Он не лошадинный вовсе, адекватный ценник. Это у нас сначала смотрят на ценник, не думая а сколько проблем решает подобное оборудование и технологии. От того и нет ничего своего, даже смешно становится когда в тюнинге начинают наши говорить — это мы сделали, вы ничего не сделали, только купили кучу забугорных деталей и собрали конструктор.
Да как бы не всякая СТО потянет такой бюджет. Их там три варианта по мощности позиционируется по мощности. Третий вариант, для хорошей СТО, не всякая СТО потянет. 150К Евро это знаете ли сумма нехилая
Для СТО это и не надо, для СТО подходят самые простые и чуть выше. Ценники смотря от производителя. Начинаются от 500.000 наших деревянных. А потом у нас и задумываться об этом не станут большинство, ибо всем надо бесплатный сыр.
Время покажет. Вообще как показывает опыт общения по крайней мере у нас, серьезные СТО типа официалов не занимаются такой хернёй как работа с ржавчиной, они предпочитают хирургию. Я когда правил кузов на рабочей машине у официалов, спрашивал насчёт отремонтировать пороги на своей. Мне сказали, что они лепниной не занимаются. Типа вези целиком новые боковины, мы старое вырежем в ноль, от нового отрежем что надо и переварим. Вот и получается что для мелких СТО, это возможно будет дорого. Но видно будет, будет спрос на оборудование, будет возможно и ценовая политика меняться. Это же новые разработки, и как все новое, оно по первости дорогое
Подобное не нужно для новых тачек. Это удобно для реставрации раритетов и прочего подобного. Когда есть возможность сохранить деталь, подобная обработка — это и даёт. При этом с минимальными потерями со всех сторон. А лепнина — дело рук дешёвых ремонтов.
Тоже самое как T-hot box к примеру, по сути тот же споттер, но для вытяжки без покраски и более ювелирной работы, следов не оставляет. Стоит порядка 3000 зелени в полном наборе, но по сравнению с тем какие возможности он даёт, мне лично даже в целях увлечения и собственного гаража, плевать на этот ценник.
Тот же Диностенд на сегодня уже не является по факту чем-то особенным, одноостник новый стоит меньше 2.000.000 в наших, максимальный 5.500.000 — 6.000.000 двухостный уже. Ну это не деньги для этого оборудования, оно не просто даёт возможности, а экономит кучу времени.
Да как бы не всякая СТО потянет такой бюджет. Их там три варианта по мощности позиционируется по мощности. Третий вариант, для хорошей СТО, не всякая СТО потянет. 150К Евро это знаете ли сумма нехилая
А про 150к евро, это не сумма на сегодня. Ценник премиума в пустой комплектухе.
Если подобное брать под цели автосервиса, что кстати делают элитные ателье в Штатах. А учитывая толщину металла и многое другое в отношении автомобилей в 2.000.000 можно уложиться по данному оборудованию. Сам в настоящий момент думаю о таком, именно для реставрации в будущем авто, на которые уже не найти практически деталей.
Вы серьезно? Кто нибудь задумался, почему на видео, которое несомненно баян, исключительно толстые чушки "обрабатывают", а не скорлупу современных пепелацев?
Это видео сферический конь в вакууме. Эта технология недоступна широкой публике.
Доступна всем она, это у нас просто большинство хотят бесплатного сыра. Данное оборудование ничего особенного не требует, при этом также очень многое упрощает. По сравнению с тем же песком, нет грязи и лишних материалов, не требует отдельного помещения.
Нет. Данное оборудование в продаже, его можно купить, выбор очень большой от слабых до очень мощных. Самый минимум с Китая порядка 200 с копейками тысяч. Адекватное по качеству и даже не китай начинается от 500 тысяч наших деревянных. Где фантастика? Если брать конкретно цели под автомобили, тут мощный не нужен, а это от 500.000 — 2.000.000 максимум, смотря от производителя и возможного вспомогательного функционала. Это в наше время уже не деньги, а для такого оборудования тем более.
Я как минимум откажусь от пескоструя, по причине очень грязной работы и потребности в отдельном помещении. Лучше отдать те же 500.000, и даже 5.000.000 за грамотное оборудование, но реально потом уже ничего не отдавать. При этом иметь качество, не иметь лишней грязи и отходов, а самое главное большую экономию во времени.
А у нас не скупать, не производить не торопятся. Чего у нас вообще торопятся? Чего наши могут-то? Ничего, а да прости конструктора из забугорных деталей собирать могут и выдавать это за своё. Именно по причине того, что у нас большая доля не желает развиваться, нас всегда все будут обходить.
Это дорого, все, даже смотреть никто не будет. Я чистил содой блок мотора 5 тыс руб на тот момент это было очень дорого, да и сейчас не очень много где чистят и цены на это заоблачные. Так и с этим лазером. Да и на пескоструй только в последние года цены упали, а когда помню чистил че то за балку моста 2 тыс руб было.
Доступна всем она, это у нас просто большинство хотят бесплатного сыра. Данное оборудование ничего особенного не требует, при этом также очень многое упрощает. По сравнению с тем же песком, нет грязи и лишних материалов, не требует отдельного помещения.
Вы серьезно? Кто нибудь задумался, почему на видео, которое несомненно баян, исключительно толстые чушки "обрабатывают", а не скорлупу современных пепелацев?
От оборудования зависит, есть и слабые подобные приборы, которые можно использовать в автосервисе.
Чемоданчик, "оптимальный" для работы с автодеталями стоит 4 500 000 руб. В кавычках, потому, что ими много кто торгует, но ещё никто почти не покупал. Соответственно, данные УСЛУГИ найти в Москве не реально. Нашел в Питере, но там даже отказались называть цену за почистить салазки кресел. Посмеялись, сказали, что я сошел с ума и порекомендовали обращаться тогда, когда нужно будет отчистить что нибудь для Космоса.
Чемоданчик, "оптимальный" для работы с автодеталями стоит 4 500 000 руб. В кавычках, потому, что ими много кто торгует, но ещё никто почти не покупал. Соответственно, данные УСЛУГИ найти в Москве не реально. Нашел в Питере, но там даже отказались называть цену за почистить салазки кресел. Посмеялись, сказали, что я сошел с ума и порекомендовали обращаться тогда, когда нужно будет отчистить что нибудь для Космоса.
4.000.000 — 5.000.000 это промышленный уровень уже идёт. Для автомобилей он не нужен и правильно тебе сказали и посмеялись. Есть подобное же в разы проще.
Комментарии 63
Круто это всё, конечно.
Очень рады в очередной раз узнать, что "англичане ружья толчёным кирпичом не чистят".
А что китайсы аналог еще не придумали?
на али есть такой, но ценник конский))
ссылка есть на али?
1 260 693,15 руб. | Машина удаления ржавчины лазера чистки похожего инструмента лазера 500 w Чистая
s.click.aliexpress.com/e/utYz2lM
Murzowod
ссылка есть на али?
Скинул первый попавшийся))
Пальцы у чувака через неделю сами отвалились! )
Кроме основного конского ценника ещё периодическая смена рабочей головы, цена тоже закачаешься…
Вот такой мне бы точно пригодился !
Если таким аппаратом по "жукам" на авто пройтись, то и красить будет нечего .Ржа и авто в дым уйдёт- Ты куда дел моё авто ? Отлазирил, как ты просил.
Если без мозгов и пескоструем можно тачку уничтожить
Ни хера себе!
А я дебил в уксусной кислоте вымачиваю🤦🏻♂️. Все 🏃🏻♂️ Побежал за лазером
Сначала цену на него глянь😄
Да понятно, ценник бешеный. Не для каждого
Нанотехнологии нынче дорогие…
sergzh-76ru
Сначала цену на него глянь😄
ипотека в помощь)))))
Вот я засматриваюсь на такой. Думаю купить и оказывать услуги. Интересно, спрос будет? Раптор на ура наверное сдувает.
От 500 000
Ценник у этой штуки лошадиный
Он не лошадинный вовсе, адекватный ценник. Это у нас сначала смотрят на ценник, не думая а сколько проблем решает подобное оборудование и технологии. От того и нет ничего своего, даже смешно становится когда в тюнинге начинают наши говорить — это мы сделали, вы ничего не сделали, только купили кучу забугорных деталей и собрали конструктор.
Да как бы не всякая СТО потянет такой бюджет. Их там три варианта по мощности позиционируется по мощности. Третий вариант, для хорошей СТО, не всякая СТО потянет. 150К Евро это знаете ли сумма нехилая
Для СТО это и не надо, для СТО подходят самые простые и чуть выше. Ценники смотря от производителя. Начинаются от 500.000 наших деревянных. А потом у нас и задумываться об этом не станут большинство, ибо всем надо бесплатный сыр.
Время покажет. Вообще как показывает опыт общения по крайней мере у нас, серьезные СТО типа официалов не занимаются такой хернёй как работа с ржавчиной, они предпочитают хирургию. Я когда правил кузов на рабочей машине у официалов, спрашивал насчёт отремонтировать пороги на своей. Мне сказали, что они лепниной не занимаются. Типа вези целиком новые боковины, мы старое вырежем в ноль, от нового отрежем что надо и переварим. Вот и получается что для мелких СТО, это возможно будет дорого. Но видно будет, будет спрос на оборудование, будет возможно и ценовая политика меняться. Это же новые разработки, и как все новое, оно по первости дорогое
Подобное не нужно для новых тачек. Это удобно для реставрации раритетов и прочего подобного. Когда есть возможность сохранить деталь, подобная обработка — это и даёт. При этом с минимальными потерями со всех сторон. А лепнина — дело рук дешёвых ремонтов.
Тут я согласен полностью
Тоже самое как T-hot box к примеру, по сути тот же споттер, но для вытяжки без покраски и более ювелирной работы, следов не оставляет. Стоит порядка 3000 зелени в полном наборе, но по сравнению с тем какие возможности он даёт, мне лично даже в целях увлечения и собственного гаража, плевать на этот ценник.
Это да. Другану на Лансере капот а том году помяли. Он съездил к таким ребятам, сам офигел — вытянули полностью и никаких следов не осталось
Тот же Диностенд на сегодня уже не является по факту чем-то особенным, одноостник новый стоит меньше 2.000.000 в наших, максимальный 5.500.000 — 6.000.000 двухостный уже. Ну это не деньги для этого оборудования, оно не просто даёт возможности, а экономит кучу времени.
Amotlohov
Да как бы не всякая СТО потянет такой бюджет. Их там три варианта по мощности позиционируется по мощности. Третий вариант, для хорошей СТО, не всякая СТО потянет. 150К Евро это знаете ли сумма нехилая
А про 150к евро, это не сумма на сегодня. Ценник премиума в пустой комплектухе.
Если подобное брать под цели автосервиса, что кстати делают элитные ателье в Штатах. А учитывая толщину металла и многое другое в отношении автомобилей в 2.000.000 можно уложиться по данному оборудованию. Сам в настоящий момент думаю о таком, именно для реставрации в будущем авто, на которые уже не найти практически деталей.
От 500 000 стоит
Я знаю, смотря от производителя.
Rastafareanic
От 500 000 стоит
Можно название, а ещё лучше ссылку на этот агрегат за 500000 пожалуйста
А можно самому руками поискать? Не?
Вы серьезно? Кто нибудь задумался, почему на видео, которое несомненно баян, исключительно толстые чушки "обрабатывают", а не скорлупу современных пепелацев?
Это видео сферический конь в вакууме. Эта технология недоступна широкой публике.
Всего лишь вопрос времени я так думаю. Было время когда светодиоды воспринимались как баловство и роскошь
Masterpiano
Это видео сферический конь в вакууме. Эта технология недоступна широкой публике.
Доступна всем она, это у нас просто большинство хотят бесплатного сыра. Данное оборудование ничего особенного не требует, при этом также очень многое упрощает. По сравнению с тем же песком, нет грязи и лишних материалов, не требует отдельного помещения.
Пока это фантастика.
Нет. Данное оборудование в продаже, его можно купить, выбор очень большой от слабых до очень мощных. Самый минимум с Китая порядка 200 с копейками тысяч. Адекватное по качеству и даже не китай начинается от 500 тысяч наших деревянных. Где фантастика? Если брать конкретно цели под автомобили, тут мощный не нужен, а это от 500.000 — 2.000.000 максимум, смотря от производителя и возможного вспомогательного функционала. Это в наше время уже не деньги, а для такого оборудования тем более.
Если есть выбор заплатить эти 500 тыс или пескоструй то выбор очевиден.
Я как минимум откажусь от пескоструя, по причине очень грязной работы и потребности в отдельном помещении. Лучше отдать те же 500.000, и даже 5.000.000 за грамотное оборудование, но реально потом уже ничего не отдавать. При этом иметь качество, не иметь лишней грязи и отходов, а самое главное большую экономию во времени.
Одно мнение не показатель, как мы видим массово их не торопятся скупать.
А у нас не скупать, не производить не торопятся. Чего у нас вообще торопятся? Чего наши могут-то? Ничего, а да прости конструктора из забугорных деталей собирать могут и выдавать это за своё. Именно по причине того, что у нас большая доля не желает развиваться, нас всегда все будут обходить.
Это дорого, все, даже смотреть никто не будет. Я чистил содой блок мотора 5 тыс руб на тот момент это было очень дорого, да и сейчас не очень много где чистят и цены на это заоблачные. Так и с этим лазером. Да и на пескоструй только в последние года цены упали, а когда помню чистил че то за балку моста 2 тыс руб было.
Доступна всем она, это у нас просто большинство хотят бесплатного сыра. Данное оборудование ничего особенного не требует, при этом также очень многое упрощает. По сравнению с тем же песком, нет грязи и лишних материалов, не требует отдельного помещения.
Дайте пожалуйста название или ссылку за 500 000₽
в .л.с кинул
VJSamPL
Вы серьезно? Кто нибудь задумался, почему на видео, которое несомненно баян, исключительно толстые чушки "обрабатывают", а не скорлупу современных пепелацев?
От оборудования зависит, есть и слабые подобные приборы, которые можно использовать в автосервисе.
Пескоструй наше все.
ну что же вы так, мягкий бластинг начинает отвоевывать ))
Боян, сто раз показанный.
Реально скок такое стоит? И где
У китайцев 35-40 000$ За 500 ватный
Цены разнятся, я и за 25видел, но вопрос качества, стоимости расходников, их ресурс.
Ну так я и написал цены адекватных производителей которые не первый день на этом рынке и дают гарантии хоть какие-то
ValerchikP
Реально скок такое стоит? И где
Чемоданчик, "оптимальный" для работы с автодеталями стоит 4 500 000 руб. В кавычках, потому, что ими много кто торгует, но ещё никто почти не покупал. Соответственно, данные УСЛУГИ найти в Москве не реально. Нашел в Питере, но там даже отказались называть цену за почистить салазки кресел. Посмеялись, сказали, что я сошел с ума и порекомендовали обращаться тогда, когда нужно будет отчистить что нибудь для Космоса.
Хренасе " чемоданчик " весом почти в пол тонны ))
Они очень разные есть.
Так то да, 50 ватный аппарат весит ~ 60 килограмм но им только монетки обрабатывать
PEKochetkov
Чемоданчик, "оптимальный" для работы с автодеталями стоит 4 500 000 руб. В кавычках, потому, что ими много кто торгует, но ещё никто почти не покупал. Соответственно, данные УСЛУГИ найти в Москве не реально. Нашел в Питере, но там даже отказались называть цену за почистить салазки кресел. Посмеялись, сказали, что я сошел с ума и порекомендовали обращаться тогда, когда нужно будет отчистить что нибудь для Космоса.
4.000.000 — 5.000.000 это промышленный уровень уже идёт. Для автомобилей он не нужен и правильно тебе сказали и посмеялись. Есть подобное же в разы проще.
ValerchikP
Реально скок такое стоит? И где
russian.alibaba.com/produ…malList.55.51ee632dUONSEF
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Стоил бы этот лазер 100-200т.р. Цены бы ему не было бы !