Про мою машину

Всем доброго времени суток!

Ну вот и настало мое время написать пару слов про своего нового белого железного друга.

Небольшая история, связанная с покупкой автомобиля.
В жизни каждого автовладельца наступает такой момент, когда ты начинаешь задумываться над тем, что что-то тебя уже не устраивает в твоем авто, либо просто хочется изменить привычное положение вещей. И вот я неотгоняв гарантийный срок на своем Аутлендере XL, пришел к мысли о том, мне уже надоели скрипы японского пластика, а захотелось утонченности и души в автомобиле. Ведь автомобиль это то место, в котором современный человек проводит очень много времени, а потому не нужно идти на компромиссы, авто должно приносить приятные эмоции, заряжать энергией. Словом к выбору автомобиля нужно подходить в первую очередь душой, а потом с хладнокровным расчетом делая ставку на его рациональную составляющую: практичность, эргономичность и прочее.
Почему ИМЕННО Audi q5, а не его одноклассники, которые с первого взгляда выглядят очень даже ничего. Вот несколько из них: BMW X1, X3, Infiniti EX, Lexus RX, Freelander 2, Volvo XC60, GLK.
Начну с BMW X3, X1. Два очень неплохих автомобиля, но X3 морально устарел, а X1 уж больно дорого в схожей комплектации с Ауди, его стоимость обходится примерно на 200 тыс.руб. дороже похожего Q5 и это за автомобиль, который в своей классификационной шкале находится на ступеньку ниже "Кушки". Тем не менее, это не мешает X1 появляться на улицах Москвы, красота страшная сила, особенно для молодых девушек, чьи отцы готовы раскошелится, притворив мечту ребенка в жизнь.
Далее Infiniti EX, извините за бестактность, но этот автомобиль своим видом кроссовера вводит в глубокое заблуждение потенциального своего хозяина ведь дорожный просвет всего около 15 см. (!), к тому же расход топлива, он просто грабительский!
Lexus RX, субъективно говоря, не понравился экстерьер, он откровенно страшный + очень высокий процент угоняемости, а это значит КАСКО взлетает до небес + все тот же расход бензина, он тоже довольно высокий. Замете я ни слова не сказал про стереотипную «неломучесть» Lexusa:)
Volvo XC 60, уже было заказал моноприводный по очень привлекательной цене — 1 600 000 рублей, к тому же дизельный, но потом друзья отговорили, дескать, автомобиль такого класса должен быть полноприводным, тем более с нашими погодными условиями. А полноприводный Volvo CX60 стоил уже совсем других денег и я решил от него отказаться.
Freelander 2 не понравился своим утилитарной рубленной внешностью, к тому же у концерна этой марки постоянные проблемы с автомобилями, то электрика, то падение компрессии, то еще что-то, в общем беда.
Остался красавчик Mersedes GLK, на мой взгляд, самый серьезный конкурент Ауди, но с немного отпугивающей угловатой внешностью. Бывает просто садишься в автомобиль, а он тебе не по душе. Вот у меня примерно то же чувство было.

Но что же все таки такого в Audi q5, чего нет в других схожих автомобилях.
Ну во-первых, это внешность. Фирменный стиль Ауди, это прежде всего светодиодные фары головного света, которые сейчас к своему стыду пытаются повторить все кому не лень, ну стыдно, стыдно должно быть господа, нужно было бы придумать что-нибудь свое. Оппонируя мне вы скажете, что все Ауди на одно лицо, ну и что из этого (?) у меня не все, а только одна из их породы и мне она нравится.
Комплектация. Здесь Ауди обошло всех европейцев. У Q5 база очень богатая, здесь и электрорегулировка 2-х передних сидений (регулируется даже поясница) с подогревом и климатом (однозонный), би-ксенон с фирменными светодиодными фарами, защита картера, релинги на крышу (!), кожаный мути руль, компьютер с цветным монитором, серьезная аудиосистема с сабом, сервотроник, передний и задний парктроник и многое другое. Короче продукт имеет законченный характер, это вам не БМВ, приобретя которую вы можете случайно обнаружить, что заплатив за машину 2 млн. у вас случайно не окажется подогрева сидений или зеркал, просто потому, что менеджер забыл, а в базе этого просто не было:)
Страховка. Трепещите владельцы Lexus-ов страховка обошлась немногим выше 80 т.р. это при стоимости автомобиля 2 млн.р., а все потому, что индекс угоняемости не такой высокий.
Экономичность. По паспортным данным машина в городе кушает 10,4 л. на сотню, понимаю что величина приближенная к идеалу, но в реале получается 11-12 литров, это весьма неплохо, если учитывать что динамика составляет 7,2 сек. до сотни.
В общем, общее впечатление положительное, машинка двигается очень уверенно, повороты держит хорошо, почти не кренится, немного не понял пока работу последнего слова техники — S-tronic, уж больно много и динамично она переключается, но думаю вопрос времени.
Бывалые владельцы Q5 говорят, что она поджирает масло, но мне еще пока рано жаловаться, маленький пробег. Поживем, увидим.

По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (211 л.с.)
— Машина была куплена в 2010 году
— Audi Q5 выпускается с 2008 года