Приветствую всех! Сегодня поговорим о продолжении кузовных работ, связанных с демонтажем неродных порогов.
Как было сказано в первой части (www.drive2.ru/cars/bmw/3_…/288230376152665090/#post), неродные пороги (от Волги) мало того, что не вписывались в мое видение е21, так и появилось подозрение, что внутренний короб усилителей под ними приказал долго жить. Тем более при демонтаже салона были выявлены очаги коррозии и дыры на стыке днища и дверных проемов! Именно это первое наглядное впечатление и рассказало, что автомобиль вовсе не проваривался в этих местах, хотя бывших хозяин утверждал обратное по поводу проварки кузова. Если учесть «заделывание» дыр оконной пеной (остатки которой были найдены под ногами водителя на стыке 2х плоскостей преломляющегося порога!), то с натяжкой можно согласиться, что вмешательство в кузов все же были со стороны бывшего владельца! Лучше бы вообще ничего не делал, чем подобного рода убогий ремонт! Вывод остается один – однозначное вскрытие и удаление колхозных порогов:
И вот что предстает перед нами! Шокирующий «сюрприз» — напрочь отсутствует усилительный короб! Господа-ремонтники попросту не поставили его, сочтя, что будет достаточно Волговских «усилительных перегородок»! Теперь становится понятно, почему при поддомкрачивании прогнулся карниз! За данную работу прошлым мастерам заслуженно присуждается номинация «Горе-мастер года» (да и пожизненно в моих глазах).
Идем дальше по карнизу, продолжая наделять комплиментами болгарку:
И вот что предстает перед нами:
Угловатая форма ранее установленного неродного порога повлияла на строение нижней части брызговика и заднего крыла. Придется видоизменить брызговик под установку родного (округлого порога). Также замечаем энное количество непонятно откуда взявшихся (и, что самое интересное, для чего) болтов! Также никаких признаков усилительного короба, обилие ржавого металла и сквозной коррозии в салон. Также было установлено, что внутри пороги даже не были удостоены промазки каким-либо антикоррозийным веществом! Горе-мастера пожалели даже отработки или пушсало залить! А может они не знают, что так надо? 0.о О чем еще можно говорить…
Чем вам не багги, а? =) Может в таком виде оставить проект, как считаете, друзья? :) Мастер предлагает вварить каркас, перекрестье на двери и айда по сочинскому пляжу девчонок катать =)
И как не показать еще один элемент колхоза – «пацанскую» акустическую полку под «лаваши» 16х9 с кусками (мяса) металла, загнутого молотком! Причем полка представляет собой некого рода «сэндвич» из 2х полок – куска родной нижней и наваренной безымянной верхней. К тому же в местах стыка полки с кузовом опущены усилительные ребра, не дающие возможности установить катушки задних ремней безопасности! Полку вварим родную под маленькие заводские овальные динамики, усилительные ребра удалим, дабы была возможность установить катушки ремней, вместо деревянной ТАЗовской полки с подиумами будет установлена оригинальная ковраловая с родными пластмассовыми прямоугольными сеточками динамиков.
В заключение, поговорим о металле!
Как было сказано, пороги будут использоваться оригинальные. В общем, как и все видимые кузовные элементы! Усилительные короба было решено изготовить по собственному «рецепту» с ориентацией на заводские технологии (благо донор, пусть даже с подгнившими усилителями, имеется для наглядности). Для этих целей был приобретен листовой металл толщиной аж 2мм! В дальнейшем буду выкладывать фотоотчет с наработками в области усиления структуры кузова и используемых материалах! Предварительно, посовещавшись с мастером, определили, что жесткости новых усилителей с лихвой хватит, даже если загрузить тонну на автомобиль и домкратить карниз =) Не волнуйтесь, друзья, подобных экспериментов проводить не планируется, просто буду спокоен, что пороги уже точно не подомнутся и пол не провалится =)
Всем спасибо за внимание! Очень рад новым подписчикам, комментариям и помощи в решении текущих проблем! Без Вас проект был бы далек от успеха :) Смело критикуйте, подсказывайте Ваши идеи, ну и не забывайте хвалить! =)
Комментарии 78
Ппц ты молодец, как бы решиться на подобное
2 мм сталь на пороги, жирно
овалы в олдскульных машинах зло лютое))
Эти усилители в порогах заводские
Диски случаем не продаются? литьё
подскажите артикулы оригинальных порогов
Да, роботу надо делать либо хорошо либо, не делать вобще! Но с таким настроем у тебя на 110% всё получится.Желаю удачи в столь не простом деле!
Спасибо большое! Стараемся делать хорошо и верить в удачу ;)
я сейчас тоже машину на кузовщину загоняю. Если у тебя так там внутри, а внешне она идеально, то мне в свою даже страшно лезть\\
Ну а что можно ожидать от автомобиля 30ти летнего возраста, эксплуатируемого, в основном, колхозерами в российских условиях) Навести "марафет" и продать, вместо того, чтобы основательно заняться кузовом — было проще для прежнего владельца)
Скажу сразу, "сюрпризы" у тебя будут однозначно! Будь морально готов увидеть нечто подобное и у себя — чудес не бывает ;) И пока не поздно, реши, готов ли на данном жизненном и материальном этапе повторить нечто подобное и именно с данным автомобилем) Разобрав автомобиль, обратного пути не будет — либо идти до победного конца, вкладывая всю душу и средства, либо распродать по запчастям (что в худшем случае) Думай, коллега ;)
ждем )
Вот такой подход всегда радует))) а какая машинка то))))
Спасибо! ) машинка — детская мечта)
Скоро будет продолжение)
удачи в твоем нелегком деле! результат того стоит!
Большое спасибо, именно будущий результат и греет душу)
Удачи в нелегком труде, сам все проходил с Кадиллаком своим, скоро он уже появится в городе. Та же участь ждет и Линкольн.
Большое спасибо! )
Скорейшего появления Кадиллака на улицах нашего города! :) И успешных реставрационных работ с Линкольном) Буду следить!
МАНЬЯК!
Чувствую следующей моей жертвой будет сварщик! Тянет кота за яйца, работать не хочет. Начинаю задумываться о поиске нового мастера… Первые сложности =)
тяни ко мне, починим=)
Успеха тебе, а то работа тяжелая! Будем следить)
Большое спасибо! Работать легче с Вашей поддержкой ;)
Молодец!Удачи в постройке!
Спасибо, без удачи никак =)
удачи в постройке)))
Большое спасибо! )
Блин вскрытые пороги мне напоминают вид моей машины! вот только у меня пороги гнули сами"мастера" из листового метала под оригинал )) Но для уверенности залили нафиг всё пушечным салом! вот прикинь вскрываешь порог а он от туда разогретый от болгарки потёком льётся)
Послушай а о каком корбе ты говоришь? что то по каталогу там только стоечки под поддомкратник! И у меня так было! www.elcats.ru/bmwold/Imag…5&UnitId=DDB0000E&U=False
Я под "усилительным коробом" имелл ввиду сам внутренний металл, изогнутой формы, к которому крепятся эти "стоечки" под поддомкратник) У меня этот металл в районе поддомкрачивания просто сгнил! А мастера, кто делал, не варили, а просто "замаскировали", причем в дырак были найдены куски оконной пены… Поэтому никакого услиления и жесткой конструкции в помине не было, а карниз подмялся в районе поддомкратника! Вообще, считаю крайне слабой данную заводскую структуру и в этом плане оригинала придерживаться не буду — жесткость металла за столько лет уже не та, так что смастерим прочнейший "короб" и изготовим новые усилители — это как-никак безопасность)
Кстати, пушсало довольно хорошая штука, возможно, себе также залью) Думаю, в ближайшие лет 15 в пороги лезть точно не придется больше =)
ну я бы не советовал с пуш салом так делать -у него огромный минус есть -оно жутко воняет когда на солнышке машина постоит! Есть куча аналогов так сказать блага хим промышленности- попробуй выбери что то из них-запах нейтральный у них-проверял)
радуете глаз)
Спасибо! Особенно, когда смотреть на фото перед разбором =)
Работы много, чтож удачи.
Большое спасибо, будем стараться :)
Иллюхин, какой усилительный короб, ты о чем?)) У нас его и не было, ты его тут видишь?
www.elcats.ru/bmw/Parts.a…130c9ce38&UnitId=DDB0000E
Так что та пластина как раз родная скорее всего. На форуме уже не раз обсуждали, что как такового усилителя у нас в порогах — нет, вот только 2 эти пластины, как я понимаю по краям порога.
А для поддомкрачивания там специальная площадочка есть, почти под стойкой сразу, возможно у тебя ее тоже нет. Вот такая, как раз Андрюха ее нашел вовремя)
i.piccy.info/i7/e029e987e…6/*Fh_fi00907CIMG1980.jpg
Дим, на доноре внутренняя структура порогов не такая, как у меня — там видно, хоть и металл гнилой, что сделано по заводу, а у меня, всвязи с заменой порогов, вероятно пришлось внести изменения. "Усилительный короб" — образное понятие, дальше по мере работы фотографировать буду, покажу :) Пластина похожа на заводскую, хотя мастер сказал, что Волговская. да какая в общем разница — факт остается фактом, внури пороги никто не проваривал, просто накрыли неродным порогом, замаскировав дыры.
Нечто подобное той площадочки было у меня наварено на неродной порог. Как я понимаю, жесткости карнизов без усилителя не хватит надолго, так что пытаться следовать черно-белым схемам здесь я не буду — это, в первую очередь, жесткость кузова и, как следствие, безопасность, будет все капитально усилено внутри :) А площадочку под домкрат никогда не поздно вернуть на свое место)
не, так я с этим не спорю что там толком не делали, просто я тебе показал как оно было c завода, потому как слышал не раз, что усилителей у нас особо нет.
То что усилять необходимо, тем более сейчас это понятно. Ну вот для того я тебе ее и показал.
Да, Дим, абсолютно правильно, что заострил на этом внимание, спасибо) Мне вот тоже не особо понятно, почему заводом не были разработаны нормальные усилители… Это даже хорошо, что народ увидит этот момент и при реставрации усилит конструкцию кузова ;)
Сейчас подумал, может, у дорестайловых и рестайловых образцов были отличия в структуре порогов (донор-то рестайловый) и это оправдывает визуальные отличия конструкции… Маловероятно, конечно, но все же)
на сколько я знаю, разницы не было, поищи про это на форуме если интересно.
Крепись Илья мы когда вскрыли пороги у зелёной то там вобше не чего не обнаружили . уселителя попросту не было пришлось гнуть самим.
Спасибо, креплюсь :) Лучше 1 раз сделать смим все качественно, усилить и забыть потом про пороги лет на 20 =)
Красава! Так держать и денег побольше! еще тебе мои борбеты нужны )))))
Большое спасибо, Артур! Эх, денег всегда мало =) Ничего, ради такого дела не грех и в долги влезть ;)
Какая же крастока твоя е30, просто глаз не оторвать! Уже мечтаю о парном фотосете с ней — рядом 2 классики БМВ :)
Борбеты шикарные! У меня на Ланосе такие стояли, только без крышечек — культовые диски :) Потом примерить дашь? =)
Дам конечно, если не продам! Я вот тоже крашу машину целиком!
На какой стадии покраска? Цвет оригинальный BMW будет использоваться? :)
где-то 4 января будут красить, да оригинал черный без металика
Подход правильный — избавиться от шлака горе-мастеров и сделать все по уму используя оригинал и прямые руки! Респект за начало, так как даже до начала тачка выглядела со стороны отлично! Понимаю, что истинного фаната такой расклад не устраивает и хочется сделать по уму!
Абсолютно верно и добавить нечего! Большое спасибо за поддержку, БМВводы понимают друг друга с полуслова ;) Буду стараться и продолжать строить мечту =)
Ндя, первой мыслью было: отвези-ка ты её на помойку… Да ведь знаю, что не отвезёшь. По этому просто желаю всяческих успехов.
з.ы. А не пробовал поискать "живой" кузов?
Нееее ) О помойки и речи быть не может — у нас с этим автомобилем духовная связь еще с 13-ти лет :) Полтора года назад Акула стала, наконец, моей, и теперь обратного пути нет — она обязательно выживет и будет радовать не только меня, но и ценителей классики =)
Спасибо за поддержку, успех и удача нам очень нужны ;)
Я бы сказал так — "живой" кузов е21 можно найти либо в Германии, США (причем, автомобиль в таком случае будет комплектным, гаражного хранения, малым пробегом, соответствующим ценником от 5-6 т.евро и, соответственно, нелегальным ввозом и, как следствие, перебитыми номерами), либо нигде :) Любая е21, "пожившая" в России и "побегавшая" по нашим дорогам требует сварочных работ)
Да и "трупом" мой кузов не назвать — встречаются е21 куда плачевнее, и, что самое интересное, прекрасно восстановленные ценителями модели :)
ага, мою тогда сразу надо было гнать не в гараж, а под пресс))
аха) Да ладно тебе, умелые руки + донорский металл творят чудеса =) Пресс — удел слабаков ;) Все будет пучком и твоя, непременно, воскреснет ) ) )
ты ж знаешь, что это я так, если размышлять как разумные люди) Понятно что ни каких прессов
есть над чем поработать)
отличный подход!
Большое спасибо! Да, работы непочатый край, делаем неспеша, тщательно осматривая и готовя каждый проблемный участок :)
отличное начало работы!
из 2мм будет жестко, во всех смыслах.
Благодарю! )
Кстати, помимо 2мм будет новый металл и потоньше, где нужно не столько усиление, а латки :)
Приятно видеть, что в Дагомысе есть любители классики! Жаль, что не видел твою копеечку, по финалу реставрации надо будет устроить нашим красоткам парный фотосет у Сереги =)
Спасибо!
Полюбас надо будет.
Восхищаюсь твоей смелостью и отвагой, а главное — руками, ))
Успехов в осуществлении, )
Большое спасибо ) ) Как было сказано выше: "Глаза боятся — руки делают!" )
да шутить ты не любишь, всё по серьёзному!
С такими вещами не шутят :) Жесткость и прочность кузова сейчас стоит на 1 месте ;)
маньяк!)))хотя я сам такой же
Молодчина!
ОЧень интересный проект!
Большое спасибо! Надеюсь, дальше будет не менее интересно :)
Нееее, багги нам не надо) )
Все правильно делаешь, можно только похвалить по-моему!
Я вот тоже думаю оставить идею с багги только на фото =) )
Спасибо, приятно получать похвалу :) Теперь надо не дать промах ;)
Главное начать было. А потом — глаза боятся, а руки делают! Уверен, что всё сделаешь максимально правильно. С таким-то подходом. Почитаю, поучусь, меня тоже в будующем ждёт реставрация кузова.
Это точно :) Долго собирал волю в кулак, чтобы решиться на этот шаг! Но ни разу не пожалею — когда делаешь автомобиль для себя, то компромиссы и попустительство недопустимы, все должно быть на высшем уровне, чтобы еще и дети оценили =) Да и для меня полученный опыт будет полезен в дальнейших начинаниях )
да незря колхозный ремонт называют колхозным)) такое неуважение к машине. а ведь в общем по всей стране такое отношение к любому делу.
у меня на прошлой е30 320 — задние ремни безопасности отгрызли чем то — что бы не дай бог сзади кто то пристегнется
И что самое печальное, не видится яркий свет в конце длинного "тоннеля" русского колхозинга… Наверное, всеми известный "Авось", "Да прокатит", являются неотъемлемой частью нашего менталитета. А путь выхода на поверхности — хотя бы начать с себя, сделать микрореволюцию в собственном сознании и в позиционировании себя в Мире, отдавая отчет всему проделанному.
зачетная работенка, делаете все как надо, а я тоже после покупки первым делом приколхозил парочку беляшей пионер 16х9 вот такой я был тогда колхозник, испоганил заднюю полку, причем они до сегодня у меня даже не прикручены и подпрыгивают на кочках )))) в таком режиме один из овалов начал хрипеть на низах, у меня все руки не доходят сделать как надо, поменять акустику и привести в порядок заднюю полку.
Большое спасибо, работы действительно очень много, срезаем все гнилье, готовим заплатки и новые усилители — потихоньку и тщательно идем к заветной цели :)
Про акустическое вмешательство можно говорить долго :) Оба моих предыдущих автомобиля подверглись похожего рода вмешательству. Тогда, в 17-19 лет музыка имела приоритет над всем остальным) Хотя уточню, что бывшие автомобили не попадают в разряд классических, либо легендарных, так что особо угрызений совести испытывать не пришлось, да и акуситика была установлена грамотно без вандализма =)
А вообще, качественного звучания можно добиться только установкой передней компонентной акустики, а установка в заднюю полку больших динамиков априори провальное решение, разве что организовать "подпевку" основным передним. Многие это даже и не знают, т.к. "дружить" с теорией сложнее, чем порезать и приколхозить :)
я про это все как раз знал потому как работал тогда в серьезном аудио-видо магазине, но шаровая цена в 100грн за пару беляшей пионер, победила все разумные размышления по поводу этой теории ))))
Все будет в лучшем виде, я это уже давно понял :)
Спасибо большое! Предвкушение конечного результата ежедневно дает силы двигаться вперед! )
давай-давай, старайся! ;)
Вот это я понимаю капитальный ремонт ) все по взрослому ) удачи в восстановлении ;)
Большое спасибо, Атмир! Другой возможности так заняться этим автомобилем явно не будет, постараемся выложиться максимально ;)