF NFJ 75W-80, не имеют одобрения или допуска RENAULT для коробок передач JXX, постольку за их применение целиком и полностью отвечает автовладелец, какие бы лестные отзывы и великолепные показатели не имело бы масло.
Кстати, и сами производители трансмиссионных масел в своих онлайн рекомендациях по применению их продукта на Сандеро (Дачия) более чем сдержаны и, как правило, отсылают ищущих к мануалу автопроизводителя, пожалуй лишь Motul конкретно указал, что для Сандеро (Дачии) им специально выпускается Motylgear 75W-80, которое в том же классе вязкости будучи более вязким в сравнении со стоковым ELF TRANSELF NFJ 75W-80, вероятно сможет и шумность коробки снизить и переключение передач при этом не ухудшить.
Заправочные объемы коробок передач Сандеро (согласно MR388):
— 2,8 л для JH1 (1,4 8 кл.) и JH3 (1,6 8 кл., 1,6 16 кл.);
— 2,5 л для JR5 (Stepway);
P.S. А вот ссылка на тест масел журнала За Рулём (Добавлю от себя, что сильно сомневаюсь в их честности и объективности, уж больно они продажные стали)
А так же мой любимый Oil-Club


Комментарии 31
Огромная благодарность за пост очень полезная информация. Спасибо
Коробка рено. Дилема… Какое масло залить. Эльф 1800р за литр…
А в чем дилемма то? Если съэкономить я бы начал с Лукойла ТМ-4, а если вдруг не устроит что то можно поменять на получше. Так то вроде если память не изменяет в коробке около 2.75. Но лучше найти 75w80 но в наше время я даже незнаю стоит ли пытаться =)
Wishmaster69
Коробка рено. Дилема… Какое масло залить. Эльф 1800р за литр…
Sonstex 75w80…
Wishmaster69
Коробка рено. Дилема… Какое масло залить. Эльф 1800р за литр…
Zic 75w85 gl-4 синтетика gff или gft(последний чуть по дороже, но и по лучше) в районе 2500₽ за канистру 4л главное чтобы не паленка!
Elf вместо масел NFP и NFJ выпустил новое масло NFX, которое типа имеет уже допуск на все коробки Рено (Nissan).
Но немного смущают резко упавшие показатели кинематической вязкости на 40 и 100 градусах.
Как думаете, это не критично для коробок Рено или все же не рисковать?
Масло в коробке главное чтобы было. Рено коробка не воет, в отличае от ВАЗа поэтому думаю никакого криминала не будет, даже уверен.
Воет и даже тарахтит. Очень неприятно удивила…
А давно NFJ стал GL4+? В техописании просто четверка без плюс
Скажем так, 4+ хуже не сделает. И взамен 4-ки тоже подойдет.
Всё больше и больше людей перестают верить в сказки производителя.
Задача производителя СКРОИТЬ, но так, чтобы машина не развалилась.
К примеру, масляный фильтр LS218, замечен в том, что у него рассыпается на фрагменты обратный клапан. Уже встречал запись про смерть ГБЦ от масляного голодания при забитом маслоканале, фрагментами клапана.
Поэтому все нормальные владельцы используют вместо него LS932
Масла 5W30 A5/B5 уже никого не умиляют. Даже ОД с некоторых пор рекомендует и использует 5W40 A3/B4.
Зачем нам экономить 50 мл. топлива, чтобы мотор изнашивался активнее на 5W30 A5/B5, если можно продлить жизнь двигателю, используя крепкие масла 5W40 A3/B4?
Так же и в КПП.
Зачем снижать вязкость масла, в угоду мнимой экономии топлива, износу и шуму, если на 75W90 КПП переключается не хуже, а защита КПП от износа возрастает?
Куча записей про использование Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL4+ на Логанах/Сандеро с моторами К7М и нет отрицательных моментов.
ну не поспоришь, но коробка не воет, а более вязкое масло это большее сопротивление и больший расход бензина. В 15шке у меня 75w90 и там всё вери гуд, но там с завода 80w90, но она гудит =) Шестерни должны смазываться маслом, они им и смазываются, а инженеров надо слушать, ну или опираться на более проверенные со временем решения.
А так я вот купил Лукойл Адвансед 10w40 на пятнаху, а оно менее вязкое чем 5w40 и мотор работает громче, залил 10w40 в Ларгус и зимой в -25 и ниже не заводился с автозапуска, хотя 4 года до этого без проблем на 5w40. Так что крепкое масло 5w30 может быть крепче дешевого 5w40, так что не надо экономить на автомобиле это я полностью согласен.
Вот думаю менять, ещё это рассматриваю ADDINOL Multi Transmission Fluid 75W-80, так как в городе офицалы его есть…
Главное масло менять, внутри коробки грязи нет и очищающих присадок в масле тоже, главное трансмисионное заливать и нужной вязкозти. Но да когда машину любишь не хочется в нее плохое заливать, на драйве люди по большей части любят свои машины.
RAVENOL MTF-2 75W-80 я вот на таком катаюсь, с 17 года, чуть туже передачи включаются, у нашей коробки надо чтобы индекс износа к меди у масла был 1а
У меня тоже чувствуется небольшое сопротивление при включении в ленивом переключении, при ускоренном как по маслу влетают. На оил клабе писали что тест по меди визуальный только и 1а и 3 почти не отличить ;)
Какое на ваш выбор лучшее масло пришла пора менять стлю перед выбором?
Я в итоге остановился на CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80. Со 2 на первую и чуть получше стало но в целом так же как и на родной примерно. Но в целом переключения стали лучше, особенно на ходу и при переключении на пониженную передачу.
Приветствую! Подскажи по маслу мкпп? Тоже думаю залить в коробку такое?!
Ну я костролом доволен. Хотя не дешевый вариант. Что именно подсказать? Главное в реношную коробку лить масло нужной вязкости, по вязкости как АТФ для автомата. Если залить масло для механики с большей вязкости думаю рычаг станет очень тугим, это водтверждают люди которые заливают 75w90
Это я понимаю! У меня веста с мкпп jr-5, вот тоже думаю это масло залить! А эльф я думаю зимой будет замерзать, так как оно минералка с пакетом присадок синтетики (полусинтетика)!
75/90
Это слишком вязкое для нашей коробки, почти в 2 раза более вязкое чем надо. А вообще я мотюлю очень недоверяю, думаю они когда то может и были хорошие масла, но это было для рекламы, а теперь оно более чем обычное.
Залил матюл 300 переключение на холодную хуже особенно 2на1
А вязкозть то какая? 75w90?
Ну ну! Вспомнил. А в чем разногласия воюющих
Те разбивают яйцо с тупой стороны, а эти с острой. )))))
И на чем остановиться?))
Думаю главное менять на 40 тыс и отлично всё будет. Из бюджетного у Лукойл ТМ-4 75w90 нкт конкурентов :) Особенно если менять через 40 тыс. А если хочется подороже и пореже лазить то тут нужно думать
Я хочу на 18 к заменить, хотя бы с целью проверки уровня масла, мало ли, что на заводе залили
ShadloW
Думаю главное менять на 40 тыс и отлично всё будет. Из бюджетного у Лукойл ТМ-4 75w90 нкт конкурентов :) Особенно если менять через 40 тыс. А если хочется подороже и пореже лазить то тут нужно думать
Нет, такое лить нельзя. Сейчас взамен родного залил этот Лукойл в jr5, передачи заметно туже включаются. В срочном порядке думаю менять на Эльф или Кастрол
YACCO BVX R 500 75W80 47.5/8.6-161. И допуск рено