Моноциклы шаг вперед или тупиковая ветвь?

Два колеса в стандартной компоновке — это скучно. Не для нас, а для инженеров и любителей выделиться. Segway, завоевавший бешеную популярность в Америке тому пример.

Американская компания Ryno Motors начала ручную сборку 50 экземпляров самобалансирующего одноколёсного электроскутера Ryno.

Моноцикл оснащён гироскопическими датчиками и старается держать равновесие примерно так, как это делает самокат Segway. Соответственно, управлять им следует наклоном корпуса.

30-48 километров на одной зарядке и максимальная скорость 40 км/ч – таковы паспортные данные. Весит аппарат 57 килограммов. Маловато для байка, но каков драйв! На одном-то колесе.

Управление аппаратом — интуитивно понятное и освоиться можно за минуты. Мотоциклетный руль помогает седоку смещать машину в стороны. На руле имеется кнопка газа и рукоятка тормоза. Последняя задействует рекуперативное торможение электродвигателем.
Ранее компания заявляла, что массовая версия Ryno должна стоить $3,5 тысячи. Теперь ценник скорректирован до $4200. В этом варианте машина получит дисковый тормоз в дополнение к рекуперативному торможению. А ещё аккумулятор будет сниматься для зарядки дома.

А вот детище 21-летнего канадского изобретателя Бена Галака (Benjamin Poss Gulak) и его американской компании BPG-Motors.

Это фото аппарата образца 2008 года. Но изобретателю показалось что при максималке в 56 км/ч водитель будет сильно переживать и не сможет избавиться от ощущения, что при резком торможении немедля перекувыркнётся через руль. Все электронные премудрости не могут защитить изобретение Бена от действия законов физики. Передвигаться на таком аппарате следует с осторожностью, а канадцу хотелось нормальных скоростей.
Решение, конечно, нашлось. Эволюционировавший Uno обрёл продольную балку под брюхом, вдоль которой два его колеса могли расходиться взад и вперёд по мере набора скорости. Так моноцикл на ходу трансформировался во вполне обычный электробайк.
Но на этом он не остановился и продолжил совершенствование аппарата. Добавив схеме с разъёзжающимися колёсами симметрии, канадец получил феноменальный моноцикл о трёх колёсах. Впрочем, «моно» его можно смело величать до скорости 24 км/ч, ведь именно на ней происходит практически мгновенное преобразование.

Галак признаётся, что процесс перехода между двумя способами езды для пилота Uno «очень страшный». Всё происходит за секунду. Но команда изобретателя работает над отладкой механизма и алгоритма срабатывания.

А вот A0 построили студенты в рамках межкультурного и междисциплинарного проекта.

Концепт ваяли четверо ребят из технического универа Мюнхена (TUM) и четвёрка парней из национального университета Мексики (UNAM). Работу курировал авторитетный специалист – Клеменс Росснагель (Klemens Rossnagel), глава дизайнерского центра Audi в Мюнхене (Concept Design Munich).

Ну и на закуску. Неугомонные немцы провели краш тест того самого Сегвея.

Столкновения происходили на скорости 15 км/ч. Результат: у пешехода (не в последнюю очередь из-за большой общей массы Segway) — серьёзные травмы головы, шеи, грудной клетки, таза и ног, у водителя — только травмы головы.