Путешествие по Карачаево-Черкесии. От тракторов до телескопов, и до горных вершин Домбая.

Построить 17 км дороги серпантином, откусив кусок горы, и реконструировать мосты. К нам едет высокая делегация? — нет, к нам едет телескоп БТА! По соседству же, поля с сеном убирают старенькие грузовички и трактора, а по дорогам ходят коровы. Вот уж действительно контрасты! Кроме технических контрастов, в КЧР есть и множество природных достопримечательностей, к ним и самому крупному в России телескопу сегодня и отправимся.

01.От грязевого участка в прошлой части удалось отъехать недалеко, через полкилометра дорога уходила в лес с приветствующей засадной лужой и грязью. Эх, зря не взял ручную лебедку! До асфальта оставалось всего 3км, но эти километры есть шанс ехать и полдня, а потом бежать за трактором. Прикинув, что если по открытой местности встречались участки грязи, то в лесу с густой листвой будут еще и разбавлено лужами. Не стали рисковать и поехали обратно, в объезд по асфальтовой дороге. Как написали в комментариях к прошлому посту, дороги там можно сказать и нет, одному не стоит суваться, тем более без лебедки. А короткая дорога для внедорожников начинается с другого места Мезмая. На обратном стопнули у обзорной площадки Чинарского водопада, но вниз не пошли, времени и так потеряно нормально.

02.Выехали в Майкоп, и взяли курс на Нижний Архыз. Пейзажи вдоль дорог напоминают чем- то американские пустыни с горами.

03.Переходящие дорогу гуси все же возвращают в нашу действительность. Почти картина из фильма «Кавказская пленница»!

04.Въехали в Карачаево-Черкессию. Вдоль дорог тянулись луга с рулонами, и тут на горизонте показался еле заметный Эльбрус! Немедленно свернули на полевую дорожку, нам наверх к обзорной точке.

05.И вот он красавец Эль, видел его только на картинках. А тут настоящий, большой, но увы в дымке. Тут стоит сказать о полезности поляризационного фильтра, т.к. без него его отчетливо бы не получилось снять.

06.По соседству старенький переделанный грузовичок грузит сено. Представляю, сколько красивых видов открывается, когда ездишь по полям каждый день!

07.Еще одна типичная картина, которая встречается всегда и везде на дорогах Кавказа.

08.Миновав ходящих коров, подъехали к кпп в Нижнем Архызе, минутная регистрация и забираемся на гору по шикарному серпантину с красивыми видами. Едешь, и уши закладывает. Да и зачем слышать, тут главное видеть красоту.

09.А на самой горе, на высоте 2070 метров видят уже звезды. Где, как ни в горах их лучше всего наблюдать. Во времена СССР это место выбрали не случайно, оно лучше всего подходит для обсерватории во всей СССР. В 1975 году построили самый большой в мире телескоп. По сей день здесь огромная обсерватория, крупнейшая в России, а внизу небольшой научный городок для лучших умов. Впрочем, туристов внутри телескопа увидишь чаще, чем астрономов. Т.к. астрономы живут и работают внизу, в городке, а данные получают удаленно. Так что отправились внутрь пополнять ряды туристов. Последняя экскурсия уже ушла, а поскольку опоздавшие туристы могут быть приравнены к детям, как говорил Бендер, то с нас по 5 копеек 70руб.

10.На 4 этаже под куполом находится тот знаменитый телескоп. Самое сложное в нем это параболическое зеркало диаметров 6.4, метра на изготовление которое ушло 3 года! Весит оно 42 тонны, сама же конструкция 650 тонн, просто огроменные цифры! И что самое невероятное поворот телескопа приводится с помощью маленького электродвигателя на 70ватт, то есть его реально повернуть и одной рукой! Все благодаря мощным редукторам и подушке на масле, на которой покоится сам телескоп. Т.к. все движения должны быть очень плавными. Само зеркало, это как огромная лупа, если в него попадет солнце, то будет пожар. Ночью он открывает шторку для наблюдения за звездами, если погода неблагоприятная(дождь, снег, влажность итд) то его не используют, повредить линзу проще простого.

11.На улице стоит огромный кран для строительства и обслуживания телескопа. Чтобы доставить наверх само стекло, пришлось построить дорогу с нуля по горе, закатать идеальный асфальт, реконструировать мосты и построить причал в Ростове. Затем поехала железобетонная болванка с кучей датчиков, и когда все прошло успешно повезли стекло. Весь путь занял 2 месяца, почти как сейчас посылки с почты ))

12.После экскурса задавали вопросы, я же спросил можно ли сделать селфи через телескоп в каком формате снимает телескоп. Оказалось что формат типа нашего привычного raw, а называется FITS, астрономы самыми первыми столкнулись с обработкой фотографий еще давным-давно до появления цифровых камер. В начале 90-х у них уже был матрица CMOS и фотошоп. Так что сейчас все самые супер современные камеры технически устарели еще лет так на 20. Недалеко построен и новый телескоп РАТАН 600, крупнейший в мире с рефлекторным зеркалом диаметром 600метров. На деле это выглядит как огромный стадион, а по периметру стоят зеркала. Сегодня он уже закончил работу, а ждать еще день нет времени .

13.Следующее утро встречали у Джеганасских водопадов. Но сейчас воды было минимум, многие реки которые мы проезжали, были с изрядно пересохшим руслом. Увы, но бурлящих потоков каньона реки Джеганас не поснимать…

14.Возвращаемся обратно в Усть-Джегуту. Дорога идет вдоль известнякового карьера, местами ухабистая, но проедет любая легковушка. На Pajero же вообще едешь, не снижая скорости по всем ухабам. Он в своей стихии. У въезда на завод стоят аутентичные старые печи. Очень похожие были в Рускеале, привет Карелия!

15.Дорога на Домбай просто отличная, идеальный асфальт, а виды радуют. День снова был солнечный и безоблачный, многие думают, что для путешествия это самая лучшая погода. На самом деле это худшая, т.к. для съёмки нет ничего хуже, чем синее или серое небо. Т.к. картинка получается очень «жесткой», а в другом случае слишком плоской и блеклой.

16.Приехав в отечественную колыбель альпинизма, удивились количеству туристов: целые толпы, автобусы, машины. Есть два подъемника один новый и современный с кабинками за 1050р., а если подняться по крутой дорожке в гору, то будет кресельный подъёмник за 250р. но на один уровень. Толп нет, большинство видимо про него и не знает, наш вариант.

17.Весьма непривычно ехать в кресле, когда под тобой до земли ох как далеко, главное успеть завязать глаза перед стартом не выронить фотоаппарат или телефон от впечатлений. С обзорной площадки открывается красивый вид на главный Кавказский Хребет.

18.А если посмотреть поближе, то видна трасса для скоростного спуска кубарем. Что это за изогнутая вырубка в лесу, так и не понял, след сели? Кто знает — напишите в комментариях.

19.Помня о полезности ношения с собой супертелеобъектива, в этот раз взял 150-500mm. Орлов конечно же не появилось, а вот детальки на него поснимать любопытно, да и вообще удобно использовать вместо бинокля чтобы разглядеть снежные кратеры.

20.Подзамерзнув наверху, поехали искать золото, в поселке золотоискателей. По пути встретился крутой мостик через реку Кубань. Кстати очень хорошее решение для отсева низких легковушек, доедет доверху и сядет на пузо.

Забегая вперед золота мы не нашли, но зато нашли приключений на всю голову, когда забирались к высокогорному озеру Хурла-Кёль. Это была самая худшая дорога, по которой я ездил, а на обратном спуске еще и случилась опасная встреча в ночном лесу. Что же произошло, расскажу в следующей части. Подписывайтесь, чтобы не пропустить! За комментарии и репосты (нажать красную кнопку D под этой записью) всем огромное спасибо! Меня это очень мотивирует писать новые интересные фоторассказы )

И кстати я совсем недавно завел Telegram t.me/skazkatravel так что красивые фото из путешествий будут там, в том числе, и те что не попадают на драйв, подписывайтесь!

Еще из путешествия на Северный Кавказ:
Северный Кавказ. Мы вернулись. В краю горных дорог и сказочной природы.
Как поймать орла в Адыгее. Гуамское ущелье, гора пирамида, и почему иногда полезно заблудиться в лесу.