Случается такое, что подшипники в стиралке умирают, а барабан запаян, и разобрать его кажется невозможным. Но это только на первый взгляд. С помощью "мата, болгарки и изоленты" чинится почти всё)) Вот мой, очередной, опыт вскрытия пересадки подшипников. Снимаем барабан с машины.
Болгаркой пилим ровно по спаяному шву.
Открутив шкив, вытаскиваем сам барабан из корпуса.
Зачищаем распиленный шов от грязи, подтёков пластика, и всего, что может помешать нормальной склейке половин корпуса.
Выбив выколоткой(при неимении обратного молотка) старые подшипники, устанавливаем новые.
Перед установкой подшипников не забудьте набить их смазкой, в противном случае их может хватить ненадолго.
Так же не забываем заменить сальник.
При необходимости тен так же можно заменить.
Подготовив поверхности для склейки, выставляем половинки корпуса как они должны находиться относительно друг друга.
Сверлили 3-4 отверстия для фиксации, сверлом на 2,5-2,6мм, фиксируем саморезами по дереву 3,5мм. Затем по всему периметру спаячного стыка сверлим отверстия того же диаметра, через 4-5 см.
Закончив сверлить отверстия, снимаем фиксирующие саморезы. Очищаем от продуктов сверления. Обезжириваем. И наносим силиконовый герметик.
Мой совет, не экономить на герметике. Разница в 100-150 рублей, а качество исполнения сильно отличается.
Я использовал момент эксперт.
Далее стыкуем как положено, и стягиваем саморезами по периметру.
Собираем машинку обратно, и радуемся сэкономленным 10+к₽.
