Про мою машину

Привет всем автолюбителям! Особенно тем, кто не поленился заглянуть сюда:)

Ниже будет следовать нуу оооччееень длинный и нудный рассказ о предыстории и истории покупки машины, поэтому слабонервных просьба не ругаться:)

Это моя вторая машина — до этого была Honda Civic Ferio 1999 года. Хороший авто, но избавлялся от него без сожаления:) Отсутствие опыта эксплуатации машин вкупе с нехваткой средств не позволили сохранить авто в хорошем состоянии. По сути успел поменять только пару раз масло в двигателе и пару сайлентблоков. За год!:) После суровой сибирской зимы было принято окончательное и суровое решение — продажа! Дела пошли пошли немного в гору и хотелось прикупить Аккорда в седьмом кузове. Либо что-то подобное по мощности и объему двигателя. Друг, живущий в Минске, способствовал подбору Акуры (ибо европейского варианта аккорда не получалось найти), Ауди А4 и БМВ 3 серии. Уже были кое-какие варики, но не удалось отпроситься с работы на недельку… Были собраны деньги и двинули мы с другом на Цыпике в Красноярск.

В последний путь проводили авто как следует — отмыли, пару раз положили стрелку:) Продали за пару минут (спасибо брату Димону) и приступили к поиску "нового" авто.
Нашли всего два подходящих по цене варианта. Один отмели из-за 2-х литрового движка, второй- из-за битой ж-пы:) Спасибо друзьям, что отговорили:)

Гуляли мы, бродили… Вспоминались фото из детства и юношества четверки Ауди и тройки БМВ. Немцы отпугивали дороговизной в обслуживании и возрастом (спустя год могу сказать, что цена на обслуживание оказалась намного ниже обслуживания Хонды, а возрастных болячек пока, слава богу, не особо-то и много). Рассматривали так немцев издалека, попадались либо механки, которые я не хотел, либо менее мощные двигатели.

Особенно пристрастно подходил я к Маздам Атенза и Субарикам Б4. Но как-то все не появлялось чувство, что это то самое…:) Облазили безрезультатно весь рынок вдоль и поперек и уже заходили в последний ряд, как наткнулись на моего ныешнего железного коня:) Внешне авто меня привлек сразу — синий, с переливом в фиолетовый, цвет, показался довольно симпатичным. светлый кожаный салон вообще поднял ажиотаж у нас:) Объем двигателя и наличие автомата вообще оказались идеальными, но… Увидев спидометр, размеченный милями и км, я вспомнил мнения авторитетного знакомого с работы и комментарии с форумов — американцев лучше не брать! Вылез я из машины и побрел было дальше, но друг (Спасибо тебе большущее, СуБОРЯн) остановил меня и посоветовал присмотреться получше. Отсутствие серьезных дефектов по кузову и прекрасное состояние 11-летнего светлого кожаного салона, дало понять, что машину эксплуатировали бережно.

После долгих раздумий, звонков и тест-драйва ударили по рукам с продавцом!:) Являюсь счастливым обладателем бэхи и по сей день. Были мысли о смене на более новую и мощную 330-ку, но…не хотелось лезть в большие кредиты и после того как побродил по Драйву в разделе е46,окончательно решил оставить машину:)

По данным базы данных

— Двигатель 2.5 (170 л.с.)
— Машина 2000 года выпуска, была куплена в 2011 году
— BMW 3 series (E46) выпускается с 1998 года
— Госномер Р455ВТ124