В ожидании тепла…

Несмотря на то, что зима кончилась, теплая и сухая погода установиться еще не скоро.

Я не отношусь к тем людям, которые занимаются онанизмом, глядя на свой авто. Я считаю, что автомобиль должен ездить. НО если есть возможность в плохую погоду пользоваться другим авто, то почему бы и нет?!

Моя красавица относится именно к тем, немногим счастливицам, которым повезло не ездить зимой и в плохую погоду. Под зимой я отнюдь не подразумеваю кристально чистый снег в регионах Северного Кавказа и отсутствие соли на дороге. Я имею ввиду Московскую грязь с невообразимым коктейлем реагентов, которыми дорожные службы нашей столицы, щедро сдабривают дороги.

В этой записи я хотел описать хранение моего авто в «нелетную» для него погоду.

Я ставлю свой авто на паркинге Газпрома на 6-м этаже. Очень хотел место именно так высоко, т.к. там всегда стабильная температура около 23 *С, даже когда на улице было -30*С и температура на первом этаже была около 16*С из-за того, что постоянно открывают ворота на въезд, на 6-м этаже все было спокойно.

В последний теплый денёк я заправляю полный бак ЛУКОИЛ Экто Спорт 98, мою авто на мойке первого этажа, делаю полный комплекс с мытьем двигателя и всякие там пылеотталкивающие воски.

Затем ставлю авто и накрываю его чехлом (дышащий, водонепроницаемый, с внутренней стороны напоминает замшу).

Один раз в неделю, обычно в пятницу вечером, я приоткрываю чехол, завожу мою красавицу и даю ей поработать минут 30.

Кстати расход на холостом ходу 1,2 л/ч – думаю очень неплохо для V8.

Один раз в две недели я снимаю чехол, также завожу авто и после того как перестанет работать система продувки катализаторов (это около 2 минут), выезжаю из бокса.

Спускаюсь до первого этажа по серпантину, к этому времени мотор уже прогрет, проезжаю по первому этажу к серпантину, ведущему наверх, и поднимаюсь.

На 3-ем, 4-ом, и 5-ом этажах есть БЕЗОПАСНЫЕ прямые, метров 100, где можно спокойно и без фанатизма разогнаться до 80 км/ч. (Сразу говорю человеку выскочить под колеса неоткуда, слева и справа закрытые боксы, яркое освещение).

Потом спокойно поднимаюсь на 6-й этаж, даю ей поработать на холостых минут пять и глушу.

Одеваю чехол и говорю чтобы не скучала :)

Так машина проводит время с ноября по апрель +/- возможны варианты из-за погоды.

Делаю так из-за того, что у друга Мерседес W210 E240, простоял 5 месяцев в теплом гараже без движения, после чего потекла помпа, и потрескались все резиновые элементы в передней подвеске (пришлось менять).

Какие у вас мысли по поводу хранения авто?
Надо ли так заморачиваться?