Несмотря на жесткие финансовые затыки и прочие препятствывающие (так это пишется?) обстоятельства работа над тачкой продолжается, хотя довольно медленно, финансы финансы, в доказательство выложу пару фоток)
фото:
2 пол в салоне
3 задние подушки подняты до упора вверх
4 заготовка капота из стеклопластика
5 днище снизу
9 тот самый ресивер

"Что это такое желтенькое?" — желтенькое это реактивный грунт)

Собрал сегодня переднюю стойку в экспериментальном варианте,
Тут на фото чуть не дособрано, но в общем как то вот так, в воскресенье хочу внедрять в автомобиль, если все ок-выложу видео, постораюсь даже нормальное)
цена вопроса-ломание головы, водка токарю, сверление отверстия диаметром 4 мм и длиной 45 мм в теле детали толщиной 5,5 мм=)

Вот вроде внедрил, как то вот так получилось, в принципе не особо впечатлен, думал ниже ляжет, в принципе там получился лишний кусок отбойника, если его убрать то как раз на пачку сигарет ляжет, да еще поддон чуть ниже.

Думаю о целесообразности установки данного девайса на переднюю ось…

Цена вопроса: 200 руб.

Качество видео мягко говоря не особо, но я думаю смысл все поймут=)

Если все срастется и будет немного свободного времени, поставлю подушки спереди и сзади, а также на каждое колесо свой кран уровня.

Цена вопроса: 0 руб.

Машина находится в гараже, постепенно разбирается.
Решил делать сразу все, чтоб потом ездить и ни о чем не думать ( в смысле о кузове).
Также куплены:
Выжимной подшипник,
Крышка трамблера,
Прокладка под клапанную крышку,
Капот.

Обнаружена жесткая гниль в районе крепления подрамника к лонжерону, варить не переварить)
Скоро будут фотки.

Цена вопроса: 2600 руб.

Будет периодически обновляться

1 Сегодня снял клапанную крышку, почистил-покрасил.
Что нашел интересного:
слой нагара (реально нагар как на поршнях), который неотмывался даже профессиональными моющими средствами, пришлось отскребать.
Наглухо забитый сапун, этой же бякой.
Сапун промыл и продул.
Мотор судя по кулачковому валу внутри весь грязный.

Вывод:Масло если и менялось в моторе то точно не в положенные интервалы, и заливалась какая то фигня.

2( фото 3- ) Начал восстанавливать крыло, вырезал три дырки, там, где было совсем трухляво, зачистил все болгаркой, потом несколько раз протравил преобразователем ржавчины, заварил, зачистил и еще раз протравил)

3 (или 133? =) ) (фото 5) не спалось ночью, сделал светодиодную подсветку панели приборов, вместо родного световода запихал туда целиком плату с диодами от стопсигнала, результатом доволен, но есть еще пара идей, посмотрим если опять будет не уснуть…=)

Цена вопроса: 0 руб.

Все фотки и заметки про восстановление будут здесь, так что запись будет периодически обновляться.

1-восстановленный диффузор, вентилятор и моторчик еще родные с 1987 г.=) работает отлично (естевственно после ТО=) )

2-6 — корпус воздушного фильтра, куски были потеряны, поэтому нашел подходящий пластик в виде разбитого корпуса печки от Скании, придал форму феном, спаял, доработал по месту, поставил новую красивую трубочку=)
также припял патрубок радиатора от Скании вместо родного воздуховода (фото4).

7 декабря поехал на работу…
К сожалению пенсионера на белой ГАЗ 24 мало интересовали мои планы на этот день, равно как и знаки приоритета, дедуля вылез со второстепенной дороги и остановился ровно посередине пересекаемой им проезжей части…объехать его не получилось…
"Ой, мне уже 60 лет, сынок, зрение то уже не то"…
Ну что делать с такими, , , , , , , ?
Не фиг ездить если не видишь нехрена…
в ГАИ его естевственно признали виновным, но мне не легче от этого, его страховая компания признана банкротом, так что бумажной волокиты будет…

Повреждения:
капот, бампер, правое крыло, фара, радиатор ну и по мелочи…так что машина встала на неопределенное время…

Может кому то будет интересно.
Обнаружил сегодня что вся правая сторона ковра от торпеды до заднего сиденья влажная, точнее даже мокрая, хоть выжимай, пробовал пылесосом Кёрхер-нифига.
Взял строительный фен — вот это вещь!
У кого такая же проблема или просто хотите влажную уборку в машине — сушить строительным феном самое оно.
Главное осторожно, не оставляйте фен без присмотра надолго, иначе рискуете остаться без ковра или без машины вообще.
я сначала сушил вручную на максимальных оборотах, потом надоело, взял тиски от фрезерного станка, стыренные кстати с завода "Арсенал" =), зажал в них фен за ручку, включил на минимальную мощность, направил на самое мокрое место, и стал заниматься своими делами (рядом с машиной конечно, в гараже) прошло 10 минут-пятно высохло, меняем дислокацию фена, ждем еще минут 10 и так далее.
Удобно.
Надеюсь кому нибудь это окажется полезным.

Ну вот, проехали мы с моей ласточкой первые полторы тысячи км, что можно сказать, масло не угарело, через сапун в воздушный фильтр тоже не накидало…но это все фигня…а знаете что не фигня? Это ощущения от езды на этом автомобиле! Я не знаю что происходит но с каждым днем, с каждым пройденным километром я влюбляюсь в эту машину все больше и больше!Даже если надо встать по делам в шесть утра, и даже если до этого лег в четыре, я с радостью вскакиваю с первыми звуками будильника только потому, что думаю, что сейчас пойду заведу свое солнышко и мы поедем с ней куда-то, не важно куда, главное поедем=) (надо сказать некоторые мои друзья этим бессовестно пользуются, да я в общем и не против)
Еще очень греет мысль о том, что едешь не на каком то обмылке бездушном, а на классическом уже автомобиле, практически живой легенде, да это не кваттро (ну по крайней мере пока =) ), но все равно приятно, народ в пробках и на светофорах показывает поднятые вверх большие пальцы, люди постоянно оглядываются на автомобиль, пока стоишь на светофоре пешеходы внимательно разглядывают…
Единственное это конечно внешний вид, не хочется чтобы люди думали что это я ее так ушатал…
Ну ничего, у нас еще все впереди=)
А еще тут на днях произошло знаменательное событие, я наконец разобрался с военкомом, и мне теперь не придется отдавать долг родине, а машине целый год гнить в гараже, я этому несказанно рад, т.к. за машину переживал больше всего=)
Ну вот написал какую то фигню, ну ладно, зато поделился положительными эмоциями, =) Всем спасибо!Удачи!

Здесь фотки кузовных косяков,
еще моя любимая дырка в багажнике, а так же:
сегодня открутил пластиковые накладки порогов, посмотрел, не обрадовался, надо варить, не срочно но надо, также дырка в лонжероне сзади, похоже на что то наскочил как раз этим местом(оно в самом низу), подмяли, антикор нарушили и оцинковку ну и пошло поехало, с нашей то солью.Ну и так всякие жучки паучки есть (вообще-то полно их), а еще она по самые молдинги вся залита антигравием…перден короче…
делать не буду нифига сейчас, ибо красить все равно надо целиком, так что до лета доезжу, а там совмещу сварку, покраску и еще ремонт какой нибудь, все равно все разбирать, так что задача до этого момента выявить все косяки автомобиля.
Эх еще бы донора найти…