Итак откатав 6000 км. и немного остудив эйфорию от покупки, можно попробовать описать свои впечатления и ощущения от машины.Для удобства разобью их по пунктам:
1. Расход
За рулем на ней, за 3 месяца, я откатал 148 часов. Первые 3000 км. строго обкатывал, не давая больше 3 тысяч оборотов и не быстрее 130 км/час.
Средний расход топлива составил как видно на картинке 10.7 литров, что в принципе весьма приемлимо. На мазде при таких же раскладах у меня он держался на уровне 12,5.
Режим езды у меня примерно такой: всю рабочую неделю на работу — с работы, плюс вечером по городу, на выходные по трассе на море — с моря. Так что получается смешанный цикл)
Вообще при поездках по трассе, при выставленном на ADS режиме Comfort, расход составляет 8,8 литров на сотню, в режиме Effeciency – 7,8 литорв на сотню, в Dynamic + Sport — 9,7 литров на сотню.
В общем подводя итог расход меня устраивает.
Кстати систему старт-стоп не выключаю, вполне к ней привык и она меня ничуть не напрягает.
2. Комфорт
Комфорт великолепен, в особенности впечатляет шумоизоляция, даже при скоростях за 200 км/ч в салоне можно спокойно разговаривать не повышая голоса, на 160 км/час ощущение что еле тащишься из-за тишины вокруг.
3. Динамика и управляемость
Вот тут все несколько похуже. Динамика вполне приличная, особенно в режиме Dynamic + Sport, с 1500 оборотов если нажать газульку чувствуется вполне ощутимый толчок в спину и эффект вдавливания в кресло, машина разгоняется как ураган. При этом достойная динамика сохраняется вплоть до 200 км/ч, дальше разгон идет менее охотно. Но то, насколько задумчив мултитроник на старте просто выводит из себя, светофорные гонки однозначно не для мультика. Потому что даже в динамичном режиме, после нажатия на педаль газа мультик размышляет еще примерно несколько секунд прежде чем начинает ехать.
Потом, подвеска для плохих дорог, это какой-то кошмар, хотя после обкатки машина несколько просела и уже не выглядит таким трактором, но дикие раскачки на неровностях просто отвратительны, к тому же на скорости свыше 150 км/ч если вдруг выехать на неровное дорожное покрытие (особенно когда неровности типо стиральной доски) машину начинает болтать и чувствуется конкретная потеря управляемости, при том если дорога ровная, то и на 210 км/ч машина идет как влитая и рулится великолепно.
Вообщем с подвеской надо что то делать, как минимум занижать, как максимум менять еще и стойки.
Единственный плюс подвески для плохих дорог это то что можно парковаться не боясь бордюров)
4. Масложор
Да, он есть, и причем конкретный, к 6000 км. пробега электронный щуп показывает такую неутешительную картину.
Звонил официалам, они сказали это нормально, так и должно быть. Сказали заливать Castrol AG 5w30.
Причем все друзья говорят что Кастрол – амно редкостное и что лить его ни в коем случае нельзя.
Поэтому вопрос ко всем читателям БЖ, какое масло посоветуете, что бы совпадало по допускам. Знакомый мастер говорит лучше всего лей ТопТек оно по допускам подходит, отличного качества и можно смешивать с залитым уже с завода Кастролом.
6. ЛКП
Довольно слабое, начали появляться мелкие царапины, и довольно большое количество склолов на капоте. Видимо буду отдавать на нанесение защитного покрытия как это делал на Мазде, вроде помогало.
7. Прочее
Из вещей которые очень радуют это штатный bluetooth с голосовым управлением, крайне удобная штука, парктроники с выводом информации на дисплей и такой маленький но приятный момент, как отображение на большом дисплее треков на русском языке. Так же спортивные сиденья стоящая штука, позволяют устроится максимально удобно, хотя многие пассажиры жалуются, для пассажиров спортивные сиденья слишком жесткие и низкие.
В целом кроме вышеперечисленных минусов, машина очень радует – комфортный и красивый автомобиль, который пользуется уважением на дороге)
Комментарии 34
По Castrol'у есть "удивительная" статья".
www.zr.ru/content/article…_i_motorov_ubijca_najden/
По комфорту ауди конечно шикарны! Скорости не ощущаешь, и постоянно давишь на гашетку :)
Я обычно заливаю масло Motul, масло практически "не кушает"
кастрол — г-но
я начал заливать MotorGold 0W40 через каждые 7.5 т.км.
про жор, у тебя его как такого нет. у меня было столько же на электронном щупе на 7500 км. в итоге получилось около 700 гр съело. для двигателя ауди это вполне нормально плюс как многие скажут, позавидуют тебе с таким жором. так что нет причины для переживаний. жор это когда по литру съедает на 1000 км.
я масло лью лонг лайф III, т.е. оригинальное, здесь уже на вкус и цвет, все доводы против оригинал масла, моё ИМХО, считая предвзятыми. так как я не думаю что в таком концерне будут заливать говняное масло, а потом его ещё и продавать. если бы масло было бы настолько уродским, проблемы были бы у производителя, с заменой внутренностей по гарантии. логично?
Вообще логично, но тут вся суть в том где произведено масло. Друзья привозили канистру Кастрола из Европы и сравнивали с Кастролом точно такой же марки купленным в Ленте, вообще два разных масла, даже цвет и вязкость другое.
Есть знакомый в Ауди центре, он сказал что тоже неособо доверяет Кастролу нашему и говорит на первом же ТО буду заливать мотюль.
Насчет расхода масла говорит действительно 700 гр. на 6000 км. это нормально, ненормально когда литр на 2000, тогда говорит действительно обращайся, будем делать по гарантии.
ну вот и ответ. не каждый кастрол одинаково полезен. надо его брать в проверенных местах.
кстати классная машина получилась именно в этом кузове. Б8 первого поколения не нравятся вообще, а здесь уже другая история. присматриваюсь вот
За исключением неккоторых мелочей, в целом можно казать, что брать стоит)
Единственный достойный конкерент для нее это BMW F30)
Что нибудь решил насчет подвески? я все думаю на что менять, я уже устал плыть как по волнам на трассе, а вернее скакать…установка эйбахов немного улучшила ситуцию, но все же лучше менять весь комплект…
Да пока остановился тоже на эйбах про кит, потом когда сдохнут родные стойки ставить бильштайновские.
А рсскажи поподробонее, после того как ты поставил эйбахи и уже прошло какое то время как на них катаешься, что можешь сказать об ощущениях? И часто ли теперь стал цеплять бордюры?)
Сужу по Ауди Q5. машина для хороших дорог! на ровном асфальте что 100 что 200 — без разницы. как только начинаются настоящие "российские дороги" — начинаются конкретные проблемы — машину конкретно болтает, меня самого по салону кидает ей Богу! несколько дней ездил на Volvo S80, у нее таких проблем не наблюдается.
фигасе, я думал у кого у кого, а вот у Q серии на неровностях все должно быть в порядке…
Интересно, а двухлитровые аудюхи на 18 катках тоже валкие на устойчивость? И тоже надо менять всю подвеску?
А про неуправляемость за 150 — 200 км/час — НО КОММЕНТ… Лучше домой целым вернуться))
так, в итоге как ауди по 5 бальной шкале?!
да валкие все кто с подвеской плохих дорог( Видимо когда эту подвеску проектировали, преполагали что в России негде ездить больше 60 км/4
Да, и кстати масложор — у меня уже на 2000 км чуть больше половины( Куда делось? Ведь мотор практически не крутил на высоких…
у меня уже на пробеге 350 км не было двух делений, и на 1000 км уже небыло полвины.
Официалы сказали что при обкатке это нормально что так сжирается масло, говорят теперь после 6000 тыров больше жрать не будет.
Сто пудов! На пробеге 350 минус два деления! Ну щас на 2000 км пока выше половины.
Toxagsm
у меня уже на пробеге 350 км не было двух делений, и на 1000 км уже небыло полвины.
Официалы сказали что при обкатке это нормально что так сжирается масло, говорят теперь после 6000 тыров больше жрать не будет.
странно, у меня при том же пробеге — три четверти показывает, хотя я особо спокойно не езжу и обкатку закончил на 1000км.
Согласен про потерю устойчивости, для меня это просто шок!(( Я на Пассате вообще неведал таких проблем. Что можно сделать? На сервисе сказали, мол из-за широких колес( пошутили?)… Если менять пружины(занижать) — подвеска слетает с гарантии(((
На широких наоборот стало чуть получше, на 17-х меня болтало посильнее.
А так говорят помогает просто установка более жестких заниженных пружин, потом через год правда начинают течь стойки и тогда нужно будет поставить еще и другие стойки под пружины
Вово, и мне кажется, что на 245 катках лучше! А насчет пружин — а как же гарантия?(
ну в крайнем случае поставить перед визитом родные пружины.
на сервисе поменять пружины стоит 2-3 тысячи.
Та как-то лень, да и накладненько)
Да, поповоду масла, либо оригинал либо мотюль…
кастрол не надо! я лью Motul 5w30
на форуме ауди-клуба недавно поднимался вопрос по поводу замены нашей подвески для плохих дорог на стандартную — там даже вроде коды всех деталей приводились
ну это если ориентироваться на оригинал
с ЛКП беда конечно. хоть весь передок пленкой затягивай…
а какая сейчас идет штатная резина?
Штатная стояла древняя предревняя Bridgestone Re050, ее через два дня снял и поставил модель этого года Bridgestone Adrenalin R002 245/45/R18
А мотул по допускам подходит для смешивания с катролом который как я полагаю залит с завода?
да, у Motul есть масло с допусками VAG
Specific 504.00-507.00 5W-30
То же что ли на Мотюль попробовать перейти…
Меня вчера все таки уговорили залить Liqui moly Top Tec 5w30, говрят однозначно лучше Мотюля.
какие были решающие доводы в пользу Liqui moly?
абсолютная и 100% настойчивость в доводах человека, который уже 5 лет занимается тем что возит разные запчасти и расходники.
и он мотивировал что и по допускам, и по рекомендациям ВАГа и по качеству производимого в россии масла, самая лучшая альтернатива это Ликью Моли, а самая худшее что можно придумать это Кастрол, но именно тот который российский, тот который чистый европеец тот нормальный. Мотюль неплох, но все же он настоял на Ликью ТопТек
ну настойчивость не доводы :) напиши потом, как, аппетит изменится :)
Даа. лучше Ауди может быть, только новая ауди)
Думаешь мне пора менять на новую?)
не не не, я вообще говорю))))
аппарат отличный!