За последнее время сделано следующее: закончена сборка радиаторов, приехали ништяки, порезан капот, чёта ещё, недельку на больничном просмотрел телек, попил пивка, частично приготовился к празднованию НГ, раздал указания о покупке подарков, часть из них сам купил…
В общем первое. Изготовлена из алюминия проставка под вентилятор вязкостной муфты, для того, чтобы отодвинуть его подальше от мотора и придвинуть ближе к радиатору. Сделано для того, чтобы между ним и крышкой ремня ГРМ мог пройти левый алюминиевый патрубок 2.5" на дроссель. Проставка сделана на станке чётко по размерам, чтоб не было никакого дисбаланса на вентиляторе.
Из алюминиевой 10мм трубки изготовил новый радиатор масла ГУР. Выглядит это так.
Далее надо было придумать и изготовить новый крепёж для этой трубки, для переднего электровентилятора(есть ещё такой же с обратной стороны радиатора). Таким образом получился нехилый сендвич.
А уместится ли он за бампер? Пришлось периодически мерять и бампер — всё влезло ) Кстати решётка оригинальная RS6(4F) чёрный лак. Бампер как видите новый(старый расколотил), но выглядеть в итоге он будет так же, как и предыдущий, как на фотках главной страницы.
Попутно из штатов приехал комплект масляного кулера и куча алюминиевых пайпов, силикона и хомутов:
Осталось создать пайпинг и даунпайпы, но тут очередной затык. Нам продали бракованый сварочный TIG аппарат. Осцилятор там ёк. Теперь жмутся с заменой, экспертизы просят и т.д. Ну это решим…
Так, что там ещё… Пока застопарились дела над мотором решил заняться тем, чем планировал заниматься в последнюю очередь. Попилякал капот, он стал первым в резервном списке по одной простой причине — если посчитать сколько было вопросов на его счёт за последние 6 месяцев, получится думаю не одна сотня. Черновой вырез, только чтобы капот мог закрыться. Далее края будут корректироваться, лепиться эстетичная надстройка и т.д. Капот стеклопластиковый и стоит почти тыщу баксов, так что если кто думает, что оригинальные железные капоты пилякать это верх кощунства(или мастерства) могут не расслабляться.
Накинул крылья и вот оделся капот. Сразу замечу, что с этих ракурсов опять кажется, что турбины пипец торчат, но учитывайте, что вы видите большую часть улиток, только благодаря большому вырезу в капоте. Реально, как я не раз уже говорил, капот делит турбины ровно пополам. Т.е. торчит только верхняя половина турбин. Клапан вестгейта правой турбины буду переносить ниже…
А эти фотографии для наглядности, насколько всё-таки турбины вылезают из под штатного капота.
Думаю это последняя запись в 2010 году, так что всех с наступающим Новым Годом и не стесняйтесь в своих оценках и высказываниях данной скомканной публикации.
Комментарии 177
просто огонь получается…
Серёжа по правому крылу (фото вид с верху) немал вырез, когда в пол наступишь двигло по любому будет кренится не достанет ли?
В целом всё супер молодчик…)
это же первый черновой вырез, всё будет корректироваться
Дааа. Давно почитываю. Зверюга будет отменный. Одного пока не понял, где фильтра на впуск будут стоять?
ждем с нетерпением завершения проекта в 2011 году! ;)
если не сложно поясни при каких условиях эксплуатации требуется охлаждать жидкость в ГУРе.
Заранее Спасибо.
авто просто монстер получиться )))) класссс КВАТТРО МАНЬЯК
трубка для ГУР для его охлаждения?
именно
С Наступающим тебя.И Чтоб тебе пруха была во всех твоих задумках чтоб как на бронепоезде удачи в этом и новых проектах.
Классно, Серег! Он почти готов. Решетка с новым бампером смотрится суперрр.
монументальный труд! есть что почерпнуть
Perfect!но номера всетаки засветились в кадре))
чорт )
Сереж вот только благодаря твоему примеру я тоже переодически наведываюсь в гараж крамсать свою волгу))))) потом пакажу как все более менее сделаю
Просто супер! Турбины наступают.,
да работы проделанно не меряно!..и проект очень интересный…но как это будет работать и ездить, пока представить и правда сложно…да и смысл всех этих наворотов мне лично представляется только в понтах…думаю и выглядеть машина будет странно!..кстати ты тут хвастаешься, что уже вырос, и стал взрослым…думаю, что только стоимость игрушек и поменялась!
как выглядеть будет даже я не знаю, а думать каждый может сейчас что захочет.
А возрастом можно хвастаться? =) Игрушки есть в любом возрасте, у каждого свои, у меня такие; мой сын играется в пластмассовые машинки и PSP; мой друг играется с оружием; другой играется со спортинвентарём; третий любит играть в туриста; кто то играет с правой рукой; кто то с левой; кто то упражняется в остроумии… наверняка и у тебя есть свои игрушки…
Действительно очень серьезный проект и делается все основательно и тщательный подход к деталям не перестает восхищать! Хотя я и не представляю как это все будет выглядеть в итоге, а уж тем более ездить! Молодец! Успехов в Новом Году!
Молодец!
This is a very good job .=)
супер проект) немцам надо показать, пусть слюной изойдут) ) )
Нереально круто!
мдаааа реальный мускул кар
все в лучших традициях классического амерекаского автопрома! просто супер)
И тебя с наступающим! Просто монстр!
чувак ты мега отчаянный! все за тебя!
ну наконец то похоже на машину) ) )\
да гейт надо переносить)
Чума! Ты монстр=) Удачи в проекте!
офигенно! сколько лошадок и момента выдавливает?
Мега мозг!
Я в шоке!)))
Оххххххренеть…Круть то какая!) Твин турбо это не шутки) Сколько мощности накрутил сверху?
Мощно выглядит! жду продолжения
видимо вы в 2011 на ней в космос собрались?
Млин!.. у меня только восхищение!
Мутки с автомобилем конечно очень мощные, однако как мне кажется не для Москвы!
почему?
Да потому что в Москве не погонять а постоять только можно! Хотя токо если глубокой ночью на выходных, так ДПСники затрахают!
я живу не совсем в Москве ) да и "погонять" для каждого имеет разный смысл.
А как понятие "погонять" может иметь разный смысл? помоему это только так и понимается? заисключением наверно разновидностей гонок, я имею в виду уличные либо официальные соревнования.
дай, тачку погонять на денёк
поехали по ночной москве погоняем
ну мы сегодня погоняли, мкад за 30 минут
по треку погоняем?
погнали на смотре заедем
класно погоняли, как я тот бумер со светофора дёрнул
люблю погонять на красивой тачке, с энтузазмом без фанатизма
смыслы не совсем одинаковые-гонять можно по-разному ) с фанатизмом на грани, на удовольствии с определённой долей аккуратности, на удовольствии в рамках разумного.
Я бы и расширительный бочек ОЖ по высоте подрезал ;)
С наступающими праздниками !
зачем?
чтобы задняя часть нашлёпки :))) на капот была +/- так
www.writerguy.com/primiti…oop%20painted%20front.JPG
www.hood-scoop.com/yukon-hood/yukonhoodscoop.jpg
www.allfordmustangs.com/f…p-ag_07shelbygt_scoop.jpg
я немного иной дизайн себе в голове рисовал, но рассмотрю твой вариант )
охренеть, вот это кслаасс!))
удачи1)
А для чего машина вообще строится?
Для покатушек ночных или участия в соревнованиях?
для души, покатушек, гонок, перевозки картошки. для всего, чего сможет пригодиться )
На таком авто жалко будет картошку перевозить=)
респект.золотые руки=))с наступающим всех=))))
Моё почтение ! Это будет что-то… +
Это охренеть можно от крутости такой!
С бачком что то нужно думать никак он не вяжеться в общий рисунок. Запроделанную работу респект
)) он же спрятан будет под возвышением капота, так же как и турбины )
просто офигенно получается! Безмерной удачи в постройке!
Вот это зверь получается. будет с характером тачка =)
фильтр то янадеюсь будет?
нет конечно, оба фильтра и пайпинг 3" в гараже оставлю лежать )
Турбоманьяк! ))) Воздухозаборник когда поставишь на капот, обзор вообще не важнецкий наверное будет. Варианты с нижним расположением турбин не рассматривал с забором встречного потока где-нибудь в районе верхней части бампера? Мда в любом случаи bi-turbo Гуд! ещё какой Good! Хорошо проделаная работа в этом году, удачи в постройке. С наступающим НГ! и рождеством!
видно, что никто из вопрошающих за обзор никогда не экспериментировал с надстройками на капоте и на торпеде )))
ППЦ скокож сил там за 1000
нисколько )
Такой зверюга получаеться))) Молодец) Опят тебе в корзинку)
Кажись имело место misunderstsnding, поскольку замечание о скомканности касалось только и исключительноизложения, да и то, более шутливо (отсюда и смайлик), особенно в свете приближающихся праздников. Что касаетя исполнения, то тут не перестаю восхищаться именно ныне редко встречающимся ИНЖЕНЕРНЫМ ИССКУСТВОМ в истинном понимании этого слова.Правильная с инженерной точки констрккция и выглядит эстетично. а каракатица какая и работать будет соответственно.К сожалению, в последнее время нам зачастую подсовывают "красиво упакованную конфетку" именуемую "дизайном", котораяо в действительности, бесстыдно скрувает достаточно неуклюжие конструкции. так что "верной дорогой идёте, товарищи!".Всех благ!
абсолютно согласен, зачастую красивые фото скрывают внутри себя жутко недоделанные экземпляры с кучей шпаклёвки, ржавчины и старыми дымящими моторами…
Отлично получается!Ждем нового года и новую запись!) С наступающим!)
вот ты заморочился! оч мощно!
надеюсь увидеть на АЭ во всей красе)
уже в 3тий раз, надеюсь увидимся там — буду стараться )
сочно!
Не могу найти слов для оригинального коммента, поэтому просто "Das ist fantastisch!" :)
С наступающим!
классно!
мощно
Ну ты просто Атэц тюнинга ;)) Машинка просто шикарная. Успехов тебе.
машинка просто фантастика
Супер! Шикарная машина получается! Успехов в новом году!
Капот усиливать както теперь надо? Или надстройка всё замонолитит?
ага, замонолитит) плюс не забывай — капот стеклопластиковый — он жёсткий и формы не теряет.
Это вам не дырок в капоте накромсать… вот ЭТО достойно уважения.
С наступающим, успехов.
Это что-то с чем-то. Действительно колоссальный труд… И мат.часть и сама сборка. Золотая голова и золотые руки :) Это действительно выше всяких похвал. Все комменты похожие и не хочется, конечно, ещё раз повторяться, но уж очень хочется выразить как-то свой восторг! Спасибо за развёрнутые рассказы об истории создании этого чуда :)
И тебя тоже с наступающим 2011м годом! :) :)
Спасибо, Жень )
Н-да, неделька с пивком на больничном сказывается — пост, в отличие от предыдущих выпусков, , деиствительно слегка скомканный :-). Ну так ведь надо когда-то ненадолго раслабиться, особенно в преддверии Нового года, подводя итоги дествительно огромной успешно проделанной работы! Новых успехов на тернистом пути! С Новым годом!
Если ты о содержании — в смысле скомконности — то зря. Мне, например, кажется, что при всей важности технической начинки, эстетическая сторона основная. Еслиб автопроизводители делали технику, а не автомобили, дизайна не было как явления. Былиб дрэгстеры- уродливые, но технически оправданные. Установка капота кароче важна
важна, а сколько ещё предстоит с ним работы… )
еслиб не наш климат, можно было бы и так оставить)эх, здорово все выглядит однако ж)
с наступающим ! мосштабно!
Высший класс! Действительно интересно было узнать и увидеть сам капот.
Как всегда шикарно! С наступающим)
У меня в семье все говорят, что я разбираюсь в машинах! Но почитав очередной пост понимаю, что ничего не понимаю! 8-) Успехов!
по-моему очень правильный и предельно аккуратный подход!
с наступающим и не хворай!)
Сергей, выражаю глубочайшее уважение как специалисту и признательность за подробный рассказ о проекте.
Мучает вопрос: чем обусловлено решение не переходить на внешний вестгейт?
в данном случае бессмысленная операция. В моём варианте я экономлю бюджет, место под капотом, и уменьшаю тепловыделение. А если ставить внешние клапана, то выигрыша я не получу, а плюсы потеряю. Хотя нет, один плюс будет — лишние понты )
На внешних клапанах отверстия больше, соответственно можно получить лучшую продувку цилиндров. Такие апгрейды дают прибавку до 10% мощности.
клапан сделан для ограничения давления выхлопных газов на крыльчатку турбины, когда турбина создала нужный порог давления. Чтобы клапан мог ограничивать корость вращения турбинного вала в широких пределах, он должен иметь соответствующее объёму этих газов отверстие. Так вот для этих турбин штатного отверстия хватает. Так что в данном случае внешние клапана избыточные. Есть такой нюанс, что на пиковом наддуве момент может подрости с внешними клапанами, но не на 10% и это зависит от многих факторов. в данном случае я считаю это ненужным, о чем и писал ранее )
спасибо за ответ, позиция понятна.
AGP motorsport
в данном случае бессмысленная операция. В моём варианте я экономлю бюджет, место под капотом, и уменьшаю тепловыделение. А если ставить внешние клапана, то выигрыша я не получу, а плюсы потеряю. Хотя нет, один плюс будет — лишние понты )
ахах понты тебе только завести её стоит и сразу +100500 понтов! :-D
Сильно)
Ну и зверь ты собираешь…
американские мускула кары отдыхают, просто)
Это просто класс, столько куллеров, проэкт реально серьезный) +5
Охохо! Наконец-то я получил ответ на вопрос о капоте =)
Отлично получается! Мои поздравления!
красота какая! а с капотом планируете что-то делать чтоб турбы накрывать?
зонтик привяжу )
это нечто скажу я вам:)) жду с нетерпением конца:))
классный капот получится!
вообще проэкт отличный, слежу за обновлениями!
с наступающим!
Сколько лошадей примерно будет?
600-650. 700 предел, возможно не достижимый на этих турбинах.
Охолождение жесть)) Дырка в капоте интересная хочется гляуть законченный вариант) С наступающим)
ой че будет ой че будет)))))
по кайфу конфетка, доводите до ума потом покажите)))процесс и результат уже всем очень интересен)))
лучше бы было всё в порядке. не хочется получить большой бум на первом же бусте )
мое мнение, фары надо дуть в черный (изнутри естессно)
ну а насчет прочего я молчу- это чудо просто
фары будут как и прежде — белый с чёрным. Смотри фотки на главной.
Я бы вобще без капота ездил:)
к сожалению у нас тут не майами
С наступающим!
надеюсь проставка под вискомуфту мне тоже понадобиться :-)
злой немец получиться)!
тачке и тебе респект!
Я тут только один дурак такой или как?) Как система впуска работать то будет? А вентиляция картерных газов, на самом деле титаничесейшая работа проделана. Для многих тут просто красивые картинки, для меня тут ужас какой-то, даж не знаю с чего начинать если бы мне дали собрать такой же проект. Сколько нервов, сколько часов изучения мат части. Ужас вобщем) Какждый раз как смотрю на эту машинку мне вспоминается песенка: "В темном леееесе, в темном леееесе" =) Все что тут сделано для меня просто темный лес)
video.mail.ru/mail/altsvl/601/1714.html
как всё будет работать увидим по окончаниии )
Дядя Сережа! Ты молоток =) ) )
С Наступающими =) )
100% взаимность =) )
Это фантастика! Реально торчат не так уж и высоко. Внешне тоже выглядить будет супер. Короче с Новым годом. Желаю в Новом году осуществления всех задумок и желаний, особенно в постройке своей машины. Ну и конечно кучу здоровья, благополучия, любви!
с наступающим, и удачи тебе!
спасибо )
там проблема в компоновке мотора турбинвы надо вниз так как впуск греться будит и давления колекторе не будит таким высоким как на маленьком колекторе
а лучше и магистраль воздушную покороче и турбины побольше и мотор с большим кол-вом цилиндров… чудес не бывает — либо одно, либо другое. Погляди штатную компоновку 2.7Т и длину магистралей до входа в турбины — а для уменьшения термонагрузки существуют теплоизоляционные материаллы и их в современном мире тьма тьмущая.
удачи тебе в работах! побольше и покачественнее подарков на новый год, да и так просто.
матеро…очень круто что все сам и своими руками
как сделаешь машину, заезжай на встречу А4 на ходынку.Думаю многие одноклубники будут рады лицезреть.
да заезжал не раз, правда ещё в прошлом году. как сделаю приеду
Я бы предложил сделать муляж, а-ля "карбюраторы масл каров, торчащие из капотов", но на ауди будет смотреться странновато.
Посмотрим, что сделаешь! Удачи!
вот именно — это не та машина )
Все классно, только ты не думаешь что видимость за счет слишком высокой надстройки ухудшится 10см это не мало(((
у тебя есть эскиз или фотопример того что ты хочешь сделать с капотом ?интересно))
Не будет мешаться. Не впервой:-) и ты на стихах штатный горб видел? а примеры я выкладывал в предыдущих ответах в других блогах
ммм сейчас гляну)))не Стиай видел но мне кажется у тебя побольше будет а перебор хрен знает а есть еще какое нить решение?
AGP motorsport
Не будет мешаться. Не впервой:-) и ты на стихах штатный горб видел? а примеры я выкладывал в предыдущих ответах в других блогах
слушай все посмотрел примеров не увидел наверное ты в комментах писал, можешь продублировать ссылочку
ну я и сказал, "в предыдущих ответах в других блогах", т.е. в каментах. Нет времени сейчас искать, тем более, что завтра кто-нибудь задаст опять тот же вопрос)
один фиг будет казаться, что они ппц торчат, т.к. под углом всегда смотришь. надо надстройку на капоте делать, да чтоб побольше)) чтоб на мысли о мощи машины наводило :)
интересно, куда маслокулер поставишь? =)
Поставлю либо над интеркулером. Но не хочу бутербпод наращивать. Либо под крыло. Поглядим.
Это выше всякой похвалы!))
очень, очень круто)
основательно подошел)
с каждым новым обновлением БЖ я всё больше и больше чешуею :D
браво, маэстро)
у меня один вопрос, я просто забыл или ты не писал, для чего ты собираешь этого монстра?=)
для того, чтоб был, потому, что раньше его не было
Отличный ответ! =) Я приблизительно так же отвечаю… =) ) )
______________________________________________________
Серега а привода, кардан, эластички, редуктор — выдержат такие нагрузки?
О трансмиссии была запись в октябре :-)
понял! полез смотреть! =)
AGP motorsport
для того, чтоб был, потому, что раньше его не было
ну я бы так же ответил)
что бы был) ты строишь машину мечты)
но я имел в виду ты на ней на повседневность или гонки там спорт или и то и то?)
или просто для души?;)
Всего по-немногу. Как получится.
очень интересно, как же будет выглядеть капот с накладками, чтоб турбины скрыть)
весьма достойно, и вас с наступающим…)
Класс) Получил ответ на свой вопрос по капоту, а по охлаждению немного даже офигеваю с этого будерброда)
Когда же финиш наступит? к летнему сезону 2011?
Удачи в постройке монстра, с Наступающим !
Финиш наступит после продажи машины и не раньше:-)
Мега-круто! Слежу за обновлениями) Жалко, что движок не V8 4.2((
Думаю что атмосферный V8 совсем не ехал бы по сравнению с этим монстром который строится =)
я не пытаюсь сравнить этого монстра с… например, с моим движком… я представляю… что бы было, если V8 надуть и все уместить под капотом…
я бы посмотрел ! давай свою заделай !
Максимум, что я видел, так это компрессор (на 2-ой минуте 30 секунд
)
У меня даже аккумулятор в багажнике… придется не только капот резать, но и крылья и пол у пассажира)
а рс6 в кузове 4В не видел? там в стоке V8 4.2 и 2 турбины 450 сил.
Точно-точно! У знакомого такая была…) Но эт не то! Интересно, когда коллектора сварены нештатно… расположение нештатное и т.д.
берём мотор рс6 и делаем иную компоновку мотора ) вуаля
Оценил! Очень интересно смотреть за творческим процессом! Но это, блин, уже не Ауди )
это ещё не ауди, как минимум надо закончить и всё собрать )
z3v8
Оценил! Очень интересно смотреть за творческим процессом! Но это, блин, уже не Ауди )
Это суперАуди, и ещё она мне напомнила один "уже не БМВ")
:) есть немного
Скажу просто ! Серега ты псих (в хорошем смысле). Очень класно что придумал и все делаешь ! Теперь никто не скажет что ауди ни рыба ни мясо ! это МАТЬ ЕЕ АУДИ !
Поклонники бмв все равно зачмырят:-) ничего нет лучше бумера:-) а вот я люблю все хорошие машины, кстати думаю снова взять бмв :-Oэ
Я поклонник БМВ, но езжу на АУДИ (отличное немецкое качество) Не зачмырят ) серьёзный проект, у БМВ такого не видел )
AGP motorsport
Поклонники бмв все равно зачмырят:-) ничего нет лучше бумера:-) а вот я люблю все хорошие машины, кстати думаю снова взять бмв :-Oэ
?! и после таких приключений с Авдотькой ты на БМВ =(
ты же понимаешь что очень много тоже перейдут на БМВ ! ты же образец для подражания =)
А на какую уже нацелился ?
что значит перейти? я ежедневно перехожу, на разные машины, то на купехе, то на прадике, то на тазике. Не забывай, у меня уже давно семья и я вырос из того возраста, когда имеют только один автомобиль и фанатеют только от него. Каждый автомобиль для конкретных целей.
готов услышать целевые направленности всех автомобилей ! =)
Купе для жены. Прадик для проходимости и перевозки всего. Ауди для души. Бмв ежедневный поджопник.
ооо =) как ! ауди для души, а бмв поджопник, но как же тогда мифы о ломучести бмв, тем более в такую классную погоду со снегом, и класной управляемости не миф ?
для такой погоды джип ) бмв поджопник на асфальте )
=) quattro в помощь ! =)
Слов конечно мало=) Подход к тюнингу машин у тебя капитальный от А до я и все продуманно и с изЮмом…даже капот и то стеклопластиковый =) и тебя с наступающим…
Отличная работа, как всегда на высоте !
Мускул кар=)