Машина глохла при старте, обороты не держали, при скидывании газа тоже глохла, грешил я на "ВАНОС". Заказал все компоненты, но пока мне всё шло я нашел причину совсем в другом :), оказался датчик впускного распредвала глючный, заменил его и стало все гуд, но так как рем. комплект Ванос был заказан, решил залесть и поменять его, хуже не будет. На форумах пишут что его менять пора и на 60т.км, да и загреметь он может начать в любой момент.
Короче решено было менять, так как функцию он играет не маловажную .
В "ваносе" есть два вида колец :
1.Резиновые кольца, которые стоят на поршнях, и отвечают за равномерную работу.
2.Алюминиевые кольца, из за которых "ванос" начинает греметь и издавать ужасный звук.
Пост по замене создавать бессмысленно, так как есть очень подробные описания в нете, но поделиться полезными ссылочками думаю нужно, при ремонте они понадобятся всем :
www.remont-vanosa.ru/
vanos-repair.ucoz.kz/
bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=6279
Вот тут самая подробная информация по замене резиновых колечек на е46 и на е39 + необходимы прокладки, резинки, шайбочки :
www.beisansystems.com/pro…dures/vanos_procedure.htm
Замена алюминывых колечек :
beisansystems.com/procedu…anos_rattle_procedure.htm
Замена колечек заняла около 6ти часов, но реально поменять быстрее.
Нюансов никаких нет, все как написано. если есть вопросы обращайтесь.
Ну и немного фото, как же без них.
Масло лью кастрол 0-40, зимой было очень много эмульсии, боялся что под клапанной крышкой все запущено ) но роде не так все и страшно, крышка конечно черная вся.
Ну вот сам Vanos
Разобрал его
Замена алюминиевых колечек не трудна, но вот затянуть гайку на поршне не так и легко, в магазине продаются специальные прокладки чтоб поршень затянуть в тисках. да и с каким моментом его затягивать я не нашел. затянул как смог :)
Ну и конечно же рабочее место :)
PS : Спасибо Itet за помошь.
Комментарии 24
респект
Привет, столкнулся примерно с той же проблемой. Грешу на ВАНОС, но он ошибок по компу не дает. Вобщем вся электрика гуд. Этот датчик у тебя ошибку выдавал? Или как-то другим способом вычислил?
у меня глючил датчик впускного распредвала, диагностика ничего не выдавала.
ВАНОС видимо отремонтировал чисто для профилактики.
Ванос реставрировал в Финляндии?
полезный пост) смотрела видео vanos ребят из bmwstore
привет)) хорошее повесвование ))) если бы каждый так описывал свои действия то пару тройку бэ эм вэшных сервисов уже разорилось бы в каждом городе)))
Сервисы уже ремонтируют новые бмв, в которые пока сам народ не лезет.
Мало пока хороших отчетов, но они есть, эти старушки уже изучены вдоль и поперек.
S5 — я, попросил бы не путать =)
А если серьезно, то все равно с грустью о ней вспоминаю, может это потому что тогда это был просто безумно мощный монстр для меня после того как я перепрыгнул на него со 100 сильного фокуса, может просто вспоминаю ощущения 21 летнего пацана у которого машина на которую все смотрят…
Не знаю…
Просто ностальгия действительно есть.
Отличный пост и отлично проделаная работа.
Ностальгирую по своему бывшему такому авто …
ну я думаю А5ая не дает тебе сильно растрогаться )))
Ух, я бы не решился) ну 6 часов не так и много)я кркг менял часа 4 точно!
Разницу почувствовал какую то или её и не должно было быть?
КРКГ я менял тоже 6 часов, снимал впускной, но никак его снять не мог, там один болт есть в самом низу спрятанный, его искал около часа только ) А выдирать кркг не хотел так как трубок не было у меня, а машина тупила по жесткому, менять надо было.
ДА вроде ни че не изменилось, но должна работать ровнее .
Ты босиком разбирал чтоль?
Работаешь в автопарке?
Нет. это сменная обувь )
нет. в автопарке не работаю.
а машину делаешь в автопарке? Или что это за место?
да, в автобусном депо.
Кстати есть колечки резиновые в Питере в наличии цена 3000руб (случайно заказал 2 комплекта). если че пишите.
Серьезно подошел к вопросу -) … Блог и фото — гуд -) !
з.ы как подготовка ко 2.07?
Нужно только материально подготовиться )
Самое главное тут ноут видать =)))) Молоток! Вот я думаю, справлюсь ли я сам?
справишься, ничего там нет запарного, главное не ронять поршни на пол ) желательно иметь ключ с моментом, но затягивать с моментом там особо нечего, везде 8-10 Нм, один только болт с 30Нм и всё, это и в ручную можно )
Да не за что, я собственно не чего и не делал…у меня была своя проблема :)
Мало таких постов на Драйве( ( (
а жаль
по факту-респект, интересно было почитать!
Хороший отчёт! Познавательный! Молодца!)