Бывшая — BMW 5 series маленький паровоз

Начну с того, как мне в голову пришла мысль о приобретении четырёх литрового авто.
Я безмятежно катался на своём 528-мом друге. Доводил его до ума, вкладывал своё время, деньги и кучу заботы, т.к. очень люблю свои машины. И вот на этапе когда всё техническое состояние было доведено до отличного состояния, я задумал об увеличении мощности. Думал о свапе двигателя 4,4 в своего красавца, но прикинув всё что нужно было сделать, я отложил всё до лучших времён. НО каждый день я просыпался и засыпал с мыслью о "V8". И в конце концов, я решил что просто куплю новый авто и займусь им.
После длительных поисков, был найден весьма отличный вариант. Тёмно синий BMW E39 540. Конечно не в идеальном состоянии, т.к. бюджет был ограничен, но и не ушатаный.
В общем, теперь меня ждёт повторение эпопеи с доведением до ума, но меня это не пугает.

Вот такие мысли были, пока я не решил заменить коробку…Купил, привёз ставить и тут…и тут я узнаю что двигателю хана! Ходит коленвал и ход очень большой. Дабы не ломать новый коробас, решил искать новый мотор. Попутно разобрали старый и оказалось что умельцы, ремонтировавшие его до меня, перепутали полукольца верх с низом…ну и естественно там всё начало лететь. С ремонтом решил не парится, прикупил хороший движок с англичанки с пробегом в 130 тысяч км. Месяц ожиданий и всё готово. Теперь это настоящая живая BMW! Осталось обновить подвеску а именно:

— Замена АКПП на более новую
— Ремонт заднего стеклоподъёмника
— Подкраска некоторых частей
— Замена блока телевизора (не показывает)
— Снятие секретки (очень замороченная)
— Прокатка одного диска (немного замят край)
— Замена лобового стекла (трещина)
— Ремонт битых пикселей на приборке
Также будут пеменяны:
— Передние нижние рычаги
— Передние верхние рычаги
— Рулевая трапеция
— Сайлентблок заднего "Н" образного рычага — 1штука.
— Уплотнительное кольцо масленого стакана
— Стойки передние в сборе
— Салонные фильтры
— Уплотнительное кольцо бочка гура

Есть над чем поработать))