Большинство современных автомобилей оснащаются такой нужной и полезной системой как ABS. Благодаря ей колеса автомобиля не блокируются при резком торможении, что увеличивает эффективность тормозов. Прокачка тормозной системы с АБС, отличается от прокачки тормозов обычного автомобиля. Здесь есть тонкости и нюансы, о которых я постараюсь рассказать ниже. Ну а пока предлагаю вам краткий экскурс в систему ABS — для чего она нужна и какие функции выполняет.

Система ABS и ее назначение
ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочная система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля при резком торможении. Основная задача системы не дать заблокироваться колесам автомобиля и не пустить его юзом. Достигается это благодаря изменению давления в тормозной системе.
Из чего состоит система ABS:
— датчики, которые установлены на ступицах колес и передающие информацию о скорости, ускорении и замедлении автомобиля
— клапанов управления, которые установлены в тормозной системе. Именно благодаря им изменяется давление.
— Электронный блок управления ABS. Он руководит клапанами управления, получая информация с датчиков.
Как прокачать тормоза на автомобиле с АБС
Прежде чем приступить к прокачке тормозов, необходимо изучить инструкцию. Так как принцип прокачки на автомобиле с АБС и без АБС может различаться.
В автомобилях, у которых в одном узле размещены: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы с АБС производится аналогично прокачке тормозов на автомобиле без АБС. Для этого нужно просто отключить систему, вытащив предохранитель. Прокачка контуров производится при нажатой педали тормоза, прокачной штуцер РТЦ должен быть отвернут. Включается зажигание и насос выгоняет воздух из контура. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль. Потухшая лампочка неисправности ABS — свидетельство правильности ваших действий.
Прокачка тормозной системы с АБС в которой гидромодуль с клапанами и гидроаккумулятор разнесены по отдельным узлам, осуществляется при помощи диагностического сканера для съёма информации с ЭБУ АБС. Вряд ли он у вас есть. Поэтому прокачка тормозов с ABS такого типа, скорее всего должна производиться вами на СТО.
Прокачка тормозной системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях сервиса.
Процесс прокачки тормозов
Прежде чем приступить к прокачке, необходимо спустить давление в системе, чтобы исключить выбор жидкости. Для этого необходимо около 20 раз нажать на педаль тормоза. Далее начинаем прокачку. Отсоединяем разъёмы на бачке тормозной жидкости.
Прокачка передних колес:
надеть шланг на прокачной штуцер;
открыть штуцер на оборот;
педаль тормоза выжимается до упора и удерживается в выжатом положении;
наблюдаем выход «завоздушенной» смеси;
закручиваем штуцер и отпускаем педаль.
Прокачка заднего правого колеса:
надеть шланг на прокачной штуцер, открутить его на один оборот;
нажать на тормозную педаль до упора, повернуть ключ зажигания в положение «2». При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении;
работающий насос выгонит воздух из системы. То есть, как только тормозная жидкость начинает выходить без воздушных пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем тормоз.
Прокачка заднего левого колеса:
шланг надевается на штуцер и откручиваем его на 1 оборот;
НЕ нажимать педаль тормоза;
работающий насос выталкивает «завоздушенную» смесь;
нажать наполовину на педаль тормоза и завернуть штуцер;
отпустить педаль и дождаться полной остановки насоса.
После прокачки подсоединяем разъёмы к бачку тормозной жидкости и проводим проверку герметичности тормозной системы.



Комментарии 50
Кто-нибудь пробовал? С выращенным предохранителем насос нормально качает?
Кроме загорания лампочки ошибки АБС ничего интересного не произойдёт )))) Пробовал на Hyundai Elantra III, данная инструкция вообще ни о чём, насос АБС не срабатывает.
Подскажите, в какой последовательности прокачивать тормоза без АБС. Перебрал все суппорта. Прокачал по мануалу ( заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое). Все равно тормоза не айс. Ещё на просторах видел вариант, как на скриншоте.
Обычно прокачивают от дальнего, то есть для тех авто, где ГТЦ с левой стороны по направлению движения авто — заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Хотя лучше обратиться к мануалу.
Если после прокачки тормозов не удалось получить желаемого результата, а все РТЦ (суппорта, барабанные тормоза) исправны — то стоит произвести регулировку штока в вакуумном усилителе тормозов. Для этого нужно снять ГТЦ и выставить шток по мануалу, либо, если хотите резкого схватывания тормозов — можно выкрутить шток сильнее.
По мануалу по диагонали, два контура: задний правый — передний левый, задний левый — передний правый. А вообще пробовали разные варианты, что только не советовали. Сейчас во время езды при нажатии на педаль чувствую как она медленно опускается, хотя уровень ТЖ не падает и нигде никаких подтёков нет (проверили всю магистраль). Повторные прокачки воздуха в системе не выявляют.
"нужной и полезной" — весьма спорное заявление
Подскажи пожалуйста. Я переберал 2 задних суппорта на Солярисе. Разобрал левый. Собрал. Прокачал. Далее правый разобрал, собрал, прокачал. Тормоза слабые. Делал на не работающем двигателе. Что я сделал не так?Машина 2012 г.
Приветствую!
Машина Гранта Норма, с АБС /выкинуть бы эту хрень, лично мне мешающую./
Поставил ЗДТ, и сколько не качал-педалька ВАТА, схватывает почти у пола…ни один вариант прокачки на Гранте не прокатил(((Все детали и узлы проверены/ГТЦ, ВУТ, раб.цилиндры, магистраль и т.д./
И!При отключении Абс/вытащить предохранитель/-НИКАКОГО ЗВУКА "РАБОТАЮЩЕГО НАСОСА" И В ПОМИНЕ НЕ СЛЫШНО!Может это на инотазах так-но вот на ВАЗе я такого увы не услышал.
Вопрос-КАК ВЫКИНУТЬ ЭТУ НАФИГ НЕНУЖНУЮ ХРЕНЬ, БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ И ОШИБОК ЭУР, СПИДОМЕТРА И Т.Д., ЧТОБЫ ПОСТАВИТЬ ПРИВЫЧНЙ КОЛДУН?/пару раз я из-за неё чуть к праотцам не отправился!Про "чуть кого то не догнал!"-молчу, это уже в порядке вещей/
P.S.
У меня 2 машины/один в один, даже цветом одинаковые/Вторая тоже с ЗДТ, и там ВСЁ СУПЕР!и ГЛАВНОЕ, ОНА БЕЗ АБС!
но это машина сына.А вот свою никак до ума не доведу…тормозухи вылил уже с цистерну на прокачку))
в сервис бы отдал на замену тормазухи
Подскажите если знаете:
Почему на новом рио с абс если я влючаю прокачку через компьютер, когда у меня качает насос педаль прямо сразу становится тугая, чувствуется что там давление большое и ее хрен продавишь. А на второй машине спортаж которой 10 лет, но она абс + есп 4wd педаль при работе насоса легко проваливается и давление не создается в главном тормозном. При этом абс работает нормально, колеса не блокируются на песке.
На второй машине может главный тормозной цилиндр пропускает? 10 лет как ни как. Сам сталкивался с таким
Подскажите если знаете:
Почему на новом рио с абс если я влючаю прокачку через компьютер, когда у меня качает насос педаль прямо сразу становится тугая, чувствуется что там давление большое и ее хрен продавишь. А на второй машине спортаж которой 10 лет, но она абс + есп 4wd педаль при работе насоса легко проваливается и давление не создается в главном тормозном. При этом абс работает нормально, колеса не блокируются на песке.
Приветствую, а как Вы делали прокачку тормозов на Рио? Какая программа ?
Ох какой умный то! Текст полностю повторен с сайта etlib.ru. Вопрос к супер блогеру! Что за разъемы с бачка то отсоединяем? Поплавок? На выше указанном сайте печатная инфо вообще предоставлена в формате перевода, типа, "я плёхо понимать по рюсски!" Чушь!
Точь в точь пост есть на маил ответы
Извиняюсь что поднял древнюю тему, но вопрос такой: какие симптомы при не правильной прокачки тормозов с АБС появляются на авто?
я как полагаю неисправность абс если неправильно прокачаешь, и будет на панеле гореть значек абс и будешь все датчики менять в не понятках, а дело будет в другом …
McSim777rus
Извиняюсь что поднял древнюю тему, но вопрос такой: какие симптомы при не правильной прокачки тормозов с АБС появляются на авто?
Ватный тормоз от середины нажатия. Тормозит хуже.
Ранее не знал о нюансах прокачки с АБС и в принципе даже когда узнал что там иначе прокачивается, всё равно применял обычный метод. Даже никакие предохранители не снимал. У меня машина с АБС, но без ESP. Тормоза просто сказка, схватывают как надо.
Могут ли ещё какие-то последствия быть при обычной прокачке?
McSim777rus
Извиняюсь что поднял древнюю тему, но вопрос такой: какие симптомы при не правильной прокачки тормозов с АБС появляются на авто?
. жаль, для Гранты с АБС это не прокатывает(((Только в сервис!
Приветствую.Объясните тогда как же машина тормозит при не исправной АБС.Согласен насос, гидроблок, клапана есть.НО система АБС активируется только при движении.В не рабочем состоянии клапана открыты и тормозная система прокачивается как на авто без АВС.Это если серьезно.А так позабавило сие чтиво, кстати почти дословно перепечатанное с официальных методичек сто шников
Я уже писал в ответах на коментарии что лично я прокачиваю тормоза обыкновенным эжекторным приспособлением для прокачки тормозов на заглушенном моторе и всё работает и прокачивается замечательно.
А вот на Mercedes Bens W211, где установлен блок SBC, лучше не экспериментировать с заменой колодок или прокачкой тормозов — делать следует так как указано в мануалах. Очень уж капризная там тормозная система.
Здравствуйте. В каких случаях нужно прокачивать тормоза? Я в этом плане новичек, но сейчас поменял колодки перед/зад и барабаны с дисками. Есть ли мне необходимость прокачивать систему? И еще вопрос. После установки новых задних тормозов, есть биение при сильном нажатии на тормоз. Если плавно тормозить то все нормально. Это еще обкатка идет? Или все-таки плохие барабаны?
BagramA
Приветствую.Объясните тогда как же машина тормозит при не исправной АБС.Согласен насос, гидроблок, клапана есть.НО система АБС активируется только при движении.В не рабочем состоянии клапана открыты и тормозная система прокачивается как на авто без АВС.Это если серьезно.А так позабавило сие чтиво, кстати почти дословно перепечатанное с официальных методичек сто шников
Ну при закрытых клапанах гидроблока abs заменить жидкость, находящуюся в нем — не возможно. По этому надо сервисную программу, для активации режима прокачки гидроблока.
Приветствую! Смех смехом, но у меня после обычной прокачки тормозов все 4 колёса тормозят только при отключении ABS. При включенной системе, зад практически не работает, что на скользком покрытие, что на твердом :( авто carisma 1997 gdi. И при прокачке контура задних колёс давление заметно ниже.
1 Включается зажигание и насос выгоняет воздух из контура. — откуда с тормозной системе насос? и как он сам может выгнать воздух из системы, если не один штуцер не открыт и течь жидкости некуда? Наверное он фильтрует пузырьки через нано фильтр)))
2 Прежде чем приступить к прокачке, необходимо спустить давление в системе, чтобы исключить выбор жидкости. Для этого необходимо около 20 раз нажать на педаль тормоза — ---откуда давление в тормозной системе? зачем оно там нужно? что такое выбор жидкости? может выброс? Как можно спустить давление нажав на педаль 20 раз, при этом нагнетая его туда?))))бредятина. Наткнулся с утра, хоть повеселился.
ребята, вы в кусе что существует не вакумные тормоза, а с электрическим насосом и гидроаккумулятором, который поддерживает давление в тормозной системе))))
у меня в Опель вектра б, насос слышно. менял задние трубки, прокачивал методом "свободного пролива" открутил штуцер, подождал пару минут, контролирую уровень в бачке, потом как на старой классике два раза качнули и все нормально, а вот у отца в Ауди А6 (С4) он вроде такой же, но при включении зажигания не работает. хотя абс в педаль при торможении долбит. вчера замучились прокачивать. педалью накачиваешь, держишь. все нормально. отпускаешь и нажимаешь не сразу, а буквально через 2-3 секунды — проваливается в пол. думаем уже главный заменить.
Заводим машину и прокачивай по контурам.
dandy-verso
1 Включается зажигание и насос выгоняет воздух из контура. — откуда с тормозной системе насос? и как он сам может выгнать воздух из системы, если не один штуцер не открыт и течь жидкости некуда? Наверное он фильтрует пузырьки через нано фильтр)))
2 Прежде чем приступить к прокачке, необходимо спустить давление в системе, чтобы исключить выбор жидкости. Для этого необходимо около 20 раз нажать на педаль тормоза — ---откуда давление в тормозной системе? зачем оно там нужно? что такое выбор жидкости? может выброс? Как можно спустить давление нажав на педаль 20 раз, при этом нагнетая его туда?))))бредятина. Наткнулся с утра, хоть повеселился.
Загугли в интернете устройство и принцип работы тормозной системы с ABS школота)))
Походу заказ стошников))) Хрень написана, все прокачивается как на девятке, десятке и любой другой обычной машине. На любой тойоте со всеми системами абс, есп, курсовая…прокачка ничем не отличается. Никаких сканеров нахрен там не нужно. Идет простая, механическая замена жидкости в контуре. Одно слилось, другое залилось. Все это брехня для владельцев типа блондинок и криворуких мужиков, которые гвоздь забить не могут. И по любому пуку ездят в сервис к официалам))) И для тех, кто пишет про какой то насос при прокачке тормозов)))
Отчасти ты прав, но опыта у тебя, по всей видимости, маловато: есть автомобили в которых ты без диагностического сканера ни то что жижу не заменишь- колодки без сканера не поменяешь!
А относительно твоего вопроса про наличие насоса в тормозной системе советую задаться вопросом: "а каким же образом жижа накачивается в гидроаккумулятор?" Ни уж то ты думаешь что она сама туда затекает и создает дикое давление давление на мегамощную пружину гидроаккумулятора? Подумай!
Про вопрос о сбросе давления в системе: почитай что такое гидроаккумулятор и для чего его ставят в гидравлических системах и всё станет понятно.
А в чём проблема просто поменять жидкость, ты спрашивал?! Проблема в том что в блоке абс есть клапана, насос, куча каналов… … … В итоге прокачивая жижу может получиться ситуация когда завоздушенная полость/канал будет просто заперта клапаном и ты её просто напросто не прокачашь. Для этого и требуется сканер, в который забита программа для прокачки- она то знает когда какой клапан требуется открыть.
Я не говорю что оно вобще не прокачивается- я сам в 99% случаев качаю вакуумом (простая замена, как ты сказал), но были случаи когда так просто не получалось прокачать :( и про замену колодок со сканером я тоже не шуткую ;)
замена колодок со сканером в том случае, когда ручник стоит электрический.
именно.
хочу проэксперементировать и свести/развести колодки без сканера: просто снять фишки с суппортов и подать питание на разъём напрямую — мне кажется должно свестись… а с обратной полярностью-развестись. не пробовал так делать?
Сам не делал, но об этом слышал. Должно получится
ок, спасибо :)
Vitalik23rus
замена колодок со сканером в том случае, когда ручник стоит электрический.
Я конечно спорить не буду но на VAG после замены колодок или масла и подобное, или датчиков ABS, без компа такие гирлянды на приборке, что мама не горюй.
Я тебя не понимаю, причём замена масла и комп?
При замене масла если не обнулить счетчик на Audi, будет на приборке моргать надпись "oil-1" когда ремень ГРМ и т.п. "oil-2" без компа обнулить их не как.
Не разу не сталкивался, ездил на фаэтоне, мерсе, даже на майбахе у нас такого небыло. Щас новый мерсмайбах рабочий, но то на нем ещё не делали, посмотрим как там обстоят дела
Vitalik23rus
Я тебя не понимаю, причём замена масла и комп?
Кстати есть еще мутка, у BMW на е65, когда снимаешь клему АКБ и ставишь обратно нужно в мозги авто прописывать замену батареи, иначе будет бить ошибку, мол батарея отключена, вчера столкнулся с такой шнягой!
jorijuan
Отчасти ты прав, но опыта у тебя, по всей видимости, маловато: есть автомобили в которых ты без диагностического сканера ни то что жижу не заменишь- колодки без сканера не поменяешь!
А относительно твоего вопроса про наличие насоса в тормозной системе советую задаться вопросом: "а каким же образом жижа накачивается в гидроаккумулятор?" Ни уж то ты думаешь что она сама туда затекает и создает дикое давление давление на мегамощную пружину гидроаккумулятора? Подумай!
Про вопрос о сбросе давления в системе: почитай что такое гидроаккумулятор и для чего его ставят в гидравлических системах и всё станет понятно.
А в чём проблема просто поменять жидкость, ты спрашивал?! Проблема в том что в блоке абс есть клапана, насос, куча каналов… … … В итоге прокачивая жижу может получиться ситуация когда завоздушенная полость/канал будет просто заперта клапаном и ты её просто напросто не прокачашь. Для этого и требуется сканер, в который забита программа для прокачки- она то знает когда какой клапан требуется открыть.
Я не говорю что оно вобще не прокачивается- я сам в 99% случаев качаю вакуумом (простая замена, как ты сказал), но были случаи когда так просто не получалось прокачать :( и про замену колодок со сканером я тоже не шуткую ;)
Ты обсолютно прав у меня б5 пассат и мне даже на сто никак не могут прокачать тормоза 3 недели стояла на станции и в субботу забрал так он и не разобрался как прокачать, так только со второго раза тормоза есть. так как у него нет диагностики я уже по его поручению даже главный тормозной цилиндр поменял и толку нет. так что на комент автора который говорит что у всех авто прокачка как у девятки, других машин явно не видел
я на калдине в 215 кузове с авс прокачивал крест на крест переднее ближнее, дальние заднее. норм все прокачалось
а прокачивать надо при включенном зажигании?чтоб насос работал, или же нет?
Да хз. Блин на трех машинах пробовал- нифига не получается. В итоге простой вакуумной прокачкой делал и все
Chel9ba
а прокачивать надо при включенном зажигании?чтоб насос работал, или же нет?
Конечно при включенном насосе)))на заведенном двигателе и оборотах 5000. Еще нужно включить передачу и только с вывешенными колесами и на скорости, запомните — колеса должны крутиться при замене. Иначе, датчики абс накроются медным тазом от перегрузки и от страха того, что идет замена тормозухи с системой АБС без сканера от оф дилера)))
Класс, щас так и сделаю ))) и рукава подлинней, чтоб на ступицу намотало ))))) хоть настроение поднялось! Лучше уточни что шутка, а то есть дурики так и сделают. У нас посоветовали колодки смазать, чтоб не скрипели, мотоцикл в хлам, ладно хоть человек без особых травм.
Еще, что бы руки не уставали выжимать сцепление, надо ручку намазать супер клеем)))) Цепь надо смазывать сливочным маслом, у него 88 процентов жирности, что сказывается на износе)))) После поездки запах привлечет всех зверей из соседнего леса, они придут и очистят цепь от следов смазки и она будет сиять))))) Народ должен немного сам думать головой, я после 3 девушки за неделю со спущенным колесом в пробке, передумал всем об этом говорить. Народу плевать на машину? Зачем мне беспокоится за чужую машину? Серьезно, 3 девушки за неделю и 1 мужик с 3 шпильками на переднем колесе…говорит, да ничего страшного, так давно езжу)))что тут скажешь? А еще мужик сосед с грыжами на 2 колесах 45 профиль, 2 колеса грыжи размером с яйцо перепелиное, вот вот взорвутся. Сказал "да уже год так езжу, ничего же не произошло". Поэтому, каждый за себя
Да, грамотных в техническом плане уже нет почти. Зато пользуются этим, такими сказками про прокачку тормозной, такую проблему на ровном месте сделать ))))) талант. Сюда зашел, когда заголовок увидел, офигел ))) думаю как абс мешает прокачке тормозов . Машины теперь покупают не кто понимает устройство, а все.
dandy-verso
Конечно при включенном насосе)))на заведенном двигателе и оборотах 5000. Еще нужно включить передачу и только с вывешенными колесами и на скорости, запомните — колеса должны крутиться при замене. Иначе, датчики абс накроются медным тазом от перегрузки и от страха того, что идет замена тормозухи с системой АБС без сканера от оф дилера)))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Chel9ba
а прокачивать надо при включенном зажигании?чтоб насос работал, или же нет?
Заводите машину и прокачивайте. Насос всё прогонит.