В продолжение про ремонт АБС

Когда покупал пассат б5 1998 года с двигателем AEB 1.8t, я ожидал, что АБС будет нерабочим, так как пищал зуммер три раза и горела лампочка абс. Я хотел его восстановить, так как блок с электроблокировкой дифференциала. По ошибкам выдавало отсутствие напряжение клапанов АБС, а также кз на плюс левого переднего датчика абс. Плюс ко всему правый передний датчик АБС не показывал скорость и не прозванивался, но блок абс не видел эту неисправность.Заменив оба датчика ошибка левого переднего осталась, и по напряжению я видел, что питание на блок приходит. Осмотрев визуально блок я понял, что он уже вскрывался, и что ему уже совсем плоховато. На разборках данный блок стоил 85 у.е., и я понимал, что он не гарантирует мне стабильной работы, т.к. им всем уже по 20 лет. В поисках блока я наткнулся на рекламу сайта «remont-abs.by/», где посмотрел принцип ремонта блоков, и отзывы людей, ранее ремонтировавшихся у данного специалиста. Договорившись на выходной день, поехал в минск, где встретился с Дмитрием, специалистом, который специализируется на ремонте данных блоков. Он быстро снял блок, и за два часа решил проблему, предварительно открыв блок, и показав мне, что неисправно. Работа с пайкой микроэлементов в блоке мне самому не поддалась бы, так как у меня нет такого инструмента, чтобы качественно выполнить работу. Поставив отремонтированный блок, зуммер пищать перестал, и лампочка погасла. Систему абс проверил на грунтовке, все работает. Дмитрию спасибо за профессиональную работу, всем его рекомендую. Человек знает, что делать, и как.naksojin — ссылка на специалиста