ДХО по ГОСТ

Что такое филипсы 9?

один хрен колхоз, только дороже =) ну провода получше, остальное как повезет. в названии филипс сидит процентов 30 стоимости имени, остальное можно аналогиченое на алике найти, а то и лучше. Но там думать надо уметь и руки должны из правильного места расти. А атк, обосрать можно все что угодно. А ДХО вообще сказать, что лучше заводской комплектации ничего нет.

Так то оно так, но тогда при такой установки нужен сертификат соответствия. А если машина ввозится официально или изготавливается на территории, то она сертифицированная по-любому, прошла все проверки.

Ну, во-первых не 50, а 40см2.
А во-вторых, это площадь излучающей поверхности одного фонарика. Внимательно читаем ГОСТ.

На счет 50-ти да ошибка, но на счет одного фонарика ни где не написано…

Читайте определение понятия "площадь излучающей поверхности". Оно чётко по одному фонарику. Если бы речь шла о сумме площадей, так бы и написали.

На мои ДХО нужен ток меньше ампера, т.к. общая мощность потребления — около 7,5Вт. Поэтому, сильно заморачиваться с особо качественной "массой" нет необходимости.

Дело не в качестве массы — а, извините, в сопле висящей. Т.е. в эстетике, и большой вероятности копаясь в подкапотном пространстве рядом с проводом зацепить его. Или беспокоится чтобы не зацепить его. Но зачем такой "головняк" в последнем случае?
:-)

Я не настолько часто и много копаюсь под капотом, чтобы заморачиваться по поводу этого провода :) Ни разу его не цеплял и он мне не мешает :)

Амаак же эстетика? ☺

А кто еще, кроме меня, под капот будет заглядывать? А меня — устраивает :)

👍

А по барабану, что было предусмотрено. Авто снято с производства и я имею полное право ставить то, что на нем не было предусмотрено производителем, т.к. этого нет в природе, а есть только то, что новое.

вот вот! эта двусмысленность наших законов и заставляет порой задумываться)))

Вы ошибаетесь.

C законом лучше не спорить — себе дороже. По закону, можно ничего не делать и ездить с штатными БС или ПТФ. Но, хоть БС, хоть ПТФ горят только с габаритами и прочей иллюминацией, т.е. жрут около 150Вт. Мои ДХО, с учетом полного соответствия закону, потребляют 7,5Вт, т.е. в 20 раз меньше.

Хорошо, жди пока совсем не задушат

Меня не задушат, я родился и вырос в СССР :)

Уже задушили на половину

Это Ваши личные проблемы :) Мне вполне комфортно дышится :)

Конечно клоуну в цирке комфортно дышится

Это Вы о себе? :) Пожалуй, соглашусь.

у нас буквально на днях произошло ДТП, с велосипедистом и песковозом. Дорога узкая и в попутном направлении ехали велосипедист и тот самый грузовик, достаточно массивный. Велосипедист ехал быстрей грузовика, отчего и попал под колеса грузовика (его просто перемололо колесами). По ПДД велосипедист не виноват, но попал в тн слепую зону, но… тут момент есть, если бы у велосипедиста был строб то его бы так или иначе заметили бы, но у него даже фонарика не было. И да, дело днем было и днем очень хорошо строб помогает я и на машине и на велике езжу и ощутил пользу света на велосипеде. Так к чему это я . а к тому, что днем, свет на движущейся машине очень нужен, тк часто непонятно движется машина или нет, а когда у нее горит свет это проще понять. ДХО придумали для того, чтобы тот самый свет не жрал много электричества (топлива, и в пересчете на год это может и не так много но все же не мало тк вместе с головным светом включаются и габариты и приборка). Кстати со светом надо по ПДД ездить. И я не говорю про тех отшибленных которые ездят за городом без света в любое время суток, или те которые ДХО ставят чтобы из машины сделать ёлку, ну и тд тп.

День бывает разный, летний и зимний

И что? :)

А при чем тут регламент таможенного союза?
Разве он "главнее", чем Государственный Стандарт (ГОСТ)? :)

Это Вы об чем?
Если о картинке с размерами, то там точно с нарушениями — реальный номер, который выдают в ГИБДД — 540мм, а по картинке получается практически 600мм. Но, картинку не я рисовал. Хотя, на картинке номера и нет, а есть только место для его установки, которое вполне может иметь указанный размер :)

на Калине установлен гос.номер в "антивандальной" рамке. Черный контур знака закрывать по регламенту не положено.

Это не антивандальная рамка, а просто рамка из полированной нержавейки, которую можно купить во многих автомагазинах. На фото — рамка с пластиковым основанием и рамкой из тонкой нержавейки на защелках. Сейчас на номерах машинки стоят рамки из более толстой нержавейки, которые просто крепятся вместе с номерами, на штатные винты/саморезы (головки винтов прикрыты специальными колпачками из нержавейки). На техосмотре (прохожу только "в живую", на сертифицированной СТО) к рамкам ни разу претензий не было.
У меня машинка черная, так что, окантовка номера все равно бы не видна была, на черном фоне.

Пока держится :) Уже 6-й год :)

Ну дай бог! А тогда что за скотч, кто производитель?

3М, ваще-та :) В основном 3М применяю.

Сначала, стоит проверить на соответствие ГОСТ — посчитать площадь, посмотреть тип светодиодов и прикинуть общую светимость фонариков. Заодно, посмотреть номинал и рассеиваемую мощность гасящих резисторов. В таких фонариках могут быть и встроенные стабилизаторы. В общем, без вскрытия — не обойтись. Заодно, при сборке, можно будет качественно герметизировать. По результатам "вскрытия" можно будет ответить на большинство заданных Вами вопросов.
Надпись на коробке означает, что данные огни светят узким лучом, с резкой границей (spot — пятно), в отличие от flood — заливающий, размытый. В качестве ДХО лучше как-раз flood.
Ну и маркировку на стеклах стоит посмотреть.

спаасибо

Это мне вопрос, или Spaydi Man?

красавчиг нах)))

Мне даже на сертифицированной СТО (станция. тех. осмотра) по ДХО только похвалили за правильную установку и уже дважды выдали карту ТО.
На данном конкретном ТС мой вариант установки ДХО — единственный полностью отвечающий ГОСТ, причем, БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В КОНСТРУКЦИЮ. Или Вы считаете, что можно квалифицировать как вмешательств в конструкцию четыре маленьких отверстия в пластиковом бампере (под саморезы) и надрезанную в двух местах изоляцию проводов (при обжиме ответвителей)? :)

я так не считаю:) а вот некоторые гаишники -да

Дык их тоже можно носом натыкать :)
Тем более, что устранить "несоответствие", т.е. отключить ДХО и оставить "полный сток" (стоковый свет никак не изменился), дело нескольких секунд — вынуть предохранитель из разъема (как и положено по ГОСТ — без применения инструментов). :)

четыре маленьких отверстия в бампере и далее по тексту, как Вы выразились, действительно не считаются внесением изменений в конструкцию. А вот установка любого, не предусмотренного заводом-изготовителем светового, звукового, да любого в принципе устройства, это и является изменением в конструкции (самый яркий пример это ксеноновые лампы, которые все лепят в фары или ПТФ, ну или ГБО). А потому остановив Вас и имея желание докопаться, абсолютно любой, даже не очень грамотный сотрудник ГИБДД без труда это сделает. Составит протокол и вынесет предписание об устранении. А если Вы на него забьете, то есть в течение месяца не приедете в ГИБДД и не покажете машину с демонтированными этими устройствами, то потом для Вас станет сюрпризом, когда узнаете, что Ваш автомобиль снят с учета.
И да, снятие предохранителя не поможет. На дороге тупо вынесут предписание, а вот при предъявлении машины проверят чтобы было удалено все: и фары и проводка, как-то так.

Но пока слава богу до ДХО не дошло, пока у них другие темы для заработка))) Летом гоняли с кенгурятниками и непрофильными колесами. Сейчас гоняют за ГБО. Но такими темпами постепенно дойдут и до ДХО.

А вот тут человек описал весь процесс по легализации ДХО forums.drom.ru/kemerovo/t1151836171.html

А машинке зачёт.

Устаревшее фуфло.

Один док-т запрещает, но другие, более свежие документы в развитие запрета делают изъятие из запрещающего документа, причем именно для ДХО и только для ДХО. Но при этом устанавливают как именно ДХО должно быть установлено, слева справа между от земли площадь светорассеивателя сила света и т.д… Так что не мутите воду, и эту кемеровскую историю отправьте в архив.

ГОСТ никуда не делся. Он будет действовать, пока не появится новый.

Ну да, просто отказалисьот абравиатуры ГОСТ, суть осталась.

Полностью с вами согласен. Тем более что в ДОКах все расписано-разжевано…

Расписано-разжевано, но, видимо, не для всех. А зачем читать? Мол, имею свое мнение, а все остальное вторично. Даже здесь на сайте, часто встречается ситуация, когда человек не прочитав предыдущие высказывания, тут же дублирует их. По меньшей мере — некрасиво.

Расположение будет соответствовать ГОСТ.

Если ДХО отвечают требованиям ГОСТ, то ни у кого вопросов не возникает — они хорошо заметны даже при ярком солнце. Езжу с ними постоянно, уже 5-й год.

Во-первых, его — чуть меньше максимума, а во-вторых, в момент съемки он еще горячий, после поездки :) После остывания — ровно по шву стоит :)
Крышечка, кстати, уже давно другая стоит — синенькая. :)

Да у меня подозрение что моей гбц конец, трещина или что там, 3 прокладка стоит уже и так же прибывает тосол в РБ, а как скину шланг с дросселя на прогретой машине то его уровень практически такой же как и на холодной, расширения получается намного меньше чем этот подъем выше максимума на размер буквы… Есть идея перейти на гранта тремос, благо куплен, у одного здесь проблема решилась этим термосом, мне хотя бы до лета дотянуть… хватило в -23 1 января гбц пркладку менять :-)

У меня, пока, все родное. Даже тосол (Felix Carbox 40, розовый). За 6 лет долил чуть больше литра. И то, за счет того, что один раз через крышку бачка утечка была, с пол литра, летом, в жару, при наклоне машинки в сторону бачка (боком на склоне), градусов 30, т.е. уровень тосола был почти вровень с краем крышки.

так у антифриза 5 лет срок и на канистре написано, пора бы и сменить ))), у меня тоже все норм разве что, при съеме гбц забыл снять крючек подвески "подводящей трубы помпы" что позади головы, труба и потекла потом, и еще верхний патрубок радиатора течь давал чуток, тоже заменил. Ккстати в магазине продали каките-то патрубки странные верхний нормальный, а нижний вообще без отвода на РБ… фиг бы с ним, подумал, нижний еще старый постоит.

А что ему сделается?
Цвет — не поменял. Охлаждает нормально. Нигде не подтекает (т3р). Предпочитаю не трогать, если работает :)

ну типа присадки я хз… кстати термос внутри покрылся желтым налетом от антифриза за 5 лет.

Читаем текст внимательно :)
Сразу после требований ГОСТ, перед картинкой со светодиодами — параметры фонариков (диаметр 70мм).

спасибо) думаю мож поставить их в свои заглушки туманок

Кстати, а что будет если не получилось выдержать гост и между фонарями менее 60 см. Тех осмотр или гибдд вопросы не задаст мне потом?)

Пока гайцам прямого указания не было на проверку правильности установки ДХО, они особо не докапываются, хоть и могут, по закону. На техосмотре, у нас, смотрят более внимательно. Могут потребовать устранения "неисправности".

еще вот последнее, думаю, у Вас на фото, массу можно было бы и покрасивее, подключить под головную фару, там есть точка массы на шпильке гайка с круглой головкой

Туда подлазить не так удобно :) После подключения к габаритам, желание лезть к фаре отпадает на долго :)

А я и не нападал ни на кого…

Я со своими и по трассе езжу, днем, в сухую погоду. При ухудшении видимости (дождь, снег, туман и т.д.) — только с фарами (БС + ПТФ).

В ГОСТ про площадь все есть. У круглых, считается по стандартной формуле, из геометрии — пи умножить на диаметр в квадрате и результат разделить на 4.
Где находится датчик, проще всего, посмотреть по "мурзилке" (книга по эксплуатации и ремонту) :)
Есть в интернет. Например:
kalina-lada.com/
Конкретно про этот датчик, на двигателе 1.4i:
kalina-lada.com/html/8-33.html
У Вас какой двигатель?

Я поставил пока такие www.buyincoins.com/item/22701.html#.VdyWSSXtlHw . у меня калина спорт обвес. видно в БЖ. прикрутил эти диоды справа и слева от ПТФ в решетки бампера. пока в один ряд по 5 штук. хочу как придут сделать в 2 ряда по 5. что скажете ? вот как именно их считать? ведь они просто как большие отдельные диоды, а не фонари в сборе.

а двигатель 1.6 16 клапанный.

Датчик там же стоит, где у меня — с правой стороны от блока цилиндров (если стоять перед машиной, лицом к подкапотному пространству). У него — всего один провод, на котором появляется плюс после запуска двигателя (можете проверить).
По ГОСТ, считается площадь освещающей поверхности, т.е. площадь поверхности излучающей свет.
В Вашем случае, свет излучает вся поверхность линзы светодиода, диаметром 23мм. Площадь одного Вашего светодиода — 4см2. 5 штук дают 20см2. Если будет два ряда, то будет как-раз 40см2.

спасибо огромное за подробный ответ! а вот еще что хотел узнать. можно ли ваше реле заменить обычным таким ? avtogsm.ru/rele-5-kontakt-p211.html
как подключить если да?
и все равно считаются ли отдельные светодиоды расположенные рядом друг с другом в 2 ряда фонарем?
Не будут ли докапываться дпс на ТО? Ведь у вас насколько я понял они в корпусе как фара цельная…

Согласно ГОСТ, кроме полного соответствия по расположению, яркости, схеме подключения, нужна еще, на каждом из фонариков, не стираемая маркировка, о том, что данные фонарики сертифицированы как ДХО (буква "Е", с цифрой, соответствующей стране выдавшей сертификат, в окружности, и надпись RL с цифрами — номером сертификата). У фонарика, состоящего из отдельных светодиодов, подобную маркировку даже нанести не куда. При желании, могут докопаться.

Спасибо! А Как насчет замены реле?

Есть много вариантов подключения ДХО через обычные реле. Стандартный вариант — два реле. Одно — с контактом на замыкание ("4-х контактное"), второе — с контактом на размыкание ("5-и контактное"). Первое реле, при подаче на его обмотку напряжения, например, с замка зажигания, своим контактом включает ДХО. Обмотка второго включается параллельно габаритам и, при включении габаритов, это реле своим контактом рвет цепь питания первого реле.
Как вариант, можно, в принципе, первое реле не ставить, и запитать ДХО непосредственно от плюса, появляющегося при повороте ключа зажигания, через отдельный предохранитель и размыкающий контакт второго реле (срабатывающего от габаритов).
Реле, по предложенной Вами ссылке, подойдет в качестве "второго", т.е. при подключении по "варианту", его одного будет вполне достаточно.
Если хотите использовать датчик давления масла, то обмотку реле, включающего ДХО, нужно подключить к его выходу, но это не совсем корректно, т.к. я не совсем уверен, что контакты этого датчика нормально будут коммутировать эту дополнительную нагрузку. Тем более, если попытаться от датчика запитать сами ДХО. У моего реле входы — "потенциальные", высокоомные, т.е. практически не потребляют ток (один из входов можно подключить к датчику давления масла), а ДХО оно коммутирует непосредственно с плюса питания (с главного реле). В этом — основная разница.

ясно! тогда использую 5 контактное реле. пожалуй не буду использовать датчик, а оставлю как вы сделали от зажигания. вы же так и оставили как я понял? и какой номинал предохранителя поставили? Я буду подключаться к МУСу так как уже провел провода от диодов в салон. и еще хотел бы узнать влияет ли на что нибудь (яркость диодов, долговечность) толщина проводов непосредственно от диода до МУСа куда буду подключаться? А то китайцы сами знаете на всем экономят и эти диоды пришли мне с тонюсенькими проводами. я же пока просто после тонких нарастил потолще провода.
заранее спасибо.

Я поставил предохранитель на самый маленький ток, из тех, что нашел в гараже — на 5А. Мои ДХО (два фонарика вместе) потребляют 0,54А. Соответственно, достаточно было бы предохранителя на 1А. 5-амперный предохранитель при коротком замыкании проводки ДХО должен выгореть вполне благополучно :).
Для обеспечения тока моих ДХО в 0,54А вполне достаточно провода сечением 0,15мм2 (диаметр жилы около 0,4мм). При мощности Ваших ДХО (когда будут в 2 ряда) даже в 60Вт (20 светодиодов по 3 Вт), ток, необходимый для их питания составляет 5А. Для этого будет достаточно провода сечением 1мм2 (диаметр жилы — чуть больше 1мм. Однако, я бы не включал светодиоды на максимальную мощность, для увеличения их срока службы. Соответственно, подобрал бы гасящие резисторы для обеспечения мощности в 80-90% при питании от 14В. При этом, ток потребления составил бы около 4А. И предохранитель на 5А вполне бы подошел.

Уже писал выше в комментариях, что мои ДХО, при наблюдении с места встречного водителя, имеют яркость выше, чем БС. Замеры выполнялись с помощью цифрового фотоаппарата, по гистограмме, при уменьшении времени экспозиции, до момента, когда яркость одного из источников света (БС vs ДХО) станет ниже уровня белого (снижение времени экспозиции до момента, когда уровень освещенности от самого яркого объекта в кадре опустится ниже верхней границы динамического диапазона светочувствительности матрицы — "уровня белого"). Плюс, площадь фонариков сопоставима со штатными ПТФ, которые также разрешены ПДД для использования в качестве ДХО и практически соответствует ГОСТ (40см2 на фонарик).
В общем, видны они, со встречки, днем, не хуже БС. А в сумерках и ночью — вообще слепят.
Кстати, в условиях сильного загрязнения передней части машинки (мокрая грязная трасса, при температуре около 0 градусов), включаю вообще весь свет, по максимуму (БС+ПТФ).
www.drive2.ru/l/262503/
www.drive2.ru/l/2393912/

Сейчас сложнее стало по трассе ездить чем 5-7 лет назад, в том числе и из-за
применения осветительных приборов. Если раньше выключенные фары для ГАИ были одним
из признаков алкогольного опьянения, то не часто были авто с выключенными фарами.
Сейчас идет повальный переход на ДХО. Даже штатные ДХО как-то непривычны. Это в основном
раздражает на двух-полосных дорогах или вообще дорогах без разметки (в обе стороны).
Когда 3-4 полосы, да еще с отбойником — тогда по-барабану. ДХО это все изобретения помешанных на экономии и экологии европейцев, якобы выключенное электрооборудование экономит до 5% топлива. Но исследования показывают, что фары уменьшают количество ДТП. Вот и придумали компромисс. Когда фары горят, то это естественное положение дел, мы видим, что они горят и горят именно в том месте, где мы их привыкли видеть, ассоциируя их с транспортным средством. Когда же всякие самоделки, которые ставятся кому как заблагорассудиться, тут есть много отрицательных моментов. Ставят то на бампер, то на решетку радиатора. Смотришь и не понимаешь чо едет: или дед на мотоколяске АЗЛК со скоростью 10 км в час, то ли чувак далеко за 100 км в час на суперкаре-перделке с глушаком с ведро. Или у дороги горка/уклон 1-2% и эти светляки на бампере или еще хуже под ним. Машина видна вроде а где? Вот и ждет весь поток когда барин во всей красе предъявит себя.

Потому разговор и идет о том, что ДХО должны соответствовать ГОСТ, а не абы-как, абы-что было воткнуто. У меня они стоят выше ПТФ, с полным соблюдением ГОСТ по расположению, площади, яркости, схеме подключения и даже маркировке :)

Второй комментарий читаю и не могу въехать — вы смотрите на огоньки или на транспортное средство? Какая разница какие там горят фары или даже вообще не горят. ПДД-отсутствие освещения (даже стопов) не дает основание совершать наезд.

Зря ворчите. С ДХО безопаснее. Это просто факт.

Хорошему танцору ни чего не мешает! Есть огни или нет огней на умение ездить это не влияет. НЕ УВЕРЕН НЕ ОБГОНЯЙ! Ну или быстро поедешь-медленно понесут…

Идешь на обгон, по встречке начинает мигать дальним светом, ЧТОБЫ Я ЗАМЕТИЛ(!), танцор, которому яйца не мешают, лучше бы свет включил, голуба. Все до случая. Вы ставите несертифицированную приблуду, забывая, что ПДД пишется кровью. Хорошо, дорога, если не убивает,
то учит.

Тогда не надо пудрить мозг по поводу ГОСТа. Читаем ПДД — ближний свет фар, хочешь по выпендриватся по взрослому — ставь штатные фары с ходовыми огнями за 600 бакинских комиссаров и будет тебе счастье. А по поводу писателей ПДД не знаю чем его пишут, но в ряде случаев НОГАМИ, по крайней мере в Украине.

P.S: приблуды я не ставлю, я этим не страдаю.

жестко, но правдиво

"Обгон при скоростях 100 км/ч …"
… запрещён, ага. Ограничение скорости на загородных дорогах, не являющихся автомагистралями — 90 км/ч. Соответственно, без нарушения пдд, совершить "обгон на скорости 100кмч" невозможно.

Как верно подмечено, дело не в ДХО а в ". я ее не заметил, она шла с этими мелкими триперными китайскими штучками, впереди фуры и ее загораживала…"

Я поставил Philips 5 лет назад и он как светил "нельзя не заметить", так и светит так же по сей день…

Имена все известны — Филипс, Нарва (принадлежит Филипсу), Осрам, Хелла, Валео… Сэкономленного на китайщине все-равно на гроб не хватит…

вы прочитайте где этот филипс сделали =)

И где же?