Установка руля от М5 Е39 рестайлинг

Друзья подарили мне на ДР руль от М5 Е39, но он к сожалению оказался от рестайловой модели.
Отличия рулей:
На до рестайловом руле кольцо по которому передаются сигналы от руля крепится к рулю
А на рестайловом руле это кольцо на рулевой колонке.
На рестайловом руле даже повороты не отсчелкиваются =( Единственное чем руль похож так это шлицами крепления руля =))

Подарок надо как-то внедрять и я пустился в поиски способов установки не только кольца но и схем подклюцения электрики.
В итоги решение было найдено =)

Первым делом я отдал в перетяжку корпуса кнопок в черный матовый, так как они были немного потёрты
Скажу, что я сглупил, я мог сам перетянуть с таким же качеством и бесплатно, но умная мысля — приходит опосля

У токаря попросил выточить шайбу

потом её доработал напильником, что бы она встала в кольцо

У друга я снял такой же руль, а с него снял трафарет

С трафарета перенес место отверстия на руль, засверлил и запилил

Далее снял конус для установки переходной шайбы

в шайбе просверлил 3 отверстия и нарезал в них резьбу под винт м3 для крепления кольца и в самом руле просверлил отверстие и нарезал резьбу также пот винт м3 для крепления шайбы к рулю

Запчасти на фото: 1161912

Для подключения кольца купил ответную часть разъема (каталожный номер 61136913635 )

Запчасти на фото: 1161912, PBTGF10

и 4 штырька (61130005198)

Вот так получилось

для установки кольца нужен ещё кронштейн держатель рычагов поворотов и дворников (32311162088)
и фиксатор (32341156341)
когда начал снимать рычаг поворотов обнаружил, что у него сломан один ус крепления =( нашел другой рычаг с отрезанными проводами, прешлось перепаивать. После установки рычага на место люфт пропал, повороты стало включать гораздо приятней =)

Так как из кнопок рестайленгово руля выходит провод и идёт в кольцо на рулевой колонке и из до рест кольца идет провод для подключения кнопок на руле я во избежании кучи проводов отсоединил проводок от руля, а в место него вставил проводки от кольца, немного доработов место посадки (вырезал место под ключ)

Теперь самое интересное =)
Из кнопок руля выходило 4 провода от сигнала выходило 2 провода и от 2х запальной подушки выходило 4 провода %)
От проводов подушки я сразу избавился так как у меня нет подушек в машине.
Так же избавился от постоянного минуса на кнопку сигнала
теперь по цветам.
из кнопок руля выходит 4 провода:

1 синий (масса)
2 серый (круиз)
3 белый (i-Bus(управление на магнитолу))
4 красный (плюс)
и один провод от кнопки сигнала.

А на кольце по штатному провода такие:
1 черный (круиз)
2 синий (масса к рулю)
3 серый (i-Bus(управление на магнитолу))
4 жёлтый (плюс)
отдельно идет коричневый (тут просто идет на гудок)

Исходя из этого подключаем фишку кольца к кнопкам и устанавливаем руль.
потом подключаем само кольцо.

я делал так:
1 черный (круиз) — я не использовал
2 синий (масса к рулю) — подключил на рулевую колонку не далеко от руля, как раз был болтик с заземлением
3 серый (i-Bus(управление на магнитолу)) — подключил к блоку управления магнитолой
4 жёлтый (плюс) — взял от фишки магнитолы с пина на котором после поворота ключа появляется +12
5 коричневый — тут просто, подключил его на фишку уголька который на старом руле передавал ток на руль.

далее подключил блок управления магнитолой
там всё проще.
плюс я подал постоянной с питания магнитолы
минус тоже от магнитолы
провод управления как говорил ранее подключил к рулю
а с блока управления вышел провод с джеком, который я подключил в магнитолу.

Настал вечер и пробный пуск кнопочек =)
Повернул ключ и спустя секунду кнопки засветились огоньками подсветки

вот так это выглядит днем

на один колхоз в машине стало больше =)
цены:
Кольцо на руль: 1200
Обтяжка кнопок 800
Кронштейн 230
Штыревой контакт 300
Универсальный корпус штырей 140
Штифт фиксатора 49,60
+ позже думаю перетянуть кожу на руле =)