Электросталь, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
что это?
Audi 100 1991, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Евпатория
Audi 100, 1991
230 000 ₽
Ярославль
Audi 100, 1993
135 000 ₽
Липецк
Audi 100, 1993
100 000 ₽
Киров
Audi 100, 1991
150 000 ₽
Реклама
Комментарии 9
у меня выведена кнопка принудительного пуска…думаю как нить тоже выделить время и вникнуть в принцип ее работы и восстановить заводскую цепь
плюс приходит на форсунку, когда крутишь стартером лампочка горит а прыскает цука после того как перестаешь крутить стартером! где то читал что с втягивающего на прямую через кнопку выводят не нее1
+ я когда стартер снимал то там на втягивающем 2 фишки одна пустая на другую фишка с замка приходит.а ставил не помню на какой была фишка
второй щелкает ! значит исправен!
вопрос! почему пусковая пылит после стартера? а не когда крутишь стартером?
Или +12 не приходит на пусковую, или управляющий "-" с мозгов оборван, ну или самой форсунке хана.
вот раньше было что выключаешь зажигание (глушишь машину )вентиляторы крутятся. сейчас нет такого!зима?)))
Да зима. Ну или датчик накрылся.
У мну зимой никогда не включался. Только весной начал, при температуре выше 15.
Первый — это датчик афтеркуллинга. Когда глушишь двигатель, он меряет температуру подкапотного пространства, и если она высока (не помню сока должна быть), то он включает вентилятор, и продувает подкапотное пространство. Если температура высока, есть вероятность вскипания бензина в топливных трубках, и завоздушивания, вследствии чего плохой пуск двигателя потом.
Второй — это адсорбер, он служит для сброса давления в бензобаке. При работе должен щелкать.
только почему он просто голый ни куда не вставлен и подходит 2 проводка, он держиться на впускном коллекторе
на первой фотке датчик по моему от вентилятора какой то