ВСЁ обо ВСЁМ!

Всем привет

Наконец таки появилась свободная минутка что бы расказать вам что происходит с машиной и что вообще сделано на данный момент…

Отдельное "спасибо" нереальному снегопаду из-за которого я сижу дома а не занимаюсь машиной(

Итак начну… может быть что то упущу, но надеюсь самое основное вспомню

1. Сделал бак из балона под запаску,

разработкой цифрового датчика занимается Андрей ENERGY-STYLE ему отдельное спасибо.
2. Поменял передние тормозные шланги и трубки
3. Провёл новый топливопровод ( если поставлю м42 мотор надо будет вести ещё и обратку)
4. Друг подогнал по обмену переднюю оптику со всеми крепежами и пластиковые накладки на пороги в салон( комплект). Оптику я всё же перебрал покрасил, разработал регулировочные болтики, теперь всё функционирует:)

5. Разобрался до конца со светом фар, теперь всё включается когда надо и как надо
6. Зачищаю хром молдинги под покраску
7. Заказал у своего знакомого токаря новые "гайки" под распашные форточки! Т.к. в одну форточку у меня вставлено обычное стелко( без отверстия под крепёж) нужно будет его просверлить, а той самой "гайки" не было в комплекте при покупке.

8. Обработал салон мовилью в несколько слоёв что бы быть более менее спокойным что оно не сгниёт

9. Так же было куплено множество всяких шлангов, хомутиков и прочей мелочи

Ну а теперь о самом главном… это мотор и диски.
Скажу сразу свои ББС рм я уже продал. т.к. появилась нужда в покупке нового мотора т.к. старый оказался не годный к дальнейшей его эксплуатации…

Из этого следует что в данный момент я остался без дисков и мотора… с условием что я очень сильно хочу поехать на первый белорусский стэнс фестиваль bellyrubbers.by/grabli/

И вот тут то я и начал задумываться об установке мотора нового покаления, нужен был мотор экономичный, надёжный ну и с нормальным кол-вом лошадей… мой выбор остановился на моторе с индексом м42, вот немного о нём:

— M42B18 — 16 клапанный с цепным приводом грм, мотор оснащён системой впрыска Motronic
1796 куб.см
138 л.с. — 6000 об/мин
Крутящий момент 175 Н · м — 4500об/мин
Годы выпуска с 1989-1996

Мотор устанавливался на бмв след. серий:
1989-1991 E30 318i (только модели для Северной Америки)
1989-1991 E30 318is
1992-1996 E36 318i/318ti (только для Северной Америки и южноафриканских моделей)
1992-1996 E36 318is
1996 Z3
Вся инфа по мотору была взята с en.wikipedia.org/wiki/BMW_M42

Ну так вот, мотор я уже нашёл — м42(Е36)
поддон. маслоприёмник и лапы от м42(е30) тоже найдены…

но бл*ть из за этой погоды в минск не поедишь за ним… поэтому теперь придётся ждать ещё неделю до след. выходных… а это очень плохо.

Вот небольшой ролик со свапнутым в е21 м42 мотором с турбиной

Ну теперь по поводу дисков, как вы уже поняли их у меня теперь нету. поэтому пришлось искать более дешовый вариант, т.к. после покупки мотора денег останется не много…

И тут я вспомнил что около полу года назад я продал свои первый диски Женьке Jeka3103… которые по сути лежат у него в гараже и пылятся я решил взять у него их на примерку уже на новый цвет машины и с низкой подвеской.

Параметры дисков 7J15H2 5x120, проставки (20мм) от них у меня остались

Вот что получилось, конечно ширина не совсем та, но всё же не на 13", если с Женькой о покупке договорюсь. ( На фото зад. подвеска опущена почти до конца осталось буквально ещё 3-4см)

Ну и хотел бы подвести небольшой итог.

Времени катострофически мало осталось ( месяц — полтора максимум ), а ещё нужно купить и свапнуть мотор, купить и сделать диски, резина, покрасить хром, купить лобовик и перешить потолок… это задача минимум…
Очень надеюсь что у меня всё получится.:) Кто -за- ставим палец вверх!

Вот такая для кого-то большая для кого-то не очень получилась запись… постарался расказать всё о машине и проблемках…

Общий план

Спасибо всем кто прочёл