Toyota Alphard. Для тех, кто понял жизнь

Ты просто ничего не понимаешь в дизайне

Точно! Зря учился в архитектурном классе))))

Это не делает вас дизайнером

🤦‍♂️

фига …

о, , надежности, , современных и дорогих авто можно долго рассказывать, это видимо общая тенденция, мне известны подобные проблемы от знакомых и про новую ауди а5 и тахо в последнем кузове. процент япов конечно меньше, но этому есть объяснение.

ауди а7 коллега продал и перекрестился, она его довела практически до нервного срыва, он сейчас пока даже машину покупать не хочет, на метро ездит, к жизни возвращается. новая тахо у другого коллеги есть, он с водилой ездит, то есть машина много вхолостую молотит, проблем за полтора года, вроде, нет. у меня финик 80-й, за 65 тысяч только одна проблема была — тысячах на 45 лопнул патрубок радиатора.

Люди в принципе говно

Да это просто "эксперты"-дурилки собрались. Читаю всё это спустя 6 лет и от кринжа аж давлюсь, люди явно никогда не то, что в машинах такого класса не ездили — они измеряют вообще все минивены по маршруткам из детства. Смешно ей-богу.
А с русским всё просто — неграмотный, ленивый и оттого глупый. Потом, когда ничего не получается, начинает завидовать, злорадстсвовать и бухать. Мб это не только в России на самом деле, но за иностранный профиль я судить не могу, не жил за границей долгое время. Собственно, власти-то этим пользуются — они общего "врага" подсовывают нам, и говорят: вон они, козлы, кидайте в них шапками — и ведь кидают, вместо того, чтобы голову в тепле держать, оставшийся кусочек мозга отогревать и побольше им шевелить. Грустно.

С нормальным рулём только передний привод или из Кореи
, но там ценник конский

думаю тут стоит окунуться в историю, и станет понятна тяга к кукурузникам.

это в первую очередь возможность бронирования, и удирания от расстрела по максимуму возможных траекторий.

ну нет у нас некриминального бизнеса на пост совке. нет. поэтому эта буханка не приживется пока )

Ты видел эту машину только на картинках по этому и скепсис

И желательно не тойотовский, а неубиваемый HDi)))

Или лонговый ренжровер автобиография

по ходу главная задача троллей в этой ветки — как можно больше кучу наделать.
Кажись вполне так не плохо идёт работа! Куча гуано прям растёт и ширится!

даже не знаю что возразить, все мерседесы что держал в руках были с кожей на руле, возможно мне не досталась спортивная версия с "резиной", но уверен что резина в тойоте и в мерседесе … ээээ … разные на вкус )))
сравнение вольво с уаз патриот, из этой же серии,
не надо путать лаконичный дизайн, и его полное отсутствие
у джипа, у ленд ровера, и у вольво — дизайн и стиль есть
а УАЗ — это дно дизайна ! но там это как бы и не важно, но жаль конечно … тойоту тоже жаль, глядя что они рисовали лет 20 назад, и что сейчас, где и как они все растеряли загадка

О прошлом и настоящем тойоты согласен !

Само слово « лаконичный», здесь, это суперское замыливание реального положения дел ( красивая приставка) — нет в Вольво дизайна! Есть эргономика, и есть лаконичность. Дизайном там как не пахло, так и не пахнет ( современные китайвольво не знаю)

Если тебе не нравится дизайн УАЗа, то это не означает, что это дно! Мне он очень даже симпатичен.

да нет, про сам УАЗ Патриот можно рассуждать нравится и не нравится, и в целом, и что он дает за свои деньги
НО … ))) мы тут про искусство
проще говоря рисовал машину ну как бы это помягче … "деревенщина", и хотя самогон в определенных ситуациях заходит, к благородным напиткам не относится ))) надеюсь смысл прояснен )

Про самогон смешно, тем более, когда не понимаешь сути вопроса. Что такое элита? Какой товар элитный? Как профильный технолог, попробую провести аналогию по твоему примеру, итак, самогон остался не элитным напитком, а бренди или тот же вискарь считаются элитными, так вот, технологию, надеюсь не нужно разжевывать, понятно всем, что все эти напитки по своей сути и есть самогон, отличия в том, что самогон не получил своего развития в плане изысков разновкусия, увеличения сроков выдержек, разновидностей сортов и так далее, НО(!) самогон, качественно изготовленный из той же пророщеной пшеницы ( или чача тройной перегонки в самодельной бочке) удовлетворяет всем требованиям этого продукта : крепость, способность доставить удовольствие, безболезненности похмелья, отсутствие плохих примесей и привкусов. Но в нем нет шарма, присущего элитным напиткам, шарма, придуманного людьми, назвавшими себя элитой алкогольной индустрии, и обставившие всё это красиво и ярко. Теперь вопрос — а всем ли нужен этот шарм, эстетические послевкусия, маркетинговая раскрутка, завышенная цена, не всегда оправдывающая функционал элитного пойла?! Так и с машинами, УАЗ это качественный самогон 😂, без изысков для эстетов, без лишней стоимости за модный и современный дизайн, ну и дальше по тексту… Может быть он не получил развития, как современные бмв и мерседес ( виски, бренди), остался на уровне 90-х годов(самогона), и не имеет современного лоска и шарма, придуманного дизайнерами и навязанный маркетологами . Но разве старый дизайн 90-х годов для того времени можно назвать ущербным или колхозным? Нет конечно! Да, он не такой с точки зрения нашего времени, но он не Плохой! Все познаётся в сравнении, но Ты пытаешься сравнить разные катагории, что само по себе дурновкусие )).

Дружище, очень субъективно про УАЗ. Свои личные предпочтения не нужно выставлять за истину. Если тебе не нравится дизайн УАЗ — твои проблемы. Они пользуются достаточной популярностью. Поэтому, придержи высказывания при себе.

ребята, ну вы даете, мне не нравятся носки в сандалях, это дурновкусие мягко говоря
но это останется дурновкусием если я буду везде рассказывать что мне это нравится
вы бы уж не позорились, мне нравится УАЗ, семки и треники

Пусть тебе или мне не нравятся носки в сандалях, допустим, для нас это дурновкусие, но для человека, надевающего носки в сандали глубоко плевать на наши с тобой стереотипы и представления о высоком😀. Ему так удобно, ему покайфу !
По твоему, этот прикид пример высокой моды, или те же носки в сандалях?😃

Низачот, это тюннинг!)))))

Не согласен. С конца октября 18г. (как выпал снег и я обул зимнюю резину) я проехал на нем почти 15000 км. М4, М5, М6, М8, межрайонные дороги, чищенные проселочные дороги, плохо и очень плохо чищенные городские дороги. Никогда проблем с троганьем и движением не испытывал. Передний привод, 275 л.с. Чуть аккуратнее давишь на газ и все, едет нормально. Ну, а если букс нужен, так я как-то со светофора и на летней резине почти до 100 км/ч разогнался со свистом резины)))

Я на пятницком шоссе не могу зимой в снег в горку заехать перед юрлово

Может резина — липучка? У меня Хакка 9 стоит, норм гребет.

Мишлен ХИН4

Богатые покупают vw мультивен, а эта пузотёрка кроме как в японии и сингапуре нигде не нужна…

Если речь идёт про этот волькс, то у альфарда седенья круче чем весь салон Фольксвагена 😂😂 по моему вообще разные классы.

Не, в Сингапуре их не видно почти, зато в Гонконге это топ.

Кайф от вождения максивэна? Вы так тонко тролите? Там средненький мотор, дохлые тормоза по меркам европийцев. И подразумевается, что хозяин ездит во втором ряду.

Кайф от вождения — весьма условное абстрактное ощущение, которое для каждого будет выражено в своем. Не только в нарезании кругов по треку можно получать удовольствие.
Я например ловлю кайф от езды на смарте и на фиате, хотя обе машины обладают огромным количеством "но" если посмотреть на них с точки зрения водителя. Но мне приятно и в кайф на них ездить ибо ничего не раздражает в процессе и в каждом есть свои интересные особенности.
А есть автомобили в которых тебя что-то вечно бесит.

Ну наверное можно получить кайф и от вождения асфальтоукладчика. Ваши машинки создавались для водителя. На обоих я ездил в Италии, Испании, аренда разумеется. По Барсе смарт вообще зашел на ура. На фиате из Бергамо в Альпы и обратно. Обе машинки понравились. А по альфе скажу, что лично для меня, это офисный бизнес класс фирмы средней руки. Отвезти главбуха и коммерческого до банка и обратно, встретить босса в аэропорту.

по Вашему это эталон?
А вот мне никак не нравится.
Понимаете?
Сколько людей, столько и мнений. Но доказывать, что мой взгляд на дизайн авто, которые я вижу как эталонные, это глупо и безрезультатно.
Автомобиль будущего — это тот автомобиль, который будет в будущем (10-20 лет вперёд) .а то что сейчас — это автомобиль нашего времени и не надо ставить штампы и присваивать звания. Всё это пустое…
Помните — все фломастеры разные и нужно просто уважать мнение другого человека и …тогда и он будет уважать твоё.
Мир всем!

Я Вам ничего не доказываю, и С4 Пикассо — не эталон модернистского направления в автодизайне Просто есть устоявшиеся каноны — пропорции, силуэт, форма и углы наклона стоек и т.п. Все автомобили с дизайном подобного стиля так или иначе берут вдохновение в авиационных силуэтах. Детали не так важны как силуэт.
Пририсовать к квадратной коробке агрессивную решетку и оптику — не значит сделать машину сверхсовременной по дизайну.
Уверен что в остальном Альфард — отличная машина, надёжная и комфортная.

У Тойоты вообще своеобразный взгляд на дизайн, ЛК200 я считаю одним из самых уродливых автомобилей нашего времени. сейчас уже примелькался конечно и глаз так не режет как поначалу)

Про уважение-то вы не к месту! :) Вон какой СЁР стоит — за версту воняет! :)))) Все экспертное сообЧество подключилось и что не комментарий то истина во плоти, не требующая доказательств! ;))))) Про кур выше прям в точку написано! Но забавно! Так и живем…

У автора нет этой машины, но угорает он, думаю, знатно, как и большинство(надеюсь!) адекватных читающих! :)

Чет ты дяденька на месте переобуваешься. Ты не депутат часом?

Что значит не едит?да, это не гоночный болид, это авто для комфортного путешествия на дальняк, это концепция Тойоты. На КК идет 115 км/час, двс не задушин ни какими евронормами, автомат 6ступеней, выше 2500 оборотов не езжу, я доволен семейным авто, как слон.

Я за вас искренне рад — у вас автомобиль, который вас полностью устраивает, тк он едЕт 115 км/ч, а двс не задушЕн никакими (слитно) евронормами, ну и автомат — просто песня, 6 ступеней. В наше время большая редкость, что кому-то этого достаточно.

Для сведения тех кто не в теме, на Камчатке нет дорог, а асфальтированных еще меньше.у нас в семье три автомобиля и у каждого свои задачи, с которыми они справляются, а у вас сколько авто в семье, в вашей семье?!

У меня 2 авто и мотоцикл. И я не про дороги Камчатки, я про премиум-сегмент авто, который не рассчитывается на камчатское бездорожье.

Кто сказал вам что Прадо это премиум сегмент? Это народный авто камчатского края в любом состоянии, в любой комплектации, любого года выпуска!

Мне никто этого не сказал. Более того, я тоже говорю, что Прадо никакого отношения к премиум-сегменту не имеет. Но вообще тут про Альфард речь изначально))

Авто премиум класса у японцев является только Лексус Lx-570

Сами япы только тойоту сентури за премиум считают. LX570 это эмиратский народный авто.

Просмотрите топ 10 лучших авто Премиум класса в мире, Тойотой центури и не пахло.гугл в помощь.

Я не про мир. Я про Японию. Просто такое чудище только они могут выпускать и покупать полвека дороже чем LX570.

Лексус Lx570 выпускается для рынка США!

Он поменьше будет. Япы любят альфарды и велфайры, причем в обвесах и колесах, им дороги позволяют это. Вокси тоже ничего новый

Конечно лучше, это же Peugeot/Citroen)