Про мою бывшую машину

Всем доброго времени суток! Решил загрузить свою бывшую машинку и немного рассказать о ней) хотя сейчас езжу уже на другой. всем заранее спасибо кто решился прочитать этот длинный текст) заранее прошу извинить, бортового журнала не будет просто мало фоток о ней осталось да и давно продал я ее уже.

С самого детства нравилась мне марка BMW, и так как официально по документам эта была моя первая машина (хотя ездил я на многих) я хотел чтобы эта была обязательно BMW с запоминающейся внешностью) искал я не один месяц хорошего баварца и почему то всегда влекло к кузову e34, но учитывая мое финансовое положение мне подходил только е36 кузов. пришлось смириться с е34 поскольку в моем городе они стоят чуть дороже чем е36. и вот как то в инете в объявлениях я увидел ее и сразу же влюбился! в этот же день поехал смотреть ее и оставив хозяину задаток на следующий день она была моей! )
Радовался я как ребенок) но не тут то было… в первый же день она меня разочаровала своей поломкой! ну и тут началась целая история с тратой денег. поскольку бывший хозяин мне всего не досказал. и пришлось вкладывать и вкладывать(

С этого началась история моего баварца) начну наверное с характеристик.

BMW e36/ 325i 1994г. Японец, на автомате (хотя именно BMW предпочел бы на палке)

Двигло было установлено новое с Японии М50 vanos. С документами было всё тип топ)

Вот небольшие технические изменения данного автомобиля:

Замена движка (старому было коронты);

Замена амморов на более низкие и спортивные;

Усиленная рулевая рейка;

Новые диски от М5 R18 c широкой новой летней резиной;

А остальное все идет точно также как от завода изготовителя)

Совсем другая история с кузовом автомобиля здесь пришлось повозиться, старый цвет автомобиля был скучный темно синий цвет и сама машина в общем выглядела невзрачно.

Работа над кузовом:

Круговой обвес schnitzer;

На багажнике не большой спойлер;

Полностью была перекрашена под ярко синий М цвет ;

Оптику пришлось установить новую, глаза ангела, реснички;

Боковые молдинги сравняли с кузовом;

Ну и помелочи тонировка, ветровики, задний козырек, хромированная оправа решетки радиатора, значки schnitzer, ну и немного пленки под карбон. Кажется на этом все)

Салон автомобиля тоже подвергся не большим изменениям:

Полная круговая шумоизаляция;

Сиденья перебили под черную кожу;

Потолок алькантара;

Обшивка дверей под цвет кузова;

M руль;

Замена некоторых пластиковых деталей под цвет кузова;

Ну там уже изменения под свой вкус, но ничего лишнего я не мудрил)

По электронике тоже сильных изменений не было:

Новый акуммулятор ;

Новая сигнализация с автозаводом Tomahawk;

Новая магнитола оригинал Pioneer;

Новые колонки JBL (к ним соответственно усилитель пришлось купить);

В салоне заменил все лампочки, ну вроде все.

Я студент, стараюсь параллельно работать, а то что зарабатывал все в машину вкладывал, было конечно жалко, но это стоило того. Денег у меня было немного, поэтому старался все своими руками делать. Ни один час провозился я с ней, иногда бывала что ненавидел её)

В общем что сказать та про неё, машина получилась на славу красивая, ну это лично мое мнение) ездил на ней я аккуратно, не бил, ни царапал, потому что любил её) конечно как ни как это баварец и на такой машине медленно ездить грех) часто по ночам летал на ней по городу, но иногда финансы и чувство ответственности не позволяли превышать скорость и нарушать ПДД ) но всё же было весело!

Мне нравилось на ней ездить и возиться с ней время от времени, бывало ломалась, приходилось делать, ну эта машина не новая, возраст все таки берет своё. За время эксплуатаций менял и чинил я в ней радиатор, бендикс, по ходовке мелочи, бинзанасос, масло ГУР, но вроде всё, больше она не капризничала). Что для меня как для студента было плохо это её прожорливость к бензину, я ездил на ней только по городу поэтому по трассе расхода н/з, но кушала она у меня прилично, в среднем 15-17 литров на 100 км, если ездить медленно, что у меня не получалось) она кушала литров 13, а если на спорт режиме в месте с кик дауном то могла и 19 хавать. Казалось мне что для BMW это нормально), но от удовольствия от езды на ней я улыбки не скрывал, машина разгонялась не плохо, иногда можно было подурачиться легко в управляемый занос её бросить, короче BMW эта машина для ВОДИТЕЛЯ) классная тачка XD

Через некоторое время пришлось расстаться мне с ней, моим родителям срочно нужны были деньги, от чего я был сильно расстроен, но пришлось продать. Продал я ее в первый же день продажи, за не очень оправданную сумму. Купил у меня её молодой парень который никогда еще не ездил, через пару месяцев он ее разбил об дерево и она сгорела. Вот вся история моего автомобиля.

в будущем планирую что нибудь взять менее затратное и чтобы побыстрее ехала) конечно хотелось бы также BMW только по круче, но такая машина любит деньги) а я пока студент) надеюсь скоро будут фотки моей новой машины, я уверен что у этой машины тоже будут не большие сходства с BMW) а вот какая машина это будет для вас гости пока секрет)

По данным базы данных

— Двигатель 2.5 (192 л.с.)
— Машина 1994 года выпуска, покупалась в 2011 году
— BMW 3 series (E36) выпускается с 1990 года
— Госномер A255YHO