Итак, друзья, как и обещал, публикую долгожданное продолжение саги о 30м реле.
Собственно вскрытие.
Итак, вскрываем реле. на нижней стороне реле видим справа и слева 2 защелки
, их нам предстоит отогнуть, чтобы достать внутренности реле из пластиковой крышки. Аккуратно, нет, не так: АККУРАТНО (!) поддеваем отвёрткой, чтобы не поломать хрупкий пластик (я поломал) и вытягиваем платку за ножки. Вот она:
Интересующая нас сторона выглядит так:
Крупнее:
Как видим, реле уже кто-то однажды пропаивал. Хроническая болезнь.
Снимаем пластиковую пластинку с прорезями для ножек и, покачивая ножки, определяем дефекты пайки. Ножки качаться не должны. В этом экземпляре откровенно качалась нога № 30 и 86. Берём паяльник, флюс и припой и исправляем ситуацию. Заодно стоит пропаять остальные ноги и все подозрительные места. Я пропаял все "шишки". Вот, что у меня вышло:
Убеждаемся, что ничего не качается, проверяем тестером тот факт, что мы ничего ни на что не замкнули, очищаем платку и контакты спиртом и собираем в обратной последовательности.
Комментарии 10
Попытаюсь на выходных пропаять. Надеюсь что поможет.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста это реле вы проверяли на авто? Реле нормально работает? У меня проблема с 301 реле запускаешь двигатель, начинает щёлкать без конца, там 2 платы и 3 электромагнитных включателя. Беда, не знаю что делать.
блеаааать, на 3а есть мозги, но ни хрена не могу это реле найти нигде, возле ног ток зуммер и реле давления масла, пичалька вообще
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти