Подогрев мотора в гараже

Привет, прошлую зиму пользовался ветерком
В этом году пока ничего нет

Купи МТЭК кварцевый обогреватель. Не пожалеешь. Я испытания проводил, бензин чистый на него лил! Бенз проосто испоряется с обогревателя. Он как в кваритире трубы, так же греет Безопасный. Например на улице -35С, а движка +7С . ! У нас на севере многие таким пользуются. Просто ставишь 2 кирпича и на него обогреватель, заезжаешь на него машиной, чтоб под движком был. и усе готово. Я осенью включаю его и до весны он молотит. По деньгам не дорого, он берет мало

Спасибо, уже Гуглю…

Есть фото как размещаете его ?

Спс

Спасибо за совет

Стоит ли говорить, что способ с ПЭТ под поддон достаточно пожароопасный, хоть и очень эффективный. Капеж масел и прочих бензинов должен быть исключен. Да и вариантов у меня никаких не было в наличии- только ПЭТка. В начале 90х помню это тоже дефицитная роскошь была
Уточнение — корпус ПЭТ пришлось немного сплющить ногой, чтоб входил )

Еще АТЛАНТ…тоже 2 квт…проблем нет.тоже тюменский…у меня атлант+

Спс

Северс + на 1,5 кВт тоже с помпой, на бывшем ADе стоял у меня!

Спс

Пока был гараж без отопления тоже ставил под двигатель подобную печку, а сверху двигатель накрывал подобием автоодеяла.

У вас тоже бывает холодно?! Так, что надо печку ставить под машину? Я так полагаю, у меня в гараже холоднее чем у вас на улице в самый лютый мороз?! Или я не прав? :)
P.S. Вспомнился анекдот про чукчу который грелся в холодильнике! :)))

Очень редко, но бывает несколько дней в году -15 -20 и сильный северный ветер. Ходить по улице крайне неприятно- вымораживает ветром лицо. Лучше ездить на машине. И желательно её "завести" перед этим.)))

Про ваш ветер слышал, а вот про такие морозы . ., как-то удивлён! Друг уехал жить к вам, доволен, говорит теплынь!

Теплынь, но иногда ветер и мороз дают такое обледенение, что пароходы тонут…))) Ну деревья ломаются, крыши с домов сносит, провода рвет…))) Воду с отопления в домах сливают, чтобы батареи не размерзлись… А потом опять +10 зимой.)))

www.r93.ru/news/2219.html Посмотри фотки

Ого ни чё се?! Мы в прошлом году летом были у вас, летом очень понравилось!

Не могу понять что это.

Дверь на улицу

Не судьба)
Нужно просто подогреть от электричества в гараже перед запуском.

чем опасно то? 1т.рублей в месяц за обогрев? У меня чугунка с тэном 1,5 квт антифризом залитая в гараже, так 0 градусов при уличной -30. В сильные морозы не выключаю. Гараж в гск, возле дома отопление замутил бы обязательно.

Опасно, если электрики заметят несанкционированное подключение к уличному освещению. Я это имел ввиду.

Что подразумеваешь под штатными системами обогрева?

Вебасто, предпусковые подогреватели. Не силен в разновидностях, потому как без надобности. В общем системы которые под это заточены…

В гараже бывает чуть ниже 20.
Буржуйку нет места поставить

Ну тогда лучший вариант предпусковой подогреватьель, если есть деньги то Вебасто, если нет то простой котел с хорошими автоматами на розетке. В принципе у меня из знакомых кто греется котлом, ни у кого проблем с ним нет (хотя примеры из сети видел). ИК обогреватели не используй, их можешь только для себя ставить, если сам что-то в гараже делаешь, но они греют локально и двигателю не помогут.

От такого подогревателя самолет в 1978 году в Новосибирске сгорел, но там была халатность обслуживающего персонала

А меня за водкой в -45 срочно отправили )

Бывает, читал как то про лесозаготовки, как тракторист уволил главного механика участка, водка там играла не последнюю роль)))))

У меня батя всю жизнь тоже греет ВАЗ 21063 однокомфорочной плиткой, которую ставит через механический таймер(таймер был открытием для него)

Я свой уаз в морозы по такому же принципу завожу. Только без плитки. Просто газовой горелкой нагреваю впускной коллектор и с пол пинка заводится)))

Правильно, для запуска мотора нужны пары топлива, а в минус при низких оборотах коленвала бензин не испаряется, а просто стекает по стенкам и заливает в итоге свечи.

800 ватт тэн прогревал мотор 402 до +10 за 30 минут при температуре на улице -38 40 градусов (грел тосол)

Лучше 1.5 и на всю ночь нельзя. Может сгореть. Часа вполне достаточно. Я 3 года ездил с ним и продал с ним.

Спасибо

Незачто) Правда двигатель был 3 литра.

Два кВт много если только на пол часа для быстрого прогрева тогда нормально.

Ну и зачем он тогда нужен?

А хер его знает

Вебасто и его аналоги очень хорошая штука НО есть один минус если пробеги маленькие дневные он за 5 дней высадит аккумулятор и утром 6 дня мотор у вас будет теплый но завести не удастся акума уже не хватит.

Меньшая цена, по сравнению с ремонтом двигателя.

Ну да, херня какая раз, два в неделю таскать батарейку на зарядку.

Мне не сложно.

Ни одно масло, никогда не заменит подогрев, о чём вы пишите?!

о том что нормальную нулевку не нужно подогревать перед запуском, она жидкая и в холодном виде, а после запуска сама нагреется.

Пока она греется движок потихоньку умирать будет.

на нулевке синтетике не будет, она жидкая и спокойно прокачивается.
а вот с подогревом многие себя имеют по своей глупости.
подогрели свою густую двадцатку в поддоне, а в каналах она в виде солидола.
движок запустили, насос масло давление поднял, все стравливает через клапан, а в каналах солидольная пробка.

Подогреватели (нормальные) обычно антифриз (тосол) греют так, что с каналами там всё окей, а с антифризом и весь двигатель прогревается.

тут про масло разговор был.
ну ладно тосол, а нафига? нулевка остается жидкой! к чему извращения?

Масло вместе с двигателем прогреется и в поддоне тоже. Извращения к тому, что движок будет проще завести и работать он будет лучше, чем с холодной нулёвкой.Да и к тому же, автор конкретный совет просит, а не какое масло залить, если он задаёт такой вопрос значит ему намного виднее, что лучше в сильные морозы.

такое ощущение что ты обсуждаешь вкус устриц которых не пробовал.
автору в итоге что надо? запустить двигатель без проблем.
ему накидывают варианты, я накинул свой. хороший беспроблемный вариант запуска двигателя. что не так то?

Вот дословные слова автора
"Всем доброго времени суток.
Поделитесь пожалуйста опытом ПОДОГРЕВА мотора, а вернее какой подогреватель разместить под мотором, чтобы масло перед запуском немного разогреть."
Так, что не знаю, про каких ты устриц говоришь.
И да, я заводил свой двигатель (хоть у меня и синька 5w-40) в -35°, впечатления не из лучших, еслиб у нас была часто такая температура, то я тоже задумался о приобретении подогревателя.

про вкус устриц я говорил о том что ты не пробовал а рассуждаешь.
а в том что просил автор и том что я написал, противоречий больших невижу.
автор спрашивает как привести масло в такую кондицию при которой возможен нормальный запуск. я предложил другой подход к тойже самой проблеме. а уж решить что автору понравится я оставлю на его усмотрение.

Ну дак и пробовать не стоит.Полюбому подогрев +любое масло будет во много раз лучше для двигателя, чем просто масло хоть и нулёвка. Иначе на северах бы не парились с этими подогревателями.

Пастернака не читал но осуждаю…

Да пофиг вообще…

Поддержу, очень много "советчиков" в интернете, которые начинают советовать, не вникая в суть заданного вопроса. Но, иногда совет, вроде бы не о том, о чем спрашивают, наталкивает на мысли, которые не приходили до этого. Тут уже все зависит от "соображалки" самого спрашивающего.
А по сути совета… Есть нюанс, не все моторы (да и кошельки) любят синтетику 0-ку.)))

мне кстате на пятнахе тоже говорили что в неё нельзя лить нулевку.
сейчас моя пятнаха у моего племяника с пробегом чуть за 200, и чувствует себя просто отлично.
вот если менять раза два в месяц изза диких пробегов, то да разоришься.
а если 10т в год раз в год да даже два раза можно и купить масло подороже.

Постоянно слышу подобные рассказы. У кого-то даже 2106 на синтетике ездит и все хорошо. Но мой личный опыт общения с подобными моторами, потом работа несколько лет, в большом автосервисе на 8 подьемников и полным спектром выполняемых работ, говорит, что что-то не так в датском королевстве))). Либо у них синтетика неправильная, либо язык без костей))), но моторы обычно убиты вусмерть.Ну и по логике, если в спецификации зазоры не расчитаны на жидкие масла, то, следовательно, хорошо мотору не будет. И это не только про наши машины. У меня вроде Тойоты, это вау. Но они разрабатывались больше 30 лет назад. Проверено на себе, да, мотор работает, да, машина ездит. Но, имея возможность сравнивать и немного понимая в этом, слышу, что мотор работает гораздо "звонче". А это означает, что нет масляного подпора деталей в зазорах.Насос не расчитан на такую вязкость. Пока мотор свеж- он выдюжит это, а вот потом он застучит раньше, нежели бы ездил на "густом" масле. При этом все то, на что смотрят всегда (чистота под клапанной крышкой, износ ЦПГ) будет почти в идеале.С трением синтетика конечно справится)))
Бро, эта тема не про это…

Ну как выше спросил нулевка то причем? Нулевку гуще надо значит. Я 0в 40 лил, а некоторые и двайатку фигачат непонимая что делают

ни что не вечно))

Нулёвка так же может недостаточно смазывать распредвалы. Что и было на моём моторе. При запуске они гремели очень громко. Масло покачается, но будет ли должное смазывание от такой вязкости — нет. Я сначала тоже верил в чудеса 0-ки, но потом на личном опыте убедился, что не ко всем моторам оно подходит.

Нулевка то причем? За что отвечает этот параметр? Даже обсуждать не интересно.

За жидкость на холодную, если грубо. Что лучше смазывает, жидкое или густое масло?

За что отвечает параметр масла "нулевка"?
Жду прямой ответ на вопрос.

О том что нулевка не густеет так как допустим пятерка, а подогрев действительно лучше всего

Я это знаю, вопрос риторический был.

достаточно один раз сравнить как запустится мотор на "нулевке"
в — 40 без подогрева и с подогревом, все вопросы сразу отпадут

Лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным, я могу по тому же принципу ответить, стоит попробовать как в минус сорок двигатель запускается на двацатке чтоб перейти на нулевку.
А в минус сорок я машину пожалею, чтоб авто нормально и без последствий эксплуатировать в сорокет, нужна серьезная подготовка.

я вам не предлагал сравнивать 20ку и 0ку
никакая нулевка не заменит подогрев

Тьфу-тьфу-тьфу.Спс

Стоял у меня лет 7 назад на JZ, вещь хорошая, но после того, как у товарища сгорела машина-опасаюсь…

Машины и без котла горят)))

Электрокотел и розетку с таймером.

У меня розетка с управлением с телефона

Это вообще ШИКАРНО

Цена вопроса 2000 рэ
Держит 3 кВт свободно

Сколько уже пользуешься ей? И на какую нагрузку рассчитана?

Пользуюсь пару недель, все отлично, управление через звонок или смс, имеется обратная смс со статусом розетки(вкл, откл, температура в помещении).
3 кВт держит

s.click.aliexpress.com/e/bmXTrTVC

Она самая

Ну если редко нужно, то можно чем угодно греться, у меня просто пушка на 3кВт в гараже стоит, тоже удаленно включается/выключается. Машину после мойки загоняю сушить.
Минут за 20 нагревает гараж с 0 до 11 градусов, такую температуру держит (из-за щелей в гараже), ну ниче нормально. А так машина ежедневно на улице, автозапуск по температуре.

Тоже.Уже 7 лет работает исправно.)

Бывает за -40 и мотор драконить не хочется, и масло пожиже становится маргарином)))

в гараже то -40 врятли бывает -10-15, ваше дело конечно.

Всё равно хочется подогреть немного масло перед стартом

под поддон лампочка 100ват и в розетку

Недавно проверил, на улице было -38, при этом в гараже -9)))

Спс

Не за что:)

У него в разработке куча идей

Идей куча, порой интересных, реализация хромает, в общем он знатный рукоjob.

Это АНТИСОВЕТ

Зато поржать можно

Я понял😁🤭✌

Спасибо, подписался на него, будет над чем посмеяться!)