Привет всем!
Итак уже из заголовка понятно, выбираю из каблучков машину…
Пежо Партнер ТИПИ, Ситроен Берлинго (в таком же кузове), Рено Кангу, Кадди, Добло (но он по дизайну не нравится)…
Критерии отбора:
— пассажирский, двери желательно с обеих сторон сдвижные
— топливо не важно
— сумма до 600 т.р.
— не старше 12 г.в.
Владел 2 года пежо партнер с дв. 1,4 75 л.с., соответственно многое от собратьев наслышан и о машинах следующего поколения PSA.
Соответственно и больше душа лежит на PSA.
Что посоветуете друзья? какие движки лучше не рассматривать?
Какие подводные камни, на которые надо обращать внимание при выборе?
Хочу услышать мнение от тех кто владел машинами из данного списка!
Комментарии 26
пежо биппер/ситроен немо не рассматриваеш?
У друга фиат в таком кузове… для меня маленькая машинка, по сути пыжа продал примерно по размерам таким же кузовом…
я бы поссоветовал кангу, будучи уверен в надежности, но сам бы наверно взял PSA, очень просторная и симпатичная машина, хотя и были пробемы типо залипающей реле вентилятора
Вот и мне и внешне и в салоне больше к PSA лежит душа…
Может будешь учитывать чьи производственные площади есть на территории России?
не понял вопрос, это о ларгусе? все остальные вроде бы у нас не выпускаются… а ларгус для меня мал и не удобен…
Ларгус?а ну его.Ну посмотри, чей завод ближе будет.Поди Калуга?
Нашел в калуге фольц кадди выпускают… но если новую брать то дорого, не потяну… в кредит не полезу- не мое…
А ты б/у в Калуге ищи, их там под море.
Попробую, спасибо за совет;)
Antonoff5
Нашел в калуге фольц кадди выпускают… но если новую брать то дорого, не потяну… в кредит не полезу- не мое…
…"поди море"…
Это гребаный андроид((
да я понял))))
Бери мерса)))
Ничего такие каблуки у них/)
каблук у мерса цетан, это тот самый рено кангу;) только на соточку дороже;) в мой бюджет не попадает;)
Эх плохо, но смотрится зачетно он/)
Кадик сзади рессорный- по мне так плюс. Первый рессорный авто который не скрипит ими.
у родни в Липецке бизнес — так вот у них кадди…mvcars.ru/volkswagen/caddy/2010-minivan
1.2 движок… 102 силы вроде. Гоняют они его и в хвост и в гриву! в городе загрузка небольшая а вот в деревню когда- и цемент и другие тяжести. Лично возил на нём 500 кг зерна и 3 человек. при этом он едет и не чует! ни по подвеске ни по тяге. я был потрясён. Короче я бы такой взял. за почти 200 ткм недавно крякнул блок)реле) управления топл. насосом. вот. Глядя на них подобный тока моложе (оба брались с нуля) купили родители друга . Гоняют на нём в провинции респ. Коми. правда у тех 2.0 дизель. вообще довольны как слоны.
Я то к дизельку тоже больше склоняюсь, но они далеко за 600 продаются…
А по 1,2 бензинке где то на ютюбе смотрел как в сервисе перебирают… че то парни не очень его хвалили в сервисе… вот и думаю…
У меня в конторе парк каблуков огромный. Ты владел Партнёром предыдущего поколения.Но между новыми и старыми разница небо и земля. С нонешними намучились выше крыши.С предыдущими вообще проблем не знали. Самые беспроблемные это Кангушки, возьми лучше её. Добло и Кадди не юзал из-за их дороговизны (ВАГ) и проблемам обслуги в регионах (Добло), но французов лет 10 юзаю.
С чем на 100% столкнёшся на новых ПСА — это вытекание масла из гура зимой.Это было везде и на авто на ваших югах Волгоград-Ростов и на Урале.Задрала эта проблема на некоторых машинах по 2-3 раза.Не знаю как ты обслуживаешь, мы обслуживали у дилеров т.к. машины в лизинге.С запчастями много проблем у них кучу деталей аж из европы тянут под конкретные ремонты. Вобщем у меня много негатива. Бери Кангу, с ними практически не было проблем с новым поколением, со старым подавно по 300 т.км за 3-4 года отхаживали только ТО .
В гур надо заливать веретёнку. говорю как всю жизнь живущий в Воркуте
Зимой текут, там с патрубками и резинками бяда, вроде и отзывные делали и что-то меняли, один хер каждую зиму у меня поочереди все с гурами встают…
я к тому что ВЕРЕТЁНКА НЕ СТЫНЕТ, насосы не гудят после запуска и ремни не буксуют.
В гур надо заливать веретёнку. говорю как всю жизнь живущий в Воркуте
у нас таких морозов нет;) зимой то до 25 в основном…
Cocojama
У меня в конторе парк каблуков огромный. Ты владел Партнёром предыдущего поколения.Но между новыми и старыми разница небо и земля. С нонешними намучились выше крыши.С предыдущими вообще проблем не знали. Самые беспроблемные это Кангушки, возьми лучше её. Добло и Кадди не юзал из-за их дороговизны (ВАГ) и проблемам обслуги в регионах (Добло), но французов лет 10 юзаю.
С чем на 100% столкнёшся на новых ПСА — это вытекание масла из гура зимой.Это было везде и на авто на ваших югах Волгоград-Ростов и на Урале.Задрала эта проблема на некоторых машинах по 2-3 раза.Не знаю как ты обслуживаешь, мы обслуживали у дилеров т.к. машины в лизинге.С запчастями много проблем у них кучу деталей аж из европы тянут под конкретные ремонты. Вобщем у меня много негатива. Бери Кангу, с ними практически не было проблем с новым поколением, со старым подавно по 300 т.км за 3-4 года отхаживали только ТО .
У кангу с чем сталкивался? что ремонтировали?
Да и не вспомню так на вскидку т.к. все мысли по Ситроенах были :) сцепление кому-то по гарантии разок заменили, у кого-то ржа на крышке багажника вылезала.Всё в гарантийный период и почти без ожидания запчастей т.к. у Рено толковый склад в России похоже. Да вспомнил Ситроены по зиме с гурами вставали, а по лету с тупняком и прочисткой топливных фильтров постоянно. Ещё важно Ситроены — пузотёры.Вечно у всех пороги да юбки бамперов пошарканные, у Реношек клиренс выше.
Ясно… Спасибо за информацию, будем думать…