Всем привет.
Название темы собственно говорит сама о себе. Очень давно хотел и вот только сейчас сделал, хотя детали лежат с октября-ноября 2011г. А все почему? Потому что были некоторые НО, а именно:
1) Хотелось сделать по-штатному (забегая вперед — не получилось :) )
2) Не знал куда подключаться.
В общем хотел я сделать все по-штатному сначала — с пропиской в "мозгах" машины. Для этого надо было бы подключить провода в соответствующие пины в блоке комфорта, причем для левого и правого "ножного колодца" свои пины и при открытии соответствующей двери (например левой), то загорается только "ножной колодец" соответствующей стороны. А еще прописать правильный код VAG-COMом. Этот самый код машина у меня не приняла! Сначала я гнал бочку на сам кабель, мол типа дешевый — не максимум функциональности. А потом задумался: А вдруг проблема в самом блоке комфорта? Полазив по интернету, наткнулся на вот такую страничку. На ней я нашел свой блок комфорта (8E0 959 433 AD). Потом посмотрел что может он: 433 MHz, power windows at the back (or crank). Это значит что, я могу поставить назад электрические стеклоподъемники, но нельзя установить подсветку ног! :( Ну да ладно. Альтернативный метод есть. Жалко что, автор альтернативного метода не знал куда подключать :) Вооружаемся тестером, снимаем потолочный плафон и прозваниваем провода. Так получилось, что сначала я нашел, что для подключения подсветки мне понадобится коричнево-белый и черный провода. Потом я начал их искать в фишках, которые находятся в зоне ног, возле педали сцепления. Это те фишки, которые нам требовались для подключения датчика уровня омывающей жидкости. Я их нашел в оранжевой фишке. Она находится сверху всех остальных, под номером 10. Но как оказалось я выбрал их не правиьлно. Уж не знаю где я запутался. После этого я начал опять искать правильные/нужные мне провода, но я уже не использовал тестер, а использовал 2 провода и лампочку :)
Итог: провода нашел, но ценой перегоревшего 15A предохранителя.
Итак нужные нам провода — коричнево-белый и красно-желтый. В общем так получилось, что в процессе поиска этого самого провода (в фишках внизу) я потратил около 2-3 часов и кучу нервов. По итогу решил подключаться вверху, в, а точнее сказать ДО, плафона. Проводку провел по левой стойке.
Для того чтобы снять накладку, надо открутить 4 болта — 1 за заглушкой AirBag, находящаяся на центральной стойке.
2 болта держащие ручку на потолке с водительской стороны
и 1 болт держащий солнцезащитный козырек водителя (находится за заглушкой; извините, без фото). Все эти 4 болта откручиваются Torx T25.
Протянув провод к плафону, собираем все обратно. Тянем вниз провода к педалям. Теперь надо снять водительский и пассажирский (бардачок) карманы. Как это сделать я рассказывал здесь и здесь.
Берем заранее заготовленную проводку
И кладем в "правильном" положении в машине. Плафон для переднего пассажира протягивать можно с помощью жесткой проволоки
Соединяем провода идущие от потолка с проводами проводки. И вуа ля
Проверяем алгоритм работы: дверь закрыта — плафон через некоторое время гаснет с затуханием; открываем дверь — загорается; глушим машину, вытаскиваем ключ — плафоны загораются, закрываем машину (с ключа) — плафоны плавно гаснут, открываем — так же плавно загораются. В общем работает… :) На кнопку потолочного плафона не реагирует. Что есть хорошо! Собираем все обратно.
Задние плафоны пока не ставил на места, т.к. для их установки нужно специальное крепление (или аналога), которого у меня пока нет :) Передние вставляются в штатные места. Снизу есть выштамповка. На водительском кармане присутствует заглушка, которую надо выдавить/вырезать. На пассажирской стороне все уже вырезано.
По поводу подключения. Можно было бы подключить каждый ножной колодец отдельно к концевикам дверей. Тогда соблюдалось бы "штатная" логика — открыл дверь водителя, загорелся ножной колодец водителя. Другие погашены. Но мне эта логика если честно не понятна. Все равно же при открытии двери загорается потолочный плафон и весь салон освещается…
Из потолочного плафона я вытащил основные 10W лампы, а то уж слишком много света. Т.о. при снятии с охраны загораются только мелкие лампы. Свет получается приятный. Как результат — не такая нагрузка на цепь (пока не поставил диоды, может потом поставлю; хотя 2 лампы по 10W = 20W, а 4 ножных плафона по 5W это те же 20W).
Ну и несколько фотографий готового (без задней подсветки) результата:
Позже сделаю фотографии с задними плафонами и с вытащенными 10W лампами. Следите за обновлениями :)
Используемые детали и инструменты:
1) 4 оригинальных коннектора (893 971 632)
2) 8 оригинальных разъемов (N 906 844 05)
3) 4 оригинальных плафонов (4B0 947 415 A)
4) Провода (и использовал сечением 0.75mm^2, разных цветов)
4) Текстильная и обычная изоленты
5) Крестовая и обычная отвертки
6) Torx T25
7) Гаячный ключ на 8
8) Острый нож
9) Предохранитель на 15A
Ну и бонусная фотография. Например вот такая
Я очень доволен результатом!
И как теперь у нас было заведено недавно, видео:
P.S. Спасибо огромное тем, кто прочитал такое огромное количество текста и тем кто просто зашел посмотреть! :)
Навигация по частям:
Часть 2 — Подсветка зоны ног задних пассажиров
Комментарии 39
Привет, помоги разобраться не работает подсветка ног
Спасибо за отчёт!Даже спустя пять лет тема ещё актуальна!По механике разбераюсь без проблем, но как касается дело проводов и блоков на ауди … я пас…😓.пытался найти эти провода для подключения плафонов сам, всё разобрал аХyE… и опять собрал.Лучше и быстрее будет сначало найти инфу🤓😅.
шнурка у меня нет, сделаю так же как у вас, спасибо, тему добавил в закладки
Читаю твои отчеты, все доступно описываешь, чем больше слов, тем интереснее читать)
Только вот, все что я прочитал у тебя, у меня это штатно стоит) Сначала не догонял зачем ты это делаешь когда это и так есть, но видать комплектации разные (не шарю в этом)
Вобщем отчеты на высоте!
Спапсибо. Ты наверное первый человек (после меня), кто сказал, что большие отчеты — это хорошо :)))
У тебя американка. у них почти все авто на топе.
А сзади тако делается?
В смысле по штату? Вроде нет. Но я то делал не по штату. Так что у меня так!))
У меня брат в Туареге делал и спереди и сзади — очень класно! А раз не по штату, то надо продолжать и для пассажиров ссзади! =))
У меня и спереди и сзади! Или что ты имеешь ввиду? Еше какую то подсветку добавить?
А на фотках нет, вот и спрашиваю. Или мы о разных подсветках? =)) Я о подсветке ног для пассажиров сзади. Не той, что в двери, а что под сидениями. Все верно?
Я понимаю конечно что мои отчеты большие и не интересные, но если их читать с начала и до конца, то в конце можно обнаружить ссылку на вторую часть, где рассказывается как я делал заднюю подсветку.
К тому же есть картинка проводки в начале статьи. Эта проводка с 4мя плафонами.
P.S. На главной страницы моей машины есть список проделанной работ. Там тоже есть ссылки на все части.
Точно! Извини за пустой разговор.
Супер)))
ты запитался от плафона ? при открытии горит плафон и ноги?
отдельно ноги без плафона не загораются при положении выключателя 0 ?
Подсветка ног загорается всегда при открытии двери (любой двери; загораются сразу все 4 плафона одновременно). Если на потолочном плафоне стоит 0 — при открытии двери загорается только подсветка ног. Если выключатель потолочного плафона стоит в среднем положении — при открытии двери загорается и подсветка ног и подсветка потолока (потолочнЫЕ плафонЫ). Если выключатель потолочного плафона стоит на 1 — горит постоянно потолочный плафон (только он), если же при этом же положении выключателя открыть дверь — загорается подсветка ног. Закрываем дверь — плавно гаснет.
Подсветка ног запитана от плафона, но совсем не от тех проводов которые идут к выключателю 0/1 — в этом и есть магия :)
Круто, думаю сделаю по твоему методу
или вот так www.drive2.ru/cars/audi/a…394579359666/#replieslist,
но смысл ведь тот же?
Если прочитаешь внимательно отчет, то поймешь что товарищ ссылается на мою запись. Разница лишь в том, что он подключился внизу в фишках. Я же провел провода к плафону ибо мне может понадобиться проводка от того места (возможно соберусь ставить зеркало с автозатемнением). Метод подключения к фишкам внизу около педали сцепления я описал и в своей записи.
Прикольно. Тоже буду подсветку в ноги делать, под общую красного света.
я тоже от плафона тянул:)
мне мой принцип работы подсветки больше нравится, чем штатный!) ) )
ОЕМ конечно хорош, но не всегда :)
ЭХ! красота! я тоже когда-нибудь подключу себе её, уже и ленты светодиодные приклеил под ноги с обоих сторон, тока вот то катализаторы, то аккумуляторы, то снега по колено ) ) )
слушай, я вот тут подумал, а может можно покумекать и как-то сделать в самом плафоне так, чтобы лампы основного освещения загорались только в положении "свет всегда", а при среднем положении кнопки включения освещения салона, только маленькие светильники, тогда как раз получится как у тебя, а когда нужно много света, всегда можно кнопку переключить в этот момент.
p.s. и всё-таки! как же ты посмел! ) ) ) не найти нужные провода в колодках под ногой левой водителя? ) ) )
:) ) )
Я то теперь знаю какие проводки нужны, даже там внизу — в фишках возле педалей! :)
Одно смущает — там он сечением больше, около 1-1.5мм^2. Но я думаю это из-за того, что на этот провод должно подаваться, фактически, много питания для всех плафон + плафоны в козырьках + питание для зеркала с автозатемнением (?). Кстати последнее у меня тоже в плане. Ищу подходящий вариант :)
А с плафоном ты хорошо придумал! Надо подумать. Вроде можно! Но для этого надо изучить плату в потолочном плафоне :) Обещаю подумать!
P.S. Уже заказал на eBay диоды 5w (5 штук в лампе) для всех дверей (подсветка снизу) + для всех плафонов зоны ног. Цвет: желтый
я что-то пропустил? или где-то в отчёте всё-таки затаилась информация в какой провод в каой фишке в районе ног можно запитать эти подсветки?
расскажи потом обязательно про зеркала боковые с автозатемнением, интересно как и чего надо, чтобы это работало, а-то растонировался, теперь слепну нафиг
или ты говоришь про внутрисалонное?
Я вообще про внутрисалонное, но внешние подключаются параллельно к салонному.
Пропустил… :) фишка — оранжевая, провода — коричнево-белый (бело-коричневый :) + красно-желтый (желто-красный :).
ZAGR
я что-то пропустил? или где-то в отчёте всё-таки затаилась информация в какой провод в каой фишке в районе ног можно запитать эти подсветки?
расскажи потом обязательно про зеркала боковые с автозатемнением, интересно как и чего надо, чтобы это работало, а-то растонировался, теперь слепну нафиг
или ты говоришь про внутрисалонное?
Кстати для работы внешних автозатемняющихся зеркал, тебе нужно будет внутренее ибо именно там стоят 2 сенсора (1 сзади зеркала — сторона лобового, 1 со стороны салона), которые сравниваются друг с другом)
то есть в самих стекляшках боковых нет сенсоров?
ну я-то со своим дополнительным зеркалом никак не реализую уже это, т.к. после его установки как раз сенсор, смотрящий назад перекрыт теперь
а так у меня в комплектации машины было уже "шайтан-зеркало"
В самих зеркалах нет сенсора. Если нужны, могу скинуть номера их. Посмотришь в инете что они из себя представляют. Оно как обычное с обогревом, только с дополнительными проводами для затемнеиня
не-не, спасибо не надо, я сам в эльзе или етке посмотрю как это устроено, я больше спросил это для общего развития, так сказать )
Молодца! Сделано с умом, так держать!)
Спасибо, буду стараться!)
Классный отчёт! всё подробно показано и рассказано, ну во общем как и всегда=))) здорово!
:)
А как же не прочитать твой отчет?)
не знаю :)
Ну как всегда все на высшем уровне!
Теперь тоже хочу подсветку ног и дверей…
Подключиться можно и к фишкам! Не обязательно тянуть проводку к плафону. Но мне почему то захотелось :)
надо глянуть какой блок электроники у меня. может и штатно все работать будет
Блок комфорта
ну да )