Про мою машину

Знакомство с данным автомобилей началось далеко в 2001 году. Но сказки под названием ауди 80 дракошко могло и не быть вовсе, т.к. изначально была цель в покупке автомобиля французского производства с дизельным сердцем. Но нет худа без добра, не успели, опередили — закрадывались мысли в голове на авторынке, когда из-под носа уводят желанный автомобиль. Вдруг, из множества различных иностранных авто, где-то в глубине всей этой рыночной суеты стоял беленький-чистинький автомобильчик… Тогда это была первая встреча с автомобилем АУДИ 80 Б3 (в простонародье БОЧКА). В период с 2001 по 2003 год машинка тихо мирно дожидалась своего любящего и порой не нормального хозяина, после чего понеслась череда колхозного тюнинга и благородного усовершенствования. Пусть от головастика до дракошки был очень долгим и тернистым, многое изменилось с первой встречи, но неизменным осталось любовь и преданность к любимому автомобилю… В любых взаимо отношения всегда есть размолвка и недопонимания, порой такие ситуации возникали, и с данным автомобилем, но все снова и снова приходил к выводу, что он как член семье, как друг, как преданный товарищь, всегда рядом! Итак, ДРАКОШКА, все только НАЧИНАЕТСЯ…
Что сделано на данный момент:

Двигатель:
1.8JN доработанная голова и распредвал от двигателя DZ ;
— Кованная поршневая (на заказ);
— Доработанная ГБЦ (увеличены каналы, клапана)
— Заменен масляный насос;
— Установка маленного радиатора;
— Установка масло-помойка GREDDY;
— Замена шлангов на силикон от ATOMIC-SPORTCARS;
Установка топливной рампы от двигателя ABK;
— Установка топливной рампы на заказ и топ. регулятор AEROMOTIVE;
Установка форсунок ford motorsport 440сс;
— Установка форсунок SIEMENS 630cc dekka;
— топ. насос Walbro;
Турбина TD-04L ((Subaru WRX, 2.0-2.5T, 210-230 л.с., потенциал до 250-300 л.с);
— Турбина TOMEI ARMS M7960
Установка интеркулера;
— Установка увеличенного интеркулера;
— Переход с КЕ-Джетороника на Январь 5.1;
ФНС Pro-sport (на зиму);
— ФНС K&N
Перепускной клапан HKS SSQV black edition;
— Перепускной клапан Tial;
— Термолента Cool It:
— Установка Пайпов;
— Модуль зажигания ВАЗ-2111;
— Заменен насос ГУРа;
Выхлоп Mg-rage, Ulter;
— Выхлопная система на 63 трубе с банкой MG-Race
Масло MOTUL;
— Масло AIMOL

Подвеска:
Амортизаторы Bilstein B4 (gas);
— Амортизаторы Bilstein B8 sprint (перед) и B6 sport (зад);
— Пружины H&R (-40мм);

Тормоза:
— Proma Brakes 316x28 (спереди)
— Zimmermann-перфорация (сзади)

Колеса:
Кованные диски Slik L702 (R17) (Лето)
— Кованные диски Slik L703 (R17) (Лето) цвет графит
— Резина Pirelli PZero Nero (215/40/17) (Лето)
— Резина полуслики TOYO Proxes R888 (205/40/17)
— Кованные диски ВСМПО-вега (R15) (зима)
— Резина Nokian Hakka 5 (185/60/15) (зима)
— Кованные диски Slik L702 (R17) (Зима)
— Резина Pirelli Sotto Zero Winter 210 (205/40/17) (зима)

Салон:
— Руль MOMO;
— Ручка КПП МОМО;
— Колечки в приборке;
— Центральная консоль 3D-карбон;
— Сидушки UNP "Тюнингер";
— Перешит задний диван в цвет салона;
— Потолок перетянут в алькантару;
— Дверные ставки — алькантара;
— Багажник — салонный карпет;
— Измерительные приборы Autogauge

Мультимедия:
— Бортовой компьютер Mircom;
— Навигация NAVITEL;
— Голова Alpine;
— Акустика HELIX;
— Чейнджер Chellenger;
— Монитор Chellenger;

Экстерьер:
— Би-ксенон MATRIX (4300K);
— Передняя оптика затонирована;
— Задняя оптика HELLA Tresser
— Передний бампер Seidl (удален 3 жабер);
— Пороги Reiger
— Задний бампер Reiger
Черная глянцевая крыша (винил)
— Верх автомобиля обклеен винилом (белый перламутр);
— Аэрография на бортах
Аэрография на крышке ГБЦ
— Крышка ГБЦ покрашена в красный цвет
— Ламбо-двери
— Карбоновый капот

ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ… :)

ШАТАЛИТИ ОДНАКО!

По данным базы данных

— Двигатель 1.8 (228 л.с.)
— Машина 1990 года выпуска, была куплена в 2001 году
— Audi 80 (B3) выпускается с 1987 года