Как мы закладывали тайник геокэшинга "Два Кизила"

Возможно для многих слово геокэшинг не знакомо или даже является матерным :-), вот что об этом говорит Wiki ГеокЭшинг об истории возникновения можно почитать тут История возникновения.

Один мой дружище Kofe

(Костя Федоров) является большим поклонником сайта www.geocaching.su на котором как раз происходит обмен координатами на тайники, расположенные в живописных уголках планеты.
Для примера так выглядит интерактивная карта с тайниками моего региона

Как видно по карте в основном тайники заложены в удивительных по красоте, и часто недоступных даже для подготовленного автомобиля, местах Уральского горного хребта.

В общем переходим к делу … Пригласил он меня и целую команду в увлекательное путешествие — заложить тайник геокэшинга Два Кизила
Место это интересно природным фактом: в окрестностях совхоза Салават берут свое начало реки Малый и Большой Кизил, причем истоки обоих рек находятся всего в нескольких сотнях метров друг от друга, но текут они в противоположных направлениях: Малый Кизил на север, а Большой Кизил на юг.
Лесовозы с бревнами для нужд металлургического комбината во время отечественной войны везли древесину через перевал, который находится в районе современного лагеря Горное ущелье. Доставка стратегических грузов была сопряжена с изрядным риском: нередко на скользкой дороге большегрузы срывались в пропасть. После ряда трагических случаев водители лесовозов стали ездить в любую погоду с открытыми дверями, чтобы иметь шанс выпрыгнуть из сползающей с обрыва машины. В те же далекие годы за хребтом в районе лесозаготовок был основан совхоз Салават, который кроме вырубки леса занимался также животноводством. Этот затерянный в лесах населенный пункт сохранился до сих пор и именно на его поиски он нам и предложил отправиться. (полное описание тайника по ссылке выше)

Тогда я только купил свой Атомоход и находился он в стоковом состоянии без защиты, лифта и прочих плюшек. На штатной резине 215/65/16

План предстоящей экспедиции с довольно интересным маршрутом протяженностью 23 километра (в одну сторону), из которых 17 по "легкому" бездорожью, скорость движения по которому была 5-10 км/ч с регулярными перерывами для вызволения машин. Счет идет от съезда с шоссе (мост через реку Каран в ущелье между хребтами Каранъялык и Туповар, что на старой Банновской дороге).

Итак наша команда готова, делаем групповое фото

Первый участок пути (по равнине вдоль поймы р. Каран) преодолели без приключений, хотя грязи хватало даже тут. Он проходит в юго-западном направлении через летнюю полевую ферму к подножию хребта Крыкты-Тау. Второй этап — собственно перевал и тут начнутся приключения!
Понимая, что дальше Ford Focus C-max не стоит соваться оставляем его и дальше двигаемся без него.

Первую остановку сделали у развилки: с середины подъема дорога раздваивается, соединяясь уже на вершине перевала. А вот собственно 2 варианта пути. Выбрали левый.

Взбираемся в гору: первой идет Субару, затем Кайрон и замыкает процессию ШНива. Неожиданно теряем из вида идущую в арьергарде Шниву. Его утянуло с дороги и он с помощью лебедки пытается вернуться в наши ряды.

Не зря Дима ездил за лебедкой, без нее экспедиция пару раз могла бы закончиться на пол пути! Изрядными усилиями автомобиль возвращается на дорогу и экспедиция продолжает движение.
И вот на удивление, как нам казалось ранее, самый сложный участок пути пройден и сделали это! — Мы на вершине перевала!

Затем я, идущий в авангарде, колонны вошел в кураж и свернул не на ту дорожку. По дуге устремился практически в противоположном направлении (см. пометку на карте — ошибка Альфа) .Мне как могли сигналили, но это только добавляло азарта обезумевшему путешественнику и я, думая что мы устраиваем гонки, усиленно пытался оторваться от преследования :-). В конце концов остальные вернулись на злополучную развилку и устроили небольшой перекус.

Дети гуляли по лесу и радовались неглубокому снегу.

В скорости приключилось пожалуй самое серьезное застревание: Я соскользнул в глубочайшую колею и сел на брюхо (подробности как это произошло в видео)! Тут мы застряли на добрый час!

Машина сидела как влитая!

После мозгового штурма было принято решение тянуть назад. Тянули лебедкой, дергали Нивой, привлекали бурлаков в общем машина на пузе это жескач… В итоге справились и поехали дальше.
А вокруг красота, снежные вершины вокруг.

Дороги далеки от совершенства

Сын гуляя по лесу уже думает :-)

Кстати, никакого летника, обозначенного на старой карте, мы не обнаружили. Так, стожки. покосы. Видимо время стерло сие творение человека.
В районе брода через реку Сивинды произошел небольшой инцидент с а/м Кайрон: стукнули днищем не слабо, причем преодолеть брод с первого раза не получилось. Видимо из-за того, что автомобиль этот самый длинный в кортеже, геометрическая проходимость, в данном случае, подкачала. Но после первых двух замесов это было так себе … в общем проехали :-)

Экспедиция вступила в завершающую стадию!
Через некоторое время появился долгожданный совхоз Салават! Честно говоря, не таким Мы представлял себе это поселение! Всего несколько дворов, судя по всему отсутствие электричества. Вот так совхоз!

Для пикника и закладки тайника решили заехать на господствующую высотку, которая находилась невдалеке. преодолевает вброд реку Большой Кизил! Вот она какая смешная у своих истоков! По карте можете убедиться, что истоки рек Малый и Большой Кизил находятся всего в нескольких сотнях метров друг от друга, причем первая течет на север, а вторая на юг, сближаясь вместе уже в районе Магнитогорска. Интересная географическая подробность!

Не без труда нашли место для закладки тайника геокешинга. Аппетит нагуляли не детский! Все уминали за милую душу! и Подготовка тайника к закладке

К сожалению смаковать оседлый отдых не было возможности: солнце клонилось к закату, а нам предстоял еще обратный путь. После этого отправились в обратный путь, который обошелся без приключений.
Общая продолжительность поездки составила более 6 часов.

В результате поездки штатная зашита по понятным причинам пришла в негодность бугага

Бонус: Видео о том как застревали, как вытягивали и не смотря на все препятствия совершили закладку тайника "Два Кизила"

Основное авторство текста принадлежит Kofe, верстка и ролик мои.