Предлагаю здесь обсудить бренды, качество, долговечность, ЛИЧНЫЙ опыт использования, особенности конструкции
1. Patron — Китай — атмо мотор 1м от гбц, ходит 10-15 т.км — ржавеет — прогорает
ГОФРЫ, вопрос выбора, оценки качества
Предлагаю здесь обсудить бренды, качество, долговечность, ЛИЧНЫЙ опыт использования, особенности конструкции
1. Patron — Китай — атмо мотор 1м от гбц, ходит 10-15 т.км — ржавеет — прогорает
Комментарии 13
Имел опыт использования 3х слойных гофр с сеткой внутри. Турбомотор. выходили из строя раз в 3 месяца, всегда снимал и был в шоке — внутреннюю сетку выдувало и итоговое отверстие становилось не 76, а максимум 35-40)) короче хвалю гофру ProSport как на последнем фото. год в злых режимах — полет отличный. и сетки этой злосчастной нет
Используем трехслойную MASUMA. Япония. Полет шикарный! Стоят в стоке на СТИ, на GTRе тоже стоит масума. 90% японского автопрома использует в стоке.
Трёхслойную с металлорукавом ставил . в конце января посмотрим скок отходит.
конструкция 3 фото работает дольше
по 2 фотке через год путанка оплавилась и забила тракт
Вчера менял себе гофру поставил как на 3 фото 60x250 1400р стоила, без фирмы)
На 2 и 3 фото гофры разные!
Та что на 2м от хорошего нагрева в очко превратится…
вроде как холодная называется и на 3м горячая…
босал 76 мм варил сам всё чётко с качеством и ценой.
www.saabclub.su/forum/ind…imi-rukami-na-76mm.67552/
ну а что тут обсуждать, у каждого свои режимы езды, свои моторы и свои выхлопные системы.
естественно качественные фирмы типа Bosal и аналогичные, будут делать свои гофры из хороших материалов. китай это китай. Интерлок ходит на порядок дольше, но и стоит дороже и не везде есть.
Ещё ресурс работы зависит от правильности геометриии выхлопа, как часто им задевают дорогу или препятствия. потому что часто просто гофру разбивает лежачими и так далее.
предлагаете не делиться своим опытом? каждому сидеть в своей норе и не высовываться?
БОСАЛ далеко не лучший бренд и качество так же не идеал особенно глушителей.
Китай также бывает разный, по материалу/цене
Ресурс сильно зависит от материала, от конструкции, откровенно затычные-убогие системы не будем рассматривать.
Механические повреждение и неправильную установку не рассматриваем.
что за агрессия. ещё раз повторяю, для особо нелюбителей читать. делиться опытом о чем? это как если бы вы делились опытом кто как лучше плавает и за сколько он проплывает 100м. вот такой вопрос прозвучал, только в сфере авто.
если хочется действительно опыта, купите всяких разных, и проведите испытания. только я сомневаюсь что такое возможно.
PS. даже больше скажу. две совершенно новых одинаковых машины купил два человека, проехали оба по 4 года и 150тыс км по дорогам. один в краснодаре, другой в москве. у одного коррозия сквозная на арках, у второго идеал. это что, опыт по вашему?
так что какой вопрос, такой и ответ.
Подитог. не покупайте китайский ширпотреб и всё будет хорошо.
для особо любителей писать не по теме
краткость — сестра таланта
ваша точка зрения понятна
из какой марки нерж стали изготовлен та или иная гофра или часть гофры?
без понятия. об этом вам скажет только производитель. если вообще скажет, но мне кажется самая обычная 304, даже не L. если это вообще нержавеющая сталь)
На фото китай, на один сезон. Есть более надежные с синей полосой по кругу одного из концов гофры.