
We (Moscow Hot Rod Club) have a beautiful sedan 4 dr. in almost exellent unrestored condition. Rebullt motor, Everything works fine and running perfectly,
look like new! Very good original & rustfree car. If you have guestions sand in e-mail: dragcars@mail.ru"
Это для европейского приятеля, сори. Один владелец — бывший главный конструктор автозавода. Темно синий. 57000 км.


С 2007 года из теплого гаража не выезжала, поэтому осмотр только в гараже. Рекомендовано замена манжетов и тормозных трубок.

Фары и хром фронт эксклюзив — экспериментальная модель для экспорта и маркетинговых исследований завода, выставлялась в Женевском и Бельгийском автосалонах. Зимой не эксплуатировалась, хранилась на подставках. По 100-130 км в сезон (была не единственная авто у не бедного владельца в СССР)

Интерьер кремовый дермантин фабричный с чехлами. Карбюратор, трамблер как новые.

Не перекрашивалась, цвет для совка уникальный из цветовой гаммы Кадиллака.

Цена по запросу, не дорого. Кто больше даст, тот будет владельцем. Если не продам, то будем готовить к кольцевой гоночной Серии Янтарная Волга (более 30 машин и трассы в Новгороде, Бикерниеки около Риги и другие в Балтии) с родным форсированным 402 и новыми мостами и дисковыми тормозами от 31 модели. Для поклонников хот роддинга, дрэг гонок и исторических гонок, автопутешествий предложим календарь мировых гонок в Европе гонок, салонов, фестивалей на которые Московская Конвенция Hot roddings & Dragracers поедет и может предложить не дорогие и эксклюзивные эвенты с полным сервисом от организаторов (билеты, кемпинг, аренда кемперов для стоянки в паддоке).">














Комментарии 105
Конечно, уже продана?
Нет. Все предложения были не интересными, даже с обменом на другую. Тормоза востановлены, прокачены. Под ключ. Ваше слово?
Мое слово — надо посмотреть
Велкам! Когда едим в Орехово-Зуево? Мой тел в личных.
Тумбочка зачётная
d-a.d-cd.net/a5ae684s-960.jpg
Сразу видно — де люксовая :)))
Чисто ИМХО: очки фар — "кооператив", цвет — обычный конвейерный "дипломат".
Никому, естественно, мнения не навязываю. Но и своего не изменю, во всяком случае, до предоставления документальных доказательств (фотографии и т.п.).
Кстати, у меня была 24-рка абсолютно такого же уникального цвета "из цветовой гаммы Кадиллака", только 1974 года. Этот оттенок синего я узнаю даже ночью спросоня.
Кстати, на Драйве есть / была другая машина с такими же очками и фарами от Москвича. Кажется, серая.
Не оспариваю при этом факта участия машины в неких выставочных мероприятиях за рубежом… только не с этими очками фар. Судя по остальному тюнингу тех лет, удивления их наличие у меня не вызывает, мода тех лет. Ещё были очки на 4 штатные фары, и это тоже кооператив.
Итого, машина в сохране лучше среднего, с обилием тюнинга "тех лет", вероятно с какой-то историей, но не задокументированной.
Успехов в автоспорте )
йоптика крутая !
31 декабря будет объявлен новый владелец. Но если по сведениям экспертов по отечественным авто цена предложений будет сильно отличаться в меньшую сторону от оценки экспертов, то 5 января Волга Де люкс встанет на разборку и установку всего для гонки в команде. Также будет подготовлено предложение о покупке для русских несколько импортных не дорогих авто уже выступавших в исторических гонках в Европе. Покупка без ввоза в РФ. Покупателя отвезем после консультаций и выбора машины в Финляндию, Эстонию, Латвию.
31-е декабря прошло, и что же?
Готовим к "Янтарной Волге". Все в порядке, цену предлагали не интересную.
Варварство.
AntonDragChernov
Готовим к "Янтарной Волге". Все в порядке, цену предлагали не интересную.
Kaк подготовка к янтарным гонкам?
Пока жду цен бюджета Чемпионата.
Комментарий удалён
Если что — написано с пробелом — не ошибка, а намёк)
www.facebook.com/anton.dragchernov это 4000 редких фото автомобилей и гонок, сотни уникальных видео. Смотрим, выбираем что купить, куда поехать посмотреть красивые гонки.
Комментарий удалён
Как опытный и знающий тему хот роддинга и гонок на исторических авто, но Вам кажется что моя информация для вас бессмысленная и надменная. Не пишите и не читайте если Вам это не надо. Я не навязываю ничего некому. А вот ваши советы как мне не продавать или готовить к гонкам Волгу считаю не уместными и не разумными. Вы мне не авторитет и не приятель, а просто аноним.
Как эксперт в исторических гонках — кольцо и дрэг. Если многие на этом форуме не знают, а я пытаюсь помочь тем, кто не может тратить деньги без счета, как некоторые известные мне в Москве коллекционеры. Поэтому приобретая за рубежом доступный по цене готовый к гонкам авто, не обязательно его растамаживать и ввозить в РФ. Я подберу нужную марку и модель гоночного авто нужного класса, составлю календарь гонок за рубежом. Помогу оформить документы временного ввоза на некоторые гонки в России, и подберу легкий карго трейлер (можно б.у.) для перевозки обычным легковым авто, как делают владельцы гоночных авто во всем мире. Найдем охраняемое место в гараже для хранения трейлера с авто в удобном городе Европы около границы или аэропорта. Что то не понятно?
Вы не поняли главное) Это не профильный сайт любителей и поклонников кольца, дрэга и тд. Волга интересует любителей и ценителей, как коллекционная модель) Мне лично тоже не понять, как ее можно заколхозить в гонки( Это же не Кэйтэрэм!
Я пишу в блоге "Все старошкольные". Это и для коллекционеров и для кастомайзеров и для гонщиков. Каждый определяет себе темы сам. Я, как и многие в мире, считаю сохранение авто возможно и как подготовленной к гонкам. Главное сохранение, а не ортодоксальное — все в родне. Это только в нашей стране так не популярен автоспорт. Вот это мне печально. Столько советы порезали редчайших прототипов просто жуть. Так, что не надо мне петь о коллекционных не сохраненных моделей!
Сам из семьи вазовских гонщиков. Дядька с отцом гонялись во время расцвета Янтарной Волги. И мне все понятно и интересно в автоспорте) Но зачем трогать именно эту? Тут полным-полно всяких 24-к, которые тряхнут стариной) Тем более, если это такой редкий образец. И судя по последнему вашему предложению, дело тут не в любви к авто, а в стремлении срубить бабла. И если вы свою страну Рашей кличете, то ничего хорошего у вас не выйдет! ИМХО
Если в Тольятти не показывает канал ТНТ, тогда откуда Вам знать о юмористической программе о русских людях пд названием "Наша Раша". Россия по английски Russia, но произносится именно Раша. Вот такой юмор у нас. Еще причитайте мой комментарий в этой теме 23 часа назад станет немного понятнее где и с кем моя команда будет соревноваться.
Вы США произносите ЮэСЭй?))) Конечно, откуда мне знать про ТНТ?))) Мы же провинция))) вы мне напоминаете Эдди Джордана-пропиариться и языком помолоть)
Я не знаю как себя вел Джордан волейболист. Молоть языком я не умею, а пишу объективно о реальных и очень хорошо знакомых мне вещах. Имейте совесть молодой человек, узнайте о мне сначала побольше. Может и не будете изливать негатив.
Вы видно хорошо автоспорт знаете)) Между прочим, Шумахер начинал в его команде в Ф1))
Что за бред? И причем к моей команде в любительских гонках формула Раз
ValmontDi
Вы не поняли главное) Это не профильный сайт любителей и поклонников кольца, дрэга и тд. Волга интересует любителей и ценителей, как коллекционная модель) Мне лично тоже не понять, как ее можно заколхозить в гонки( Это же не Кэйтэрэм!
www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/magneto/2/
www.drive2.ru/cars/gaz/24…rnal/4899916394579261299/
Смотрите на этих красавиц, их любят и делают им много хорошего. Иногда правда вставляют по самые помидоры, на с любовья приговаривают по русски :"Ну давай еще чуть чуть!". В Раше это многим не понять не когда!
ValmontDi
Вы не поняли главное) Это не профильный сайт любителей и поклонников кольца, дрэга и тд. Волга интересует любителей и ценителей, как коллекционная модель) Мне лично тоже не понять, как ее можно заколхозить в гонки( Это же не Кэйтэрэм!
www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/samson-24rus/
Редкий авто для кольца, дрэг, ралли не нужно таможить за мегабаксы в РФ. И гараж просто помогу арендовать. В Коувола, 80 км от Выборга у моего друга финского гонщика. Помогу подобрать автомобиль за Ваш бюджет. Волги, Тазы, Итальянки, англичанки, Американки.
Машина- мечта. Увы, для меня пока неисполнимая, для её приобретения понадобился бы по крайней мере гараж в Европе.
Все это можно уточнить у Владимира Борисовича Реутова, он был ведущим конструктором ГАЗ-24. А позже представлял разработки завода за рубежом, во Франции) Постараюсь переправить инфу ему)
О давайте. Это очень поможет документировать историю этой Волги. И если ее продать до 31 декабря 2013 не получится и она будет в нашей команде боевым гоночным авто, то и спонсорам это понравится. Обязательно ответ от Реутова опубликуйте здесь. Я то знаю, что мне мои родственники врать не будут никогда.
С задним правым крылом что-то не так, на фото выглядит как косоруко поставленное, да и шагрень на краске не заводская, на машинах 70-х годов покраска была без шагрени.
Да я тоже это заметил при смотре. Было сказано, что менялась крышка багажника и рихтовалось крыло. Владелец имел родную краску и поэтому редкий цвет родной на всей машине. Не забываем, что владелец не простой советский служащий, а Попов (так в ПТС) главный конструктор автозавода.
вы можете писать тут любую фигню, но, заводом подтверждено, на всех волгах, предназначенных на экспорт или для зарубежных выставок, шильдики были на английском языке.
Очередной самопал, увы…
Читаем, что мной написано в верху :"…экспериментальная модель для экспорта и маркетинговых исследований завода, выставлялась в Женевском и Бельгийском автосалонах…" Никто не писал, что она экспортировалась и потом реэкспортировалась, это заводской прототип. И в серию он не пошел. Понятно наверное?
Packardmen
вы можете писать тут любую фигню, но, заводом подтверждено, на всех волгах, предназначенных на экспорт или для зарубежных выставок, шильдики были на английском языке.
Очередной самопал, увы…
Я не понимаю зачем моей теще мне сочинять о машине друга их семьи, который уже умер. Я знаю кто был владелец Волги, мне рассказали ее историю. Для 74-летней женщины история эта никаких дивидендов не принесет. Откуда Вам Саша известно какие машины где выставлялись? Увы не доказали.
экспортная и на приборке надпись -МАСЛО? слово OIL не знали что ли…хм
на многом экспортном видел made in USSR а тут …
Фары — москвич 408,412, зеркала — зачем столько продублированных? противотуманки, приемник — их два ) и оба не ее года, над рулем — это что тахометр?! колпаки от 2410. то что реэкстортная еще не 100 % — шильды 2000- руб можно купить.
Такие колпаки продавались в автомагазинах в 80-у, себе на Волгу покупал :)
Sasa-yarsk
Фары — москвич 408,412, зеркала — зачем столько продублированных? противотуманки, приемник — их два ) и оба не ее года, над рулем — это что тахометр?! колпаки от 2410. то что реэкстортная еще не 100 % — шильды 2000- руб можно купить.
Зато туманки буржуйские в сочетании с фарами от Вартбурга 353 (а лишь потом оттуда они пошли на М408ИЭ/412ИЭ и производные) смотрятся мегакошерно!
Sasa-yarsk
Фары — москвич 408,412, зеркала — зачем столько продублированных? противотуманки, приемник — их два ) и оба не ее года, над рулем — это что тахометр?! колпаки от 2410. то что реэкстортная еще не 100 % — шильды 2000- руб можно купить.
Колпаки, шины, акум это расходные детали. Какая эта Волга была на выставках 40 лет назад я не знаю и сын владельца тоже не скажет. Мал он был тогда и не ездил с папой по заграницам.
Да посмотрел фото, далеко не спец, но кажется есть немного колхоза…Или я не прав?
+1 особенно приемник под панелью родной точно))
Без комментариев что есть, то есть. Не волгарь я совсем.
Sasa-yarsk
+1 особенно приемник под панелью родной точно))
Дополнительный приемник и тахометр с зеркалами это модификации за 40 лет эксплуатации.
А вообще сомневаюсь, что владелец — Просвирин.
Посмотрите кто я. Чернов Антон Валерьевич, москвич, 21.06.1966 г.р.
Вы написали, что бывший владелец сей Волги — главный конструктор завода. Если подразумевался Горьковский Автомобильный, то в бытность сей машины Главным был Просвирин.
Нет не ГАЗ, есть другие Автомобильные заводы в стране.
В Тольятти главные конструкторы точно не ездили на Волгах!) круг сужается)
повыдирать салон повыдирать все для кольцевых гонок ? ну нет ! машина наверное в таком исполнении в единственном экземпляре осталась ! а вы хотите повыдирать все и вварить в салон трубы нет нет, просто подождите и еще как продадите какому нибудь коллекционеру!
Как автомобильный конструктор и дизайнер я знаком с понятием арматурные работы некого выдирания по вашему. Все детали будут сохранены на нашей базе. осмотрите регламент туринговой серии исторических авто. Даже шины должны быть оригинального размера! А каркас и облегчение авто не портит, любая победа только увеличивает стоимость.
Ну а где ценовые предложения господа коментаторы?
Ну давайте начнем с 30
Это будет объявлено 31 декабря. Считайте вы подошли к ящику с прорезью и кладете в него листок со своей ценой. Сколько кто написал другой, вам как на выборах, не известно. Такой порядок открытых лотов без резерва на аукционах мира. Осмотр Волги возможен. Смотрите пока фото. Авто честное, с ПТС. Повторяю резервной цены нет. Нет начальной цены от меня, есть только ваши ставки. Ваша ставка принята. Сообщите мне свои контакты.
Не надо такую машину портить тюнингом (любым), такую надо сохранить!
Сохранять можно ограниченного производства инженерные и дизайнерские шедевры. 24 Волга таковы не являлась тогда и не является сейчас. Это мнение авто эксперта по классикам и хот роддером и никогда не тынингатором. Ну не Делае 165 от кузовного ателье Фигони и Фалаши 1936 г.в. Понятно?
Не понятно.
Павел у меня нет времени быть Вашим преподавателем и учить истинам в автобизнесе. Сори.
Ключевое слово — бизнес. А я не про бизнес совсем, а про историю. Про историю и её частичку по имени "Волга".
И плевать, какая она — ей уже за 40, хотя бы за это она заслужила спокойной "пенсии".
Но, машина Ваша, поэтому, решать что с ней делать исключительно Вам.
+1
AntonDragChernov
Сохранять можно ограниченного производства инженерные и дизайнерские шедевры. 24 Волга таковы не являлась тогда и не является сейчас. Это мнение авто эксперта по классикам и хот роддером и никогда не тынингатором. Ну не Делае 165 от кузовного ателье Фигони и Фалаши 1936 г.в. Понятно?
это понятно, но все равно частичка истории, пусть ущербной истории, но нашей и тем более обыкновенных волг для кромсания валом
Перепост для комментирования моего мнения : "…А как владелец команды, пилот (в СССР с 1981), ньюсмейкер с 1997, для наших попечителей и спонсоров некоторая уникальность гоночной машины на Европейском Чемпионате Исторических ГТ и ГТС будет играть большую роль и упрощает работу нашего пресс секретаря и Пи Ар в целом. Кто знает сколько может стоить выставляемый на международных автосалонах наш автомобиль — совсем почти никто. А европейские кольцевые гонки исключают контактную борьбу как в Раше. Подрезал, оттеснил, ударил, то дисквалификация каманды без возврата всех стартовых за сезон. Черный список пожизненно в мире. Никому такой волчий билет не нужен, поэтому юные джигиты едут в легких и более дешевых формулах — там мясо и мочилово!"
ну разве если все обратимо и аккуратно то ок. у нас крайне мало инфы про то что ТАМ да и у самих-то гонок почти нет
Финляндия 6 кольцевых трасс, Швеция 8 трасс, Эстония -Пирита, Латвия Бикерниеки. Гонок для авто старше 30 лет — Historic racing междунеродных открытых серий и Чемпионатов достаточно для команды на каждый весенний-летний-осенний уикенд. Еще Монако, Ле манн, Спа, Сильверстоун, Хокенхайм, Монца, Монте Карло ралли, Поль Рикар, Ангулем. Думаю очень насыщенный путешествиями может быть сезон 2014 для нас с вами. Всегда дешевле по Европе путешествовать на арендных кемперах компаниями близких по духу людей. Велкам.
спасибо за инфу. надо выбираться а то уже прирос совсем, в 2014-м даст бог хоть на какой-то ивент выберусь, а на гонки если все сложится не ранее 2015-го
оох яб хотел ее конечно)
Да приезжала к нам Волга 24, купленная в Финляндии, отлично покрашенная, с качественным салоном, двигателем и акпп от Форда Скорпио V6. Почему на конвейере ГАЗа не ставили такие не дорогие моторы не понятно. Если закупать оптом комплектующие у производителя без массы посредников, продажная цена была бы очень интересной для времени ввоза говна — начало 90-х — от поляков, фашистов, литовских утопленников и конструкторов купленных на американских аукционах типа Копарт (запрет на эксплуатацию этих авто в США). И конкурентов тогда не было. Идиоты маркетологи — совки тупые, могли народным кооператорам, банкирам, кидалам, гангстерам дать хороший новый автомобиль улучшенный Фордом не дорого и срубили бы мега баксы, как каждый с мозгами делал. Я с АЗЛК уволился и за год поднял честные 36 тонн зеленых за год.
Так хороший автомобиль тогда уже был на подходе — ГАЗ-3105, его Горбачов еще продвигал, и как всегда все кончилось ничем — партией в 50 штук.
завод по любому сделал
в спец гараже, который госдачи обслуживал была такая волга, с фордовским мотором .Но их частным лицам не продавали и по износу списывали на метал
Напиши ценник ориентировочную, жду в личке)
Вот найдите хоть что то про этот папелац!
Первый раз вижу такое оформление передка, раннее и источниках не встречал упоминания о таком. Честно на любителя смотрится как опель какой то по европейски как то, на любителя.
Мой ответ для не знакомого с популярными историческими международными автогонками (по ЦТВ такие соревнования не транслируют — подключайте кабель, спутник и смотрие Motors TV, Discovery, Viasat Explorer, Viasat History. Viasat Sport, Eurosport) — To Megarastik: Я думаю, что редкость не сильно повлияет на продажную цену массового советского автомобиля. А для исторических гонок в Европе, где соревноваться рядом с нами будут авто с ценником намного более внушительным, например Camaro z28 Copo 1969, Dodge Chellenger T/A 1970, Mustang GT 350, Alfa Romeo GTV, Jaguar E type, Triumph Spitfire, Porsche 356, Aston Martin DBR1. Поюзай каталог "Black Book" Collectible Vehicle Value Guide обалдеешь от ценников, а если авто с гоночной историей за 40-50 лет и если в ФИА бумагах указан известный пилот, Чемпион этапа или сезона, то ценник становится фантастически высоким. Я наверное начну гоночную историю уникальной Волги как автор "Победа GTR 1996" и первый хот роддер России и создатель первого в России хот род клуба МХРК в 1996, первый организатор легальных дрэг гонок с 1997, первый промоутер ночных нелегальных гонок "Открытой дороги" 2000, "Стрит Аутло Рейсинг Лига-SORL" 2001-2003, и так далее…
А как владелец команды, пилот (в СССР с 1981), ньюсмейкер с 1997, для наших попечителей и спонсоров некоторая уникальность гоночной машины на Европейском Чемпионате Исторических ГТ и ГТС будет играть большую роль и упрощает работу нашего пресссекретаря и Пи Ар в целом. Кто знает сколько может стоить выставляемый на международных автосалонах наш автомобиль — совсем почти никто. А европейские кольцевые гонки исключают контактную борьбу как в Раше. Подрезал, оттеснил, ударил дисквалификация каманды без возврата всех стартовых за сезон. Черный список пожизненно в мире. Никому такой волчий билет не нужен, поэтому юные джигиты едут в легких и более дешевых формулах — там мясо и мочилово!
да трудно продать даже легендарную машину, которая допустипа до Монте Карло или Милле Милья, у меня был Е-тайп из первой серии еле-еле продал за 28 000 евро, хотя машина была с историей
Нужно ваше мнение о участии в исторических кольцевых гонках наших Волг 24 с 130 л.с и весом с пилотом 1200 кг на дисковых тормозах от 31 Волги. Как эксперт в исторических гонках — кольцо и дрэг. Если многие на этом форуме не знают, а я пытаюсь помочь тем, кто не может тратить деньги без счета, как некоторые известные мне в Москве коллекционеры. Поэтому приобретая за рубежом доступный по цене готовый к гонкам авто, не обязательно его растамаживать и ввозить в РФ. Я подберу нужную марку и модель гоночного авто нужного класса, составлю календарь гонок за рубежом. Помогу оформить документы временного ввоза на некоторые гонки в России, и подберу легкий карго трейлер (можно б.у.) для перевозки обычным легковым авто, как делают владельцы гоночных авто во всем мире. Найдем охраняемое место в гараже для хранения трейлера с авто в удобном городе Европы около границы или аэропорта. Также будет подготовлено предложение о покупке для русских несколько импортных не дорогих авто уже выступавших в исторических гонках в Европе. Покупка без ввоза в РФ. Покупателя отвезем после консультаций и выбора машины в Финляндию, Эстонию, Латвию.
Первый раз такую вижу)
Какая прелесть! Все бы отдал чтоб стать владельцем этого чудо-автомобиля, но к сожалению, так как живу на Украине ввезти в свою страну ее будет просто не по силам: с нашими сумасшедшими пошлинами на ввоз авто (а они еще почти вдвое выше чем в России!), тем более для автомобилей старше 15 лет, это сделать увы невозможно=((( Дай Бог она попадет в действительно ХОРОШИЕ руки и будет всегда сохранятся в первозданном виде: такую уникальную машину переделывать просто смертный грех, за который надо прямиком отправлять в АД!=)
Посмотрите регламент туринговой серии исторических авто. Даже шины должны быть оригинального размера! А каркас и облегчение авто не портит, любая победа только увеличивает стоимость. Допуск на самые легендарные трассы и этапы только тех авто, которые в них участвовали, когда были новыми. Поэтому в Исторический Ле Манн, Гран При Историк Монако, Ралли Историк Монте Карло, возрождение Гутвуда, Историк Сильверстоун, Себринг 12 часов, Дайтона 24 часа Баржу не пустят на старт. Не стартовали Волги 24 в них 40 лет назад. Будим приезжать на эти величайшие и легендаоные гонки на арендованном кемпере Автодоме с трейлером показывая нашу Волгу, приглашая к нам, флаги, значки, майки с цветами клуба продавать… А главное видеть это фантастическое действие, это не козлиная формула РАЗ, это встреча старых друзей и знакомство с новыми адриналиновыми маньяками и ценителями прекрасного в дизайне самобеглых повозок.
Estonecc
Какая прелесть! Все бы отдал чтоб стать владельцем этого чудо-автомобиля, но к сожалению, так как живу на Украине ввезти в свою страну ее будет просто не по силам: с нашими сумасшедшими пошлинами на ввоз авто (а они еще почти вдвое выше чем в России!), тем более для автомобилей старше 15 лет, это сделать увы невозможно=((( Дай Бог она попадет в действительно ХОРОШИЕ руки и будет всегда сохранятся в первозданном виде: такую уникальную машину переделывать просто смертный грех, за который надо прямиком отправлять в АД!=)
на украину такую машину ввести проше простого, нужны только доки от волги. Народ сейчас и более редкие машины под доки ввозит .Через ваши края как раз
Что что что планируется сделать с машиной? O_o
Нет, я люблю автоспорт, но меру знать то нужно, подобрать другую машину под запил в кольцо же можно, зачем курочить такое редкое исполнение в таком состоянии?
+100500
+1000000000500000000
100%
Вот это редкость!
Фары с москвича м412- 2140. Еще на рафах такие встречались.
Я не мерил, но уверен оптику подобрали отечественную дизайнеры. Мне так даже больше нравится.
BolShoy
Фары с москвича м412- 2140. Еще на рафах такие встречались.
+1
Я не лекарь и не кулибин. Сначала узнай на моем блоге кто я и что такое первый в стране хот род клуб. Все равно не купишь. У вас в Сибири другие любимые тачки.
оппа как интересно! и какие же у нас в Сибири любимые тачки? расскажите раз уж вы такой специалист широкого профиля.
по поводу машины: жестко заколхоженный, однако очень живой экземпляр. если убрать зеркала с дверей (их у нее изначально не было), лишние будильники из салона, жигулевскую печку вместе с консолью, колпаки и дурацкие чехлы, то машина будет очень интересная. конечно последнее что можно с ней сделать это отдать в кольцо.
Я в Сибири не был, но знаю что отечественный автопром не в цене у вас, в отличии от авто косоглазых островитян.
Полностью согласен с совковыми модифами в салоне. Это сделано по моде 40 летней давности.
рыба ищет где глубже, а человек где лучше, поэтому мы здесь предпочитаем ездить на авто сделаных "косоглазыми островетянами" это точно лучше российской сыромятины сделанной косорукими "спецами"!
но это что касается машин на каждый день. а для души у многих есть СОВЕТСКИЕ авто, в том числе и у меня. так что лучше все таки не обобщать, тем более что вы здесь не были.
А по сути что в ней интересного?чем она отличается от остальных кроме очков и надписей?Та-же волга, только в идеале.
Вот и я про то же. Только пробег посмотри.
D-rugan
А по сути что в ней интересного?чем она отличается от остальных кроме очков и надписей?Та-же волга, только в идеале.
Крутым номером только ещё)
вот это да!
Как то на лечево какого то Кулибина смахивает, надо инэт покурить по этой теме
+1)
Habibulin
Как то на лечево какого то Кулибина смахивает, надо инэт покурить по этой теме
Похоже на то.
интересный авто! а цена?
Еще раз пишу : Цена по запросу, не дорого: "Кто больше даст, тот будет владельцем"
типа аукцион? =) стартовая цена?
Будующего владельца объявим позже, 31 декабря . Считайте вы подошли к ящику с прорезью и кладете в него листок со своей ценой. Сколько другой написал, вам как на выборах, не известно. Такой порядок открытых лотов без резерва на аукционах мира. Нет стартовой и нет резерва. Побеждает арифметически большее число в канун Нового года.
AntonDragChernov
Еще раз пишу : Цена по запросу, не дорого: "Кто больше даст, тот будет владельцем"
Нельзя просто так взять и поставить фары от "Москвича" =) P.S. Очень похожи)
0_О )