Друзья, кто не работает? Поехали на лед… Или на автодром какой-нибудь) Прямо сейчас!)
Вот несколько мест, стыбрено с форума (www.cp-club.ru/showthread.php?t=6615)
Где в Москве и области можно поездить в скольжениях в свое удовольствие? А где зимой проходят трек-дни и любительские ралли-спринты? Забудьте о набережных Яузы — сейчас полно площадок, где носиться боком можно безопасно для окружающих. Мы побывали на семи ледовых трассах и представляем вам небольшой путеводитель с видеоэкскурсиями по каждой из них.
Карта автодромов, площадок, трасс (Ралли-спринты)
Электросталь, 45 км от МКАД*
Цена 700—1500 руб*
Длина трассы 1,9 км*
Для тех, кто любит вставать пораньше. Чтобы приехать из Москвы к началу заездов, которое обычно дают в 10 утра, кольцевую дорогу нужно пересекать не позже девяти. Подъезд по грунтовке, но она не станет проблемой для автомобилей с любым дорожным просветом. Трасса тоже — в начале зимнего сезона здесь были серьезные ямы, но за несколько дней перед нашим приездом их залили двадцатью тоннами воды из пожарных автомобилей.
Трасса расчищена на запасной вертолетной площадке регионального отделения МЧС. Спринты здесь проводят с 2005 года, а до этого устраивали кроссовые заезды.
Конфигурация понравилась. Трасса широкая, среднескоростная, с обилием интересных связок. Среди «неофициальных» площадок, созданных усилиями энтузиастов без серьезной финансовой и технической поддержки, она лучшая. Конфигурация располагает к росту уровня вождения. Конечно, состояние снежно-ледовых трасс серьезно меняется от заезда к заезду, но за покрытием организаторы следят, ровняя его проверенным способом — привязанной к автомобилю покрышкой от грузовика.
Спринты проходят каждые выходные, причем отдельно для моно- и полноприводных автомобилей. У каждого участника есть две попытки по два быстрых круга, в зачет идет сумма времен обоих кругов. Система хронометража — человек с секундомером. На старт собираются не менее 30 автомобилей. Это значит, что придется довольно долго стоять в очереди. Особый интерес с точки зрения тренировки представляют свободные заезды, когда, заплатив 1500 рублей, можно ездить по трассе весь день. Анонсы событий и свежую информацию о состоянии трассы можно узнать на сайте fst-racing.ru
Новорижское шоссе, 3 км от МКАД
Бесплатно
Длина трассы 1,3 км
Плотно припаркованные автомобили, десятки людей, мангалы. Пикник в лесу? Нет — на льду Москвы-реки! А вокруг по ледяной трассе носятся автомобили. Пойма у Новорижского шоссе в зимнее время уже много лет облюбована желающими поездить боком. Прекрасно, но не забывайте о безопасности. По требованиям отраслевых дорожных норм необходимая толщина льда определяется по формуле h=11*n*корень P, где Р — масса автомобиля в тоннах, а n — коэффициент, учитывающий интенсивность движения. Если в сутки здесь будет менее 500 автомобилей (наш случай), то он равен единице. При средней температуре за последние трое суток не выше –5ºС лед толщиной 20 см способен нести четырехтонную нагрузку. А если эта нагрузка статическая, то толщину льда нужно увеличить в полтора раза. Но в любом случае не стоит организовывать парковку и жарить шашлыки прямо на реке.
Сама трасса идеальна для новичков. По сути это одна длинная и широкая дуга, на которой можно много раз вызвать занос и попытаться его погасить. Снега по краям совсем немного, поэтому вылетов можно не опасаться. Лучше приезжать сюда в будние дни, когда гораздо свободнее. В выходные на разворотной шпильке даже скапливаются небольшие пробки. И не только из автомобилей, здесь же кроссовые мотоциклы и квадроциклы.
А самым интересным во время нашего визита оказался седан Toyota Crown, «обутый» в «гвозди» — шины с гоночными шипами высотой 4,5 мм. Я даже напросился к владельцу пассажиром. Ускорение на старте — как по асфальту. Под приглушенный рокот «шестерки» громоздкий седан бодро набирает 140 км/ч и без сброса вваливается на дугу. Признаюсь, после Subaru BRZ на нешипованных покрышках Nokian Hakkapeliitta R, которая сюда едва попадала на 70 км/ч, было страшно. Но Crown, прилично накренившись, прошел всю дугу с легким скольжением четырех колес, как будто мы ехали по влажному асфальту. Быстро, необычно, хотя практического водительского интереса, увы, немного. Такие шины просят трассы поизвилистее.
Балашиха, Горьковское шоссе, 15 км от МКАД
Бесплатно
Длина трассы 2 км
С Горьковского шоссе направо, дальше прямо вдоль кладбища и у вывески «Изделия из натурального камня, памятники, мемориальные комплексы» свернуть на узенькую грунтовку, которая метров через 200 выведет на крупную поляну. Атмосфера, мягко говоря, специфическая — сквозь реденький перелесок видны надгробия. Но народ не тушуется: шашлык, сосиски-гриль, шутки-прибаутки.
Трасса одна из самых длинных в Москве и ближайшем Подмосковье — два километра. И узкая, почти везде шириной в полторы машины, поэтому в случае серьезной ошибки вы гарантированно повиснете на высоком и жестком бруствере.
Похоже на раллийный доп и, увы, рассчитано под раллийную подвеску. Или под уже разбитую. Жесткие ледяные надолбы, волны, колеи, есть даже подобие трамплина. Конфигурация неинтересная, связок поворотов почти нет. Прямик, шпилька, прямик, шпилька — дорожка сложена будто буксировочный трос. А одинокая пара скоростных дуг с доворотами испорчена жесткими кочками и обилием замерзших глыб. В прошлом году покрытие было куда ровнее…
Но если у вас тюнинговая подвеска, то это отличное место, чтобы бюджетно ее испытать и пообщаться с автомобильными энтузиастами. Зачастую заезды проходят бесплатно либо за символические деньги. Организаторы обещают подровнять трассу, и в этом можно им помочь. Правда, изменить конфигурацию этой зимой уже не удастся. Стандартным автомобилям и тем, кто только начинает постигать радость управляемых скольжений, трасса не подходит.
Следить за расписанием покатушек можно в группе Vostok Rally в социальной сети ВКонтакте.
Мячково
Цена 400—800 руб
Длина трассы 1,6 км
Наряду с летними трек-днями на гоночной трассе в Мячкове уже несколько лет проводятся зимние. Десятиминутная сессия стоит 800 рублей, но можно купить карточку на 10 заездов за 4000 рублей.
В отличие от теплого времени года, ездить нужно против часовой стрелки и по оригинальной конфигурации, которая вышла увлекательнее, чем привычная асфальтовая. Постоянные перекладки «лево—право», интересные «эски», техничные дуги. Здесь есть над чем подумать за рулем автомобиля с любым типом привода. Если раздумья затянутся — ничего страшного, брустверы мягкие, а эвакуация проходит предельно оперативно. Перед стартом, кстати, нужно обязательно ввернуть буксировочные проушины.
Все седоки обязаны быть в шлемах и с полисами страхования, которые можно купить здесь же (300 рублей на сутки, 1200 рублей — на год). Хронометраж — с точностью до тысячной доли секунды, на автомобиль перед стартом нужно закрепить бесконтактный датчик. Вдобавок вам дадут рацию, из которой вы узнаете о вылетах или услышите просьбу пропустить более быстрый автомобиль — в азарте и шлейфе снежной пыли самому его можно и не разглядеть.
В Мячкове лучшая инфраструктура для зрителей — можно не мерзнуть за пределами трассы, а смотреть на скольжения из отдельного помещения над боксами. Как правило, трек-дни проходят каждые выходные, за расписанием можно следить на сайте adm-raceway.ru Здесь же можно заранее зарегистрироваться. Это не лишнее — участников приезжает много и без регистрации придется долго стоять в очереди, ожидая свой заезд.
Горки, 10 км от МКАД
Цена 300 руб
Длина трассы 1,6 км
«Приезжайте, трасса интересная, на минувшем этапе первые «уши» были».
Звучит заманчиво, да и выглядит трасса в подмосковных Горках притягательно. Она единственная с естественным рельефом, отчего в зависимости от направления движения многие повороты оказываются либо на подъеме, либо на спуске. Вдобавок на сайте трассы говорится, что здесь проводится Открытый чемпионат Москвы и области по ралли-спринту. На этапах работают сертифицированные судьи, а по итогам сезона победителям присваиваются спортивные разряды и вручается комплект новой подвески питерской фирмы Плаза.
Очень кстати — трасса «убойная»! Если ездить здесь на «гражданском» автомобиле, то за зимний сезон можно «прикончить» не один комплект амортизаторов. Покрытие рассчитано на подготовленные машины, есть даже отдельный зачет для тех, кто выступает на спортивных шинах с шипами высотой 4,5 мм. Стартовый взнос очень демократичный — от 350 рублей.
Конфигурация интересная — скоростные отрезки перемежаются техничными связками. Покрытие оказалось самым нестабильным из всех посещенных нами мест. Чрезвычайно скользкий лед сменяется пятнами песка, которым засыпают разрытые спортивными шинами ямы, или плотным снегом. На заднеприводной Subaru ехать было очень сложно, но и чрезвычайно интересно. Жаль, что энергоемкости ее подвески явно недостаточно, чтобы «валить» здесь быстро.
Прямо при нас к следующему этапу расчищали пару новых петель и насыпали небольшой трамплин. За спортивную составляющую здесь отвечает Федор Шилов, мастер спорта, много лет выступавший в кроссе на грузовиках ЗИЛ-130 и в гонках на выживание. Вы еще не забыли, что это такое? В Горках можно вспомнить — по соседству со спринтовой трассой есть кольцо для этих соревнований. Приезжайте посмотреть, это бесплатно.
Коммунарка, 8 километров от МКАД
Бесплатно
Длина трассы 1,4 км
Компактная трасса, раскатанная на озере между поселком Коммунарка и московским райном Южное Бутово, — это еще одно место, где ездить можно бесплатно. И еще один замерзший водоем — перед выездом на лед, убедитесь в его достаточной прочности.
Народу здесь заметно меньше, чем в пойме Москвы-реки на Новорижском шоссе, а в будние дни и вовсе пустынно. С одной стороны, это плюс — можно спокойно поездить-поучиться, но и раскатывать после снегопадов эту трассу будут дольше. И не забывайте, что снега по краям много, в случае ошибки и вылета мускульной силы для эвакуации засевшего автомобиля, скорее всего, не хватит.
Конфигурация незатейливая — овал с ходовыми «эсками» на прямых. Покрытие нормальное, хотя и подпортилось с начала зимнего сезона.
Тушино, Москва, Волоколамское шоссе
Цена 1500—3000 руб
Бетонная громада футбольного стадиона уже почти полностью задавила асфальтовое кольцо, но для зимних трек-дней в Тушино проложили новую трассу прямо в поле. И пока лед гребного канала отдан рыбакам с мормышками, а не энтузиастам на автомобилях, это единственная ледяная дорожка в пределах МКАД.
Сначала снег утрамбовали, засыпали ямы и волны, а затем залили водой. В результате получилась гладкая и очень широкая (12 метров на прямой и до 15 в поворотах) трасса. Здесь два извилистых кольца, внешнее и внутреннее, плюс несколько петель в центре. Всего более четырех километров ледяных извивов со множеством перемычек. Это позволяет не только постоянно менять конфигурацию, но и устраивать парные гонки.
Трасса очень понравилась! Это единственное место, где по краям полотна установлены вешки на пластиковых столбиках, позволяющие без проблем увидеть границу дороги. На длинной прямой с едва заметными изгибами можно разогнаться хорошо за 100 км/ч, перед ней интересная, очень длинная дуга с изменяющимся радиусом и череда связок, требующих разного темпа езды.
Трек-дни проходят каждые выходные, за расписанием можно следить на сайте active-pro.ru Пожалуй, по сумме впечатлений от трассы это лучшее, что можно найти в Москве и области. Удовольствие здесь получат и опытные водители, и новички. Обратная сторона медали — солидные очереди на старте во время трек-дней.