В последнее время на драйве в разных сообществах, появилась тенденция благотворить автомобильный пробник на двух светодиодах. В свое время я их наделал очень много, и считал его панацеей. Но как оказалось автоэлектрику этот простой на первый взгляд прибор, может доставить много хлопот. И после просветления я им почти не пользуюсь. МУЛЬТИМЕТР С ЛАМПОЧКОЙ РУЛЯТ. И ниже попробую объяснить почему. Далее познакомимся с пробником поближе. Рассмотрим плюсы и минусы.
Перейдем к плюсам :
+Показывает наличие или отсутствие напряжения
+Удобен и компактен
+Можно прозвонить провод
+Найти тахо сигнал
+При наличии кнопки управлять слаботочным выводом реле
Минусы:
-На игле имеется напряжение равное напряжению элементов питания
-Низкое входное сопротивление от сотен Ом до несколько КОм
-Не видит 5 вольтовую шину
-Показания не могут быть достоверны.
Так же существует отличный пробник, разработчиком которого являетcя GDtools, у Дениса в нете есть страница где представлены его устройства.
Сам по себе мультиметр тоже не лишен недостатков, а в связке с лампочкой мощнейший инструмент.
Бывают случаи когда какой либо блок (ECМ, ВСМ или обычная фара) не работают. Причиной тому может послужить провод с оголившей изоляцией, и в следствии попадании влаги провод корродирует, окисляется, образуется купорос (кому как привычнее). При беглом взгляде на провод все хорошо. Позваниваем пробником светодиод светится красным светом свидетельствуя о наличии напряжени, смотрим мультиметром он нам это подтверждает. Однако если параллельно мультиметру мы подключим лампочку, то картина станет нагляднее. А именно мы увидим просадку напряжения или полное его отсутствие. Хотя мультиметр и пробник нам говорили обратное.
Также не редко бывают случаи плохой массы или контакта, если мы прозвоним пробником то светодиод светится зеленым светом говоря о том что контакт есть. Однако мультиметр может показать сопротивление 2 Ома, казалось бы не существенное сопротивление, но если это в проводке AIR BAG где сопротивление пирапотрона от 2 до 3 Ом и к нему прибавится сопротивление плохого контакта. То 5 Ом в цепи подушек безопасности воспринимается как высокое сопротивление, и высвечивается ошибка B0012 0D (прим. chevrolet cruze). Еще одно очко не в пользу пробника.
Что бы не пустословить приведу примеры написанного выше (если возникнут сомнения можете повторить дома) :
P.S : Написанию данного поста сподвигло публикации данного пробника несколькими людьми, а в коментах все восхищаются. Говорят какой он хороший не заменимый. Теперь вы знаете его и обратную сторону, а мастера попавшие на бабки, при помощи данного инструмента давно им не пользуются. Данный и антологичные пробники удобны допщику, но автоэлектрику не пригодны.
Комментарии 70
вообще недоверяю пробникам покупным сделаных из корпуса вилки прикуривателя…
у меня своя схема "вечного"пробника, которая никогда еще не подводила. два диода, два светодиода, два сопротивления, и акб на 4-6вольт от автономной сирены
Про окислившийся и разрушившийся провод внутри изоляции:
Позваниваем пробником светодиод светится красным светом свидетельствуя о наличии напряжени, смотрим мультиметром он нам это подтверждает.
Однако если параллельно мультиметру мы подключим лампочку, то картина станет нагляднее.
А именно мы увидим просадку напряжения или полное его отсутствие.
Хотя мультиметр и пробник нам говорили обратное.
…
Вот здесь, пожалуйста чуть подробнее, я не очень силён в электрике, а провод найти надо(задаолбал стартер)
Вот вопросы которые возникли:
1) Предположим, что сгнивший провод-плюсовой.Я его прозваниваю по всей длине, протыкая изоляцию, и вижу загорающийся светодиод, говорящий о наличии какого то напряжения?
2)Беру в руки мультиметр и так же прозваниваю провод по всей длине.Предположим будет 12 вольт.
3)Подключаем лампочку, параллельно мультиметру.И почему лампочка не должна загореться?Я какой мощности лампочку должен установить?
Если это провод стартёра, то его площадь около 25 кв.мм.Может и больше.Ток через него течёт 50 А ?Во время запуска.
Лампочка с тестором, смогут наверное прекрасно гореть и показывать, если ток будет 5 А (50 Вт лампочка)
Но большой ток по плохому проводу не сможет пройти.
Или я не прав?
…
Зачем мерить влажную салфетку?У неё сопротивление может быть до 200 000 Ом.(Померил сейчас)На пределе измерения = 2 МОм
Провода, это не салфетка, в которой проводник -вода с солями.Провод, даже окислившийся и почерневший будет проводить ток, если в контактной группе не будет диких окислов.
Важно ведь узнать, каково сопротивление всего провода, вместе с клеммами, от начала до конца.
И соответствует ли это сопротивление, эталонному-заводскому.
Вопрос, как узнать эталонное сопротивление провода, учитывая, что клеммные контакты съели по 1 Ому.(=2 Ом)?
…
Сижу голову ломаю.Очень буду рад помощи.
В джипике, на полу провода пучком идут, от капота, под машину, в бензобак и датчик уровня.Общая длина, около 5 метров(может и больше)Как их прозвонить, в сборе?чтобы понять, где колбасит, в клеммных колодках, или самих проводах?
И если протыкать участки проводов, как их лучше загерметизировать, чтобы не разрушались?
…
Заранее благодарен.
Только с лампочками можно полевую сборку в модуле спалить. Аккуратно надо с ними.
Не все там в коментах восхищались, я сразу сказал, что он фуфло и привел пример, что из-за блока предохранителей на насос приходило только 10В, а эта хрень показала бы, что напряжение есть.
Имелось виду подавляющее большинство, те кто не в теме.
Полностью согласен с каждым написанным Вами словом.
Один старый автоэлектрик показал на стартере ЗиЛа. Взял лампочку с одним разрезанным проводом и фактически включил последовательно с массой и обмотками статора в месте слабой изоляции появился дымок, обмотку заизолировал, проверил еще раз — норма. Потом последовательно с массой и щеточным узлом, в одном из изоляторов обнаружилась микротрещина заполненная угольной пылью тоже искрение и дымок, изолятор на замену, контрольная проверка — норма. Конечно нарушение ТБ, но сдуру можно и гвоздь отверткой закрутить. Сам пользовался — помогает.
Среди приборов автоэлектрика не увидел лампочки 220 В 80-100 Вт с разрывом одного провода для диагностики стартеров на предмет определения точки замыкания (щеточного узла и проч.) на массу. Применяется ли такой вариант?
Со стартерами, равно как и с их диагностикой проблем не было. И этот метод я не знал, можете рассказать по подробнее?
Отличный пробник, уже штук тридцать стер)) у меня они как расходник. Один минус на 24в взрываются батарейки, не на долго хватает. Просто надо с головой подходить к любой проверки тестером.
Каждому инструменту — свое место в работе. И мультиметр нужен, и контролька, и светодиодный, и постолограф.
Полностью согласен.
Сам сталкивался с такой особенность выявления неисправности проводки. На ВАЗ 2101 провод идет от замка зажигания на втягивающее стартера. Проще не бывает. Месяца два не мог понять, почему стартер то работает, то нет. Проверка тестером показывала, что провод цел. Внешне тоже всё в порядке. Когда всё-таки вытащил этот провод, то оказалось, что он сгнил внутри изоляции. Спасибо за толковую статью!
)
ru.aliexpress.com/item/Mu…10208.99999999.273.1hX9XU
И не надо не чего выдумывать!
Прокалывать провода ЗЛО.
опытный автоэлектрик пользуется всем. и контролькой и тестером, так же как и допщик. Только профан, не понимающий чего ждать в той или иной цепи, боится пользоваться приборами. . .
Вот расширенная версия "светодиодного пробника". www.drive2.ru/b/129977/
у нас на работе тоже это чудо валяется, я себе сделал с двух цветного светодиода от сигнализации только для проверки импульсов на различных датчиках и форсунках.
Кто такой "допщик"?
Кто, кто ставит дополнительное оборудование :сигналки и т. п.
Спасибо, буду знать.
LA2-Orsha
Кто такой "допщик"?
Уновщик доп оборудования
ну если привыкнуть к нему то недостатки показанные на видео и пробником прозвонишь.
1.Видео про то как загорается красный светодиод.Он то загорается только как? если подсоеденишь его напрямую к 12В то он будет гореть немного иначе (чуть ярче) и мне этого хватает что бы узнать есть ли плохой контакт.
2.Видео зеленый светодиод загорается но опять же как? если она с пищалкой то диод горит а пишалка не пищит, и опять же диод горит не в полный накал.
Я не хочу сказать что пробник самый наилучший инструмент но он просто удобный.И плюс к тому что он светодиодный у него нет времени на реакцию как у мультиметра.
И конечно соглашусь что им можно натворить дел например в can шине.
Так что к нему нужно просто привыкнуть и там где не надо им не тыкать)))
Пользуюсь вот таким пробником ru.aliexpress.com/item/Or…ab_test=searchweb201556_9, searchweb201644_5_10001_10002_10005_301_10006_10012_10003_10004_62_10007, searchweb201560_3, searchweb1451318400_6150, searchweb1451318411_6448&btsid=97f3abe5-23c9-47eb-bb24-83f1a441b2c0 заменяет мультиметр прозвонку лампочку и осцилограф…
Достойный прибор, как и цена.
Цена у него только сейчас стала достойная… года 2 назад я его брал за 3000. отбил он себя уже не один десяток раз…
MoPaS
Пользуюсь вот таким пробником ru.aliexpress.com/item/Or…ab_test=searchweb201556_9, searchweb201644_5_10001_10002_10005_301_10006_10012_10003_10004_62_10007, searchweb201560_3, searchweb1451318400_6150, searchweb1451318411_6448&btsid=97f3abe5-23c9-47eb-bb24-83f1a441b2c0 заменяет мультиметр прозвонку лампочку и осцилограф…
а можно еще ссыллочку, та мертвая
ищи autel ps100
Для грамотного электрика как дважды два, лампочка также в ходу и в сетях 220 в.
Никогда и не пользовался светодиодным пробником. В цифровых цепях — только мультиметр, в аналоговых чаще всего хватает контрольки, на крокодильчик которой у меня игла припаяна для удобства работы, а щуп почти до остроты иглы заточен
Вот почему с собой вожу такой www.drive2.ru/b/2361163/. Кстати, натолкнули на мысль допилить его — добавить динамик/пищалку.
Прям разрушитель мифов! Я тоже читал посты про этот пробник и какой он замечательный, уже хотел внести его в список покупок на ближайшее время)))))
Я при помощи мультиметра прозвонил своего динозавра на миллион раз, не имея понятия как с ним обращаться по началу, лампочка соответственно тоже есть =) в результате все недочёты были выявлены.
Использую только для прозвонки, в остальном пробник не информативен.
А если на иглу поставить диод она не будет под напряжением?
спасибо
Познавательно!
Чем то мне этот пробник отвертку индикаторную напоминает, ту которая со светодиодом и батарейкой.Сам я пользуюсь мультиметром и лампочкой.
Вилка для автомобильного прикуривателя.
Я имел ввиду электросхему устройства.
)))
Я не удивлюсь, если это она и есть, только собранная в корпусе вилки прикуривателя.
Придется удивится, это собранная мной лично. Такой пробник с кнопкой вы не купите. На схеме видно, чем он отличается от обычного.
Я и имел ввиду обычный, без кнопки который.
Лампочка — вещ! Мультиметр — тоже, А вот пробник — он и в африке — пробник! им удобно быстро искать, а вот мультимертом — уточнять найденное ! У каждой вещи свой узкий спектр возможностей поиска. Но все 3 вещи необходимы!
Именно, нельзя полагаться только на один инструмент, друг друга они хорошо дополняют.
сам автоэлектрик и тоже похожий набор есть. Чаще всего пользуюсь только мультиметром и лампочкой. Пробник такой же точно есть, никаких доработок с ним не делал и не нужно это, он мне нужен был только для одной вещи это прозвонка, узнать куда провод ушел и куда пришел
С кнопкой удобно подавать массу на реле, определить слаботочка или нет, вызвонить ручник на комбинашке. В общем все для установщиков.
Пробник на двух светодиодах не осилил, вместо него просто светодиод с резистором на проводочках искать импульсы на форсунках и других узлах, а все остальное с картинок пользую каждый день.
С картинок только мультиметр и лампочки, если тяжело то беру постолограф. Допы практически не ставлю, потому пробниками и не пользуюсь.
Я тож не фанатею от допов, кз найти, или обрыв в неожиданном месте намного интереснее
Но от некоторых вещей охота волком выть, к примеру ошибка P0172 — не самая благоприятная для диагностики.
Как то все больше р0421 и р0420 попадаются, особенно поперлипосле нового года когда объявили по телевизору что с 1января все топливо в москве евро 5 только.
Тоже интересная ошибка, обычно лезу эндоскопом и смотрю соты.
инструментами ты хоть обложись, но без знаний и опыта — нормального специалиста не будет. а за главным уже потянется понимание, чем пробать и куда мерять
Каждый инструмент для своих целей, надо понимать что ищешь.
Согласен. Пробник бывает очень удобен, но в своей специфике.
Одно из главных правил любого электрика — напряжение измеряется только с нагрузкой!
Я это и хотел донести на видео, ведь не зря обмотки двигателей прозванивают МегаОмМетром.
не надоело))
Надоело. Некого рода опровержение. Не хочу чтобы одни, по наводке других наступали на грабли.
про пайку проводов будет?интересно.
Так Вам же надоело, по этому и затер, пока яйцами не обкидали.
Так Вы спросили в конце про свой пост или как ?
Про свой.
запутал совсем))потрите и напишите про пайку, серьёзно интересно
)
Мастер настоящий умеет пользоваться всеми инструментами, где и когда нужно.всеобщей панацеи нет конечно.
Согласен.