и вот поехал я на клубный сбор.- подъезжаю к базе паркуюсь- и педаль сцепления остаётся внизу- подковыриваю ногой, отошла- пробую включать, хрен там было… в полной растерянности и расстройстве(( включаю передачу- по стартеру поехал домой- благо в движении передачи залазили. дома обшуршав интернет, обзвонив знакомых= 2 варианта- либо цылиндры сцепления либо выжимной! поднимаю коврик- сухо- снял воздушную гофру- шток ходит, цилиндр не течёт- значт выжимной! сижу теперь в поисках мануала на снятие коробки- так как не знаю с какой стороны к ней подобраться… подскажите как её снять- на сервис гнать не вариант т.к. сдерут денег что больше ничего не захочется…
снял коробас рычаги ни стойки не снимал, …в сторону отодвинул- снял сцепу. развалился выжимной, на корзине вынос, диск хероватенький тоже. теперь нужно заказывать новое.
Комментарии 5
комплект менялся 40тыс назад… посмотрю по состоянию- за подсказку спасибо
снимать стойки и нижние рычаги не нужно. откручивать шланг с рабочего цилиндра сцепления не надо. подшипник промежуточного вала не на двух, а на трех болтах." лапку, которая держит шток", как написано выше)), снимать не нужно. Масло с коробки в любом случае слить, причем первым делом. сцепление менять комплектом!
Задача снять коробку.
1. Открутил стойки ( 3 — гайки под копотом), длинный болт который соединяет ступицу с нижним рычагом тоже открутил и вытащил. Будь окурка не с тормозными шлангами! Стойки открутил для того чтобы вытащить привода с коробки. Открути четыре болта которые держут сам рычаг нижний, болты длинные сквозные через балку. Это нужно проделать с обоих сторон! На правой стороне посмотри внимательно где идет привод есть промежуточный подшипник он закреплен на двух по моему болтах, откручивай их тоже, если все сделал правельно вытягивай правую тягу с коробки, тяни прямо за ступицу(тормозной диск) вытягивай буквально на столько сколько выйдет и не будет мешать выходу коробки. Идем дальше, левая сторона там все проще … После того как все открутиш начинай тянуть также ! Если само не выскачит с коробки значит нужно под дернуть монтажкой большой наболдажник ( шишка такая большая на приводе прям возле коробки), внутри коробки на приводе есть ст. опорное кольцо, оно и держит привод! Если все получилось переходим дальше!
2. Я для своего удобства открутил выхлопную трубу и нижнюю/верхнюю подушку которые держут мотор. После подставил домкрат под поддон, поддомкратил пихло, на верху за в впускным колектором появился зазор для выхода и откручивания стартера!
3 стартер: стартер чтоб открутить нужно открутить защиту и выпускной коллектор гайки на 13/, откручивай и отпускай их в низ! Стартер крепится на трех болтах один в низу второй с боку а вот с третим ты вспотееш )) в общем включиш смекалку и отвернеш!
4. Откручивай все болты на коробке которые соединяются мотором, часть из них на 17 а часть звездочкой. Привод с кулисы отстегни от коробки!
Если дальше не че не держит… Открути тормозной шланг на сцепление( потом прокочаеш) сними шпонку с лапки той которая давит шток! Важный момент!эту лапку которая давит шток нужно обязательно вытащить! Либо от верткой либо как но нужно! Ибо не выйдет коробка!
5 . Отпусти домкрат. Двиг вместе с коробкой опустится в низ, этого зазора хватит чтобы коробку выдернуть и опустить в низ! Сильно ее там не верти чтоб масло не вылетело . Алчу шее всего слей за одно и поменяй! Там два литра дикстрона.
спасибо- Patriot88 с сайта www.alfisti.ru
куча ошибок. вот и слушай таких советчиков. а по симптомам у тебяч скорее всего развалился выжимной.
а как вы посоветуете? я тоже на это думаю- купил уже выжимной!