Вот и пришло время сменить задние диски, соответственно вместе с колодками. Мои уже полностью отходили своё-проточка не выход, да и колодки подходят к концу.
Обратился за помощью в подборе оных к своему товарищу Максу (roise).
Выбор пал на LPR. Заказали, пришли, забрал. На улице нереальная жара. Не могу я в гараже сидеть в такое пекло-просто не переношу. Поэтому решил обратиться в сервис. Отдам деньги и не буду потеть пол дня.
Приехал я туда, прождал час пока закончат возиться с несчастным мерседесом и вот меня запустили на подъёмник. Молодой парниша перед поднятием авто решил взглянуть на мои обновки и тут выясняется…ещё ж ступичные подшипники нужны новые.
хм…у меня ступор-а моя голова почему об этом не подумала при заказе запчастей. Вторая мысль: а Макса голова…))))) Звонок ему-Да, надо заказывать…
Что ж, придут только завтра, ну а мы ещё день ездим с недотормозами(((
+появился нереальный скрип спереди справа при повороте руля как на заглушенной, так и на заведённой. У кого какие мысли?
ПРОДОЛЖАЕМ!
Во-первых с утра была выяснена причина скрипа: либо рулевой наконечник, либо нижний рычаг. И то, и то надо менять.
Забрал пришедшие подшипники, т.к. сервисмены отказались их выприсовывать и вот заезжаю в сервис, поднимают авто на подъёмнике, снимают колёса, супорта. Вроде всё хорошо… И тут мастер заявляет "у тебя новые диски без венчика АВS". ТАК МЛЯ ПЕРЕПРЕСУЙТЕ СО СТАРЫХ! я на конях. Нет, мы не будем, едь за новыми с венчиком. Поехали мы на авторынок с хозяином сервиса на его машине (другой конец города). Зашли, принесли нам новые диски, при чём я три раза подчеркнул, что машина с ABS. а те тоже без венчика))))) Хозяин автосервиса говорит, что они не перепресовываются, а сразу разваливаются, продавец говорит, что как два пальца об асфальт)))) Но если мы хотим купить именно с венчиком, то 50$ 1шт. какая-то ипучая Дания. я в а***. за эти деньги можно взять передние вентилируемые TRW. развернулись, поехали назад на сервис, авто собрали и уехал я ни с чем. Сижу-думаю, перепресовывают всётаки или нет.
Очень жду ваших советов.
ПРОДОЛЖАЕМ!
После того, как мне надоели все эти сервисы вместе с их мастерами, я начал собирать информацию в интернете (спасибо kv4dro) и по телефону у друзей. Когда её стало предостаточно я решил собраться, поехать в гараж и сделать всё САМОМУ. Сказано-сделано.
Приехал, снял колесо, супорт, скобу, диск. Удивительно, что два болта, крепящие скобу открутились на раз. Много слыхал, что они очень проблемные. Запресовал обойму подшипника в новый диск.
Венчик ABS…ооо, он не без труда, но всётаки сбился со старного диска и прекрасно стал на новый. кстати старый диск:
и ступица:
Протёр тщательно датчик ABS, вставил подшипник (естессна со смазкой) и поставил диск на своё место. Далее сборка в обратной последовательности и результат на лицо
Тоже самое и со вторым колесом.
На всё про всё было затрачено 2.5 часа времени. Прокатился, ошибка не выскачила, в педаль не бъёт. Значит всё сделано хорошо. Ждём, когда притрутся колодки, ну и через км 200 подожму подшипники.
Сегодняшний день ещё раз подтверждает "Хочешь что-нибудь сделать хорошо-сделай это сам!"
Всем удачи и большое спасибо за помощь.
На последок: обходите криворуких людей стороной)))
Комментарии 20
Всё, товарищи, конец истории)))
о да. это отдельный разгвоор))) сбивается он легко, как и назад ставится. на левом колесе без эксцессов было, а вот правое сразу стало ошибку бить, и на бортовике загорелись типо колодки, абс и аср. при торможении совсем неприятно. буто абс сразу срабатывает постоянно, и в педаль бьет. вобщем нужно кольцо абс посадить на тормозной диск равномерно по близости к датчику абс, т.е. чтобы кольцо было максимально близко к нему (по всей окружности), примерно 1мм. я его регулировал, не скидывая диск, т.е. снял колесо и суппорт, 1 человек с внутренней стороны суппорта (крепления скобы) с фонариком смотрел на датчик абс и на кольцо, и говорил как близко они сейчас. а я длинным болтом и молотком стучал по кольцу абс с другой стороны через отверстия под колесные болты, и так по-тиху подгонял до нужной "близости" кольцо к датчику. по-другому я не придумал, но и снимать диск не захотел.
надеюсь, кому-то пригодится)))
p.s.: ах да, и когда будешь зажимать гайкой подшипники (при смене дисков тормозных), то помни золотое правило — лучше недожать, чем пережать.диски поменял гайку навернул, одел и зажал колесо, а потом уже поджимаешь подшипники так, чтобы остался небольшой люфт! обязательно! ну и через 1000км перепроверить, особенно если новые подшипники.
p.s.s.: спрашивай, еще много чего подскажу))) это вторая А4, все делаю сам.
Вот это расписал, вот за это спасибо. Теперь всё ясно как белый день
Старые подшипники ставятся на ура. Сам поменял недавно. Правда диски поставил BREMBO, и колодки TEXTAR (на перед PAGID).
А скрипеть может и рычаг — под пыльник масла зашприцуй и все убдет ок.
А диски LPR ты зря взял… на прошлой А4 ставил себе, через полгода стали тоже неравномерно изнашиваться. причем суппорта работали отлично (перебирал на официальной конторе). Но и колодки LPR я к ним ставил тогда, что тоже не гуд. Воббще, LPR (они же AP) — очень посредственный производитель. Сам работаю на сервисе, поставляю запчасти. Так вот LPR и пищат, и греются ппц, и воняют. Да и тормозные качества средние. Не говоря уже о том, что часто они по физическому размеру сделаны неточно, и приходится в некоторые суппорта спецом подтачивать колодки на наждаке, чтобы влезли)))
спасибо. про венец ABS скажешь что-нибудь?
а у меня в пассате ступицы с подшипниками отдельно от диска.думал в а4 тоже самое…
А что в Бресте в наличии задн. ступ. подшипников нет? Странно.
Закупаюсь только в одном магазине
Это правильно. Также стараюсь покупать все в одном магазе: и меня и мое авто там уже знают, никогда не на.еб.ут, если что-то не понадобиться-возьмут возврат, а самое главное скидочку хорошую делают. Но бывают же непредвиденные ситуации (как у тебя) когда ждать некогда и нужно наличие з/ч-есть и другие проверенные магазы.
У нас в магазинах почти все под заказ. Да и чего жопу рвать. Позвонил, заказал, утром поехал на диагностику подвески, по дороге забрал.
Кстати по скрипу-нижнему рычагу писец и рулевому наконечнику. Проблема там
Согласен. Просто я уцепился в твою фразу "ещё день ездим с недотормозами". А так все правильно.
кстати, у нас на сервисах старые ступичные перепрессовывают в новые диски…
по звуку — от поворотного подшипника, до пальца шаровой
можно и перепресовать, но есть вероятность, что после этого они не долго протянут
Скрип — это наконечник рулевой может быть вполне.
рулевой, мне кажется, бы не скрипел, а вот биение руля бы было. но нету. Может рулевая тяга длинная, что с рейки выходит?
у меня рулевой наконечник издавал скрип, такой непонятный тоже, "резиновый" звук. Заменил — прошло.
Да, нужно думать наперед ;) надеюсь, что со второй попытки будет всё ОК ;)))
не было опыта замены задних дисков. Только барабаны)))
да, для меня на первой машине барабаны были непонятным устройством ;)))
3.5 года проездил на сотке, но так и не запомнил как собирать задние колодки. Братан всегда мне их ставил)))))