Ну наконец то! Вот и моя первая запись о мойке! Шучу конечно :)
После нашего Дня Рождения оставил старушку разукрашеной почти неделю. На мойке просто отказались мыть в тот же вчер, сказали слишком красиво :) Да или нет, судить вам.
В препоследний день осени выкатил её и поехал в баню. Знал что гуашь легко смывается но всё же немного опасался результата. После химии она выглядела так.
Все цвета смылись без проблем, кроме синего. Не знаю что там в нём особенного, может состав какой то отличный от других, но на капоте осталось большое синее пятно и по всей машине где красили синим остались следы гуаши.
Пришлось на следющий, последний день осени, купить пасту и отполировать старушку. День был солнечный, на улице довольно тепло и это не составило труда. Первая моя работа над этой машиной (хоть и мелкая) доставила много удовольствия. В итоге всю синьку удалось убрать.
Вообще почти весь день провёл с машиной. Сначала съездил к донору откуда снял ручку и гофру КПП. Они в отличном состоянии. Не треснуты, не порваны. Ручку отполирую и покрою лаком. Гофру просто помыть надо. Думаю получится красиво.
Пока я занимался полировкой мой друг Влад отмыл хорошенько бачок омывателя и установил его на место. Ток подаётся но вода не качается. Проверю по весне (или раньше) моторчик.
Ну а после этого Влад научил меня регулировать холостой ход, рассказал немного о моторе и его устройстве. Курс для начинающих, так сказать :) Я пока не проверял номер мотора и был уверен что он меняный. Вполне возможно что сам мотор не менялся а просто был установлен инжектор (мотроник) со всей проводкой вместе с пятиступкой. Это предстоит выяснить и если второй вариант то это намнго облегчит операцию по возвращению на родной карб. На доноре рабочий Solex 1A4. Осталось только найти ремкомплект (большой дефицит нынче) что бы быть спокойным.
Вечером поехали на еженедельную встречу форума и посидели в приятной компании. А ещё позже заехали к Владу и я получил в подарок две прикольные штучки (когда то у него была е12, кое что осталось валяться в гараже). До весны поставил на полочку вместе с новыми запчастями и теми что снял с донора. Также жду посылку из Житомира. Kolobok2908 должен выслать крышку блока предохранителей, которой у меня нет.
Машина в гараже. Ожидает наступления весны. Спасибо всем кто следит за её судьбой. В следующем сезоне будет намного интересней. А пока на лошадке буду кататься :)
До скорого, друзья!
Комментарии 48
Всем привет, попытка востанновления е 12. 1983 2.0карб.4а1 посмотри что с этого выйдет. Очень люблю машину, сел и запищал! Как в первый раз. До этого 5, лачетти, 735 лонг, е28тд., 730., ну посмотрим что будет.
Немного не там написал)) Создай свой БЖ
круто разукрасились!
да было бело )
a.d-cd.net/75fb4bu-480.jpg
новый чехол копейки стоит )
Блин, хватит тратиться. У меня гофра идеальная )
Видел сегодня на ebay ориг. резиновые крврики и новый потолок. Вот это да…
www.ebay.de/itm/Original-…m257af42dfe#ht_1967wt_922
www.ebay.de/itm/BMW-E3-E9…em589c613e77#ht_500wt_922
Смотри как за фонарик рубятся )))
www.ebay.de/itm/BMW-Akku-…em35c47ad3af#ht_846wt_922
фонарик еще можно заказать новый
сегодне вот по телеку сказали, что в Украине с 2013 года новые правила по оформлению документов, сейчас покупатель с продавцом составляют договор купли-продажы у нотариуса, после чего покупатель без продавца может ехать в МРЭО и там ему меняют тех паспорт автомобиля уже на его имя, даже можно номера оставить если авто с того же региона.Отменили даже 3% налог, а зато для новых авто эта процедура стала дороже.
Хоть что то для людей зделали
Это хорошо!
еще когда спец отряд Кобра приезжает в город те могут пробить по ВИН. и тогда авто едит на штраф площадку через несоответсвие с документами.
И в случае продажи покупатель захочет провести экспертизу, а там фигня в доках…
Ну ты же её купил. Может найдётся такой же покупатель.
А вообще такую машину восстанавливать надо и оставлять себе на долгие годы, если есть возможность. А если нет, и о на в более менее хорошем состоянии, найти ценителя кооорый будет готов её привести в должный вид и сохранить.
разговаривал со знакомым гаишником тот сказал, что при постановке на учет в техпаспортах старых машин иногда ставилии год выпуска моложе чем на самом деле, чтобы выгоднее вдальнейшем етот автомобиль продать.
И это большая проблема? Их пробивают по ВИН-у в ГАИ при техосмотре, постановке на учёт?
Если номера в доках и на кузове с мотором сходятся и не перебиты должно быть всё нормально.
да что теперь о ней писать и рассуждать, получается тех паспорт липовый…
Человеческий фактор тоже присутствует. Может все не так плохо
пусть бы я етого не знал…
спасибо за помощ…
Не расстраивайся. Главное что номера сходятся и если машина на ходу что еще надо. Покупай быстрее кабель и создавай блог. Будем там дальше о ней писать/рассуждать ;)
вот ето да, вот дупло…
но в ГАИ смотрели и сказали все ок.
Бывает… Главное что ты теперь знаешь о ней больше :)
вин 5363272
По ВИН-у мотор у тебя действительно 2.0, только год не 80-й а май 77-го
bmw.autocats.ru/vin/decoder/?decode=5363272
теперь аж стрем пробирает с етим вин, не хватало еще таких проблем…
Вот полезная ссылка доля проверки ВИН кода. На современные БМВ пробивает и комплектацию, на наши старушки только основные данные: www.drive2.ru/cars/bmw/5_…-r/2/journal/270234/#post
80 года и номера, что на движке, что в документах одинаковые, должно быть родной.
Значит у тебя М10Б18, объем 1.8. Они ставились до 81-года. Мотор у тебя карбюраторный?
М10б20 с объемом 2.0 ставились до 77-го, затем были заменены на М20Б20, который у меня стоит.
п.с. Жми кнопку ответить что бы продолжить диалог ;)
да двиг карбюраторный, Жигулевский
карб стоит.
В доках пишут 2.0 обьем, тогда я не
знаю, что за двиг у меня стоит…
Тут информация по двигателям есть: en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E12)
Не ставились четырехциллиндровые 2.0 после 77-го.
Скинь свой ВИН и проверим что с завода шло. Может быть ошибка в документах.
на моей стоит м10, у нас наверное разное крепление двигателей?
М10 это 4 циллиндра. Ставился на е12 с 1972 по 1977-й. М20 шестикотловый с 77-го по 81-й. У тебя какого года машина?
ты пишешь, что хош поставить вместо М20В20 инжекторного, М20В20 карбюраторный, а какая между нима разница?
Мотор один и тот же. Система впрыска разная. Но на мою машину ставился именно карб. Скорее всего мотор менять не придется а только снять мотроник и установить карбюратор. Так что проще будет :) Весна покажет
да все фото моей машины на телефоне, а перекинуть в комп нету шнура.С телефона не хочет добавлять, халепа…
Жаль. Придется кабель покупать. Или фотик :)
я сейчас в поисках нерастаможеной Е34, желательно с двигателем М50 Ванос, а если еще и кож салон попадеться то вообще шик будет. Хочу помаксимуму на свою поставить двиг, каробку, ходовку салон.
А где твоя? Ждешь подходящего момента что б добавить? :)
зачем с инжектора на карбюратор переходить, как не как инжектор-прогрес.
Машина покупалась для выходных прогулок, расход не так важен. Для восстановления в оригинальное состояние купил также донора. Начнём с пересадки карбюратора и 4-х ступенчатой коробки (на мою ещё раньше 5-ти ступку с е28 установили) а затем займусь салоном и кузовом.
Rengi
зачем с инжектора на карбюратор переходить, как не как инжектор-прогрес.
Подробнее о планах здесь: www.drive2.ru/cars/bmw/5_…zozozo/journal/5523/#post
krasii cvet
Спасибо. Немного не родной, еще перекрашивать будем ;)
Приятный рассказ, красивая машина, правильное отношение!) Молодец! Успехов!
Спасибо! Весной буду дальше учиться :)
чем он отмыл бачок? а то у меня ух…
а в молдавии крепкие зимы разве?
Раз в пять лет бывает и -20 :)
rik-gumbinnen
чем он отмыл бачок? а то у меня ух…
а в молдавии крепкие зимы разве?
Зимы не очень холодные. Снега около месяца, не больше. Но слякоть никто не отменял. Машина для выходного дня, зимой и выезжать то некуда.
Отмыл водой и песком, но для идеала можно ещё в ванной химией обработать :)
слякоть буэ.
вот я тоже пробовал так, руки крюки не смогли отмыть)
правильно, не надо на таких машина зимой ездить =)
Согласен )