Baijah Automotive, или как УАЗ Германию покорял.

Если Ниву сделать качественно, если Волгу сделать качественно…
Если любую советскую машину сделать качественно, получится бомба. РДС-1 )))
С наступающим!
Счастья для всех и даром! И пусть никто не уйдёт обиженным!

Для внедорожья был бы очень хорош, согласен. И "колхоз" не нужен.

Был в прошлом месяце в Риге…немножко о ценах…ваз-2101-2700 евро, ваз-2103-3000 евро, правда авто, как с завода, Газ-2410-3100 евро, лада приора, 2008 года-3100 евро, правда состояние приоры с тем, что я видел в Смоленске за похожую сумму…не сравнить, лада калина 2007 год-2800 евро…НО ВОТ ТОЛЬКО ВОПРОС, ПОЧЕМУ У НИХ ТАКОЕ СОСТОЯНИЕ, А У НАС, , , , , , , , , МАШИНА ЕЗДИТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ТОРГ У КАПОТА!

Такой менталитет

Ломучее ведро у кого руки не из правильного места! Там не только кузов, а много чего осталось! Та же ходовка, убогий салон "Хантера…

Сосед занимается джиппингом, вечно у него то одно то другое, и запчасти стоят хрен знает сколько!

Но дешевле чем БУ запчасти баварского вентиляторного завода.

это врядли!хотя если эта модель после 2010 года то согласен, если после то очень дешево все

Есть одно НО — они даже б/у дольше в разы ходят…

И не только баварские ))

Если он и занимается *джипингом* то там пофиг какой джип, на цифровые все ложаться ) все зависит от твоего маршрута и желания по нему проехать ) и. Уаз чаще многих выезжает с самой жопы сам даже сломанный) так что ремонт для любого джипера почти после каждого выезда это норма.

Не ломается то, что стоит в музее! Джиппингом заниматься это сверх нагрузки для любого внедорожника. И любой внедорожник надо для этого подготавливать, а вот цена "допов" и запчастей?! Не думаю, что на Крузер или на Паджеро и на другие подобные, обойдутся дешевле, чем на УАЗ.

Тут да, не поспорить, тюняшки для УАЗа или той-же Нивы дешевле в разы. Но и качество оных, вкупе с машинами, оставляет желать лучшего … Многим приходится искать компромисс.

Выбирать между крузаком и трбекой… Ну, я даже не знаю.

Это всё, на чем он во сне ездил)

Да ты знаешь вот Лады даже во сне не рассматривал (

А я их во сне тоже не рассматривал
Ездил за фориком, а приехал на двенашке 😂

Так он же мелкий :) Что бы дрыхнуть в нем, надо открыть бардак и в него вкидывать ноги.
В патрике делается из фанеры лежак и получается двухуровневый пол багажника + ровное место для матраса.

Есть один посёлок под Алматой так там 469 тые переделанные под пикап ездят, охотники наверное. Мой УАЗ 469 тоже был переделан под пикап, правда кривыми руками сейчас привожу его в первоначальный вид.

Тоже сразу подумал об этом, хачу такие на свой 469 тый.

Вы о братьях Марторелли. Только они уже лет 35 этим занимаются.

Может быть в статье об этом не было не чего написано

Написано )

Не помню если честно

скорее всего "но не всё". "не" пропущено.

приедь к папуасам в глухую африканскую деревню — ня тя также все смотреть будут и пальцем тыкать. но не от того, что ты классный такой, а от того, что такое…такого…хм…ну воощем диво дивное и всё)))

Так немцы — не папуасы. А если у них в стране производят аналог, то они не должны так удивляться. Если б это был не Патриот, а Гелик или Амарок, то вряд ли машина вызвала бы такой интерес. А значит у них плохо рекламируют эту машину.

Вот как бы те сказать, чтобы не обиделся. Представь се, что взял ты и приехал прям ща в свой город на ДеБутоне 1900 гв с керосинкой под задом. Глазеть будут 100%, подходить, залазать и т.д. А спроси взяли бы — ответили нихт найн шайсе)))

особенно при ценнике в 20000евро и плюс?!

оно конечно понятно, есть любители аскетичности в германии и это в плюс, минус, что на свой рынок завод такие модели по гуманным ценам не поставляет

и вот итог рыночных отношений- "К сожалению, но у фирмы возникли некоторые финансовые трудности и проект был тихо закрыт. До сих пор точно не известно, сколько же было изготовлено различных автомобилей, как и общее число их выпусков. Фирма была продана с полным отказом от бренда." немцам и в голову не пришло наладить риэкспорт или работать как давальчиским сырьем и возвращать причесанные уазы- тогда наверное закрылся бы уаз?!

За 200 евро))

Цена автомобиля была 22 900 евро. Собирали эти машины в городке Бад-Наухайм из комплектующих поставлявшихся УАЗом. В том же 2007 году компания выпускала и пикапы на базе Патриота, он же наш Карго.

кстати а по чем уаз на своей родине продается?

Я не ездил на нем))) в собственности не владел)) хватило мне одной машины автопрома))

У нас цена на Патриоты от 680 (прошлого года) и выше, мне понравился за лям двести пятьдесят. На Хантеры от 460 и выше, поездил на стоковом, передумал продавать свой броневик.

Что дальше ?! А дальше цифровая экономика ! Сказал же Медведев чем он будет заниматься следующие 5 лет ! Неужели не слышал ?

Причем тут качество? Речь про общую отсталость конструкции и машины самой по себе. Да и маркетинг слабоват — немцы конечно ребята обеспеченные, но и машины такие им особо не нужны — как правильно в статье заметили, нет там такого бездорожья, чтобы ради проходимости и утилитарности жертвовать самым простейшим комфортом.

При этом те же Нивы им никто не мешает использовать в народном хозяйстве — но комфорт Нивы на голову выше "козла".

Уазики делалась еще в Ссср и тогда про плохое качество помойму неговорили. Уаз 469 автомобиль определенного назначения с минимальным комфортом поэтому дешевле других. Про ниву согласен

да да да, уаз делался по нужды министерства где деньги не считали, и время живучести транспорта измерялось парой сотней километров, ну а дальше как получится…вот и получилось, и закрыть нельзя- люди выйдут на улицу и лучшего сделать на отсталой инженерной мысли и оборудовании нет возможности, вот и размещает родина мать заказы на уазе для своих целей…а о людях за рулем особо никто не думает. тот кто обязан думать о честном народе ездит или на мерседесе или на майбахе…и не за рулем, а с водителем и при охране.

Незнаю что ты этим хотел сказать, но тогда в ссср качество было лучше т.к. старые жигули 70х до сих пор бегают. А запчасти стоили вполне доступно и бензин тоже

отделяем правду от мух
первые жигули — это те что на блоке литье с буковками- фиат? да и качество металла отменное, так как метал первое время поставлялся с конвеера фиата…
запчасти стоили копейки, но были в огромном дефиците

Да будет тебе известно, я имел ввиду жигули которые были уже не первые и заметно отличались от фиата и делались из нашего металла и на наших заводах, коих у нас в отличие от сегодняшнего времени было огромное колличество. То же относится и к волгам в 80х годах тоже все норм с качеством было фиатом тогда уже даже не пахло и наши жиги поставлялись даже в америку. Раньше я мог купить запчасть через месяц другой, ничего подожду не тресну, а сейчас поди купи для уаза самый настоящий дифицит, на иномарку пожалуйста, правда за бешенные деньги(пол года будешь копить на мехатроник). Так что про дифицит ты погорячился, просто зайди в магазин!

Ну да! Месяца другой! Как бы не так! Отец мой на 2103 распредвал ( это к вопросу о качестве) доставал у себя на родине через маму (бабушку мою). Она в "блатном" месте работала-на заправке. Вот только через нее и достали. А по месту жительства, в Удмуртии, вообще невозможно было ничего купить.

Ну купили же, так многие раньше. Заводы то работали и делали эти распредвалы. Незнаю как в Удмуртии у нас все в москве все было.

уважаемый, не ты, а вы!
это раз

если у вас антикварный автомобиль, это подразумевает дорогие запчасти, не можете себе позволить содержать- продайте или подарите тому кто сможет
пожалуйста потрудитесь перечислить заводы и города где производили автомобили с шильдиком жигули.
спасибо за внимание

Извини солдат ты прав будем вежливыми и буду называть тебя на вы. Я в общем про заводы, в ссср их было больше и это факт я не только про автомобильные говорю и они не стояли как сейчас а работали выполняли и перевыполняли план. Хватит уже хаить ссср. Я в тачках неразбираюсь знаю только что качество выше было и это факт. Волга у отца Коляна советская только в 2000 была продана, ехала как танк, ей все пофиг было. Да и Гагарин не на фиате в космос летал. Подлодки тоже как то плавали не разваливались без фиата и между прочим лучшими в мире считались. Вы сами то подумайте что говорите ничего не было, а заводы то работали продукцию выпускали и как это получается что ее этой продукции небыло-АБСУРД! Она что растворялась что-ли, вон у меня холодильник советский досих пор фурычит на даче, так что не заливай солдат. Уаз вообще военным авто был, а уж на военке не экономили и делали качественно, не фольксваген конечно, но фурычит нормально

Небыло запчастей при совке даже на жигули. У меня дед купил копейку еще в 70ых годах. Запчасти все доставались как и все остальное-по блату. Небыло магазинов запчастей. Брали не то что требуется а то что смогли достать. Мы с дедом буквально недавно подарили соседу по гаражам все эти нажитые железки. Но качество да.было достойным. Копейка отбегала 25 лет не ломаясь.купил семерку новую в 99 году…и очень подалел что копейку променял.

Однако же умудрялись доставать запчасти все, из под прелавка, по блату, но доставали поэтому ненадо говорить что их небыло. Люди ездили на машинах и заводы работали а не стояли те и другие.

нет…Вы похоже не жили в то время. а я отлично помню как искались запчасти. заводы может и работали а запчастей небыло. от слова совсем.

Ты сам себе противоречишь раз заводы работали то детали куда девались они же не испарялись, просто они шли под полку магазина по завышенным ценам по знакомым вот и все, но нужно было быть полным д******** чтобы не отремонтировать свой качественный жигуль, пусть через неделю, через месяц, но нужную деталь находили у знакомых или по блату, дабы он был почти у всех. Я помню у отца был подержаный 407й космич и он на нем ездил а нестоял

Про плохое качество в СССР не говорили, потому как хорошего не было совсем. И УАЗ не исключение.

Нив много, в лесничествах и на уборке снега зимой много видел.
Но там и ценник, десятка + спец. оборудование. А у лесничих и его нет. За 10-ку самое оно и проедет везде и чинится везде. Нива за сезон думаю отбивает работой свою стоимость

Как они изменят зазоры если собирали из комплектующих ульяновского завода? Зазоры те же скорее всего.
Ну вот с покраской наверно Вы правы

Зазоры выставляются регулировкой, даже при одинаковых комплектующих — немцы подошли более педантично, хотя, конечно, по фото наверняка не скажешь лучше или хуже.

На своих машинах зазоры всегда сам регулировал ( кроме Тойоты Марк II). На новых Уазах (в атосалоне) двери открываются и закрываются лучше, чем в соседнем Мерседесе на Геликах. Сын сказал, когда работал в салоне Мерседес, потом я сам проверил. И правда, на геликах хлопать нужно, чтобы закрылась дверь. И зазоры четко выставлены с завода. И запчасти стоОят на наши, как детские игрушки. Недавно перебрал задний мост, поменял правый кулак и заодно 2 крестовины. Запчасти 6200, работа 6110. Пробег 227 тыс. Правда крестовины я менял 15 тыс.км. назад. Не шприцевал, как положено через 3-5 тыс. В общем мне УАЗик нравится.

Налицо неправильная постановка целей и задач. Те кто купил УАЗ и пишет, что это плохая машина виноваты только сами. Видел как гриться что покупаешь. УАЗ у меня был. Для своих целей (военных) это отличная машина. Для гражданских приходится мириться с его утилитарностью. В любой стране мира военные машины такие. Глупо жаловаться если ты мясорубкой забиваешь гвоздь и попал себе по пальцу.

В любой стране мира? Да ладно)) В других странах они хотя бы крепкие) Хоть и аскетичные. Два самых простых примера: Hummer H1 и G-Klasse (W461). Хоть по одному показателю УАЗ превосходит эти автомобили?)) Про цену не надо писать.

да ладно! а давайте уж тогда сравнивать машины одного класса? хамви (а не хаммер)- тяжелый легковой колёсный транспорт, платформа для установки тяжёлого пехотного вооружения (начиная от пулемёта, заканчивая ПТУР и безоткатным орудием).
гелик- военный транспорт созданный специально для армии саудовской аравии. или проще говоря- пескоход.
уазик же- лёгкая командирская машина повышенной проходимости. всё, на этом её предназначение исчерпывается.
так что ваше сравнение- всё равно что спросить, кто лучше таскает грузы? фургон газель, самосвал камаз или карьерный белаз?
цели разные, машины разные!

Насчёт гелика не понял, а в бундесвере его не используют? А так всё верно.

У меня родственники во Фридберге, тоже ничего про УАЗы от них не слышал, здорово удивился, когда увидел знакомое название, как место производства.

Ога, в виде новых машин на 3 буквы.

Я думаю, что хороший АРЗ или кузвоня по знакомству такое соберет, другой вопрос, готовы ли вы за такое платить.

В японию буханки поставляли. Вот бы в обмен слали бы они там крузаки, ибо цена на баханку высокая, особенно по нормам выхлопа по налогу.

Ну, если Beijing, то китайский автопром? ))

В Индии есть Bajaj))

а кому такое надо то?
Вот раньше мне нравились пикапы. Потом я поездил на мазда бт50 2 дня, сел в свою приору (на тот момент шкоды еще не было), и поразился, насколько лада комфортней и удобней, чем мазда.
С тех пор в гробу я видел эти пикапы.

Это машина не для повседневной езды…с точки зрения машина по хозяйству для фермера в самый раз.

Ну я ездил по городу, и на дачу мопед отвез)) 70км в одну сторону.
Самая ужасная машина из всех, на которых я ездил (А я ездил и на ужаснейших нексиях 2шт, и на 3х ларгусах!, а это тот еще кошмар)

Слушай, а ты, часом, штанишки не подворачиваешь?

Ну да, ну да. Настоящие немытые мужики будут стойко переносить все неудобства пикапа сцепив нечищеные зубы.

Вообще немного странно сравнивать легкий грузовик и легковушку.
Говорю вам об это с родины пикапов))

Я раньше относился к пикапам так : «джип, но дешевле». Да и владелец той мазды, на которой я ездил использовал ее как повседневную.

Честно сказать, я не совсем понимаю пикапы в практическом применении. У меня есть вен шеви экспресс, в нем можно перевести 2 паллета кокаина и некто и не увидит :) А у пикапов очень часто бед открыт, подходи и бери что хош. Конкретно этот вен 2004 года с мотором 5.3л Gm vortex LM7.

и еще фото

и еще одно

Кроссоверы самые удобные авто. Но и самые скучные при этом… водил по не многу американские внедорожники. Едут интересно но тормозят как грузовик… изза чего весь кайф езды в городе пропадает. У тебя 4.5литра под капотом а исполтзовать негде😁

чтоб вы понимали в пикапах! В США это универсальный автомобиль, который занимает 50% рынка, все ездят и не жалуются, и всем нравится.

я вроде себя не позиционировал как эксперта в пикапах)
К тому же, я думаю там пикапы отличаются от мазда бт50

конечно)

Я не фермер, работаю в городе, машину вначале взял для рыбалки/охоты и поездок на дачу. Параллельно была Тойота Марк 2. После 2-х лет использования УАЗки и 9-ти лет Тойоты продал Маркушу за ненадобностью. Меня добил 2016 год, когда весь год по городу можно было проехать только на внедорожнике. Расход по городу примерно одинаковый-15 литров. Меня покорила проходимость и неубиваемость подвески. А сегодня Иван, товарищ (ездит на Бэхах 5-ках, кроссовере и седане), когда со мной по городу поездил, сказал, что как на Гелике мягко и быстро, только панели бы поменять, да сиденья. На что я ему ответил, что сидушки стоят от твоей 5-ки, просто высоко сидишь. Ваня замолчал))

А вы фермер?) Я вот живу в самой что ни на есть деревне, и как-то с пикапами тут напряженка. Народ для хозяйства все как-то больше обходятся прицепами и обычными легковушками. Ну либо берется висовский каблучок или просто газель, если надо прямо постоянно возить. А пикапы если и попадаются, то из серии "не хватало на мпс, купил л200" или "не хватало на туарег, купил амарок". Чтобы на них реально что-то возили — вот ни разу не видел)

Карго делают, небольшая машина для частного бизнеса.
Хантер пикап — если рассматривать в качестве молодежных понтов, то наши студентки скорее сядут в подержанную Ауди и с музыкой и кондеем, разрешат подвезти до дома. А родители сельских пацанов ещё не достигли тех финансовых высот, когда могут подарить своему чаду на 18ти летние, что то дороже много подержанной Нивы.

Только правда такова что сельским жителям по карману лишь потрепанные Нивы и бэу Приоры (в селах работы нет, а продавая на рынке овощи на новый автомобиль не заработаешь!). А новые пикапы УАЗ даже не каждому городскому по карману! Вот и покупают их в основном компании для служебных нужд и любители охоты и рыбалки, кто не может новую Тойоту Фортунер/Хайландер себе позволить.

На автозаводе уаз таких пикапов как говна за забором . Их используют как внутризаводские грузовики для перевозки грузов из цеха в цех…

И на ГАЗе, ПАЗе, ЗМЗ, ЗЗГТ, и многих других заводах куча коротышей. 53 газоны и 130 ЗИЛы.

Я знаю батрачил на ЗиЛе в молодости ))

Особенно порадовал ПАЗ — грузовик. )))

Вопрос тогда в том, какого "художника" их никто не предлагал на продажу. Думаю свой кусочек рынка пикапчик бы занял.

Не берут их потому что нахер не нужны никому.

Если про Патр-пикап, то согласен. А хантеровский вариант можно было бы, как под ретро предложить, так и как заготовку под трофи.

Пикап в серии есть а все остальное умерло…

Что значит «под ретро?»

С оформлением под 70-80-е. Благо в условиях завода затраты на стайлинг были бы меньше, чем в ателье.

были и такие

Симбу так и не запустили, а зря. Хорошо бы у Соболя оторвал бы.

Всему свое время .а это все запоздалые листья …все это надо было выпускать лет 40 назад тогда это была бомба бы.

Да ладно, у пиндосов и квадратнее кузова продаются до сих пор. А вот в чисто заднеприводном варианте он шикарно бы пошёл.

ну там просто мост передний забыли вытащить ))) А так он чисто летний вариант на дверь посмотри )

Всё равно задумка хорошая была. Сейчас то кроме Соболя микробуса доступного нет. Иномарочные варианты раза в 2-3 дороже.

Ну Симба шла на замену буханки…но пришли на автозавод новые хозяева и все прикрыли все проекты .

А буханка явно на семейное авто не катит. А подход у бизнесменов не изменился, скорее выжать, сильно не вкладываясь.

на уазиках самоподводящиеся цилиндры то стали ставить лет 10 только назад тогда когда практически все машины уже использовали такие цилиндры. )))

Сейчас выгодней собирать всякое говно типа санг йонг на площадях чем проектировать свои автомобили )

С нашими дорогами впору Махиндру)) Видел Тиволи живьём, убогая повозка с космической ценой. Думаю Ссанг Йонг так и не начнёт хорошо продаваться.

У Санг йонга цена кусачая для этой машины можно чуть добавить и купить более лучшую машину

Родиус у них был вполне за свою цену, но двухлитровый мотор на такую дуру отпугивал многих раньше, чем его внешность.

Посмотрите мазду бонго френди или форд фреда. Простые, удобные, надежные. Мы на таком много откатали по коммерции, забивая его под завязку коробками.

Это уже крайность)) С такой базой в первый же гололед серым останешься.

Это пляжный вариант не для зимы, это типа косили под JEEP там печки в нем даже нет

Назывался Шалун.

Коротыш)

Моделей много было только толку нет…

Хоть-бы один продавали по разумной цене)))

Конечно.
Только смысл спорить с тем кто там не был и знает все о "там" только из телевизора…

Уххх… реально дорого, если соотнести с зарплатами. (Мск мимо)

Так они к нам приехали совсем без отопителей, воевать на Опелях Капитан.Правда это было в 41г.

Да, после этого они сделали выводы и сделали машины со всем чем можно… )))

Ага, а по аскетизму скучают.

Это машина выходного дня может быть, и то на любителя.

Да и так понятно.

К кому?